【正文】 發(fā)各種地質(zhì)災(zāi)害的產(chǎn)生。 開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。 邊坡控制方案 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大 時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于 50cm。待按照處理方法進(jìn)行處理完畢，經(jīng)再次觀察坡面無異動的情況下才能繼續(xù)開始施工作業(yè)。在設(shè)置樹枝狀排水溝時．應(yīng)結(jié)合地形條件，充分利用坡面上的自然溝系，匯集并旁引坡面徑流排出滑體外，若以自然溝渠作為排除地表水的渠道時，必須對其進(jìn)行必要的整修、加固和鋪砌，使水流通暢，不滲漏。 將不穩(wěn)定的陡坡部分削去，以減輕滑坡體重量、減少滑坡體的下滑力，以達(dá)到滑體的靜力平衡。高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應(yīng)牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)垂直，不得在同一個安全樁上拴 2 根及以上安全繩或在一根安全繩上拴 2 人以上。遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。 （ 2） 安全防護(hù)品的配備，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標(biāo)志、紅色警示燈、鐵絲 5 網(wǎng)。 （ 7） 施工翻斗車不能行車載人及超載超速。 （ 12） 人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于 2m，縱向間距不應(yīng)小于 3m。 （ 16） 斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。 6 認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范；進(jìn)行臨時工程設(shè)計；編寫實施性施工組織設(shè)計及安全質(zhì)量計劃；編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則；備齊必要的參考資料；對施工人員進(jìn)行上場前的技術(shù)培訓(xùn)。半壁路塹從設(shè)計斷面邊坡臺階高度由上向下分層，直孔、斜孔、邊孔結(jié)合，縱向臨空爆破開挖推進(jìn)。挖運石方運至指定地點填筑或做其它處理。進(jìn)行爆破時，人員必須撤至受爆破影響范圍之 7 外（距爆破面工作面一般不少于 200m）；當(dāng)開挖與襯砌平行作業(yè) 時，根據(jù)混凝土強(qiáng)度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定安全距離（不小于 30m）；爆破后必須立即進(jìn)行安全檢查，查出有未起爆的瞎炮后按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，確認(rèn)無誤后方能出渣。庫區(qū)內(nèi)禁止種植高棵作物，庫房內(nèi)周圍十五米內(nèi)必須鏟凈雜草，不準(zhǔn)在庫區(qū)內(nèi)加工、實驗和烘烤爆破器材。 （ 4） 堅持隨用隨領(lǐng)，用多少領(lǐng)多少的原則，剩余的爆破器材必須及時退庫。守庫員要詳細(xì)記錄。 第四章 樁基施工安全專項方案 一、人工挖孔灌注樁 施工前項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對施工準(zhǔn)備逐項進(jìn)行檢查，逐級進(jìn)行技術(shù)、安全交底和安全教育。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時應(yīng)搭設(shè)掩體。當(dāng)孔內(nèi)巖石須爆破作業(yè)時，采用淺眼爆破法，炮眼深度在硬巖層不超過 ,軟 巖層不超過 。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。其孔內(nèi)放炮后也必須迅速排煙，用高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機(jī)放入孔底吹風(fēng)等措施，促進(jìn)空氣對流，排除有害氣體，并在進(jìn)入樁孔施工前要檢查其含氧量，如用吊籃將點燃的蠟燭慢慢放入孔底來檢查孔底含氧量，查看是否符合施工要求。