掛籃項(xiàng)目施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 全防護(hù)。 走行梁部分：延伸走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長(zhǎng)度是否夠85mm，延伸走行梁左右是否是否水平，延伸走行梁與扁擔(dān)梁是否密貼，延伸走行梁的扁擔(dān)梁間距布置是否符合要求，延伸走行梁錨固筋螺母是否擰緊，后鉤板螺栓是否擰緊掛籃走行速度不大于10cm/min,同一只掛籃的左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于5cm，同一T構(gòu)兩只掛籃走行前后位置相差不大于20cm。高空墜物：本區(qū)域掛籃是下方為繞城高速，進(jìn)行掛籃施工前，高速路上方平臺(tái)必須滿(mǎn)鋪板，確保無(wú)零星材料及構(gòu)件墜落。由于豎向精軋螺紋鋼筋預(yù)埋位置的偏差，兩片走行梁對(duì)接時(shí)會(huì)出現(xiàn)對(duì)接縫隙，要求對(duì)接縫隙不得大于30mm，并且在對(duì)接端并排放置不少于3根墊梁。1每次掛籃系統(tǒng)檢查、調(diào)整完畢后，將前后吊帶鎖定。1掛籃的懸掛系統(tǒng)采用精軋螺紋鋼筋等高強(qiáng)鋼筋作為吊桿時(shí)，必須采用塑料套管等絕緣材料對(duì)吊桿進(jìn)行包裹，防止施工中迷散電流產(chǎn)生的電弧損傷吊桿材質(zhì)造成承載力大幅下降。1掛籃施工前,應(yīng)根據(jù)其型式制定相應(yīng)的安全措施。施工負(fù)責(zé)人為掛籃走行移動(dòng)過(guò)程的指揮者，在過(guò)程中進(jìn)行統(tǒng)一的號(hào)令。每只掛籃須配備6套倒鏈。起重吊裝作業(yè)：嚴(yán)格加強(qiáng)掛籃構(gòu)件及相關(guān)材料吊裝作業(yè)管理，做好交通疏導(dǎo)與警示工作，吊裝過(guò)程中專(zhuān)職安全員、信號(hào)司索人員必須到崗。 : 內(nèi)外模板精軋螺紋鋼拉筋螺栓是否擰緊，內(nèi)外模板走行梁是否安裝牢固，內(nèi)外模板走行梁吊桿螺母是否擰緊。經(jīng)線(xiàn)性回歸分析得出加載、變形之間的關(guān)系。加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰幸来芜M(jìn)行。掛籃模板：掛籃在縱、豎向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢即可脫模,脫模時(shí)先解除掛籃后錨裝置,模板的前后吊桿(帶)每次下放的高度要控制在3cm左右,以免落模時(shí)對(duì)掛籃的沖擊過(guò)大帶來(lái)不安全因素。c、主絎架及聯(lián)接件部分檢查：各部位聯(lián)結(jié)螺栓是否擰緊，左右主桁架安裝是否豎直，后錨系統(tǒng)精軋螺紋鋼螺栓是否擰緊，后錨系統(tǒng)千斤頂是否安裝好。g. 掛籃進(jìn)場(chǎng)要檢查設(shè)計(jì)主要參數(shù)：梁段最大重量；梁段最大長(zhǎng)度；梁高變化范圍；最大梁寬包括頂板、底板寬；曲線(xiàn)段翼緣板坡度變化；梁段頂板單側(cè)加寬量；梁段底板單側(cè)加寬量；走行：無(wú)平衡重走行；行走時(shí)其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2。d、焊縫高度檢查：按GB98576標(biāo)準(zhǔn)，角焊為T(mén)r1和Tr2。2． 掛籃施工技術(shù)特點(diǎn) 該項(xiàng)技術(shù)在橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用，這是因?yàn)槠渚邆洫?dú)特的優(yōu)勢(shì)，對(duì)橋梁工程施工起到了積極促進(jìn)的作用，概括來(lái)說(shuō)，該技術(shù)擁有一下幾個(gè)基本特點(diǎn)：在斜拉帶和斜拉梁的作用下，新澆筑的橋梁砼重量會(huì)被作用在已經(jīng)建成的橋梁上，進(jìn)而保證整體受力的合理性和安全性?？傮w來(lái)說(shuō)，橋梁掛籃施工技術(shù)主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：主桁架、走行系統(tǒng)、內(nèi)外模版系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)以及張拉操作平臺(tái)。 寧 波 市 軌 道 交 通 工 程 建 設(shè) 項(xiàng) 目寧波市軌道交通2號(hào)線(xiàn)二期土建工程TJJL2212標(biāo)段 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（ 掛籃施工） 內(nèi)容提要： 工程概況 編制依據(jù) 監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法及措施 監(jiān)理單位（章）： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師：
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