【正文】 直間距。；—土釘自由長(zhǎng)度穿越過(guò)的土層的內(nèi)摩擦角，將tan按層厚的加權(quán)平均值計(jì)算。 =抗滑動(dòng)安全系數(shù)故土釘墻抗滑動(dòng)穩(wěn)定性滿足要求。2）基坑開(kāi)挖至第二層土釘?shù)奈恢茫ǎ? == =40=將相應(yīng)數(shù)據(jù)代入穩(wěn)定性驗(yàn)算公式，得： =0故穩(wěn)定性滿足要求。設(shè)縱向布置鋼筋縱筋 用試算法解得 故樁受力縱筋可配為樁截面配筋圖如圖311所示 冠梁設(shè)計(jì)在樁的頂端，設(shè)置冠梁，截面采用，混凝土采用C30級(jí)混凝土，保護(hù)層厚度d=30mm，受拉鋼筋采用HRB335級(jí)鋼筋，配置4φ16，對(duì)稱配筋，沿寬布置2φ16鋼筋，亦對(duì)稱配筋，箍筋采用HPB235，配置。C30混凝土：fc=；重度為25kN/m3 ；MPaHRB335鋼筋：fy=300N/mm22 荷載計(jì)算取計(jì)算寬度為1m 頂板q1=覆土重+結(jié)構(gòu)頂板重+地面超載永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值土壓力 18=45kN/m2地面超載 10kN/m2頂板自重 25=15kN/m2總計(jì) 70kN/m2 底板 70kN/m2 構(gòu)頂板以下，底板以上的兩邊墻和中間樁的重量 總計(jì) 地基反力計(jì)算地下結(jié)構(gòu)剛度遠(yuǎn)大于地基土的剛度，故假定地基反力為直線分布。對(duì)中隔墻,EI認(rèn)為為0，EA=1=8400000 kN由荷載計(jì)算可見(jiàn)，頂板荷載和地基反力并不平衡，但由于側(cè)壁摩阻力存在，使其保持平衡。要選取彎矩大而軸力小的情況進(jìn)行驗(yàn)算。所以，%實(shí)際配筋取φ20100，AS=3141mm2。要選取彎矩大而軸力小的情況進(jìn)行驗(yàn)算。①BA截面??=??=./1000=由于，考慮放大系數(shù).取1取1?由于=5799mm根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》，%；同時(shí)，%。所以，%實(shí)際配筋取φ20200，AS=1572mm2。根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》：（4）斜截面抗剪配筋計(jì)算跨中剪力值較小（≈0KN），可不做斜截面承載力驗(yàn)算。實(shí)際軸心壓力N = 遠(yuǎn)小于混凝土自身抗壓承載力????=14001000=4968KN，按最小配筋率進(jìn)行配筋。在本工程深基坑施工過(guò)程中，為了隨時(shí)監(jiān)測(cè)基坑施工及相鄰建筑物的安全，達(dá)到信息化施工，對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行了施工監(jiān)測(cè)：（1）樁頂水平位移監(jiān)測(cè)：水平位移觀測(cè)點(diǎn)延其結(jié)構(gòu)延伸方向布設(shè)，每15米布設(shè)一個(gè) 觀測(cè)點(diǎn)。兩天觀測(cè)一次。畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)的最后階段，也是最重要的階段。一個(gè)軸可以簡(jiǎn)單地看成一個(gè)隧道的女巫是垂直的而不是水平。用于隧道的工具都是時(shí)代的工具：骨，鹿茸，打火石和木頭人，早期青銅，鐵和鋼，隨著人類(lèi)文明的進(jìn)步。在設(shè)計(jì)和施工方面的改進(jìn)，使用的多樣性也越來(lái)越大，隧道不只是地雷，他們?cè)潜茈y所。它也是一個(gè)最昂貴的。希望本文中的信息，經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將傳播到世界各地的隧道設(shè)計(jì)。0005070中的隧道開(kāi)挖量在最詳盡的調(diào)查，一個(gè)典型的項(xiàng)目，使得不確定性的一個(gè)很大的空間。隧道設(shè)計(jì)的基本文件應(yīng)包含或覆蓋 1。 5。 9。這些基本的文件，上面還提供了設(shè)計(jì)過(guò)程的概述。巖石類(lèi)型，它們的成因及其均勻性。5巖體表征 簡(jiǎn)單地說(shuō)，巖石必須履行的最重要的要求是能夠保持穩(wěn)定，開(kāi)挖時(shí)。