【正文】 是從美歐購(gòu)買(mǎi)大飛機(jī)，因?yàn)樯a(chǎn)難度太大，中國(guó)不能生產(chǎn)，另外泰國(guó)、印度不需要高鐵嗎，當(dāng)然需求，但是難度太大，他們生產(chǎn)不了，只能求助于中國(guó)，其實(shí)“供給難度”比任何要素都重要。其實(shí)看懂了這篇文章，也就看懂了兩百年世界經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的核心，世界兩百年的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的最主要的就是以上這些。以前人們對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)中分工、價(jià)格、貿(mào)易、產(chǎn)權(quán)等的研究其實(shí)就跟物理學(xué)家研究“聲熱光電”一樣，而經(jīng)濟(jì)學(xué)研究也要像“物理學(xué)研究轉(zhuǎn)向原子”和“化學(xué)研究轉(zhuǎn)向分子”那樣出現(xiàn)一次“質(zhì)的飛躍”，而這樣的飛躍將由對(duì)“產(chǎn)品”研究的引入來(lái)實(shí)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)學(xué)中“產(chǎn)品”概念就跟物理學(xué)中的“原子”和化學(xué)研究中的“分子”一樣是最核心的概念，而這對(duì)一核心概念的研究也標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)學(xué)真正的成為了一門(mén)科學(xué)。生存所占空間：產(chǎn)品生產(chǎn)所占空間越大，生存難度系數(shù)越高。交換對(duì)象多少：交易對(duì)象越多，交易難度系數(shù)越高，比如公路，橋梁，燈塔，運(yùn)河由于使用的人太多，收費(fèi)難度太大?！　〗?jīng)濟(jì)危機(jī)表面上是表現(xiàn)為“低供給難度商品”的過(guò)剩性危機(jī)，但其實(shí)質(zhì)則是“高供給難度商品”的供應(yīng)不足所致，因此平衡經(jīng)濟(jì)學(xué)主張的解決經(jīng)濟(jì)危機(jī)的方式是提高“高難供給難度產(chǎn)品的供應(yīng)”，從而讓經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新的平衡。但政府如何介入市場(chǎng)，關(guān)鍵看國(guó)家的發(fā)展階段，必須視需要而定，不能過(guò)多的攬責(zé)，更不能卸責(zé)。市場(chǎng)的完善程度也可以提高交易的效率，所以各地方致力于建立大型的交易市場(chǎng)，建立地方性交易市場(chǎng)也是各地方政府提升經(jīng)濟(jì)的重要法門(mén)，因?yàn)閲@著各大交易市場(chǎng)也誕生出很多產(chǎn)業(yè)，因?yàn)榻粨Q的過(guò)程中需要運(yùn)輸，離市場(chǎng)近，運(yùn)輸起來(lái)就方便。在這些當(dāng)中，比如市場(chǎng)的建設(shè)，交通的建設(shè)等，都是最重要的，比如基礎(chǔ)設(shè)施好，交通發(fā)達(dá)的地方，往往市場(chǎng)發(fā)育的就比較好。高管理難度產(chǎn)品，比如跨地域產(chǎn)品，企業(yè)家建立一個(gè)工廠，最多占地百畝，千畝，很容易管理，即使在世界各地都有分廠，坐上飛機(jī)，巡視起來(lái)也是很容易的，但如果一個(gè)項(xiàng)目，需要跨國(guó)，或是跨省，而且連綿不斷，這些就超過(guò)了一個(gè)企業(yè)家的能力，比如南水北調(diào)，西氣東輸這些浩大的工程，需要大量的拆遷，需要太多的協(xié)調(diào)，而且檢查，維修都非常龐大，是沒(méi)有任何一個(gè)企業(yè)敢于接盤(pán)的，這些都需要政府來(lái)做。我們可以拿電這個(gè)產(chǎn)品來(lái)看，我們知道在世界上很多發(fā)展中國(guó)家至今沒(méi)有用上電，已經(jīng)用上電的國(guó)家也有不少國(guó)家會(huì)經(jīng)常停電。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是交換，電也是用來(lái)跟其他商品進(jìn)行交換的，如果電的供應(yīng)不足，那與電進(jìn)行交換的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)就會(huì)受到抑制，哪怕是這種產(chǎn)品的生產(chǎn)效率很高，當(dāng)他完不成交換時(shí)，也無(wú)法開(kāi)足馬力生產(chǎn)。