【正文】 子的 1， 2，3， 4 如何分 別：你站在庫門，面朝路面，右前的為桿 1，左前的為桿 2，右后的為桿 4，左后的為桿 3。 移庫 車子停到乙?guī)旌?，踩離合掛一檔，當車子一動就將方向盤向右打死，當車頭左前角過前中桿大約 20 公分左右時，迅速再將方向盤向左打死，等車正后，將方向盤回正，如果距離前中桿有一段距離，可以直行一點，但是我一般車子回正后就可以考慮剎車了，千萬別撞上前中桿，完成第一進。 三 . 坡道停車與起步（必考科目） 該科目應該是從側(cè)方位停車過來就直接開始了 。 控制車速緩慢通過起伏路，使得你自己和考官沒有顛簸到離開的座椅或車子太慢導致熄火或倒退的情況，一般就算合格了。 二、起步：按一踩離合、二掛 1檔、三打左轉(zhuǎn)向燈、四按喇叭、五放手制動的起步要領操作。 二、起步： 按一踩離合、二掛一檔、三打左轉(zhuǎn)向燈、四按喇叭、五放手制動器的要領起步，起步時注意觀察一下左側(cè)倒車鏡，確認安全后，方向盤小幅左轉(zhuǎn)，由慢車道緩緩變更至快車道，回正車身及方向。 途中切記不要?？吭诮灰?guī)禁止停靠的路邊，如路口、廠礦門口、消防站、公交站等。如圖 現(xiàn)在，如何輕松過單邊橋，你學會了嗎？ 方法可行但太古板 ...單邊橋我算開得非常完美的 ,說說體會 :單邊橋右輪定位可參考汽車引擎蓋中心和地面交點 ,此處即右輪內(nèi)側(cè)著地點 ,把該點對準右側(cè)單邊橋內(nèi)側(cè)一邊保持車身直線行駛即可 ,上橋后繼續(xù)參照對準橋的沿長線可保證車輪不偏離軌道 [側(cè)方位停車 ]： 上車，調(diào)整座椅、靠背，系安全帶； 踩離合，掛 1 檔，送手剎； 直退，看右后側(cè)窗左三角左邊條出現(xiàn) 1 號桿； 右打死，通過后視鏡看左側(cè)后門把手對齊 4 號桿；（此時 1 號桿出現(xiàn)在右側(cè)前門安全鎖附近） 回正方向，直退，前擋玻璃右下角對準 1 號桿； 左打死，直到車身與庫平行。側(cè)方位停車依然是使用半聯(lián)動的速度，一節(jié)課下來，我的腿到現(xiàn)在還在疼。這時，必須 向右回頭觀察 。 當向 右打滿輪，保持方向盤水平方向后，以半聯(lián)動速度繼續(xù)倒車。在練習的過程中，為了保持人與前方箭頭的重合，可適當?shù)膶④囅蛴覀?cè)偏點。 引擎蓋雨刮的右輪點距右邊地上白線偏左 30 公分左右拉直，當右后視鏡外輪廓與 1 號桿持平時，停車觀察，右側(cè)車身與 1 號桿連 3 號桿中間白線距離約一巴掌時停車，“ 3C”點一 過一號桿時，后車廂就會出線，當 3C 點對好一號桿時，調(diào)好左側(cè)后視鏡，可看到左后門把偏上，當車身往后倒，走到四號桿出現(xiàn)左后門把時往左邊走邊回方向盤一圈半（回正）， 馬上往右邊后視鏡觀察一號桿剛好在外鏡框消失時， 邊走邊打方向，到右邊雨刮器頂端打滿一圈半（向左打滿）。以下是趙日教練的通過單邊橋步驟，以及遇到問題時候的調(diào)整方法。 總結(jié)：過單邊橋要領：找對適合自己的參照物，參照點，然后把點看準，有偏差知道如何調(diào)整就行了。聽完課后，找老師交流、吸取經(jīng)驗。 三、班主任工作方面 在班主任日常管理工作中，積極負責，認真到位，事事留心。我的指導老師鼓勵我進行跨年級聽課，推薦各個年級的優(yōu)秀教師。在把握好本節(jié)課的教學重難點后，就是對教授班級的學生進行學情的分析，不同的學生知識水 平是不同的。 