【正文】 構(gòu)想，因控制和輸送技術(shù)上的原因，在實(shí)際上并不可行）。（2）減少揀貨時(shí)間。在接受訂貨后，為快速而高效地完成揀貨這項(xiàng)作業(yè)，縮短供貨期，不僅能改善作業(yè)效率，而且從對(duì)用戶服務(wù)的角度而言，也是很重要的。Ⅱ按倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的規(guī)章、程序進(jìn)行作業(yè)?！裱b卸平臺(tái)的選擇：我們的方案中只有兩個(gè)裝卸平臺(tái)，貨物到達(dá)時(shí)哪一個(gè)較為空閑，就將那個(gè)裝卸平臺(tái)作為操作平臺(tái)。在凱蒂服飾的客戶通知的預(yù)定到貨時(shí)間前4~6小時(shí)向客戶進(jìn)行確認(rèn)，以便及時(shí)獲得客戶的變動(dòng)需求。供應(yīng)鏈管理側(cè)重于客戶的實(shí)際需求，不再以生產(chǎn)為導(dǎo)向，取而代之的是以市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。它最早來(lái)源于于咨詢業(yè)，到20世紀(jì)90年代以后，才越來(lái)越受到企業(yè)的重視。（3）流水作業(yè)：裝卸過(guò)程采用流水作業(yè)，出現(xiàn)交替等待，不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且浪費(fèi)人力。該倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)區(qū)在倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部，所以貨車每次卸貨都得需要進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，工作人員引領(lǐng)貨車進(jìn)入空位卸貨，當(dāng)作業(yè)繁忙時(shí)，車輛還得排隊(duì)等待。3 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程優(yōu)化方案河北快運(yùn)公司現(xiàn)有的作業(yè)流程是做倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)兩年來(lái)積累下的，隨著企業(yè)的發(fā)展經(jīng)過(guò)一些調(diào)整和改進(jìn)，現(xiàn)比較規(guī)范、合理。 表217 倉(cāng)庫(kù)每年存儲(chǔ)量 項(xiàng)目第一年第二年第三年第四年第五年箱數(shù)4390053925639507397584000（2）如果增長(zhǎng)情況為非線性的，則根據(jù)第一年和第五年的數(shù)值假設(shè)他的變化趨勢(shì)曲線驗(yàn)證，我們?cè)谶@里分兩種情況：①假設(shè)增長(zhǎng)量服從對(duì)數(shù)函數(shù)，則變化曲線為的部分曲線，如圖215所示。由于給予的數(shù)值有限，在這里我們只針對(duì)幾種特殊情況進(jìn)行試算，求得特殊情況下的平均值，為倉(cāng)庫(kù)以后的投資和運(yùn)作提供了一個(gè)很好的借鑒實(shí)例。由第二章倉(cāng)庫(kù)的布置設(shè)計(jì)中可以得到主要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：倉(cāng)庫(kù)總體使用面積4800平方米，其中進(jìn)出貨物暫存區(qū)、分類儲(chǔ)存區(qū)、貨物分揀區(qū)、裝檢驗(yàn)區(qū)等等各區(qū)域的功能、占地面積如表215所示。綜上可以看出，采用SLP和SHA方法改進(jìn)方案比原方案無(wú)論空間利用、還是運(yùn)作效率、吞吐能力都有了很明顯的提高。表212 倉(cāng)庫(kù)改造前后性能對(duì)照表現(xiàn)行方案改進(jìn)后方案貨車通道在倉(cāng)庫(kù)的一層中間部位有一條通道，占用很大空間，進(jìn)出貨車還需要來(lái)回倒車，車輛多時(shí)容易發(fā)生堵塞，調(diào)配車輛難度大。整合原有的布置方案和搬運(yùn)路線得到如下的物流指示圖法，如圖211所示。 物料移動(dòng)分析公司倉(cāng)庫(kù)在收到接貨和發(fā)貨單后，組織人員準(zhǔn)備接貨和發(fā)貨。 倉(cāng)庫(kù)一層 倉(cāng)庫(kù)二層①— 進(jìn)出貨物暫存區(qū)；②—分類儲(chǔ)存區(qū)；③—退貨暫存區(qū)；④—貨物分揀區(qū)；⑤—裝箱檢驗(yàn)區(qū)；⑥—空托盤暫存區(qū)；⑦—WMS系統(tǒng)辦公室；⑧—叉車充電區(qū)；⑨—員工休息區(qū)；⑩—空箱子暫存區(qū)圖210 作業(yè)單位布置圖 基于SHA的系統(tǒng)搬運(yùn)優(yōu)化現(xiàn)階段要編制詳細(xì)的搬運(yùn)方案。