【正文】 門。（2）由于油壓緩沖器具有緩沖平穩(wěn)的特點(diǎn)，在使用條件相等的情況下，油壓緩沖器所需的行程可以比彈簧緩沖器減少一半，無(wú)回彈現(xiàn)象，所以，適用于各種速度的電梯?！竞?jiǎn)答題】 1. 依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》，如何判定曳引輪的輪槽是否已嚴(yán)重磨損？答：認(rèn)為輪槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，對(duì)于轎廂面積超過(guò)規(guī)定的載貨電梯還需進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)，綜合空載曳引試驗(yàn)、空載上行制動(dòng)試驗(yàn)、。7. 電梯額定速度為1m/s，為變頻變壓連續(xù)調(diào)速。有害材料如石棉等不準(zhǔn)使用。6. 曳引鋼絲繩常見的破壞形式有哪些？答：曳引鋼絲繩的常見的破壞形式有斷絲、斷股、腐蝕、磨損，其中主要破壞形式是磨損。②在歐洲電梯標(biāo)準(zhǔn)EN811:1985附錄F里，原本規(guī)定的安全部件還有電梯耐火層門，后因這個(gè)部件另外起草了專門的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，所以在歐洲電梯標(biāo)準(zhǔn)EN811:1998里將這個(gè)安全部件刪去了。使其完全退磁的居里溫度為350~370度范圍，可逆退磁點(diǎn)為150度或180度。由于磨損，間隙值允許達(dá)到10mm。 a. 70% b. 80% c. 85%答案： b 索引：《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003）16. 根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003）的規(guī)定，試述轎廂上行超速保護(hù)裝置的制動(dòng)元件可以作用于下列哪些部件上？ a. 與曳引輪同軸的制動(dòng)輪。19. 根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003）的規(guī)定，安全觸點(diǎn)的導(dǎo)電材料的磨損，不應(yīng)導(dǎo)致觸點(diǎn) 。檢驗(yàn)方法：目測(cè)。（2）上限：；下限：。答： 1） 開門時(shí)，KAO閉合，電源（+）經(jīng)FU、RM至電機(jī)M（圖中的上端），M另一端經(jīng)KAO接電源（—），RO經(jīng)KAC與M并聯(lián)，起分流作用。 2）圖中，F(xiàn)U和WM之間，將KAO和KAC開關(guān)門繼電器的常開觸點(diǎn)并聯(lián)后串接接入，作為勵(lì)磁線圈的控制部件。如果動(dòng)斷觸點(diǎn)一個(gè)閉合（失電），則全部動(dòng)合觸點(diǎn)斷開，動(dòng)合觸點(diǎn)中一個(gè)閉合（得電），則全部動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開。在移動(dòng)方向向上時(shí)，制動(dòng)力矩大約只有自動(dòng)扶梯向下移動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力矩的三分之一，這就分別為各個(gè)移動(dòng)方向產(chǎn)生最佳最適宜的制動(dòng)效果答：塊式制動(dòng)器（）、帶式制動(dòng)器（√）、盤式制動(dòng)器（）。其調(diào)整可通過(guò)調(diào)校滾輪鏈中的張緊彈簧，使?jié)L輪鏈與磨擦輪壓緊扶手帶。間接原因：死者自身違法使用規(guī)則，將身體和頭部伸出到扶手外導(dǎo)致安全保護(hù)措施失效。該要求是2011版增加的內(nèi)容。由于這部電梯每天都由沃爾瑪超市工作人員負(fù)責(zé)開啟，他們便將這一消息告知了該超市相關(guān)負(fù)責(zé)人，可是負(fù)責(zé)開梯的工作人員沒有得到通知，營(yíng)業(yè)后正常開啟了自動(dòng)扶梯，導(dǎo)致一名準(zhǔn)備進(jìn)入沃爾瑪超市購(gòu)物的老太婆踩空，墜入梯內(nèi)不幸身亡。1出入口處如果設(shè)置了阻擋裝置，是否還需要設(shè)置防攀爬和防滑裝置？ 答：不需要 2013年5月15日，某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)派員對(duì)某超市一臺(tái)供顧客使用的自動(dòng)扶梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)。 上、下端部的驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站內(nèi)有紅色閘刀開關(guān)用作停止開關(guān)。