【正文】 在控制器上有一撥碼開關，每一個開關有兩種狀態(tài)，D1――D8（D1 表示高位，D8 表示低位）對應的開關處于“ON”邊代表“0” ， 指 示 燈 蜂 鳴 器 開 門 按 鈕 讀 卡 電 控 鎖測 試 項 目是 否 正 常測 試 地 點處于“12345678”數(shù)字邊代表“1” ，這樣即組成一個二進制數(shù)，將此二進制數(shù)轉換為十進制數(shù)即為此設備的設備號。采用 RS422 通訊方式時可能原因： （1）控制器與網絡擴展器之間的接線不正確，網絡擴展器輸出與控制器通設 置 時 鐘 初 始 化 登 錄 卡 片 刪 除 卡 片 采 集 數(shù) 據測 試 項 目是 否 正 常測 試 地 點訊接口接點對應關系為：A．PK－98 型網絡擴展器：1―TX＋、3―TX－、5―RX－、6―RX＋；B．PK－98A 型網絡擴展器：2―TX＋、4―TX－、6―RX－、7―RX＋；　 具體接線對應關系，請詳見《網絡擴展器接線圖》 。二、標準消費系統(tǒng)1． 管線敷設標準消費系統(tǒng)管線敷設，相對比較簡單，主要有聯(lián)網通訊線（RS422） ，采用 RVVP6＊ 2 、電源線（12VDC）RVV2＊ 2。注：離散式巡更系統(tǒng)中，除各個點須安裝巡更點標示卡/事件標示卡“巡更鈕”以外，還須安裝巡員身份識別卡/路線識別卡（以識別巡更員，對哪條路線進行巡更等信息） ，進行巡更打卡之前，必須先讀取巡員身份識別卡/路線識別卡，再讀取各個巡更點卡?！　ifare 卡停車場管理系統(tǒng)，其工作過程對電腦的依賴程度大幅降低，當用軟件設置完各項參數(shù)以后，系統(tǒng)可完全脫機工作，并能進行臨時停車收費管理。（2）地感線圈的埋設：；　 ，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上，切一線圈放置槽（線圈放入切槽內，切槽寬為 ） ，　地感線圈尺寸為 200CM（長）X 80CM（寬）X 5CM（深） ；　　 5―6 圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內，并用水泥或瀝青填充切槽。正常情況下，出入口機讀卡后，會有語音提示。將鐵片或車輛從道閘地感線圈上方（距地 10cm）經過，道閘自動下落；在下落過程中將將鐵片重新移入地感線圈上方，閘桿應立即向上運動（防砸車功能） 。故障現(xiàn)象 3：點擊監(jiān)控界面中〖開閘〗按鈕，道閘不開啟，但用手動按鈕可以開閘。故障現(xiàn)象 7：中文顯示屏不顯示。系統(tǒng)所有的單元器件（除電源外）均內置微處理器和存儲單元，由一對信號線（雙絞線）連接成網絡。但系統(tǒng)拓撲結構中不允許出現(xiàn)環(huán)網，否則系統(tǒng)通訊將會不正常。? 由照明回路的數(shù)量、照明回路的容量和控制要求，選擇輸出輸入元件的型號，數(shù)量及系統(tǒng)單元數(shù)量，并確定其位置。? 現(xiàn)場調試：將已編好的程序寫入元件，并根據現(xiàn)場需要作適當?shù)恼{整。:(1)應垂直、平正、牢固。尤其要隨其主機與 DDC 之間的通訊線,要有備用線。（2） 風管型溫、濕度傳感器的安裝位置① 傳感器應安裝在風速平穩(wěn),能反映風溫的位置。⑤ 水管型溫度傳感器不宜安裝在焊縫及其邊緣上開孔和焊接。(8)安裝壓差開關時,宜將薄膜處于垂直于平面的位置。③ 水流開關不宜安裝在焊縫及其邊緣上開孔和焊接處。渦輪式流量傳感器安裝如下：（1） 渦輪式流量變送器應安裝在便于維修并避免管道震動、避免強磁場及熱輻射的場所。若傳感器前后的管道中安裝有閥門和管道縮徑、彎管等影響流量平穩(wěn)的設備,則直管段的長度還需相應增加。③ 空氣質量傳感器應安裝在風管的直管段,如不能安裝在直管段,則應在避開風管內通風死角的位置安裝。4） 四管制風機盤管的冷熱水管電動閥共用線應為零線。7)電磁閥安裝前應按安裝使用說明書的規(guī)定檢查線圈與閥體間的電阻。4)電動閥執(zhí)行機構應固定牢固,手動操作機構應處于便于操作的位置。l2)檢查電動調節(jié)閱的型號、材質必須符合設計要求,其閥體強度、閥芯渣漏經試驗必須滿足產品說明書有關規(guī)定。6) 風閥控制器安裝前應按安裝使用說明書的規(guī)定檢查線圈、閥體間的電阻、供電電壓、控制輸入等,其應符合設計和產品說明書的要求。纜線的布放應平直，不得產生扭絞、打圈等現(xiàn)象，不應受到外力的擠壓和損傷。屏蔽對絞電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的 6～10 倍。敷設暗管宜采用鋼管或阻燃硬質 PVC 管。