④建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表，如表29所示。圖26 作業(yè)單位間的物流相關(guān)表（2）作業(yè)單位間的非物流相互關(guān)系分析根據(jù)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各區(qū)域非物流相互關(guān)系影響程度，作為基準(zhǔn)相互關(guān)系對(duì)照。表24 改進(jìn)后的倉(cāng)庫(kù)分區(qū)代碼作業(yè)單位名稱用途各區(qū)面積備注1進(jìn)出貨物暫存區(qū)裝卸貨物暫存112平方米2分類儲(chǔ)存區(qū)存儲(chǔ)顧客貨物3200平方米細(xì)分3退貨暫存區(qū)退貨暫存119平方米4貨物分揀區(qū)出庫(kù)貨物分類160平方米5裝箱檢驗(yàn)區(qū)檢驗(yàn)并將單件貨物裝箱成盤6空托盤暫存區(qū)放置空托盤35平方米7WMS系統(tǒng)辦公室員工辦公室63平方米8叉車停充電區(qū)叉車停發(fā)和維修56平方米9員工休息區(qū)員工休息場(chǎng)所10空箱子暫存區(qū)放置揀貨用的箱子63平方米表25 部分分區(qū)細(xì)分表代碼作業(yè)單位名稱細(xì)分項(xiàng)用途2分類儲(chǔ)存區(qū)一層儲(chǔ)存區(qū)存儲(chǔ)銷售量大的服裝二層儲(chǔ)存區(qū)存儲(chǔ)銷售量一般的服裝 詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置（1）作業(yè)單位間的物流分析與物流相關(guān)表①物流分析，再結(jié)合原有資料進(jìn)行整合。(5)時(shí)間安排Time根據(jù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，每天入庫(kù)1000箱，出庫(kù)1100箱，我們規(guī)定每天上午8：00開始集中進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)，在入庫(kù)作業(yè)全部做完之后，一直到17：30剩下的時(shí)間進(jìn)行出庫(kù)作業(yè)，其中12：00~13：30是員工午休時(shí)間。如圖21所示。但考慮倉(cāng)庫(kù)實(shí)際運(yùn)行情況,必要的改變各區(qū)人員數(shù)量。●倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) 倉(cāng)庫(kù)雖現(xiàn)有一系統(tǒng)辦公室，但很明顯他的利用率很低，差錯(cuò)率很高，數(shù)據(jù)處理能力很弱，仍存在浪費(fèi)人力等不必要的狀況，為此我們專門開發(fā)了以新的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)軟件，希望給河北快運(yùn)起到一些輔助性的建議和幫助。但經(jīng)營(yíng)者應(yīng)清楚的意識(shí)到，份額的提高仍是一把雙刃劍，一邊會(huì)帶來(lái)無(wú)盡的機(jī)遇，另一方面與強(qiáng)大的對(duì)手同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，壓力日益增大，自身的不足將日益顯現(xiàn)。發(fā)貨前仍需兩個(gè)人一人念發(fā)貨單，一人核對(duì)貨物號(hào)，這樣不但效率很低，出錯(cuò)率高而且還浪費(fèi)人力，增大物流成本。②二層功能區(qū)域劃分不明確。（3）當(dāng)需要往貨架最上層碼放貨物需要借助梯子。 倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀及存在問題分析根據(jù)案例五《凱蒂服飾》的描述，河北快運(yùn)公司與凱蒂服飾在公司建立了合作關(guān)系，最初是承擔(dān)凱蒂服飾公司向部分零售商的配送業(yè)務(wù)，隨著雙方在合作上的一步步加強(qiáng)，凱蒂服飾公司于去年下半年將公司每天向所有127家零售商的配送業(yè)務(wù)全部交給河北快運(yùn)公司處理，這樣不僅每天出、入庫(kù)的業(yè)務(wù)量大大提高，庫(kù)存量也隨之加大，對(duì)公司倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有的存儲(chǔ)能力和分揀能力都提出了更高的要求。（5）有較高的推廣價(jià)值我們希望所涉及的方案不只能單單解決河北快運(yùn)的一個(gè)實(shí)例，在對(duì)比國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)等的慣例基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)具有一定的普遍適用性的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，對(duì)其他企業(yè)也可以起到一定的借鑒作用。