【正文】 革、樹葉、枯草等以及其它會產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。，要在鐵路電務(wù)段探明的線路上按每 5 米設(shè)立警示標(biāo)志，在作業(yè)范圍內(nèi)光電纜尚未標(biāo)識和光電纜標(biāo)識徑路左右1 米范圍不得動用機械開挖或取土作業(yè)。 冬、雨季施工應(yīng)采取相應(yīng)安全技術(shù)措施。施工時應(yīng)沿既有路堤坡面挖臺階，自上而下，隨挖隨填，臺階寬度不小于 1m。 幫寬路堤的填料，其顆粒級配。根據(jù)對行車影響程度、填筑能力等，應(yīng)嚴格限定一次拆除長度，并采取臨時支護措施。 既有線幫寬施工安全措施 路堤幫寬施工準(zhǔn)備符合下列規(guī)定：①施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，在設(shè)備管理單位協(xié)助下核查地下管線、地表行車設(shè)施位置及分布，并采取防護、遷改、遷移等措施。對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)許其進入操作崗位。無論開工、休工或轉(zhuǎn)移工作地點，均應(yīng)告知駐站聯(lián)絡(luò)員。工地防護員接到駐站聯(lián)絡(luò)員的確報信號后，應(yīng)立即用喇叭向工地 中鐵二十五局集團湘桂 VII 標(biāo)第四項目部路基幫寬施工方案第 23 頁 共 41 頁發(fā)出預(yù)報信號，使工地人員知道列車已向工地開來，有所警惕。 線路發(fā)生故障時的防護辦法如下：（1）立即通知運行列車和車站，并在故障地點設(shè)置停車信號。③施工前對地下管、線、電纜設(shè)施的位置予以確認，劃定防護范圍，制訂防護措施經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工?，F(xiàn)場管理人員必須做到三要三步要原則，當(dāng)工期與安全發(fā)生矛盾時，寧可推遲一點工期，也要保證安全；當(dāng)效益與安全發(fā)生矛盾時，寧可推遲一點效益，絕不犧牲安全；當(dāng)安全管理與上級意志發(fā)生矛盾時，寧可傷害上級感情，也要保證安全。（6）推土機、壓路機、平地機、自卸車等機械車輛倒車前必須鳴笛，防止因視線阻擋造成的車輛壓死、壓傷事故。（7） 施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置用電保護裝置，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。使用期限超過六個月，要達到正式電力工程的技術(shù)要求。（4）多臺進行鉆孔作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行同意指揮、協(xié)調(diào)配合的原則。（2）人工配合機械挖土作業(yè)時，嚴禁進入鏟斗回轉(zhuǎn)半徑范圍，必須待挖掘機停止作業(yè)后，方準(zhǔn)進入鏟斗回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)清土。機械設(shè)備的操作人員，均須經(jīng)培訓(xùn)，并持證上崗，機械設(shè)備專人操作、專人負責(zé)。起重機在起重吊裝前，按規(guī)定檢查“雙保險” 、 “四限位”等裝置是否齊全、靈敏、有效，運轉(zhuǎn)是否正常，試運轉(zhuǎn)無誤后方作正式作業(yè)。對全體施工人員要進行防火教育，培訓(xùn)一批義務(wù)消防人員，嚴禁野外用火，用火地區(qū)要采取一定隔離防護措施，生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的消防設(shè)備，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源和隱患，嚴格控制易燃、易爆物和助燃物的貯量。開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。（2）嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工許可證制度在開工前由項目部派專人到鐵路有關(guān)部門辦理營業(yè)線施工許可證，按規(guī)定取得營業(yè)線施工許可證后方可在運營線上進行施工。 安全管理制度按照 GB/T280012022 職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項目部、作業(yè)隊和工班三級組織保證體系。項目副經(jīng)理：負責(zé)落實工程安全體系的有效運行，落實安全管理措施，監(jiān)督、檢查現(xiàn)場施工安全，主持安全管理的日常工作對分管的工程項目負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。施工現(xiàn)場按施工人員的 1～3%配置安全員，專職負責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作。夜間施工時項目部管理小組班子成員 1 名、組員 1 名必須到夜間施工工點進行督察及指導(dǎo)夜間安全施工。（2）夜間施工時，建立夜間值班制度，配備足夠的資源，做到晚交班早點名，根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，制訂周密的安全措施，進行針對性的安全技術(shù)交底 中鐵二十五局集團湘桂 VII 標(biāo)第四項目部路基幫寬施工方案第 7 頁 共 41 頁落實到人。對抗洪搶險任務(wù)的機械設(shè)備、車輛，選擇思想進步，技術(shù)全面、身體健康的人員駕駛。在路基幫寬施工時，雨天對線路檢查要增派人員，并派專人 24小時防護。根據(jù)氣象預(yù)報，合理進行施工安排。 中鐵二十五局集團湘桂 VII 標(biāo)第四項目部路基幫寬施工方案第 4 頁 共 41 頁 填層厚度過厚產(chǎn)生原因：填層松鋪厚度過大、原材料不合格、碾壓遍數(shù)不夠。