這種媒介物不能直接起作用，必須有人用到它，才起作用。經(jīng)濟(jì)學(xué)中的供給學(xué)派雖然也主張生產(chǎn)干預(yù)，但也只是從生產(chǎn)的外圍出發(fā)，比如減少審批、降低稅收，這些總體性的措施，雖然有效，但沒(méi)抓住主要矛盾，因?yàn)槿绻粋€(gè)經(jīng)濟(jì)部門(mén)生產(chǎn)效率已經(jīng)非常高了，產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，產(chǎn)品嚴(yán)重積壓，這樣的部門(mén)再讓他擴(kuò)大生產(chǎn)，也是沒(méi)有意義的。這就是企業(yè)利潤(rùn)的來(lái)源，也就是企業(yè)利潤(rùn)來(lái)源于成品和要素之間的供給難度系數(shù)差。企業(yè)能夠盈利主要是利用的生產(chǎn)兩端難度系數(shù)的不同。平衡經(jīng)濟(jì)認(rèn)為不同的產(chǎn)品的供給難度系數(shù)不同，供給難度系數(shù)越高的產(chǎn)品生產(chǎn)者越少，反之供給難度系數(shù)越低的產(chǎn)品生產(chǎn)者越多，工廠生產(chǎn)產(chǎn)品，是將供給難度系數(shù)較低的產(chǎn)品或是要素綜合到一起形成一個(gè)難度系數(shù)較高的產(chǎn)品。而傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)不僅沒(méi)有說(shuō)明賺錢(qián)靠“價(jià)格差”，更沒(méi)有說(shuō)明這些“價(jià)格差”是怎么來(lái)的，這是賺錢(qián)最根本的地方，也是沒(méi)有任何一個(gè)小販能說(shuō)清楚的地方，這些只有用平衡經(jīng)濟(jì)學(xué)才能說(shuō)清楚。從上面的分析我們就可以看出，要想讓經(jīng)濟(jì)提高效率，就得從生產(chǎn)供給的角度，避免和解決等待效應(yīng)，這是一個(gè)非常好的突破口，等待效應(yīng)一般出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效率較高的產(chǎn)品部門(mén)，但避免等待效應(yīng)，則要從生產(chǎn)效率較低的部門(mén)入手，比如發(fā)展中國(guó)家的電力、高速公路、高速鐵路、地鐵都是典型的落后部門(mén)。經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，交換早晚要實(shí)現(xiàn)平衡，雖然美國(guó)短期沒(méi)有產(chǎn)品可換，但可以用美元暫時(shí)頂著。在缺電的地區(qū)，現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)根本就無(wú)從談起，即使購(gòu)買(mǎi)了非常高效的機(jī)械，建立了現(xiàn)代化的工廠，一停電，效率就大大浪費(fèi)，電的缺乏就會(huì)形成“等待效應(yīng)”， 中國(guó)大部分人都經(jīng)歷過(guò)“等電”生活。六、等待效應(yīng)——影響經(jīng)濟(jì)效率的第一因素在平衡經(jīng)濟(jì)學(xué)中，我們將等待效應(yīng)作為影響經(jīng)濟(jì)效率的第一因素，什么是等待效應(yīng)呢，就是當(dāng)交換不平衡時(shí)，生產(chǎn)效率高的產(chǎn)品要等待生產(chǎn)效率低的產(chǎn)品，才能完成交換，也就是當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的非?？欤c之交換的產(chǎn)品生產(chǎn)非常慢，那就得等這個(gè)生產(chǎn)比較慢的產(chǎn)品完成生產(chǎn)后，再進(jìn)行交換。因?yàn)橐岣呖傮w經(jīng)濟(jì)效率，就必須加強(qiáng)高難度系數(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)，根據(jù)我們上面的介紹，高難度系數(shù)產(chǎn)品，包含高技術(shù)產(chǎn)品，資本密集型產(chǎn)品，收費(fèi)困難產(chǎn)品等，這些產(chǎn)品的生產(chǎn)情況往往是提高整體經(jīng)濟(jì)效率的關(guān)鍵，下面就分別介紹：高技術(shù)產(chǎn)品：可以提高創(chuàng)新的程度，加大創(chuàng)新的力度，政府提供創(chuàng)新支持等，在很多國(guó)家基礎(chǔ)創(chuàng)新都是國(guó)家負(fù)責(zé)的，技術(shù)性的創(chuàng)新由企業(yè)完成，但政府可以起作用，比如提供稅收的減免，補(bǔ)貼等。