案例背景項(xiàng)目實(shí)施布局優(yōu)化流程優(yōu)化設(shè)備選型WMS開發(fā)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃現(xiàn)狀分析及定位成本分析仿真項(xiàng)目實(shí)施01 主要框架圖三、方案解決的問題正如上面所表示的一樣，我們要解決的問題主要分為倉(cāng)庫(kù)布局優(yōu)化，流程優(yōu)化、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)、成本分析及綜合評(píng)價(jià)等幾大部分，全方位，多層次的解決河北快運(yùn)倉(cāng)庫(kù)所面臨的問題?？傊?，無(wú)論是傳統(tǒng)的物流運(yùn)作還是現(xiàn)代物流的運(yùn)作，物流的各環(huán)節(jié)都離不開倉(cāng)儲(chǔ)問題，倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)。為縮短用戶反應(yīng)時(shí)間，增加銷售份額，制造業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)水平提出了更高的要求。（3）倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的保證。（2）精而細(xì)的全方位解決實(shí)際問題 不是面面俱到，但我們的方案的涵蓋面比較廣泛，并且在廣的基礎(chǔ)上做到“精”，以精細(xì)制勝也將是我們最大的閃光點(diǎn)。河北快運(yùn)還為多家大型企業(yè)如卷煙廠、國(guó)美、聯(lián)合利華、可口可樂、聯(lián)想、國(guó)達(dá)醫(yī)藥等提供貨運(yùn)代理。二層：存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、裝箱檢驗(yàn)區(qū)?！?倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)現(xiàn)狀由圖12看出，現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)有專門的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)辦公室，而且占地面積很大，但該倉(cāng)庫(kù)仍然存在很多管理方面的問題。（2）未采用科學(xué)的庫(kù)存管理控制辦法。存在相關(guān)人員職能重疊，人力資源浪費(fèi)情況，應(yīng)合理安排人員轉(zhuǎn)崗，減少人員浪費(fèi)，達(dá)到人員安排合理。SHA系統(tǒng)搬運(yùn)分析：以布置設(shè)計(jì)為前提選擇適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)設(shè)備，以及確定搬運(yùn)工藝地方法。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)見五、六章相關(guān)內(nèi)容 倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)遵循的原則（1）最有效的利用空間（2）為員工提供方便、安全、舒適的作業(yè)環(huán)境（3）使存出貨時(shí)貨物和人員的移動(dòng)距離最小（4）貨物搬運(yùn)費(fèi)用，設(shè)備費(fèi)用盡可能小（5）貨物合理化存放規(guī)則在對(duì)貨物合理化存放時(shí)先安貨物的不同進(jìn)行分類存放，根據(jù)以往訂單進(jìn)行ABC分析，從而達(dá)到提高工作效率，實(shí)現(xiàn)物流合理化。（3）合理利用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。目前和預(yù)計(jì)五年后的品種和規(guī)格數(shù)如表21所示。規(guī)劃時(shí)間Ⅱ總體區(qū)分：初步規(guī)劃基本物流的模式和倉(cāng)庫(kù)Ⅲ 詳細(xì)布置：確定各作業(yè)單位的具體位置Ⅳ 實(shí)施：編制施工計(jì)劃，進(jìn)行施工安裝圖23 倉(cāng)庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)階段圖Ⅰ確定位置：倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃階段 倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃根據(jù)原來(lái)倉(cāng)庫(kù)的總體結(jié)構(gòu)和布局，倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃見表23所示。