【正文】 輔助攝像機的牌照特寫圖片同時識別牌照信息。在交通卡口系統(tǒng)獨立運行的情況下，可以通過網(wǎng)口或者 USB 接口取得車輛數(shù)據(jù)。超速卡口采用 220V 交流電源，所有的設(shè)備供電都經(jīng)過了用電安全裝置（穩(wěn)壓、 UPS、過載、漏電），保證用電及設(shè)備的安全。 恒定照明投光燈并非本設(shè)計必要的設(shè)備，在環(huán)境照度比較低的情況下，它的開啟與否，對成像質(zhì)量改善基本無影響?？梢钥吹?，三臺牌照特寫攝像機的視場有一定重合，它們的視場結(jié)合起 來就覆蓋了整個車牌可能出現(xiàn)的地方。 采用安裝無線道釘作為檢測器的施工相當簡便，只要在車道中間鉆 2 個間距 10 米左右，深為 15 厘米的圓形孔，將道釘安裝進去后，路面用瀝青封涂即可。 交通卡口設(shè)備布局圖 警報器 工作 站 工作 站 打印 機 公安計算機網(wǎng) 中心服務(wù)器 指揮中心 接 入 網(wǎng) 超速智能卡口系統(tǒng) 通信模塊 茵 聯(lián)車輛控制管理模塊 車速、車流測量模塊 抓拍與識別模塊 車輛檢測模塊 成像與控制模塊 遠程管理控制監(jiān)測模塊 遠程燈光控制模塊 防盜報警模塊 道釘、線圈現(xiàn)場安裝俯視 上圖是現(xiàn)場俯視圖，下圖是現(xiàn)場側(cè)視圖，它們描繪了現(xiàn)場 的設(shè)備安裝位置及主要尺寸，交通卡口安裝圖是交通卡口攝像機范圍示意圖，用戶在安裝使用時參照進行實施，對不同工程和不同環(huán)境需求。將所有的報警信息都保存到數(shù)據(jù)庫中，供事后稽查。圖片采用 JPEG 的格式存儲在的大容量（不少于 80G）存儲設(shè)備上。 22. 現(xiàn)場 設(shè)備工作溫度： 25℃ ～ +70℃。 16. 車型和顏色識別 ：系統(tǒng)應(yīng)能區(qū)分大小兩種 車型并能 按照我國車牌設(shè)計規(guī)則， 識別 黑、藍、黃、白四種車牌底色顏色 。 11. 牌照 字符 識別率：白天識別率 ＞ 90%，晚上補光識別率 ＞ 80%（四個以上字符相符）車牌識別范圍：標準車牌、顏色、漢字、數(shù)字、 英文。信噪比：≥ 50db；重復(fù)定位精度≤ 度；具有背逆光自動補償 /強光抑制 /自動跟蹤白色平衡調(diào)節(jié)功能；可以通過 RS232或 RS485 進行參數(shù)數(shù)據(jù)設(shè)置和控制，電子快門范圍 :1/50～ 1/5000，使用壽命滿足 3 年以上質(zhì) 量保證，滿足惡劣環(huán)境長期穩(wěn)定工作要求。布控車輛號牌的匹配可設(shè)置成精確匹配或 4位以上字母數(shù)字的模糊匹配，以適應(yīng)車牌識別難以做到 100%精確的客觀情況，提高嫌疑車輛通過時報警的命中率。 聯(lián)網(wǎng)查詢 :在和車管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)時 ,可實現(xiàn)根據(jù)車牌號碼，直接從聯(lián)網(wǎng)的駕駛員數(shù)據(jù)庫中獲取駕駛員信息，以便及時了解有關(guān)車輛及車主的情況 三、 視頻檢測技術(shù) 與 無線地磁編碼檢測道釘 結(jié)合 的交通卡口 用 視頻 攝像機 抓拍技術(shù) ，對通過 無線地磁編碼檢測道釘 和 視頻 虛擬 檢測線圈 的車輛 ， 全天候 24 小時不間斷 地 實時 自動 監(jiān)測 和 抓拍 ， 及時 識別機動車輛牌照號碼 ， 并記錄顯示車輛號 牌的圖片 ， 將圖像 和識別出信息 寫入相關(guān)數(shù)據(jù)庫 ,并在全景圖像中標明車輛通行數(shù)據(jù) ,如時間、地點、 車輛外型輪廓、車身顏色、車輛號牌、車牌顏色、 車速、方向等。 組成 由前臺車輛檢測和后臺數(shù)據(jù)管理兩大部分組成。第一章 綜合 智能 交通卡口 一、 概述 全天候?qū)?jīng)過交通卡口的車輛進行實時記錄和監(jiān)測（包括車型、顏色、車牌 號碼、時速等），同時提供帶有車牌號碼自動識別技術(shù)的圖片型數(shù)據(jù)與實時視頻錄像記錄兩種類別的交通卡口記錄方式，彌補了單一記錄類型交通卡口設(shè)備的不足。前臺車輛檢測完成車輛檢測、車速計算、車輛圖片抓拍等，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳給后臺數(shù)據(jù)管理，由數(shù)據(jù)管理完成車牌識別、車流量統(tǒng)計、嫌疑車輛報警等并對各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、 管理。 