【正文】 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的質(zhì)量管理目標(biāo)和職責(zé)體系，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、觀砌、質(zhì)量具體實(shí)施質(zhì)量管理，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行交底、檢查、監(jiān)督，全面協(xié)調(diào)各專業(yè)施工單位的配合工作。（2） 制定好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整、基坑開挖施工方案,繪制施工總平面布置圖和基坑士方開挖圖, 確定開挖路線,基底標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置及土方堆放地點(diǎn)。 開挖方案（1）本工程采用分層開挖法，為配合基坑圍護(hù)施工，分二步挖土?，F(xiàn)場(chǎng)以商定的結(jié)論組織施工。防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下二道橫桿及欄桿柱組成，～，橫桿長度大于2m時(shí)，必需加設(shè)欄桿柱。2）。 安全措施1） 開挖邊坡土方,嚴(yán)禁切割坡腳,以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；當(dāng)山坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上側(cè)堆士。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。將施工方案等文件及時(shí)提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)施工由項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理統(tǒng)一安排、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。（4）晚上施工時(shí)，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。當(dāng)欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時(shí)，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱距。（2）加強(qiáng)宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識(shí)和自覺性，并定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況進(jìn)行評(píng)比，找出不足，重點(diǎn)改進(jìn)。挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。，夜間施工要有足夠的照明。（6）基坑工程監(jiān)測(cè)由專業(yè)的監(jiān)測(cè)人員進(jìn)行?；油馑唬夯娱_挖引起坑外水位下降不得超過2000毫米,每天發(fā)展不得超過1000毫米。 2）當(dāng)坑邊土體嚴(yán)重變形，且速率持續(xù)增加，應(yīng)立即采用砂包或其他材料回填，反壓坑腳；在坡頂挖土卸載，待基坑穩(wěn)定后再做妥善處理。應(yīng)急救援組織架構(gòu)（1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組：組 長： 彭雄斌 15918523491 副組長： 謝智文 13602788268 翁沅貞 18289229622 組 員： 吳仲龍 15918740374 趙煒 13570251678 姚棉龍 18319887940 （2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)應(yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組是項(xiàng)目部的非常設(shè)機(jī)構(gòu)。（5）報(bào)告內(nèi)容事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、人員傷亡情況；已采取的救援措施。機(jī)械保證本工程施工涉及施工機(jī)械種類多，必須按照施工組織設(shè)計(jì)配足圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)備、降水設(shè)備、基坑開挖反鏟挖掘機(jī)、自卸汽車，同時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。（3） 加強(qiáng)施工技術(shù)管理和現(xiàn)場(chǎng)施工管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進(jìn)度。保證工期的技術(shù)措施 （1） 搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。 組織保證(1) 選好項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。（2）緊急通訊聯(lián)絡(luò)緊急報(bào)警電話 110 緊急救援消防電話 119急救中心電話 120交通事故緊急救援電話 122天氣預(yù)報(bào)電話 12121應(yīng)急救援醫(yī)院：陸豐濟(jì)陽醫(yī)院 07528238074 地址：陸豐市東海鎮(zhèn)東海大道中（3）事故報(bào)告程序發(fā)生上述事故后現(xiàn)場(chǎng)施工員應(yīng)立即向工區(qū)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，工區(qū)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告的同時(shí)向我隊(duì)?wèi)?yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室報(bào)告，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和簡要情況，并隨時(shí)報(bào)告后續(xù)情況。 應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。（3）在基坑開挖前對(duì)基坑頂應(yīng)采取可靠的圍護(hù)措施，防止人員跌入或者其他物品掉入基坑。在場(chǎng)地周圍離基坑邊較遠(yuǎn)的部位，做兩個(gè)固定的測(cè)定的原點(diǎn)，以便做為控制的依據(jù)。（2）每天的觀測(cè)數(shù)據(jù)繪制成相關(guān)曲線，如位移沿深度變化曲線等，報(bào)告變形最大值及最大值位置。（9）現(xiàn)場(chǎng)各崗位人員必須在現(xiàn)場(chǎng)，尤其是安全員要隨時(shí)巡視，做好一切應(yīng)急措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故的發(fā)生。棄土堆應(yīng)連續(xù)設(shè)置，其頂面應(yīng)向外傾斜，以防坡頂水流入挖方場(chǎng)地。搭設(shè)臨邊防護(hù)欄時(shí)，必須符合下列要求：（1）防護(hù)欄桿應(yīng)有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，～，～。（1）在工地適當(dāng)位置設(shè)置足夠安全標(biāo)志，在基坑頂部周圍要設(shè)置圍護(hù)欄，人員上下要有專用爬梯。本著對(duì)建設(shè)方負(fù)責(zé)也要堅(jiān)持“四不放過”的原則，因而加大監(jiān)管和協(xié)調(diào)力度，杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工單位不服從監(jiān)理工程師監(jiān)理的現(xiàn)象發(fā)生。如在架空輸電線一側(cè)工作時(shí),垂直與水平距離分別不得小于 與 4～6m 。推土機(jī)陷車時(shí),用鋼絲繩緩緩?fù)铣?不得用另一臺(tái)推土機(jī)直接推出。6）深井泵采用6JD14（150）型，9級(jí)泵，抽水流量36/h。（3）、注意事項(xiàng)1）、開挖時(shí)程中，嚴(yán)格控制開挖尺寸，避免大面積的二次開挖。放坡坡度的大小應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、挖土深度、邊坡留置時(shí)間、邊坡上部荷載及土方開挖方案等因素來考慮。4基坑邊坡土方開挖（1）按照已經(jīng)定好的基坑頂線及坡率組織開挖，安排專人跟蹤檢查邊坡的土方開挖質(zhì)量。（5） 完成必需的臨時(shí)設(shè)施,包括生產(chǎn)設(shè)施、生活設(shè)施及機(jī)械進(jìn)出和土方運(yùn)輸?shù)缆?、臨時(shí)供水供電線路。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，每項(xiàng)工作開工前，由施工員對(duì)班組進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底，其內(nèi)容包括施工工藝、操作規(guī)程、質(zhì)量要求、質(zhì)量通病防治等。施工要點(diǎn)（1）工藝流程 放線——開挖——土方外運(yùn)——驗(yàn)收（2）土方開挖 1）清除邊坡區(qū)域內(nèi)的障礙物，用白灰撒出邊坡位置。（具體情況如圖所示）基坑開挖剖面圖管井降水 降水井采用直徑400mm鋼管做井身，采用鉆機(jī)成孔，成孔直徑600mm，降水井間距20m（30m）X20m（30m）。支護(hù)及排水方案針對(duì)本工程的特點(diǎn)：土方開挖采取自然放坡,四周邊坡彩條塑料布覆蓋。（7）、施工排水必須進(jìn)行有組織排水，嚴(yán)禁散排沖刷邊坡（8）、在按照方案中設(shè)計(jì)坡率放坡開挖不能滿足安全要求的情況下，通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)察看分析，在場(chǎng)地允許的條件下再加大放坡坡率和進(jìn)行卸載。 水文地質(zhì)條件勘察期間測(cè)得鉆孔穩(wěn)定水位埋深在（從勘察時(shí)的孔口地面算起）～，～。②5層粉質(zhì)粘土（Qmc）海陸交互沉積成因，灰黃色、褐灰色，軟塑為主，局部可