由此繪制物流流程如圖25所示。根據(jù)以上八個(gè)因素兩兩之間進(jìn)行比較，以表28為參考給相互之間的影響程度進(jìn)行等級(jí)劃分，得出非物流相互關(guān)系表，如圖27所示圖27 作業(yè)單位間的非物流相關(guān)表（3）作業(yè)單位間的綜合相互關(guān)系分析觀察物流相關(guān)表和非物流相關(guān)表，可以發(fā)現(xiàn)兩者并不一致，因此需要進(jìn)一步綜合分析，將兩表合并，求得作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系表。由大賽案例得知，倉(cāng)庫(kù)分為兩層，原倉(cāng)庫(kù)的二層有存箱區(qū)、揀貨區(qū)和裝箱檢驗(yàn)區(qū)，為了滿足顧客“凱蒂服飾”的需求，提高其存儲(chǔ)能力，我們將倉(cāng)庫(kù)二樓全部用于分類儲(chǔ)存區(qū)。因?yàn)橐路儆诩竟?jié)性商品，所以我們對(duì)這些服飾的出庫(kù)量進(jìn)行分析。結(jié)合各區(qū)域?qū)Π徇\(yùn)流程進(jìn)行詳細(xì)的分析。 各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化在通過(guò)區(qū)域布置、搬運(yùn)方案細(xì)化后，得到：；；。貨車不需進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)在指定月臺(tái)裝卸貨，作業(yè)量大時(shí)也可以有條不紊。而新增加的設(shè)備更適合該倉(cāng)庫(kù)的需要，無(wú)論從效率上還是從工作質(zhì)量上都較以前有了長(zhǎng)足的改善。由以上對(duì)改進(jìn)前和改進(jìn)后的倉(cāng)庫(kù)面積利用率進(jìn)行對(duì)比可知，改進(jìn)后的倉(cāng)庫(kù)較改進(jìn)前倉(cāng)庫(kù)使用面積增加了844平方米，面積使用率增加了18%，如表216所示。如果選擇分階段分批次進(jìn)行改進(jìn)，則要根據(jù)每一年的存儲(chǔ)量變化情況算出數(shù)值。圖216 年增長(zhǎng)量變化圖計(jì)算解得五年內(nèi)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)量的變化情況值，如表219所示。”針對(duì)現(xiàn)有流程的不足之處對(duì)其進(jìn)行再造是必然的選擇。（2）平均卸完一標(biāo)準(zhǔn)車（約30立方米，可裝250箱貨物）得需要35分鐘，投入的人力是4個(gè)裝卸工，一個(gè)倉(cāng)管員。（6）貨位分布：將整箱貨物直接碼垛在貨架上，不嚴(yán)格按貨位擺放。也可以說(shuō)是顧客說(shuō)需要的正確的產(chǎn)品或服務(wù)在正確的時(shí)間，按照正確的數(shù)量，正確的質(zhì)量，正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)，并使總成本最小。一個(gè)企業(yè)要變成供應(yīng)鏈的一部分，不是一個(gè)短期的過(guò)程，需要在物流、資金流、信息流等方面與客戶更好的合作，降低成本，提高效率，以實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的質(zhì)量與產(chǎn)量、交貨期等各方面得到全面的改善和提高。提前一天接收客戶訂單信息錄入制定計(jì)劃提前4~6小時(shí)確認(rèn)來(lái)貨信息與預(yù)期一致具體準(zhǔn)備調(diào)整計(jì)劃確定變動(dòng)信息與預(yù)期發(fā)生變化準(zhǔn)備圖34 面向客戶的信息溝通②入庫(kù)作業(yè)具體準(zhǔn)備在對(duì)客戶進(jìn)行確認(rèn)后，可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)所做出的計(jì)劃進(jìn)行準(zhǔn)備工作。③反饋信息入庫(kù)作業(yè)完成后，將入庫(kù)后的貨物信息在24小時(shí)之內(nèi)告知客戶。Ⅱ揀貨：相關(guān)人員在收到出庫(kù)單以后，組織人員進(jìn)行揀貨作業(yè)，這項(xiàng)要在車輛到達(dá)之前完成，具體將在后面仔細(xì)介紹。河北快運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)同樣存在著揀貨作業(yè)優(yōu)化的問題。相對(duì)于取出貨物的時(shí)間，步行時(shí)間和找尋貨物時(shí)間較大，因此，最關(guān)鍵的是縮短這兩個(gè)時(shí)間。