4 評課 上完課之后對所上的課進行評價，記下課堂上出現(xiàn)的問題和指導老師提出的意見并再完善和調(diào)整教案，課后反思，爭取每一次出現(xiàn)的問題下次不再出現(xiàn) 5 課外輔導 課后結(jié)合課堂效果針對不同的學生進行課后輔導幫助他們解決課堂上不懂的問題 6，批改作業(yè) 收課外作業(yè)進行批改，對每一本作業(yè)本都細心批改，找 出學生出錯的地方并改正，讓學生可以知道自己錯在哪，在批改作業(yè)的同時在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題了解學生的情況，在接下的課堂上做相應的改變進。 通過實習，也可以檢查自己在面對真正走上教學崗位的時候還存在哪些方面的不足，從而及時調(diào)整與改進，爭取以最佳狀態(tài)走上日后的教學崗位。而正是這些滋味見證了自己一點點的進 步。雖然有了一定的效果，但是班里的紀律還是不盡如人意。而現(xiàn)在，班主任又做了一個令我想不到的決定，她把所有調(diào)皮，愛講課打鬧的學生全都放到后 面去了，把比較聽話的一部分放在前面。 這次實習令我感受頗多?！迸d趣對于一個學生的學習來說是一個至關重要的條件。作為教育工作者，就要想方設法創(chuàng)設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系。為了辦好這個班會，我努力為每一個同學創(chuàng)造展示自我的機會，提供展現(xiàn)自我的平臺，使每一個學生都能夠體驗到成功的愉悅，感覺到自我的價值，品嘗到其中的樂趣。當我漫步校園，那來自學生的一聲聲“老師好”的感覺真好！ 聽了一周課后，我開始走上了講臺，開始了自己的第一堂正式課。教案對這些初二的學生，我又是一番心情。使我們對海口中學英語教學的現(xiàn)狀有了初步的感性認識，并在老師的指導下，對自己已有的教學理念進行反思。 2 課堂教學 課堂教學是我們整個實習工作中的重點。努力做到，教態(tài)自然，語言清晰，板書規(guī)范。從學校出來，再回到學校，不僅僅是身份發(fā)生了變化，更體驗到教育的發(fā)展和作為一名教師的責任感。而在教學過程中，我也意識到自己板書不嚴謹，教學用語不夠清晰，教學指令有時不明確的毛病。另一方面，不斷給我們機會完成教學工作任務。而實習工作的前兩周，大家的主要任務是聽課。我和其他 12 名同學一起被分配到?？谑械谄咧袑W從事實習工作。經(jīng)過指導老師的教授和我自己的反思，接下來的一周課程我基本可以把預期的授課目的達到，讓學生學會更多的美術(shù)知識。辯論中雙方各執(zhí)異詞，辯論深刻到位?？墒牵?jīng)過我的再四考慮，我還是把他否定了。當時，實習報告有人建議我使用強制方法。在我第一次深入課堂時，我就遇到了許多師范學校里沒學過、沒想過的難題?；厩闆r如下： 課堂教學：完成教案數(shù)為五份，試講次數(shù)為五次，上課節(jié)數(shù)為五節(jié)。 坐在前面的同學還能學到一些東西，可是做在后面的就完全學不到老師所講授的知識。當然，這只是個別學生，還有自習課學生完全沒有自習概念，好像學校安排了仔細課就是讓他們玩，讓他們輕松的，只不過是把玩的地方放在了教室而已。完成五個一，根 據(jù)教育要求認真學習教育實習相關文件，學習教學論和班主任工作在理論知識，進行試講微格教學，練好三筆字等。作為一名有著教師夢的人來說，教育實習可提高我們各項教師技能。 第三篇 :師范專業(yè)中學教育實習總結(jié) 作為師范生地我懷著希望與期盼的心情來到騰沖縣第一中學，開始了我的教育實習工作，轉(zhuǎn)眼就到了月 30 日，我的實習生活也劃上了圓滿的記號，在這段時間里我緊張過努力過深思過，自信過，指導老 師們，學生們見證著我的成長，在這段時間里，我既是學生又是老師，作為學生我虛心求教，不恥下問，作為人師，我兢兢業(yè)業(yè)，倍感驕傲，這段時間我付出很多，收獲的更多，也是在這段時間了使我完成了由學生到老師的心理準備和轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在我將我學習的情況做如下報告：實習的內(nèi)容包括兩部分課堂教學和班主任工作，基本情況如下； 一課堂教學內(nèi)容： 本次教學課堂實習主要是實習高一（班級）的地理課教學，課堂實習工作主要是對地理課進行聽課，備課，講課，課后評課課外知道批改作業(yè)等。