采取循環(huán)覆蓋技術(shù)， 單 臺 存儲 車輛不低于 20萬輛。 對過往車輛歷史記錄查詢，系統(tǒng)內(nèi)授權(quán)用戶采用根據(jù)權(quán)限查詢 交通卡口的通行車輛信息，查詢條件可根據(jù)時段、地點、車牌、車型、速度等進行查詢，車牌號碼可以給出少數(shù)幾位，從而進行模糊匹配查詢。 2. 圖像分辨率： 768 x 576。 12. 圖片自動疊加信息：時間、地點、車速、限速、超速百分比。 17. 自診斷恢復(fù)：設(shè)備來電自動重啟，帶 UPS 保護的外置看門狗 。 23. 現(xiàn)場 設(shè)備工作濕度： 95%。 識別車輛牌照 能夠自動處理牌照特寫圖片，并識別出車輛牌照信息。 ? 超速報警 用戶可以根據(jù)實際情況在系統(tǒng)中設(shè)置速度限制，當測量的車輛行駛速度超過限定速度的時候，系統(tǒng)能夠?qū)崟r發(fā)出警報，同時，該車輛的各種信息也被保存到指定數(shù)據(jù)庫，作為事后處罰依據(jù)。 無線地磁編碼道釘檢測 綜合交通卡口系統(tǒng)安裝圖 交通卡口設(shè)備聯(lián)接示意圖 交通卡口設(shè)備聯(lián)接示意圖見圖，它描繪了交通卡口的（單方向兩車道）主要設(shè)備聯(lián)接關(guān)系。 2） 檢測定位、車速、車流量測量 采用無線道釘作為檢測車輛 ,每個車速無線道釘均有其自身的專用 ID 數(shù)字識別碼 ,檢測采集響應(yīng)速度在 5毫秒以內(nèi) ,車輛采集定位在 35厘米以內(nèi) ,測速響應(yīng)在 30 毫秒左右 ,有非常好的測速精度 ,車流量測量系統(tǒng)獨立于其他系統(tǒng)，專門用于測量車輛行駛速度和車流量等信息。在抓拍圖像的時候，系統(tǒng)對每輛車至少要采集兩幅牌照特寫圖片：對應(yīng)主道的圖片和全景圖片，然后，由識別軟件判斷選擇一幅牌照特寫圖片輸出。因此，在設(shè)計中使用照明燈作用不是在于改善成像質(zhì)量，而是有其他兩方面用途：一是作為路燈照明使用；二是提示過往司機本設(shè)備的存在。各類 設(shè)備都能單獨控制供電，維護方便。 ? 網(wǎng)絡(luò)接口。由于每輛車經(jīng)過的時候都要拍攝兩幅牌照特寫圖片，怎么選擇一幅輸出也很重要。 牌照識別率高 牌照識別技術(shù)方面有很大優(yōu)勢，采用先進技術(shù)和硬件進行與計算機技術(shù)有機結(jié)合，使用實踐證明，車輛號牌識別系統(tǒng)是穩(wěn)定、可靠、實用的產(chǎn)品。 四、交通 管理 平臺 體系 安全保障體系： 包括網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的安全運行機制和安全管理機制； 運行管理體系 : 指以 TCP/IP 分布式架構(gòu)的 IE 瀏覽器操作系統(tǒng)作為指揮中心為核心，通過網(wǎng)絡(luò)用戶授權(quán)操作進行相關(guān)職能用戶的組織結(jié)構(gòu)、崗位職責和管理規(guī)范管理等。 智能管理平臺系統(tǒng)通過中心對路口信息配置操作 設(shè)置，點擊“路口信息配置”按 鈕，是各路口的管理情況。如上圖，已整理數(shù)據(jù)狀態(tài)使管理人員的更好有序的查詢違法車輛記錄單。 對車牌的車牌號、違法時間（必填項）、選擇違法類型的條件進行搜索，點擊“立即搜索”即可按條件查詢出車輛的黑名單等信息。如要對生成的設(shè)備信息進行修改和刪除，選中相應(yīng)的按鈕進行操作。其他的系統(tǒng)需要為平臺提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)或從平臺獲得相關(guān)使用數(shù)據(jù)。 視頻交通流量采集數(shù)據(jù)，通過采集的交通流量進行運算出道路通行能力、道路占有率、服務(wù)水平等。 如果 利用三臺牌照特寫攝像機和牌照識別軟件的牌照高定位率及高識別率保證了車輛的高捕獲率（ 99％），這樣，很好的解決了車輛漏檢問題，同時，輸出結(jié)果也符合通 常的情況。在聯(lián)網(wǎng)情況下，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)口自動傳輸?shù)?