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢查結(jié)果檢查結(jié)論1使用資料使用登記資料符合合格安全技術(shù)檔案符合管理規(guī)章制度符合日常維護(hù)保養(yǎng)合同符合管理人員特種設(shè)備作業(yè)人員符合…………………………………………………………………………5無(wú)此項(xiàng)—6符合合格7符合合格8符合合格9符合合格10符合合格11符合合格12符合合格…………………………………………………………………………20梳齒符合合格嚙合嚙合深度4mm，間隙4mm合格21符合合格22無(wú)此項(xiàng)—23無(wú)此項(xiàng)—24無(wú)此項(xiàng)—…………………………………………………………………………2踏板或膠帶的驅(qū)動(dòng)元件保護(hù)符合合格28符合合格29符合合格30無(wú)此項(xiàng)—31無(wú)此項(xiàng)—…………………………………………………………………………33符合合格34符合合格35符合合格36符合合格…………………………………………………………………………40符合合格41相對(duì)于允差的最大偏差5%合格42相對(duì)于允差的最大偏差0合格43合格答： 自檢記錄存在的錯(cuò)誤項(xiàng)目：.(5)項(xiàng)結(jié)論錯(cuò)誤，因使用單位無(wú)持有特種設(shè)備作業(yè)人員證書的電梯安全管理人員。，因檢修控制裝置上沒有配置停止開關(guān)。閱卷人 扣分5. TSG T70012009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》對(duì)轎頂護(hù)欄有哪些檢驗(yàn)要求？（5分）參考答案，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，并且滿足以下要求：（1分）（1）由扶手；（1分）（2），；（1分）（3），；（1分）（4）護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知。你認(rèn)為應(yīng)當(dāng)增加還是減少對(duì)重塊？增加或減少對(duì)重塊的重量應(yīng)為多少？ 答案：根據(jù)平衡系數(shù)公式：K＝（W－P）／Q，式中K為平衡系數(shù)，W為對(duì)重重量，P為轎廂自重，Q為額定載重量，應(yīng)當(dāng)增加對(duì)重塊 （2分）。（2分）定期檢驗(yàn)時(shí)，空載實(shí)施上述試驗(yàn)。 轎廂滯留工況，μ=② 計(jì)算 е?α轎廂滯留工況，③ 在轎廂滯留工況曳引力校核：曳引繩質(zhì)量:補(bǔ)償繩質(zhì)量:隨行電纜質(zhì)量:按GB75882003附錄M校核,當(dāng)轎廂空載且對(duì)重裝置支撐在對(duì)重緩沖器上時(shí)，在轎廂滯留工況條件下,要曳引鋼絲繩在曳引輪上滑移而不提起轎廂,條件是.現(xiàn)根據(jù)計(jì)算, ,所以，當(dāng)轎廂空載且對(duì)重裝置支撐在對(duì)重緩沖器上時(shí)，在轎廂滯留工況條件下，曳引鋼絲繩不能在曳引輪上滑移，即當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí),空載轎廂有可能被提升。轎廂、對(duì)重、導(dǎo)軌、層門可以保留。2)圖中，勵(lì)磁線圈未受控制，請(qǐng)給出簡(jiǎn)單敘述或直接在圖上標(biāo)示控制器件。RM作用與開門時(shí)相同。試問(wèn)：對(duì)KA81的安全要求是什么？答： KA81必須是安全電路元件。序號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容所用儀器工具檢驗(yàn)方法1曳引機(jī)箱體分割面、窺視蓋等處應(yīng)緊密連接，不允許滲漏油。（2）上限：+2+；下限：2=。當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行；④當(dāng)轎廂載有125%額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；⑤當(dāng)一組制動(dòng)臂失效，另一組制動(dòng)器的動(dòng)作能使額定載荷的轎廂停止運(yùn)行。RM為電機(jī)M的串連電阻，起降壓限流作用，RM越小，M轉(zhuǎn)速越高。新舊檢規(guī)的區(qū)別在于，新檢規(guī)對(duì)該距離的檢測(cè)考慮了其與頂層空間的關(guān)聯(lián)要求。請(qǐng)問(wèn)：（1）改變需要更換哪些主要部件？ （2）根據(jù)TSG T70012009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》規(guī)定：對(duì)于電梯改造過(guò)程，按照TSG T70012009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》中附件A規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容、要求和方法，對(duì)改造涉及的相關(guān)項(xiàng)目及其內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)，其它項(xiàng)目按照在用電梯定期檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)。（3分）其它合理的方法酌情給分，但如果只是抄檢規(guī)“短接下極限開關(guān)，轎廂下行并完全壓縮緩沖器，在限定時(shí)間前，查驗(yàn)主機(jī)電源是否被切斷。