巖石可能是非常耐風(fēng)化，但也有可能經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)的時(shí)間，這可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的風(fēng)化。 一些隧道開(kāi)挖沒(méi)有某種人為支持使用?！痹俅?，剝落和膨化條件中可能遇到的。這種情況似乎只限于巖石含有粘土礦物，如蒙脫石，其膨脹時(shí)的水分高容量。通過(guò)沿層理面切割隧道然后支撐屋頂，隧道將比如果不同的幾何法，穿過(guò)巖石的層理不易倒塌，使它更不穩(wěn)定（瓦爾斯特倫，1973）?？紤]圓形隧道：用2的公式來(lái)計(jì)算圓的面積（或在這種情況下，通過(guò)圓形隧道的無(wú)限薄切片），它可以表明倍直徑（2R）的圓形隧道的結(jié)果在片面積的四倍?；诘孛娴乃淼腊l(fā)生的類(lèi)型，隧道的四種主要類(lèi)型可以定義1。4。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的8種模式 隧道的開(kāi)挖應(yīng)力場(chǎng)變化主要在掘進(jìn)工作面三維模式。后者應(yīng)選擇可能發(fā)展成的地面行動(dòng)。 一個(gè)連續(xù)的或不連續(xù)介質(zhì)模型是合適的隧道結(jié)構(gòu)在地面提供了開(kāi)放的主要穩(wěn)定性（如硬巖）或在地下洞室的幾何性質(zhì)可通過(guò)數(shù)值分析模型，如在緊密間隔的雙隧道的情況?！粼划a(chǎn)生的結(jié)果與那些為前面的隧道工程監(jiān)測(cè)。對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的產(chǎn)量洞察到地面的隧道行為反應(yīng)的解釋程序。2。接地故障可能是如果孔隙水壓力最小化，避免。在這些情況下，一個(gè)圓形的橫截面，或在至少一個(gè)反拱的建議。該位移和收斂時(shí)間的歷史發(fā)展可能被視為一個(gè)安全的標(biāo)準(zhǔn)，雖然實(shí)地測(cè)量不產(chǎn)生利潤(rùn)結(jié)構(gòu)可以忍受失敗之前。為了表明漸進(jìn)變形，地面和支持，需要立即采取行動(dòng)加強(qiáng)。2 mronitoring方法 一種在可能包括基坑監(jiān)測(cè)變形和應(yīng)力的程序以下測(cè)量◆平冠（至少）隧道內(nèi)盡快。的地面變形監(jiān)測(cè)是檢查和解釋模型的設(shè)計(jì)是合適的。原位測(cè)量應(yīng)在考慮以下解釋★結(jié)果應(yīng)驗(yàn)證是否是合適的施工方法。然而，安全裕度對(duì)失敗特別突然崩潰，不能推導(dǎo)出測(cè)量，除了用外推法。節(jié)理間距為0。簡(jiǎn)潔的討論，因?yàn)檫@樣做的目的是證明阿德—標(biāo)志的方法，只有一個(gè)設(shè)計(jì)將提交的薄弱區(qū)，凝灰?guī)r。8。這只是想象如何利用這個(gè)新的平臺(tái)都可以。輸送帶系統(tǒng)最近的設(shè)施表示有效的無(wú)聊時(shí)間60%。OM和新炸藥生產(chǎn)更少的有毒氣體，減少通風(fēng)，又可再帶動(dòng)待挖掘的需要。此外，相對(duì)較低的投資成本，該方法具有很大的優(yōu)勢(shì)，是該方法的靈活性。66m。解決方案 由于隧道是長(zhǎng)了點(diǎn)，這將是可取的有幾個(gè)不同地質(zhì)設(shè)計(jì)—邏輯分區(qū)通過(guò)隧道將通過(guò)。1000萬(wàn)至60。長(zhǎng)期蠕變沒(méi)有注冊(cè)開(kāi)挖。 解釋原位監(jiān)測(cè)結(jié)果 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果的解釋?xiě)?yīng)考慮開(kāi)挖步驟，該結(jié)構(gòu)支持工作，和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型與安全的考慮?！粼趲讉€(gè)橫截面，襯里可以配備應(yīng)力細(xì)胞閱讀在李寧地面壓力和環(huán)的力量。克。如果地面塌陷的潛力，隧道結(jié)構(gòu)容易修復(fù)可能比一個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)允許的落水洞橋更經(jīng)濟(jì)。