液壓電梯工程施工作業(yè)指導書-文庫吧在線文庫
【正文】 ，結(jié)合部要嚴密不得有縫隙，并須用精磨油石將接口處修光。5．安裝破裂閥（圖3027）圖3027（1）破裂閥安裝應注意方向，在兩個接口處有標記，一端接油缸，另一端連接油管通向升降閥。（6）鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須與鋼絲繩匹配，軋頭壓板應裝在鋼絲繩受力一邊。（5）液壓油缸柱塞應防護，確保不損傷柱塞表面。（3）調(diào)整完畢將所有緊固件緊固。4．鋼絲繩的安裝（1）鋼絲繩的安裝，其繞的方式（見圖30213）,一端固定在上部繩頭架梁上，另一端固定在油缸支架的繩頭板上。（2）對長細的構件或材料不允許直立放置，以免發(fā)生傾倒傷人事故。（3）。30263 施工工藝流程控制柜→泵站（冷卻塔）→油管的連接。（4）膠管彎曲半徑應不小于表3021中數(shù)值，膠管與管接頭處應留有一段直線部分，此段長度不得小于管外徑的兩倍。30264 施工中安裝注意事項（1）泵站起重過程中，施工人員站在安全位置上進行操作，準確選定吊掛倒鏈位置。（6）。（4）油壓緩沖器按要求加油。（6）油管已經(jīng)固定好。（6）試驗當轎廂超越最高層站90mm時（廠家要求時，按廠家要求），安全回路斷開。（3）通電進行開、關門，VVVF驅(qū)動的自動門的開關門速度不符合要求，可通過設定曲線修改開關速度使開關門速度達到開關門時間要求，~3s左右，關門時間一般調(diào)整在3~。如無問題可選上、下端站。（2）快速上下運行至各層，記錄平層偏差值，綜合分析，調(diào)整平層感應器及調(diào)速遮擋板，使平層偏差在規(guī)定范圍內(nèi)。（5）試車時，電梯司機接到動車口令，應重復口令。302105 質(zhì)量要求（1）空載轎廂上行時速度與上行規(guī)定速度的差值不應超過8%，額定載重轎廂下行時速度不應超過下行額定速度的8%。（7）達到70℃油溫保護和報警裝置應可靠進行保護。（4）轎廂超載20％以上時，液壓電梯控制系統(tǒng)應能報警和切斷動力線路，使液壓泵不能啟動或無壓力油輸出，電梯轎廂不能上行。（9）試運行中，因故障廳門暫時不能關閉，應有專人監(jiān)護并掛警告牌防止墜井及碰傷。（2）調(diào)試液壓電梯之前應檢查各工序全部完成，確認無漏項后，方可進行。（5）試車人員應檢查液壓泵站、液壓油缸、手動下降閥有無泄漏現(xiàn)象。對不符合項應及時進行調(diào)整。當出現(xiàn)松繩時，用萬用表檢查安全回路是否斷開。（2）調(diào)相后，電梯方向正常，可用電動或手動方式放氣，直至油缸上部出現(xiàn)液壓油為止，多余的油可由漏油收集裝置回收。（2）全部機械設備的潤滑工作，均應按規(guī)定做好。30210 調(diào)試運行302101 常用工具及機具搖表、萬用表、鉗形電流表、濕度計、秒表、對講機等。（2）泵站水平度＜3/1000。（8）軟管的彎曲同軟管接頭的安裝及其運動平面應盡量在同一平面內(nèi)，以防止扭轉(zhuǎn)；同時盡可能使軟管以最短距離或沿設備輪廓安裝，且盡可能平行排列。（3）與泵站相連的液壓管按規(guī)定固定，與泵站相連的線槽的走向要合理。3025 轎廂安裝同3013轎廂安裝。吊裝時，施工人員應站在安全位置進行操作。圖30214（5）鋼繩張緊度調(diào)整，若鋼絲繩過緊要松開平衡張力，將銷釘插入鋼絲繩和尾端之間的夾卡體的頂部。（2）油缸支承架繩頭板在安裝油缸支架時已經(jīng)安裝好。（3）井道的腳手架未拆之前。（8）吊裝油缸就位后，應將油缸支承架及時固定住油缸。（2）井道和施工場地的吊裝區(qū)域下面不得有人。（3）油缸的中心與柱塞導軌中心偏差小于2mm。（5）在對接活塞桿時下部缸口的封蓋防止落入塵土異物，在整個接缸工作中隨時
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