進度上根據(jù)路基施工需要組織施工。碾壓時沿縱向重疊 ，橫縫銜接處應(yīng)搭接，搭接長度不少于 2m。采用 K30 平板荷載儀測定地基系數(shù)(K30)值，灌砂法檢測空隙率 n。用裝載機裝車，自卸汽車運輸，使用推土機初平，平地機精平，重型振動壓路機碾壓密實。軟基處理采用換填 A、B 填料的措施進行加固處理。三、施工內(nèi)容既有線路基幫寬施工的主要內(nèi)容是路基基底處理、路基本體填筑、路基排水溝及邊坡防護等附屬工程的施工?！赌蠈庤F路局高速鐵路營運線施工安全管理實施細則（試行） 》 （寧鐵運[2022]225 號；《南寧鐵路局營運線施工安全管理補充規(guī)定》 （寧鐵運[2022]287 號）。ZLDK541+700ZLDK541+990(柳南客專里程 LNK9+459LNK9+749)段與柳南客專搭接，施工前先要點拆除既有防護柵欄，在柳南客專左側(cè)護肩設(shè)置臨時網(wǎng)片柵欄，網(wǎng)片柵欄采用 3 綠色浸塑網(wǎng)片，中間埋設(shè)鋼管，鋼管柱埋深 ，每隔 50m 懸掛“嚴禁穿越”警示牌。路基本體全面開工前，試驗路段先行。路基基床底層：為不干擾路堤施工和節(jié)約時間，基床底層試驗段選在基床下的路堤最先完成的路段，當(dāng)該段路堤本體全部完工獲取試驗成果后，迅速轉(zhuǎn)入底基床施工，保持施工的連續(xù)性?；脖韺硬捎?A 組填料填筑。 中鐵二十五局集團湘桂 VII 標(biāo)第四項目部路基幫寬施工方案第 3 頁 共 41 頁過渡段是路基工程與其它工程的銜接過渡部位，作為與過渡段銜接的橋臺、涵洞等結(jié)構(gòu)物均提前安排施工。路基的附屬工程，要求與路基工程同步施工，施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計的要求安排施工工序，不得遺漏或倒序進行。預(yù)防措施：嚴控填料來源及質(zhì)量。對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量，并增設(shè)必要的防雨、防洪措施。 防洪保證措施施工隊伍駐地和現(xiàn)場平面布置應(yīng)充分考慮暴雨季節(jié)的防洪問題，施工前提前做好涵洞、排水溝等排洪措施，提前儲備充足的防洪物資，并預(yù)先做好各種準(zhǔn)備工作。雨季時內(nèi)部各單位間及外部聯(lián)絡(luò)工具要保持暢通，同時配置必要的搶險物資和人員，做好事故預(yù)案工作。（5）當(dāng)晚作業(yè)使用的工具、材料提前在白天進行全面認真的檢查，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的及時更換。杜絕生產(chǎn)安全較大及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全死亡事故。負責(zé)執(zhí)行國家、鐵道部有關(guān)工程安全管理條例、規(guī)定及建設(shè)單位制定的安全管理辦法。安全檢查工程師：負責(zé)本工程具體安全管理工作，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和安全否決權(quán)。在編制施工技術(shù)方案的同時，相應(yīng)編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標(biāo)的實現(xiàn)。安全協(xié)議書中要明確雙方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。（2）定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢，互檢、交接班檢查。嚴禁在運轉(zhuǎn)中檢修，嚴禁帶病作業(yè)。氧氣切割時認真清除周圍的易燃物質(zhì)和油類，并離火源 5 米以上，氧氣瓶輕放輕拿，不得碰撞。各種專用機械必須有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責(zé)。（4）開挖臺階時隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌落時，要及時進行支撐或回填。（6）時刻掌握施工人員的身體健康情況，不得安排帶病人員從事禁忌 中鐵二十五局集團湘桂 VII 標(biāo)第四項目部路基幫寬施工方案第 18 頁 共 41 頁工種工作。（3）動力電源和照明電源分開布設(shè)。（10）工作現(xiàn)場照明使用安全電源。嚴格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護。 保證既有線行車安全措施（1）與有關(guān)部門簽訂施工安全及施工配合協(xié)議在工程項目施工前，按照《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工管理實施細則》 （寧鐵運[2022]26 號） ，寧鐵建函[2022]216 號；《南寧鐵路局高速鐵路營運線施工安全管理實施細則（試行） 》 （寧鐵運[2022]225 號；《南寧鐵路局營運線施工安全管理補充規(guī)定》 （寧鐵運[2022]287 號） ；及南寧局有關(guān)文件跟相關(guān)管理單位簽訂《施工安全協(xié)議書》 ，明確雙方各自的安全責(zé)任。監(jiān)護員上崗應(yīng)按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章；應(yīng)與防護員保持聯(lián)系，及時組織施工人員下道避車，對施工機具存放、作業(yè)進行旁站監(jiān)視；應(yīng)熟知 中鐵二十五局集團湘桂 VII 標(biāo)第四項目部路基幫寬施工方案第 22 頁 共 41 頁鐵路限界、人身和機具安全防護措施。（3）如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。