管口應加護套，避免劃傷電纜外皮。（3）布放過程中，電纜貼靠槽盒邊緣時，要有人照應，防止電纜被劃傷、割斷。對絞電纜和接插件連接應認準線號、線位色標，不得顛倒和錯接?！　≈谱鞑襟E如下：　　步驟 1：利用斜口錯剪下所需要的雙絞線長度，至少 米，最多不超過 100 米。 　　需要特別注意的是，綠色條線應該跨越藍色對線。6．快速自動測試，提供較好的工作效率。各種不同性質的探測器，由于其工作方式的不同，所以對環(huán)境的要求也不同，安裝時我們要給以充分的注意。被動紅外探測器不要安裝在容易震動的物體上，否則物體震動將導致探測器震動，相當于背景輻射的變化，會引起誤報。微波在傳播途中遇到金屬物體將反射，所以安裝時必須注意到反射區(qū)域內也不能有移動物體，否則會引起誤報?？刂破靼惭b的好壞，直接影響系統(tǒng)的功能，因此必須做到精心設計、精心施工。（1）配線應整齊，避免交叉，并應固定牢靠。6. 控制器的接地牢固，并有明顯標志。11. 工作接地線應與保護接地線分開，保護接地導體不得利用金屬軟管。攝像裝置的安裝應牢靠、穩(wěn)固。電纜離開機架和控制臺時，應在距起彎點 10mm 處成捆空綁，根據電纜的數(shù)量應隔100~200mm 空綁一次。向上引入、引出的電（光）纜，在出入口處還應做滴水彎，其彎度不得小于電（光）纜的最小彎曲半徑。（4）采用活動地板時，電纜在地板下可靈活布放，并應順直無扭絞；在引入機架和控制臺處還應成捆綁扎。 ? 監(jiān)控室及設備安裝機架安裝應符合下列規(guī)定：（1）機架安裝位置應符合設計要求，當有困難時可根據電纜地槽和接線盒位置作適當調整；（2）機架的底座應與地面固定；（3）機架安裝應豎直平穩(wěn)，垂直偏差不得超過 1%；（4）幾個機架并排在一起，面板應在同一平面上并與基準線平行，前后偏差不得大于3mm，兩個機架中間縫隙不得大于 3mm。13. 接地電阻大于規(guī)定值時，需降低接地電阻或增加接地體。專用接地干線應用銅芯絕緣電線或電纜，其芯線面積不應小于 16mm2；工作接地線應采用銅芯絕緣線或電纜，不得用鍍鋅扁鋼或金屬軟管。（5）電纜芯和導線應留有不小于 20cm 的余量。2. 控制器安在墻上時，靠近其門軸的側面距墻不應小于 ，正面操作距離不應小于。聲控探測器的安裝應遠離噪雜的地區(qū)，遠離繁華路段，只能在十分安靜的區(qū)域內使用，安裝時應盡可能靠近被探測對象，否則應該適當調整探測器的靈敏度。它們一旦被風吹動或運動，就相當于目標移動，引起誤報。要求選擇的背景是不動的，如墻、探測物體本身如保險柜。衡量光纖連接器性能的參數(shù)主要有插入損耗和反射衰減。2．驗證 5 類及超 5 類布線。　　步驟 3：接下來就要進行撥線的操作。插座類型、色標和編號應符合 T568A 或 T568B? 網線制作正線，即直通線 ，標準 568B）：兩端線序一樣，從左至右線序是：白橙，橙，白綠，藍，白藍，綠，白棕，棕。（7）光纜沿墻段落應在相應的位置進行綁扎固定。或因其它原因而損傷電纜。穿放之前，應檢查布線管、槽安裝是否到位并連通，管內應無雜物和浸水，管口光滑無毛刺。布放纜線的牽引力，應小于纜線的允許張力的 80％，對光纜瞬間最大牽引力不應超過光纜允許的張力。纜線布放時應有冗余。（二） 、調試必備條件1) BA 系統(tǒng)供電電源正常，不能使用臨時電源；2) BA 系統(tǒng)的全部設備包括現(xiàn)場的各種閥門、執(zhí)行器、傳感器等全部安裝完畢,線路敷設和接線全部符合設計圖紙的要求。2) 風閥控制器與風閥門軸的連接應固定牢。8)電動閥在安裝前宜進行模擬動作和試壓試驗。（3）電動閥的安裝l)電動閥閥體上箭頭的指向應與水流方向一致孔。3)電磁閥的口徑與管道通徑不一致時,應采用漸縮管件,同時電磁閥口徑一管道口徑二個等級。（1）風機盤管溫控器、電動閥的安裝1） 溫控開關與其他開關并列安裝時,距地面高度應一致,高度差不應大于1mm。（2）變送器接線時，嚴防其電壓輸入端短路和電流輸入端開路。流量變送器應裝在測壓點上游,距測壓點（—）D 的位置。（2） 流量計、被測介質及工藝管道三者之間應該連成等電位,并應接地。⑤ 風壓壓差開關的線路應通過軟管與壓差開關連接。(4)風管型壓力、壓差傳感器應在風管的直管段,如不能安裝在直管段,則應避開風管內通風死角和蒸汽放空口的位置。（3） 水管溫度傳感器的安裝① 水管溫度傳感器應在工藝管道預制與安裝同時進行。溫、濕度傳感器的安裝（1） 溫、濕度傳感器的安裝① 溫、濕度傳感器的安裝位置1)不應安裝在陽光直射的位置,遠離有較強振動、電磁干擾的區(qū)域,其位置不能破壞建筑物外觀的美觀與完整性,室外形溫、濕度傳感器應有防風雨防護罩。(5)相鄰設備接縫處平面度允許偏差為 1mm。