改善交通：交通，現(xiàn)在人們更喜歡用物流這個(gè)詞，其實(shí)都差不多，物流針對(duì)性更強(qiáng)，如果沒(méi)有覆蓋全國(guó)，甚至覆蓋全世界的交通體系，物流是實(shí)現(xiàn)不了的，交換也沒(méi)法完成，亞當(dāng)斯密研究經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，資本主義已經(jīng)形成了，但客觀的說(shuō)，當(dāng)時(shí)火車還沒(méi)發(fā)明，汽車就更是后來(lái)才有的事情，當(dāng)時(shí)陸地貨物還主要靠馬車，那為什么資本主義還會(huì)誕生呢，因?yàn)樵缙诘馁Y本主義是商業(yè)資本主義，而不是工業(yè)資本主義，主要是國(guó)際貿(mào)易，根本用不到陸路，全靠海路，所以大航海時(shí)代之后，海路被發(fā)現(xiàn)，國(guó)際貿(mào)易一下就紅火起來(lái)了。 生產(chǎn)工具：在生產(chǎn)工藝相同的情況下，不同的生產(chǎn)工具效率也不完全相同，人類最初的生產(chǎn)工具就是兩只手加上石頭、木棍、斧子、錘子等簡(jiǎn)單的工具，而后來(lái)出現(xiàn)了機(jī)械，小型機(jī)械、大型機(jī)械、聯(lián)合機(jī)械，自動(dòng)化機(jī)器人等，總是越來(lái)越節(jié)省人力，越來(lái)越自動(dòng)化，效率越來(lái)越高。比如在很多發(fā)展中國(guó)家，很多產(chǎn)品由于難度系數(shù)過(guò)高無(wú)人供應(yīng)，而政府又不介入則導(dǎo)致很多產(chǎn)品供應(yīng)不足，經(jīng)濟(jì)發(fā)展裹步伐不前。生產(chǎn)單位生產(chǎn)的產(chǎn)品的供給難度系數(shù)越大，生產(chǎn)單位的成熟度也就越高，反之生產(chǎn)單位的成熟度也就越低。7, 生產(chǎn)者復(fù)雜度：生產(chǎn)復(fù)雜度越高，生產(chǎn)的難度系數(shù)越高。以上這些分類，是人們根本產(chǎn)品的不同特點(diǎn)，進(jìn)行的分類，那么從經(jīng)濟(jì)學(xué)上產(chǎn)品的根本差異應(yīng)該是什么呢？應(yīng)該是“供給難度”的不同，根據(jù)產(chǎn)品供給難度的不同，可以將不同產(chǎn)品分布兩大類，一類是“低供給難度”產(chǎn)品，一類是“高供給難度”產(chǎn)品，前者技術(shù)門(mén)檻低，回收成本快，使用勞動(dòng)少等，很容易生產(chǎn)，后者可能就具有相反的特點(diǎn)，比如技術(shù)門(mén)檻高，投資周期長(zhǎng)，使用勞工多等，這三大因素中的任何一個(gè)因素都是關(guān)鍵的。在經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的早期，經(jīng)濟(jì)學(xué)廣受質(zhì)疑，但當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這是他們的研究局限性所致，而是錯(cuò)誤的認(rèn)為這是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)學(xué)不夠精確，想把經(jīng)濟(jì)學(xué)打造成像物理學(xué)和數(shù)學(xué)那樣的“精確學(xué)科”，這種經(jīng)濟(jì)學(xué)的“物理化”運(yùn)動(dòng)，不但沒(méi)能挽救經(jīng)濟(jì)學(xué)聲譽(yù)，反而讓人給經(jīng)濟(jì)學(xué)貼上了“沉悶科學(xué)”的標(biāo)簽，其實(shí)真正的經(jīng)濟(jì)學(xué)要能服人，不在于其精確，而在于其解釋力，而這又賴于對(duì)經(jīng)濟(jì)的全貌認(rèn)識(shí)。很多產(chǎn)品慢慢就被淘汰了，不是不存在需求，而是需求太小了。大家常見(jiàn)的投機(jī)炒作等，其外部效應(yīng)也不可忽視，總之市場(chǎng)主體的外部效應(yīng)是絕對(duì)不能放任的。而且很多自然壟斷行業(yè)私有化后，其安全狀況也很難保證，比如在西方，很多航空公司私有化后出