鉆孔垂直度也是影響鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，其偏差應(yīng) ≤1%，在鉆孔過程中，經(jīng)常檢查鉆桿垂直度，始終保持鉆桿能垂直鉆進(jìn)。 （ 4） 根據(jù)巖層頂面上下的不同巖土渣樣和泥漿顏色進(jìn)行確定。 （ 3） 綁扎鋼筋，應(yīng)按規(guī)定安放鋼筋支架、馬橙，鋪設(shè)走道板（腳手板）。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時按順序裝車運出。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。以安質(zhì)部部長負(fù)全責(zé)，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、施工員及技術(shù)員全力配合。 1 每班作業(yè)前，應(yīng)有領(lǐng)班負(fù)責(zé)人點明人數(shù)并進(jìn)行安全教育，下班后，由負(fù)責(zé)人安排統(tǒng)一下班，并點明人數(shù)，不允許遺漏。工地當(dāng)日使用的爆破器材必須專人保管，并將雷管與炸藥分別用鐵箱存放，防止丟失和被盜，當(dāng)日使用剩余的爆破器材，必須專人專車送回存放的倉庫。支架采用φ 48 鋼管腳手架搭設(shè)。 操作平臺、欄桿、人梯及平臺與墩身間均安裝安全網(wǎng)。 鋼筋通過葫蘆人工提升至操作平臺，安裝時，嚴(yán)格控制鋼筋間距和保護(hù)層厚度。 提升模板時，注意用繩索將模板綁系牢固后再拆除提升。 拌合機(jī)使用前應(yīng)通過質(zhì)量計量部門驗收標(biāo)定。 支架拆除時，嚴(yán)格按照由上而下，先綁先拆，后綁后拆的原則進(jìn)行。支架立桿縱橫間距 ，橫桿步距 ，立桿外側(cè)設(shè)置 2 道剪刀撐，立桿下墊 10 10cm 木方。 三、安全措施 支架搭設(shè)安全措施 （ 1） 在支架搭設(shè)前，進(jìn)行必要的場地整平壓實，保證地基具有足夠的強(qiáng)度，避免支架底座下沉變形。 （ 10） 凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。 （ 7） 砼澆注施工大部分人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。 （ 11） 凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。如有可能對作業(yè)人員形成威脅，必須通報指揮人員暫停滯作業(yè)。 3） 待墩頂現(xiàn)澆段混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計等級的 85%后，張拉連續(xù)束 。 ，不能超規(guī)。 ，看是否平穩(wěn)、密貼支承面。 ，用儀器查核支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的標(biāo)高及平面上的位置，核對后，在支承結(jié)構(gòu)上畫出架設(shè)箱梁軸線和端線，使構(gòu)件能準(zhǔn)確就位。保證運梁過程中的穩(wěn)定，穩(wěn)定后進(jìn)行檢查后進(jìn)行運梁 , T 梁運到現(xiàn)場后，用架橋機(jī)直接吊起安裝在蓋梁支座上。 （一）掛籃構(gòu)造 承重結(jié)構(gòu) 承重結(jié)構(gòu)是掛籃的主要受力構(gòu)件，主要由三角主桁架 梁（ 2[32b）、前上橫梁（ 2I40）和后上橫梁（ 2I40）組成一體，承受吊桿及內(nèi)?；?、外?；簜鬟f過來的荷載。外模滑梁主要用于掛籃前移時帶動外模其他構(gòu)件一起前移；外模承重梁主要是承受翼板傳來的各種荷載；外模支架主要是定型翼板及加固模板，同時也承受翼板傳來的荷載。然后安裝主桁件，上、下平聯(lián)及各節(jié)點板和后錨系統(tǒng)、行走小車。荷載試驗采用“鋼絞線張拉法”。在梁段混凝土澆 注完畢并張拉預(yù)應(yīng)力筋后，就要把掛籃前移到下一梁段上進(jìn)行施工。 （ 2） 應(yīng)由預(yù)應(yīng)力筋與錨具 (或夾具 )組裝件靜載試驗測定的錨具效率系數(shù)和達(dá)到實測極限拉力時組裝件受力長度的總應(yīng)變來確定預(yù)應(yīng)力筋與錨具 (或夾具 )組裝件的錨固性能，并應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為刪萬次的疲勞性能試驗。 另外配置 l0名普工。 （ 7） 蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡調(diào)整，保證鋼軌道橫向水平，枕木垛 塔發(fā)根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距應(yīng)大于 300mm，并用鋼絲繩與蓋梁聯(lián)接牢固。 （ 14） 架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機(jī)主梁水平或上撓 5lOcm。 （ 21） 五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。 2） 對架橋機(jī)焊縫進(jìn)行檢查，重點放在主梁、支腿和起吊小車上，發(fā)現(xiàn)焊縫有裂縫，應(yīng)查明原因，經(jīng)處理后方可使用。 （ 30） 架設(shè)梁體時由指揮員統(tǒng)一指揮，其余人員不得擅自介入指揮以防止指揮混亂造成重大安全事故。 22 （ 3） 掛籃加工工藝必須 按設(shè)計要求進(jìn)行，特別是針對銷軸，吊點等重要部位都要調(diào)質(zhì)、驗收。 （ 3） 滑道下墊枕木時，其間距與頂面平整度要達(dá)到設(shè)計要求，特別是掛籃前后支點處應(yīng)采用不少于 4 根鋼枕抄墊牢固。 （ 4） 吊掛系統(tǒng)檢查 對掛籃的吊掛系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，主要檢查螺母連接情況。 （ 8） 掛籃拼裝完成后采用模擬試壓試驗，確保結(jié)構(gòu)安全，試驗時確保足夠的壓力與持荷時間，具體按掛籃拼裝與試驗工藝進(jìn)行。以保證桿件位置正確，結(jié)構(gòu)連接可靠，且對主要部件不能隨意進(jìn)行電焊或氧氣切割，其焊縫質(zhì)量必須保證，并進(jìn)行無損檢測，螺栓連接必須牢固。 （ 3） 掛籃頂面至底模平臺之間采用型鋼加工成踏步式人梯，確保施工人員安 全。 6） 檢查減速機(jī)和卷揚(yáng)機(jī)的潤滑油，如油位不夠及時添加。 （ 24） 架橋機(jī)行走輪處配備用楔鐵，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起架撟機(jī)滑行，應(yīng)立即將契鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。 （ 18） 邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須項在鋼軌上。 （ 11） 架橋機(jī)縱向移動要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 （ 4） 起吊鋼絲繩穿好后，必須用鋼絲繩夾把頭夾緊，繩夾數(shù)量為 4個，繩夾 150mm；架橋機(jī)工作前，應(yīng)再次檢查夾螺栓是否擰緊。 吊裝 （ 1） 架橋機(jī)屬天大型橋梁安裝專用設(shè)備 ，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。 注意事項 1） T 構(gòu)兩端的掛籃同 步對稱移動； 2）拆除后錨前要認(rèn)真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理； 3）掛籃移動前安排專職安全員認(rèn)真檢查新鋪滑移軌道的鋪設(shè)質(zhì)量和安全情況，確認(rèn)合格后方可前移； 4）掛籃移動前調(diào)整底模平臺和外側(cè)模水平，并仔細(xì)檢查掛籃各部件聯(lián)結(jié)情況，檢查掛籃上的安全網(wǎng)、鋼筋頭或其它繩索有無與箱梁鉤掛情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。再用吊車把蓋板分批吊上掛籃，然后通過塔吊在掛籃兩邊均勻加載， 同時觀測掛籃各個部位的變形值，計算出掛藍(lán)的彈性變形，以獲得掛藍(lán)施工各塊段的立模標(biāo)高修正控制數(shù)據(jù)，施工時予留底模抬高度。 然后進(jìn)行外模系統(tǒng)的安裝，在底模上搭設(shè)拼裝平臺，在其上進(jìn)行外模板的拼裝及滑梁的安裝，拼裝完畢，利用布設(shè)在 0＃塊上的兩臺卷揚(yáng)機(jī)及滑車組將模板提起安裝到位，后端錨固在箱梁上，前端通過精軋螺紋鋼吊桿在前上橫梁上。 6）主梁前支點結(jié)點板與滑船分配梁連成一體并通過滑船將力傳給行走鋼軌，行走鋼軌與滑船之間摩擦系數(shù)盡可能減小，以減小頂推千斤頂及行走小車傳至后錨行走鋼軌承受，掛籃由頂推千斤頂推滑船并通過后錨行走鋼軌上滾動實現(xiàn)行走。 2）底模系統(tǒng)由前下橫梁（ I40）、后下橫梁（ I60）、若干縱梁（ I28）及大面積鋼模組成。