創(chuàng)新一帶一路項(xiàng)目融資模式的思考及建議-文庫吧在線文庫
【正文】 014年世界簽署的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。這里的參股方可以是承建的中國企業(yè)，也可以是當(dāng)?shù)厮饺似髽I(yè)，或第三國企業(yè)。我們需要在國內(nèi)加緊積累經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用到“一帶一路”建設(shè)中，同時(shí)一些方法和具體模式可以在“一帶一路”項(xiàng)目中探索和試驗(yàn)。因此，無論多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)還是相關(guān)國家政府，其貸款只是基礎(chǔ)性、領(lǐng)頭性，目的是廣泛吸引私人資本參與。筆者2015年參加第十屆喀交會(huì)（新疆喀什）暨中巴經(jīng)濟(jì)走廊論壇，接觸了美國一家投資公司騎士集團(tuán)。對(duì)大項(xiàng)目成立商團(tuán)，即若干企業(yè)共同組成項(xiàng)目集團(tuán)。中國參與，但專項(xiàng)用于中東阿拉伯地區(qū)。投資海外的中國企業(yè)除爭取從本國政府得到信貸支持外，更需要積極進(jìn)行當(dāng)?shù)厝谫Y和國際融資。還需要另一個(gè)方向，即反過來，沿線國家需要什么，根據(jù)它們自身的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民眾生活的需要，近期需要上哪些項(xiàng)目，中期和遠(yuǎn)期又需要什么項(xiàng)目和規(guī)劃，然后再看是否也符合我國需要，有無參與可能，以及如何參與最符合當(dāng)?shù)乩妫瑫r(shí)最符合我國利益。其次是坦桑尼亞辛比昂其中朱拜工業(yè)城投資額800億美元，拉比阿卜杜拉國王經(jīng)濟(jì)城和賈贊經(jīng)濟(jì)城投資各為270億美元，利雅得地鐵6號(hào)線合計(jì)投資305億美元。今后，只要我們善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷探索，既大膽嘗試，又精密科學(xué)，一定可以不斷創(chuàng)新融資模式，為“一帶一路”建設(shè)的更大發(fā)展提供強(qiáng)大的金融支持和穩(wěn)固的金融保障。如果我們根據(jù)這個(gè)方向選擇，不失時(shí)機(jī)地抓住那些與“一帶一路”指向吻合，又符合我國利益的項(xiàng)目，并以此為起點(diǎn)，就容易和當(dāng)?shù)卣_(dá)成協(xié)議，也更利于在國際資本市場融資，同時(shí)可以有效地降低風(fēng)險(xiǎn)。除南帕斯氣田外，正在建設(shè)的德黑蘭地鐵7號(hào)線投資額就達(dá)80億美元。非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模宏大，項(xiàng)目極多。例如泛亞鐵路，開東中西三條線路可以把我國南部和西南部同整個(gè)東盟陸上連接起來。該公司依托麥肯錫和ACSIridium公司，在許多國家為私人投資者、贊助商、運(yùn)營商、開發(fā)機(jī)構(gòu)及政府公共機(jī)構(gòu)提供基礎(chǔ)設(shè)施PPP咨詢服務(wù)，包括進(jìn)行項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析，提出融資模式建議，幫助尋找融資和再融資來源。其中，“一帶一路”沿線國家在基礎(chǔ)設(shè)施方面的需求極其龐大，光靠政府資金和多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)（世行、亞投行、新開發(fā)銀行、亞開行、非洲開發(fā)銀行、歐洲復(fù)興開發(fā)銀行、泛美銀行等）是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。同樣，這個(gè)方法可以是第三國公司參與。今后“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中，應(yīng)當(dāng)積極導(dǎo)入PPP模式。應(yīng)發(fā)展PPP成為項(xiàng)目融資的通行方式習(xí)近平主席在8月17日的大會(huì)上提出，要“切實(shí)推進(jìn)金融創(chuàng)新，創(chuàng)新國際化的融資模式，深化金融領(lǐng)域合作，打造多層次金融平臺(tái)，建立服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)長期、穩(wěn)定、可持續(xù)、風(fēng)險(xiǎn)可控的金融保障體系。雖然它沒有阻止項(xiàng)目的進(jìn)行，且2015年12月在南非約堡舉行的中非合作論壇上，肯尼亞又獲得中國15億美元貸款，將鐵路從內(nèi)羅畢向西北方向延伸至奈瓦沙，但非洲對(duì)中國的負(fù)債不斷上升，日益成為問題。 肯尼亞的
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