（3分）（2）2個(gè)（1分）（3）一般設(shè)置在下端站（1分）2．《液壓電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程（試行）》對(duì)破裂閥試驗(yàn)是如何規(guī)定的？如何進(jìn)行試驗(yàn)？ 參考答案：驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，裝有額定載重量的轎廂下行超速，當(dāng)達(dá)到破裂閥的動(dòng)作速度時(shí)，破裂閥應(yīng)動(dòng)作可靠，其調(diào)定速度應(yīng)符合出廠調(diào)整資料的要求。（2分）（1）請(qǐng)根據(jù)表1電流－載荷測(cè)試記錄表，在圖中上繪制電流－載荷曲線，確定該電梯的平衡系數(shù)K值。（2分）檢驗(yàn)方法：目測(cè)檢查，必要時(shí)用萬(wàn)用表的導(dǎo)通檔測(cè)量驗(yàn)證。，防護(hù)擋板安裝位置不對(duì)，且沒有固定安裝。 該梯與同商場(chǎng)的另三臺(tái)自動(dòng)扶梯共用一個(gè)手動(dòng)盤車裝置，該裝置存放在另一臺(tái)扶梯的驅(qū)動(dòng)站內(nèi)。 因超市人流較少，出于環(huán)保節(jié)能考慮，自動(dòng)扶梯上方照明大部分沒開，扶梯鋁合金梳齒板附近光線較暗。b) 維修人員有責(zé)任在對(duì)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道維修之后，觀察梯級(jí)或踏板運(yùn)行一個(gè)完整的循環(huán)，才能將自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道投入使用（)關(guān)于維修人員的義務(wù)）。 自動(dòng)扶梯發(fā)生電氣危險(xiǎn)的情形可能有哪些？答：人體與帶電部件接觸、間接觸電、不適當(dāng)?shù)木o急停止開關(guān)、電氣器件的裝配錯(cuò)誤、靜電現(xiàn)象和外界對(duì)電氣設(shè)備的影響。請(qǐng)敘述重載型自動(dòng)扶梯與公共交通型自動(dòng)扶梯之間的關(guān)系及如何區(qū)分？下述兩種驅(qū)動(dòng)方式中那種驅(qū)動(dòng)方式的自動(dòng)扶梯適用于大提升高度使用端部驅(qū)動(dòng) 、 中間驅(qū)動(dòng)（√）自動(dòng)扶梯的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了數(shù)次修訂，其中主要的目的是進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)，一般情況下降低風(fēng)險(xiǎn)所采用的方法包括哪些？答：尋找下列因素的最佳平衡來(lái)達(dá)到： 理想的決對(duì)安全、產(chǎn)品或者過(guò)程所滿足的要求、使用者的利益、目的的適用性、成本效應(yīng)、有關(guān)的社會(huì)慣例等等。 一名男孩獨(dú)自乘坐自動(dòng)扶梯，在行駛過(guò)程中，他將頭伸出電梯外，被夾在五至六層扶梯與建筑物之間的夾角中，當(dāng)場(chǎng)身亡。當(dāng)斷鏈時(shí)，由于壓鏈反板壓著牽引鏈條，使它不能向上彎折，又由于兩鏈片的鎖檔相互頂著，使鏈條不能向下彎折，于是在斷鏈的瞬間，牽引鏈條類似一個(gè)剛性的支撐物支撐在傾斜的梯路中，從而使一系列梯級(jí)基本保持在原來(lái)的位置，確保乘客安全。（3）～；； （4）在限速器動(dòng)作之前，開關(guān)動(dòng)作，電梯主機(jī)停止運(yùn)行。7. 按GB75882003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，每個(gè)層門應(yīng)設(shè)有符合要求的電氣安全裝置。 關(guān)門時(shí)，KAC閉合，電源（+）經(jīng)FU、RM至電機(jī)M（圖中的下端）另一端KAC后至電源（—），電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。 根據(jù)《TSG T70012009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》要求，在何種情況下，特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)可以要求提前進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)單位的年度自行檢查和定期檢驗(yàn)？答：對(duì)于在1個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)接到故障實(shí)名舉報(bào)達(dá)到3次以上（含3次）的電梯，并且經(jīng)確認(rèn)上述故障的存在影響電梯運(yùn)行安全時(shí)，特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)可以要求提前進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)單位的年度自行檢查和定期檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：由施工單位按照制造單位規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)。