每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐，使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移。 5） T 梁運輸過程中注意事項 由于 T 梁高 米，底板 寬 米 ,容易產(chǎn)生傾倒，在運輸過程中需加固處理。 3） 施工程序 架橋機(jī)空移到位后詳細(xì)檢查架橋機(jī)各種性能和各支承點穩(wěn)固情況及支腿狀況，并進(jìn)行橫向移動試運行，然后就具備了架橋條件。 ，馬上將主梁前支腿沿導(dǎo)梁滑道移至墩頂并支固好。主梁和導(dǎo)梁組裝好后進(jìn)行架橋機(jī)聯(lián)系框架和臨時支撐安裝。架橋機(jī)在橋上行駛時必須使架橋機(jī)重量落在梁肋上，按所采用的架橋機(jī)型號對主梁進(jìn)行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。 （ 4） 對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。176。施工前必須認(rèn)真檢查使用的工具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告或更換。 （ 5） 高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，護(hù)攔，井字爬梯等，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。操作平臺、欄桿、 人梯均按要求安裝安全網(wǎng)。 橫系梁、蓋梁模板采用抱箍法支撐，抱箍及工字鋼、木方的選用布置均通過受力驗算確定。 泵送砼出口設(shè)向下彎頭，送料時，施工人員不應(yīng)離串筒太近，避免泵突然噴出傷人。模板中部及頂部四周分別拉四根風(fēng)纜固定于地面，以增加模板整體穩(wěn)定性 澆注完第一次混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后， 分節(jié)拆除頂節(jié)模板下的模板，用葫蘆提升至頂，逐節(jié)向上安裝至第二道橫系梁，如此循環(huán)往復(fù)向上，直至墩頂。 首次安裝 3 節(jié)，高 米，上下節(jié)模板間用鎖卡連接，并貼雙面膠封堵嚴(yán)密。同時注意立桿、橫桿接長點應(yīng)錯開布置。 支架系統(tǒng)內(nèi)側(cè)分設(shè)四個模板提升吊裝點，在第 2 排立桿頂部安裝 [8cm 型鋼作為橫梁，用手工葫蘆提升模板，橫梁下立桿加密布設(shè)，間距 40cm。 2加強(qiáng)現(xiàn)場管理和巡視，禁止外來人員在工地逗留，特別是小孩在工地玩耍，以免發(fā)生危險。 1 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員均應(yīng)戴安全帽。因作業(yè)半徑受限，吊機(jī)爬桿 12 起落和旋轉(zhuǎn)動作要慢、穩(wěn)，嚴(yán)防傷人。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標(biāo)高。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。 （ 6） 在高處上拉鋼筋或鋼筋調(diào)向時，必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線，嚴(yán)防碰觸。 （ 2） 做好泥漿性能的檢測 工作 ，使泥漿即能有利于巖土渣樣的排出，又能確?？妆诘姆€(wěn)定與安全，防止縮徑或塌孔事故的發(fā)生，泥漿性能指標(biāo)按規(guī)范要求一般為：含砂率 4%，相對密度 —，粘度 17—20S。如場地土層不能滿足造漿要求，則造漿粘土必須從外地運進(jìn)，以保證泥漿質(zhì)量。在具體操作中，采取施工單位自檢與監(jiān)理復(fù)檢驗收相結(jié)合的措施。由于爆破使用電爆，所以嚴(yán)格掌握網(wǎng)絡(luò)接線和起爆要點，首先是使所有導(dǎo)線經(jīng)引出炮孔外，同時由于炮眼上下是基本炸藥，中間為起爆體，所以在雷管起腳線引出后，仔細(xì)檢查電阻，確認(rèn)正常，再準(zhǔn)確接線，最后才和主導(dǎo)線連接。 爆破施工在爆破施工設(shè)計指導(dǎo)下進(jìn)行。為了增強(qiáng)挖樁孔壁穩(wěn)定性及孔內(nèi)施工人員的安全，每一級樁基開挖完畢的時候，開始安裝護(hù)壁模板，澆注護(hù)壁砼，同時保證護(hù)壁的厚度和砼的強(qiáng)度，使護(hù)圈砼應(yīng)密實不漏水。樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