凍結(jié)了向李寧的水，導(dǎo)致在表面的水的體積和重增加。1?！裟硟x表部分的解釋必須用來(lái)得出結(jié)論，隧道的其他部分。這種情況下，測(cè)量程序的第一部分是更密集的，為了獲得經(jīng)驗(yàn)。本程序可從成功的隧道工程經(jīng)驗(yàn)可以應(yīng)用到類(lèi)似的是合理的，但要設(shè)計(jì)新的。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)數(shù)值計(jì)算的解決方案。為此，在李寧必須放在盡可能結(jié)合地面。在中硬地面近80%的變形已經(jīng)發(fā)生之前，方法（如噴）是足夠硬的參與。3。就是這個(gè)原因，支持使用較大的隧道比小的更重要。它通常被認(rèn)為是一個(gè)隧道，將仍然允許合理的工作空間的最小尺寸至少為2?；A(chǔ)力學(xué)，與巖體分類(lèi)相結(jié)合，決定最有效的幾何。如果粉碎巖石的小顆粒和水結(jié)合，它將顯示一個(gè)水砂性能。 膨化條件，其中巖對(duì)隧道兩側(cè)或屋頂自發(fā)地脫離，可能會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)小時(shí)或幾天后，爆破。 雖然在這兩個(gè)表的分類(lèi)是相當(dāng)簡(jiǎn)單的，對(duì)巖體的描述是非常復(fù)雜的，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了對(duì)土壤。有測(cè)試巖石的一些方法，來(lái)確定巖石上的應(yīng)力，以及巖石的承受這種壓力的能力。參考一個(gè)合理的失效準(zhǔn)則的強(qiáng)度特性。相對(duì)于地面和巖石地層邊界空腔位置。 11。 7。 3。該支撐結(jié)構(gòu)元素的設(shè)計(jì)，包括材料的長(zhǎng)期行為?！粼谔幚砣魏蔚叵鹿こ?，壓倒一切的不確定性。對(duì)于后者，不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型的應(yīng)用目前包括觀測(cè)方法。即使是固體巖石通常包含無(wú)數(shù)裂縫，斷層，褶皺，和不連續(xù)性，任何的不穩(wěn)定因素都可能成為引發(fā)對(duì)隧道坍塌。今天，將近三千年后，在一個(gè)給定的開(kāi)挖推進(jìn)率超過(guò)兩到三個(gè)數(shù)量級(jí)的增加（瑪塔和格拉索，1992）。后來(lái)隨著人類(lèi)的發(fā)展，使金屬工具的能力，需要去地下為原料開(kāi)發(fā)，和更多的隧道挖。7各方案經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)成孔灌注樁，商品混凝土,經(jīng)計(jì)算：,單支點(diǎn)排樁137根，按構(gòu)造要求，樁長(zhǎng)大于4m需隔2m設(shè)置圓形箍筋一道，選用HPB235,直徑10mm。6應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值時(shí)，必須通報(bào)有關(guān)單位和人員，采取措施。報(bào)警值按規(guī)范要求設(shè)置。：（1）各層土加權(quán)平均重度： = （2） 土的內(nèi)摩擦角的加權(quán)平均 ∴（3）地面超載 圖41 土壓力分布圖 圖42 等值梁法計(jì)算簡(jiǎn)圖 =自立高度為：(近似零點(diǎn))距離基坑底面距離的計(jì)算 求嵌固深度設(shè)嵌固深度為t （41） （42）對(duì)錨定A點(diǎn)取距 （43）整理得： 整理后得：經(jīng)過(guò)試算得：施工時(shí)應(yīng)乘安全系數(shù)嵌固深度設(shè)計(jì)值根據(jù)驗(yàn)算符合要求對(duì)O點(diǎn)取距得：樁頂?shù)絆點(diǎn)的距離為y （44）=求最大彎距 （45）= 一般排樁墻滿足抗傾覆驗(yàn)算,就可以滿足抗滑移,等驗(yàn)算下面進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算滿足要求預(yù)選樁徑: 鋼筋保護(hù)層厚度 : 鋼筋籠直徑為1100mm鋼筋籠直徑:選豎向主筋 經(jīng)計(jì)算, （46）得 選用24φ25=取錨桿水平間距(1)支點(diǎn)力設(shè)計(jì)值 （47）(2)錨桿承載力 （48） （49）D取160mm 符合要求(3)取錨固長(zhǎng)度 （410）取(4)自由段長(zhǎng)度== 取(5)錨桿總長(zhǎng) （411） (6)錨桿橫截面積選用4φ22鋼筋 圖43 整體穩(wěn)定性計(jì)算圖 圖44 整體穩(wěn)定性計(jì)算簡(jiǎn)圖 根據(jù)上圖得 錨桿間距為(1) （412）(2) （413）(3) 因?yàn)?