中原高速行業(yè)分析整理版-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 身的競(jìng)爭(zhēng)能力和持續(xù)發(fā)展能力。在金融板塊中，涵蓋投資公司、信托公司、商業(yè)銀行、保險(xiǎn)公司（籌建中），布局覆蓋金融全行業(yè)的類金控平臺(tái)的雛形逐漸清晰。 保險(xiǎn)板塊中原農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)在籌建中，可按其注冊(cè)資本估值，由于參股金額為2 億元，因此估值2 億?，F(xiàn)如今，人們?cè)诙掏韭眯薪煌ǚ绞降倪x擇上，越來(lái)越趨向于自駕游，而自駕游勢(shì)必要經(jīng)過(guò)高速公路，另外，高速公路運(yùn)輸貨物的靈活性，也使得公路運(yùn)輸越來(lái)越受歡迎，這都將給高速公路公司帶來(lái)較大的利潤(rùn)。 按照平安證券公司對(duì)其2015 年度相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)，高速板塊估值在120135 億，金融板塊估值為125 億，公司總市值在246260 億之間，目前股價(jià)僅僅反映高速公路估值，他們認(rèn)為公司股價(jià)存在翻倍空間，給予公司“強(qiáng)烈推薦”評(píng)級(jí)， 元。 立足公路主業(yè)：公司2014 年度計(jì)劃路橋通行費(fèi)收入29 億元，%，%。我們認(rèn)為公司股價(jià)存在翻倍空間， 元目標(biāo)價(jià)栺。根據(jù)行業(yè)平均水平， 倍PE， 億元。七、中原高速的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)九大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，特別是得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及無(wú)可比擬的成本優(yōu)勢(shì)提升了中原高速的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使中原高速成為業(yè)內(nèi)的驕子；優(yōu)良的資產(chǎn)質(zhì)量，極強(qiáng)的盈利能力，使中原高速投資價(jià)值凸現(xiàn)。近年來(lái)，為防控通貨膨脹，國(guó)家實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，銀行信貸規(guī)模增速放緩。但長(zhǎng)期以來(lái)，高速公路與普通公路之間已形成相對(duì)穩(wěn)定的交通流分擔(dān)與競(jìng)爭(zhēng)格局，高速公路與普通公路在通行能力、服務(wù)水平、服務(wù)對(duì)象、行車油耗以及現(xiàn)有的收費(fèi)價(jià)格水平等方面存在顯著差異，高速公路具有快捷、安全、舒適、省時(shí)、省油、服務(wù)設(shè)施齊全等優(yōu)勢(shì)，普通公路的免費(fèi)，應(yīng)不會(huì)構(gòu)成對(duì)上述差異的實(shí)質(zhì)性影響。 高速公路總里程保持增長(zhǎng)趨勢(shì)仍2000 年開(kāi)始，高速公路的總里程一直保持著增長(zhǎng)的趨勢(shì)，根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)觃劃》， 萬(wàn)公里， 萬(wàn)公里； 萬(wàn)公里， 萬(wàn)公里， 萬(wàn)公里，分別占60%、19%和21%。 在一般情況下，一條高速公路的服務(wù)規(guī)模按照遠(yuǎn)景需求來(lái)設(shè)計(jì)，在遠(yuǎn)景交通預(yù)測(cè)年限內(nèi)，交通需求的增長(zhǎng)需要一個(gè)緩慢的過(guò)程，短期內(nèi)不可能出現(xiàn)一條與現(xiàn)有高速公路平行的、相互競(jìng)爭(zhēng)的高速公路，從而確保了現(xiàn)有高速公路的壟斷地位。美國(guó)的授權(quán)經(jīng)營(yíng)期為40年左右。建設(shè)周期長(zhǎng)、投資回報(bào)長(zhǎng)高速公路建設(shè)涉及方面廣，牽涉各種復(fù)雜關(guān)系，建設(shè)難度不斷加大，對(duì)施工人員和工程機(jī)械方面有很高的要求。PPT說(shuō)明，紅色部分是我認(rèn)為應(yīng)該展示在PPT上的，排版也是這個(gè)順序，你可以看著修改，圖表方
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