同時簡單記下自己的疑惑，想老師為什么這樣講。 在均中近 2 個月的教育實習，時間過得很快，在這期間，我受益匪淺。 9 日，我們幾個語文實習生幫高二語文科組改月考試卷。 9 月 17 日至 9 月 27日的一個多星期的任務是聽課，在這期間我聽了高一級 12 位語文老師 14 節(jié)課，還聽了 2 節(jié)歷史課和 1 節(jié)地理課。當右后輪懸空；看不見右邊單邊橋時，車身偏右了，方向盤應向左打 90 度，往前走 510 公分，停車觀察車頭歪的厲害嗎？有偏多的話，方向盤往右打 90 度，走 5 公分，走到車頭與兩邊白線平行。單邊橋考核的主要是學員對車輛車身的方位感，即對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術(shù)。如果打輪時間完了，車輛就會沖到馬路牙子上去。 當車輛緩慢進入到左側(cè)的停車位的時候，當停車位 外側(cè)前方的停車桿稍微過了左邊雨刷器上的鉚釘 （鉚釘?shù)奈恢么蠹s在左側(cè) 雨刷器最左邊的上方位置 ，很清楚的一個凸起的小點） 一點的時候 ，停車， 掛空擋，拉手剎。注意：在側(cè)方位停車時，向哪個方向看，就向哪個方向打方向盤。這個距離以車頭左側(cè)壓過白線為準。 記錄學車之側(cè)方位停車技巧 (20200428 15:38:04) 轉(zhuǎn)載 標簽： 雜談 科目二考試五天集訓前的倒數(shù)第二次課。單邊橋考試是 小路考 的必考項目，所以，掌握單邊橋考試技巧就很有必要了。 四、左轉(zhuǎn)彎： 經(jīng)過路口時應提前減速并掛入二檔，當考官喊前面路口左轉(zhuǎn)彎時，應先打左轉(zhuǎn)向燈，觀看下左倒車鏡，車輛行至路口中心車頭蓋住白色圓圈時左轉(zhuǎn)，同時要注意觀察對面及側(cè)面來車，車輛應轉(zhuǎn)彎至左向快車道，即左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎！ 五、右轉(zhuǎn)彎： 經(jīng)過路口時應提 前減速并掛入二檔，當考官喊前面路口右轉(zhuǎn)彎時，應先打右轉(zhuǎn)向燈，觀看下右倒車鏡，確認安全后由左側(cè)車道變更至慢車道，沿路口邊緣穩(wěn)步轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎至右向慢車道，即右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎！轉(zhuǎn)彎后，如果繼續(xù)行使，應打左轉(zhuǎn)向燈，確認安全后，由慢車道變更至快車道，正常行駛即可。 繞車一周，確認車輛安全后站到車門處，先向后觀察一下，然后喊聲報告，不論考官是否聽到，左手拉開車門，右手扶方向盤上部，側(cè)身上車，關好車門。 1號桿與后車窗中柱重合時停住，方向向右打死，倒車并觀察左側(cè)倒車鏡，依次會出現(xiàn) 3號桿和 4號桿，4 號桿與前門把手重合時停住，方向回正再倒。 五 . 