【正文】 5攪拌機500～1000L16配料機30～60m3/h17全自動拌和站120m3/h18混凝土輸送泵HBT6029模板臺車9～12m110仰拱模板臺架111仰拱棧橋9～12m212溝槽滑移模板213混凝土輸送車8m37攪拌式14管棚、注漿鉆機1與其他隧道共用15混凝土養(yǎng)護設(shè)備1五、通風(fēng)設(shè)備1軸流風(fēng)機SDF(C)NO13（2110kW）22射流風(fēng)機45kw1與其他隧道共用3降塵設(shè)備ZPC1271六、防排水設(shè)備1防水板作業(yè)臺架移動式12焊接機自動調(diào)溫13抽水機200QJ20100根據(jù)涌水量配置七、監(jiān)控量測1全站儀GTS可調(diào)配使用八、其他1發(fā)電機250～500Kw1 勞動力安排大尖山隧道勞動力安排詳見下表。（6）根據(jù)開挖揭示情況及并行情況，判定變形等級，確定相應(yīng)等級的預(yù)設(shè)計支護措施，開展現(xiàn)場試驗。加強施工過程中的大變形地段監(jiān)控量測要求進行監(jiān)控量測。擬采用人工挖孔施工。（3）懸灌梁施工那蘇河雙線大橋60+104+60m懸灌梁施工采用掛籃施工。預(yù)應(yīng)力鋼束兩端同時張拉，采用張拉力和伸長量雙控，張拉并錨固鋼束后進行孔道壓漿。各梁塊張拉鋼束號及順序：①1a號梁段：2N14N2；⑥ 6a號梁段：2N24，4N7； ? 111a號梁段：4N12；②2a號梁段；2N20,4N3；⑦ 7a號梁段：2N25，4N8； ? 112a號梁段：2N13；③3a號梁段：2N21,4N4；⑧ 8a號梁段：2N26，4N9； ? 113a號梁段：2N14；④4a號梁段：2N22，4N5；⑨ 9a號梁段：4N10⑤5a號梁段：2N23,4N6；⑩ 10a號梁段：4N11做跨中合龍準備、測量中跨合龍標高及中線，不得超出誤差允許值，必要時采取措施校正以滿足施工規(guī)范要求。利用托架，立模灌注端塊16號節(jié)段混凝土。全橋合龍兩個月后進行橋面施工，完成全橋施工。塔吊、電梯等特種設(shè)備必須堅持經(jīng)過培訓(xùn)、通過取得特種設(shè)備操作證的工作人員上崗。本隧道按進口、出口、1個斜井組織施工，共3個作業(yè)區(qū)3個工作面。太達村隧道勞動力安排表序號工種人數(shù)備注1爆破工182掘進工603司機364鋼筋工545模板工456砼工457木工188電焊工309電工910修理工1511普工3013合計360本標段梁式橋5座/（含橋臺10個、橋墩14個、樁基220根、掛籃懸臂現(xiàn)澆梁1聯(lián)），蓋板涵1座/；隧道6座/24301m；；。 橋涵工程施工方案本標段梁式橋5座/（含橋臺10個、橋墩14個、樁基220根、掛籃懸臂現(xiàn)澆梁1聯(lián)），蓋板涵1座/。單層承臺結(jié)構(gòu)砼一次澆注，雙層承臺采用兩次澆注的施工方案。 隧道工程施工方案本標段有隧道6座/24301m。（5）通風(fēng)方案本線隧道施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，各開挖工作面均設(shè)局扇引排風(fēng)流，污穢風(fēng)流應(yīng)引至洞外高處排放，避免隨新鮮風(fēng)流進入洞內(nèi)，各工區(qū)施工過程中均采用不間斷通風(fēng)，為防止風(fēng)機故障，影響隧道通風(fēng)，各工區(qū)均應(yīng)考慮一定數(shù)量的備用風(fēng)機。（9）供水方案洞內(nèi)高壓水采取在洞口山腰設(shè)高位水池，設(shè)置地點高差滿足施工用水壓力的要求，容量依據(jù)施工需要修建。 軌道工程施工方案本標段軌道工程只包含無砟道床施工（），擬安排1個無砟道床施工架子隊負責全標段的無砟道床施工。 對符合準入條件的隊伍，要及時進行業(yè)績考核，防止有不良業(yè)績行為的分包隊伍承擔工程施工分包或提供勞務(wù)。要結(jié)合本項目實際情況，根據(jù)不同的勞務(wù)分包種類，參照集團公司2016版經(jīng)濟合同示范文本，擬定本項目合同文本，做到內(nèi)容完整、權(quán)責明確，標底清楚，手續(xù)完備，合法有效。項目部建立勞務(wù)合同管理臺賬，進行全過程動態(tài)管理。要嚴把審核關(guān)，不準弄虛作假。（包含通風(fēng)設(shè)備管線攤銷、照明線路攤銷、空壓機、高壓風(fēng)水管線、進洞箱變的攤銷以及電費等內(nèi)容。（3）地材價格預(yù)控由于當?shù)睾由爱a(chǎn)地離工地遠資源匱乏，碎石生產(chǎn)廠家產(chǎn)量小，不能用于主體工程施工，采取以下措施控制地材價格。防止?jié)q價造成成本過高。綜上信息，經(jīng)各公司調(diào)研、研究，建議工區(qū)組織人員（總工、物資等）對報價最低的四個廠家的加工質(zhì)量、能力等進行深入的現(xiàn)場考察，并進行細化的協(xié)商談判。取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。