,并應符合下列規(guī)定：(1)設備外形完整,內外表面漆層完好。? 畫 CBUS 施工工藝圖：C—BUS 系統(tǒng)要求使用五類雙絞線中的橙/橙白，蘭/蘭白兩對，并且要求接線方式為：橙色— —接 CBUS 正級，橙白色——接 CBUS 負級；蘭色——接 CBUS 正級，蘭白色——接CBUS 負級。如果是室外工程，請做好防水處理。CBus 系統(tǒng)通過 兩根總線 連接成網絡。故障現(xiàn)象 9：在停車場進出口監(jiān)控界面中點擊“校時” ，首先出現(xiàn)“校時成功” ，接著又提示“通訊錯誤/失敗” （經檢查各硬件設備都完好） 。故障現(xiàn)象 5：帶圖像對比功能，但進入停車場監(jiān)控界面看不到像。可能原因： ①所持卡為無效卡（沒有發(fā)行、授權的卡） ； ②道閘與讀卡機之間的起閘控制線聯(lián)接不正確或沒有聯(lián)接。將鐵片或車輛從道閘地感線圈上方（距地 10cm）經過，道閘自動下落；在下落過程中將將鐵片重新移入地感線圈上方，閘桿應立即向上運動（防砸車功能） 。C．停車參數(shù)設置：　　 若設備通訊測試通過，則可以對停車場相關參數(shù)進行設定?！　　≡敿毷┕で闆r及施工順序，請參見 ID 卡停車場系統(tǒng)的施工順序及施工步驟。 ） ，檢測每個巡更卡是否完好，能否讀卡，安裝位置是否合理。（1）安裝要求標準消費機一般置于水平臺面上，不需固定?？赡茉颍? （1）操作人員將門禁器設置了休息日（在休息日所有的卡都不能開門） ；（2）操作人員將門禁器進行了初始化操作或其它原因導致控制器執(zhí)行了初始化命令； 故障現(xiàn)象 5：將有效卡靠近讀卡器，蜂鳴器響一聲，LED 指示燈變綠，但門鎖未打開。常見問題及處理方法施工人員在調試門禁系列產品時，可能會遇到一些問題。5．門禁系統(tǒng)聯(lián)網，不能采用星型、樹干型聯(lián)接方式。并在正下方天花上開一 400mm400mm 檢修孔。 （注意：按鈕安裝位置，預埋86 型底盒）（7）安裝門磁報警開關時，門磁開關與控制器之間采用 2 芯電源線（稱門磁信號線） ，線徑要求大于 mm2，型號：RVV2 2 (216/)。智能化系統(tǒng)工程施工作業(yè)指導手冊工程施工指導手冊 ...................................................................................................................................1一、門禁系統(tǒng) ...........................................................................................................................................4管線敷設 .............................................................................................................................................4設備安裝 .............................................................................................................................................5（2）控制器上 S1 跳線開關處于閉合狀態(tài)（通訊方式為 RS232） ； ................................................9（2）控制器上 S1 跳線開關處于斷開狀態(tài)（通訊方式為 RS422） ； ................................................9（1）讀卡器與控制器之間的連線不正確； .........................................................................................9（1）讀卡器與控制器之間的連線不正確； .......................................................................................10（1）控制器與電控鎖之間的連線不正確； .....................................................