單邊橋 抽考科目 車子將近到左單邊橋的位置時，就要開始調(diào)整車子的位置，使得車子左側(cè)突起棱始終對準左橋右側(cè)圓點直行即可，當車輪上橋后盡量少動方向，以免掉下來被扣分；當感覺車左前輪從橋上下來后，將方向盤向右打半圈前行，當右側(cè)橋位于車頭中間位置時，迅速回正方向直行，此時始終保持右側(cè)橋或其黃色延長線在車頭中間位置走，當車頭擋住橋正中間的兩個圓點時候，將方向盤向左打半圈調(diào)整車子位置，始終保證右橋在車頭中間位置行走，當感覺車輪上橋后，慢慢調(diào)整方向盤，使其最后回正方向直行通過單邊橋了。 斜線出庫 踩離合掛一檔，當車子一動，迅速將方向盤向左打 1 圈，等車頭左前角基本與甲庫左前邊桿對齊時，將方向盤右轉(zhuǎn) 1 圈回正，直行，先觀察右后視鏡與桿的距離，不要碰中桿哦，然后觀察左后視鏡，保證不碰邊桿即可，保證車子直行，然后左轉(zhuǎn)頭觀察左前邊桿，當其進入左梯形窗的時候迅速將方向盤向左打死，等車子擺正后方向盤回正，踩離合剎車。 根據(jù)教練教導，進入考試場地，找到通知的考試場地，然后，站在場地邊角上鏡子和攝像頭前面確認，當從 鏡子里面看到 “開始考試 ”即可進入車內(nèi)考試。 第二點 3．將左后視鏡朝下扳（目的是看后輪與地）。 在側(cè)方位停車庫附近，其他駕校的車排著隊訓練入庫，嚴重堵塞了線路上的交通，我問教練：我們也練一回側(cè)方位停車吧 ,教練說：別 練了，這是最易得的，記住我平時教你們的三點法，我們駕校用這個方法，從沒有人在這里筐過瓢（失手）。掛倒檔緩行，等左前桿被右后側(cè)三角玻璃的豎梁擋住，向右迅速打 2 圈方向，回頭看左后視鏡，等右后邊桿剛出現(xiàn)在鏡子中，向左回輪 2 圈，看右前檔風玻璃，等左前桿將要到右下角再向左 打 2 圈，等左前角對準左前桿停住。 聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作 ，要不會被誤認 為不看后視鏡的 ,就直接 PASS 了。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住， 千萬 要控制車速，不要超過 50。車門離關閉前 20 厘米時在用力關上車門 2. 向考官報到 ： “ 考官好 ” 。 （四）難度系數(shù)﹔ ★★★ 曲線行駛學車視頻： 8. 考試 —— 限速通過限寬門最新破解 作者 :駕校一點通 /首席編輯 來源 : 最后修改于： 20201225 17:40:00 點擊開始打印 頁面地址是 : 限速過寬門 （一）考試要求﹔從 3 個門之間連續(xù)穿越﹐時速不低于 10 公里﹐不得碰擦門懸桿。回正之后﹐再用同樣方法繼續(xù)駛向 右圓餅。 側(cè)方停車學車視頻： 5. 考試 —— 圓 餅路最新破解 作者 :駕校一點通 /首席編輯 來源 : 最后修改于： 20201225 17:31:00 點擊開始打印 頁面地址是 : 圓餅路 (一 )考試要求﹔路面上錯開設置了 6個凸起的圓餅﹐車輛要從 6個圓餅之上連續(xù)通過?車輛既不能壓在圓餅之上 ﹐也不得碰擦圓餅?車輪不可超出或壓上道路兩側(cè)的邊緣線。 （三）駕駛技巧﹔一是一擋通過﹐不加油門。一是仍然借用參照物。 （二）打分標準﹔不在定點停車線 50 厘米內(nèi)停車﹐扣 20 分?后溜大于 30 厘米﹐不及格?熄火﹐扣 20 分 ?右邊超出 30 厘米范圍停車﹐扣 20 分?起步時一旦掛擋﹐ 60 秒內(nèi)不駛離 原地﹐不及格 （三）駕駛技巧﹔（ 1 ）定點停車的關鍵是兼顧好前后﹑左右的方向與距離﹐同樣可借用參照物。 4．看右側(cè)倒車鏡，當 3 號桿（右后桿） 出現(xiàn)時即回方向 2 圈，紅點朝上， 5．頭伸出看中線，車身全部進入甲庫后立即剎停。 2．當 6 號桿與 1 號桿成直線時方向盤 向右打死， 3．當 5 號桿（前中桿）在后擋風玻璃