，要?jì)算地面荷載 經(jīng)查表得 （414） 滿足要求。計(jì)算時(shí)，比較保守。所以，%實(shí)際配筋取φ18100，AS=2545mm2。所以，%mm實(shí)際配筋取φ20100，AS=3141mm2。m；N=對(duì)DA點(diǎn)，M=截面高度h＝600mm。m；N=配筋計(jì)算(采用對(duì)稱配筋)根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》，計(jì)算偏心受壓構(gòu)件正截面承載力時(shí)，對(duì)長(zhǎng)細(xì)比l0/i，應(yīng)考慮構(gòu)件在彎矩作用平面內(nèi)的撓曲對(duì)軸向力偏心距的影響，將軸向力對(duì)截面重心軸的偏心距e0乘以偏心距增大系數(shù)η，相關(guān)公式如下其中：=l0為構(gòu)件計(jì)算長(zhǎng)度。采用對(duì)稱配筋的形式，示意圖如下：截面尺寸構(gòu)件AB與CD長(zhǎng)度為l=，構(gòu)件AD長(zhǎng)度為l=。計(jì)算跨度取中軸線中心至中心距離。地面超載取q=10N/m2。 =一 支座力計(jì)算 （314）合力作用點(diǎn)至設(shè)定彎矩零點(diǎn)的距離；支點(diǎn)至基坑底面的距離；基坑底面至設(shè)定彎矩零點(diǎn)位置的距離計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖36所示計(jì)算寬度取3m 圖36 支座力計(jì)算簡(jiǎn)圖二 各支座處的彎矩計(jì)算用等值梁法計(jì)算B點(diǎn)： D點(diǎn)： E點(diǎn)： F點(diǎn)：彎矩分配得： 鋼筋選用預(yù)應(yīng)力熱處理鋼筋　　　錨桿與水平面的夾角取一　　支座結(jié)構(gòu)第ｉ層支點(diǎn)力設(shè)計(jì)值 （315）將數(shù)據(jù)代入公式（315）得　二　　預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積計(jì)算 （316）當(dāng)外荷載時(shí)將數(shù)據(jù)代入得　d= 　d=三　　錨桿自由段長(zhǎng)度計(jì)算計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖39 （317）為自由段長(zhǎng)度；即A點(diǎn)到反彎點(diǎn)O的距離；自由段與土體的摩擦角；圖39 錨桿自由段計(jì)算簡(jiǎn)圖將數(shù)據(jù)代入公式(317)得 四 錨固段長(zhǎng)度計(jì)算 （318）錨固段周邊土體的抗剪強(qiáng)度；錨固段直徑；取錨固段直徑將數(shù)據(jù)代入公式（318）得五 錨桿長(zhǎng)度 （319）將數(shù)據(jù)代入公式（319）得截面彎矩設(shè)計(jì)值 （320）材料使用：樁身采用C30混凝土，樁徑為800mm：受力鋼筋采HRB335級(jí)受拉鋼筋，樁受力縱筋保護(hù)層厚度70mm；, 驗(yàn)算樁身截面尺寸配筋。土釘?shù)恼w穩(wěn)定性驗(yàn)算步驟如下：1）基坑開(kāi)挖至第一層土釘?shù)奈恢茫ǎ簁N/ , kPa ,24176。（3） 土釘墻驗(yàn)算① 土釘墻抗滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算作用在墻后滑移合力為土體主動(dòng)土壓力：= =（0+++） =作用在墻地?cái)嗝嫔峡够狭Γ菏街? W—土體的重力（kN/m）；B—土體的假定滑裂面與地面的交線距基坑邊緣的距離（m）。 =50kPa。 折減系數(shù)按下式計(jì)算：式中 —土釘墻坡面與水平面的夾角60176。綜上所述，本設(shè)計(jì)上面6m采用土釘支護(hù)，下面11m采用樁錨支護(hù).3. 基坑支護(hù)設(shè)計(jì)主動(dòng)土壓力計(jì)算 地面荷載q=10kPa