否則該制動(dòng)器控制線路不滿足要求。答案：a b c 注：蝸桿和曳引輪不是同軸的，它們之間還有可能會(huì)失效的蝸桿蝸輪減速副，因此制動(dòng)元件不能作用于蝸桿軸上。由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。 c. 對(duì)于鉸鏈門，沿開門方向，作用3000N的情況下，不降低鎖緊效能。永磁材料只有在過(guò)高（釹鐵硼永磁）溫度時(shí)，在沖擊電流產(chǎn)生的電樞反應(yīng)作用下才有可能產(chǎn)生不可逆退磁，使電機(jī)性能降低，甚至無(wú)法使用。隨著技術(shù)的發(fā)展，曳引鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和形式也出現(xiàn)了變化?！?，平衡系數(shù)越大對(duì)重重量越大，平衡系數(shù)越小對(duì)重重量越小。 （4）限速器動(dòng)作之前或同時(shí)動(dòng)作。 ？ 答：a. 每臺(tái)電梯只能設(shè)置1個(gè)附加檢修裝置；附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相同；b. 如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過(guò)持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上相同方向的按鈕時(shí)，才能夠移動(dòng)轎廂。(6)不一定是。8）（2）項(xiàng)，檢查結(jié)果錯(cuò)誤，因不得用警鈴作為緊急報(bào)警裝置。TSG T50012009規(guī)定，年度自行檢查項(xiàng)目不得少于TSG T5001中年度維保和電梯定期檢驗(yàn)規(guī)定的項(xiàng)目和內(nèi)容，但該記錄中沒有體現(xiàn)TSG T5001中年度維保規(guī)定的項(xiàng)目和內(nèi)容。（３分）[綜合應(yīng)用題9]（共1題，25分）2010年5月12日，某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)TSG T70012009對(duì)XXX醫(yī)院一臺(tái)供患者使用的乘客電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)。（1分）（2）RJ作用：RJ為降壓電阻，在電梯抱閘線圈剛剛得電瞬間，電流不經(jīng)過(guò)RJ，而是經(jīng)過(guò)KJJ，此時(shí)，電梯開閘線圈LZ得到相對(duì)較高的開閘電壓，開閘后，抱閘控制回路上KJJ觸點(diǎn)延時(shí)斷開，電流經(jīng)過(guò)RJ ，RJ起降壓作用，使LZ得到一個(gè)相對(duì)較低的維持開閘電壓。曳引試驗(yàn)在曳引輪上將鋼絲繩與曳引輪的相對(duì)位置做標(biāo)記，轎廂加入150%額定負(fù)載，檢查有無(wú)打滑現(xiàn)象。 制動(dòng)器與曳引輪間連接制動(dòng)器與曳引輪間連接是否失效現(xiàn)象檢查驅(qū)動(dòng)主機(jī)是否斷軸、蝸輪斷齒等現(xiàn)象檢查制動(dòng)器機(jī)械方面判斷制動(dòng)器的制動(dòng)是否有效、制動(dòng)力是否足夠檢查鐵蕊是否有卡阻、制動(dòng)瓦是否嚴(yán)重磨損、制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦是否有油污、制動(dòng)彈簧預(yù)緊力是否足夠。、制動(dòng)器與曳引輪間連接失效，如斷軸、蝸輪斷齒。主要不符合項(xiàng)為：a. 緊急電動(dòng)運(yùn)行應(yīng)短接上、下極限，而不要求短接限速器斷繩開關(guān)；（3分）b. 切斷安全回路的短接應(yīng)能可靠斷開，操作緊急電動(dòng)運(yùn)行的自動(dòng)復(fù)位的按鈕開關(guān)是非安全觸點(diǎn)的，兩個(gè)非安全觸點(diǎn)的簡(jiǎn)單串聯(lián)也不構(gòu)成安全電路。7曳引輪輪槽磨損情況深度游標(biāo)卡尺，直尺目測(cè)觀察曳引輪輪槽磨損情況；必要時(shí)用深度游標(biāo)卡尺、直尺測(cè)量輪槽尺寸，判斷輪槽磨損及“落槽”情況。在機(jī)房?jī)?nèi)的曳引輪、滑輪等形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害。（15分）序號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容所用儀器工具檢驗(yàn)方法1曳引機(jī)箱體分割面、窺視蓋等處應(yīng)緊密連接，不允許滲漏油。工具：砝碼（4）查找故障點(diǎn)根據(jù)以上試驗(yàn)及電梯運(yùn)行情況，查找故障點(diǎn)重點(diǎn)部位：制動(dòng)器及控制線路，旋轉(zhuǎn)編碼器，位置傳感器等。試驗(yàn)3次。（3）制動(dòng)器檢查判斷制動(dòng)器的制動(dòng)能力檢查制動(dòng)器的機(jī)械結(jié)構(gòu)檢查制動(dòng)器的電氣控制（4）平衡系數(shù)檢查 確定事故的平衡系數(shù)