（5）工地防護員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知后，均應(yīng)立即按規(guī)定信號（用喇叭、信號旗等）向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對方以相同信號回答為止。② 所有作業(yè)人員參與施工作業(yè)必須按規(guī)定著工裝，佩戴勞動保護用品并保證齊全良好，嚴格按各項操作規(guī)程作業(yè)，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，并做到掛牌施工． 中鐵二十五局集團湘桂 VII 標(biāo)第四項目部路基幫寬施工方案第 24 頁 共 41 頁③ 列車通過前，施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。⑧ 在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。施工點除與新建路基相同要求外，還應(yīng)包括：列車運行情況，既有排水、加固防護措施，路基病害及病害歷史資料，既有路基填料 中鐵二十五局集團湘桂 VII 標(biāo)第四項目部路基幫寬施工方案第 25 頁 共 41 頁種類等。②施工前應(yīng)進行地下洞穴探測，發(fā)現(xiàn)洞穴應(yīng)提請變更設(shè)計，嚴禁不經(jīng)處理直接填筑。設(shè)計填料與既有路基填料不一致時，應(yīng)經(jīng)設(shè)計確認。 ④路堤幫寬施工應(yīng)符合鐵路路基施工的有關(guān)規(guī)定，施工質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10414）的規(guī)定。 既有線電纜施工安全措施，杜絕野蠻施工、臆測施工等不負責(zé)任行為，確保施工作業(yè)范圍內(nèi)光電纜安全通暢。 強 光 電 纜 安 全 巡 視 檢 查 ， 發(fā) 現(xiàn) 無 安 全 協(xié) 議 ， 無 計 劃 的 施 工 及 超批 準(zhǔn) 范 圍 的 施 工 ， 要 及 時 制 止 和 報 告 。禁止將有毒有害廢棄物作土方回填，避免污染水源。（2）選擇聲源強度低、聲功率小的低噪聲設(shè)備及工藝代替高噪聲設(shè)備與工藝。④成員：劉永、劉鵬波負責(zé)現(xiàn)場方面事故救援行動的組織和開展，以及事故后恢復(fù)工作；組織人員培訓(xùn)與演練，落實應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施；制定實施救援技術(shù)措施方案；參加事故的調(diào)查、記錄、評估和處理工作。（4）醫(yī)療救護組職責(zé)①在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)；②使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護；③協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者；④在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護現(xiàn)場治安秩序。 高處墜落：高空作業(yè)發(fā)生墜落事件，至害物造成人員死亡、重傷、輕傷。應(yīng)及時匯報發(fā)生時間、地點、過程及火災(zāi)性質(zhì)、影響程度和范圍；能否現(xiàn)場應(yīng)急處理或撥打火警電話 119 進行求援。報話機（對講機）7 臺，附三臺多功能充電器。（1）行車、設(shè)備事故，應(yīng)急處理完后應(yīng)與設(shè)備管理部門、運輸部門共同試驗良好，恢復(fù)正常使用狀態(tài)，并在行車登記本上進行登記。工具、物資每季進行一次檢查，保證齊全良好。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，做出事故評估及處理，依據(jù)國家法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)職工 中鐵二十五局集團湘桂 VII 標(biāo)第四項目部路基幫寬施工方案第 36 頁 共 41 頁傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》 、 《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》 、 《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》 《特別重大調(diào)查程序暫行規(guī)定》 、 《鐵路行車事故處理規(guī)定》等來評定。. 醫(yī)療救護醫(yī)療救護以當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)為主，有鐵路醫(yī)院以鐵路醫(yī)院為主，無鐵路醫(yī)院則以當(dāng)?shù)胤结t(yī)院為主。項目部調(diào)度及時反映現(xiàn)場信息， （電話：15277538923） 。主要危險因素：工地食堂、工棚、木料加工車間；熔制硫磺等易燃材料庫；金屬氧焊切割作業(yè)；油漆作業(yè)；電力線路檢修等施工。 觸電：接觸帶電物被電擊，造成人員死亡、燒傷、燙傷。應(yīng)急人員：包括項目部其他管理人員、帶班人員、測量人員和施工隊作業(yè)人員。⑧成員：包健明負責(zé)維護事故救援現(xiàn)場秩序，保證應(yīng)急消防器材良好配備，協(xié)助組織應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施的配置并進行演練。 調(diào)度：電話：15277538923 成員單位：技術(shù)部門、物資設(shè)備部門、財務(wù)部門等 應(yīng) 急 指 揮 機 構(gòu) 成 員 及 小 組 職 責(zé)主管領(lǐng)導(dǎo)：發(fā)布或解除啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案，指揮應(yīng)急救援。機械維修產(chǎn)