這種分揀方法是分揀貨架不動(dòng)，即貨物不運(yùn)動(dòng)，通過(guò)人力揀取貨物。如表31所示。為了解決分揀貨架的出貨和返回問題，倉(cāng)庫(kù)、輸送機(jī)和控制系統(tǒng)的投資大、因順序作業(yè)造成作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等。如圖38所示。眾所周知，公司的損益與總庫(kù)存金額有極為密切的關(guān)系?！　　袂宄罕P點(diǎn)過(guò)程屬于流水作業(yè)，不同的人員負(fù)責(zé)不同的工作，所以所有資料必須清楚，人員的書寫必須清楚，貨物的整理必須清楚，才能使盤點(diǎn)順利進(jìn)行。由于本倉(cāng)庫(kù)所存貨品種類繁多，且服裝屬于季節(jié)性商品，只需盤點(diǎn)當(dāng)季服裝即可，這樣提高效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。為了確保商品盤點(diǎn)的效率，應(yīng)堅(jiān)持三個(gè)原則：　　●售價(jià)盤點(diǎn)原則，即以商品的零售價(jià)作為盤點(diǎn)的基礎(chǔ)，庫(kù)存商品以零售價(jià)金額控制，通過(guò)盤點(diǎn)確定一定時(shí)期內(nèi)的商品溢損和零售差錯(cuò)。通過(guò)盤點(diǎn)，可發(fā)現(xiàn)呆品和廢品的處理情況、存貨周轉(zhuǎn)率以及貨物保養(yǎng)維修情況，相應(yīng)地可謀求改善良策。由于多記、誤記和漏記，使庫(kù)存資料記錄不實(shí)。這種分揀方法的分揀貨架是靜止不動(dòng)的，但分揀作業(yè)區(qū)被輸送機(jī)分開，如圖37所示。系統(tǒng)的柔性差；補(bǔ)貨困難。 ③“貨到人”的分揀方法 這種作業(yè)方法是人不動(dòng)，托盤帶著貨物來(lái)到分揀人員面前，再由不同的分揀人員揀選，揀出的貨物集中在集貨點(diǎn)的托盤上，然后由搬運(yùn)車輛送走。將其中一個(gè)元素靜止不動(dòng)再和其他兩個(gè)元素組合；或?qū)⑵渲袃蓚€(gè)元素靜止不動(dòng)，與其他一個(gè)元素組合，就給出六種不同的分揀方法，即“人到貨”分揀方法、分布式的“人到貨”分揀方法、“貨到人”的分揀方法、閉環(huán)“貨到人”分揀方法、活動(dòng)的“人到貨”分揀方法和分揀貨架與集貨點(diǎn)合一的分揀方法。以最短的行走距離完成相應(yīng)的揀貨作業(yè)。 揀貨作業(yè)優(yōu)化 倉(cāng)儲(chǔ)揀貨作業(yè)優(yōu)化的意義在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)中最費(fèi)人力的作業(yè)是揀貨作業(yè)，它在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作過(guò)程中占有十分關(guān)鍵的地位。優(yōu)化后的作業(yè)流程如圖35所示提前一天收到客戶訂單錄入信息安排裝卸平臺(tái)和分配庫(kù)位到所安排的裝卸平臺(tái)處停靠入庫(kù)分析庫(kù)存申請(qǐng)入庫(kù)計(jì)劃安排卸貨形成在庫(kù)信息報(bào)告反饋信息車輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)相關(guān)人員完成圖35 優(yōu)化后入庫(kù)流程圖（2）出庫(kù)作業(yè)流程優(yōu)化①基本要求Ⅰ堅(jiān)持“先進(jìn)先出原則”，避免產(chǎn)生出庫(kù)混亂。按入庫(kù)貨物的品種、性能、數(shù)量等，結(jié)合具體貨物的分配要求，計(jì)算貨物在出入庫(kù)暫存區(qū)的占地面積，分配庫(kù)位，提前做好打掃、消毒等準(zhǔn)備工作。 基于供應(yīng)鏈管理思想的作業(yè)流程優(yōu)化（1）入庫(kù)作業(yè)流程優(yōu)化依據(jù)所面向的對(duì)象的不同，我們將入庫(kù)流程分為以下幾部分：①面向客戶的信息溝通從與凱蒂服飾等客戶建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系出發(fā)，與客戶共同搭建共享的信息平臺(tái)，該平臺(tái)可以通過(guò)電話或網(wǎng)上訂單的形式，使客戶將待入庫(kù)貨物的詳細(xì)資料等在一天前告知河北快運(yùn)，根據(jù)客戶所提出的要求以及即將發(fā)生的入庫(kù)作業(yè)編制初步入庫(kù)計(jì)劃，并通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)貨物庫(kù)位等進(jìn)行初步計(jì)算，做出作業(yè)計(jì)劃，并整體協(xié)調(diào)。成功的供應(yīng)鏈管