8590一是通過競爭性談判方式前期選擇實力相對強、價格低的供應(yīng)商供應(yīng)。具體情況如下：主要材料市場價格調(diào)查，見附件14“材料市場價格調(diào)查表”。要對分包單位向勞務(wù)人員的工資支付不定期地進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，避免承包方、管理人員卷款逃跑后造成我方的連帶賠償責任。 （1） 勞務(wù)費用和支付的依據(jù)。勞務(wù)分包合同正式簽署前，勞務(wù)分包方應(yīng)就履行合同、確保工期、質(zhì)量和安全，服從工作安排和管理進行書面承諾，并提供履約保證。項目部必須召開專門會議研究勞務(wù)分包隊伍的選擇，經(jīng)票決制確定使用的勞務(wù)分包隊伍，對反對意見的要記錄在案。其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物結(jié)合路基總體安排時間及時施工。另配發(fā)電機作為備用電源。集水坑的容積應(yīng)按實際排水量確定，其位置確定應(yīng)考慮減少施工干擾。鉆孔采用鑿巖臺車或鑿巖機，初期支護噴射砼采用濕噴工藝。橋墩鋼筋加工成型，現(xiàn)場人工綁扎→橋墩模板安裝（立模）→橋墩混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土輸送車運送到現(xiàn)場，分層、連續(xù)澆注完畢→橋墩脫?！鷺蚨枕斆笔┕?。橋梁工程采用多工作面流水作業(yè)，樁基礎(chǔ)多工作面搶先突擊完成，特別是特殊結(jié)構(gòu)的橋梁，水中墩施工應(yīng)盡量安排在枯水季節(jié)完成；基礎(chǔ)完成后墩臺身緊跟，為橋梁上部作業(yè)盡早提供作業(yè)面，整個橋梁施工部署，以保證工期要求、保證架梁通道暢通為主線組織實施。路基施工按照先高路堤，再低路堤地段，先深路塹地段再一般路塹地段組織施，先重點后一般，先主體后局部，分段施工，平行作業(yè)，整體推進。太達村隧道施工進度計劃見橫道圖。太達村隧道設(shè)進口、出口、斜井3個施工單元，按3個工作面掘進，進口工區(qū)里程DK239+810～DK241+539，長度1729米；斜井工區(qū)里程DK241+539～DK243+450，正洞長度1911米，斜井長度為265米；出口工區(qū)里程DK243+450至DK245+625，長度2175米。那蘇河雙線線大橋勞動力安排表序號工種人數(shù)備注1司機182鋼筋工303模板工304砼工155木工106電焊工157電工28修理工49其他工種2610普工3011合計180 主要保證措施選派專業(yè)化的具有橋梁施工經(jīng)驗的隊伍。6）拆除邊墩旁支架及主墩臨時支座，解除主墩臨時鎖定。將4號掛籃分別向前移動一個節(jié)段。在0號段上安裝輕型掛籃，并進行預(yù)壓消除非彈性變形，完成對稱懸灌“T”構(gòu)的一切準備。臨時支座的構(gòu)造及鋼筋等見另圖。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆或沖擊鉆機鉆進（根據(jù)設(shè)計地質(zhì)情況優(yōu)先采用旋挖鉆機），泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 那蘇河雙線大橋。采用長錨桿（中空注漿錨桿或錨管）加固圍巖，必要時對圍巖進行徑向注漿加固；改善洞形，增加仰拱或邊墻矢跨比來適應(yīng)地層壓力；底部支護應(yīng)及時施作，防止隧底隆起。（4）將超前地質(zhì)預(yù)報納入正常施工工序。綜合進度指標表（m/月）項目施工進度Ⅲ級Ⅳ級Ⅴ級（m/月）（m/月）（m/月）隧道正洞905535各工序施工持續(xù)時間見下表。同時攔碴墻預(yù)留泄水孔。（9）供電方案本標段隧道供電由附近的變電所引入高壓電，并接入隧道洞口的高壓配電站，變壓后供洞內(nèi)施工用電。（6）通風(fēng)方案大尖山隧道通風(fēng)示意圖見下圖。根據(jù)隧道的圍巖條件，不同的圍巖等級采用不同的施工方法，隧道進、出口各10米范圍內(nèi)采用明挖法施工，后25米采用φ108大管棚+三臺階法+臨時仰拱，后95米采用φ76中管棚+三臺階法+臨時仰拱，其余采用φ42小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護，臺階法施工。 施工方案大尖山隧道全長14197m，起訖里程為DK246+026～DK260+223，本隧道為雙線隧道，洞身圍巖為III級圍巖9430m，IV級圍巖3700m，V級圍巖1067m。集水坑的容積應(yīng)按實際排水量確定，其位置確定應(yīng)考慮減少施工干擾。上部結(jié)構(gòu)有懸臂澆筑?？傮w施工方案見下表。⑤其它臨時設(shè)施辦公及生產(chǎn)用房、試驗室、油料庫、火工品庫、消防設(shè)施、垃圾及污水處理設(shè)施、衛(wèi)生防疫室、施工用水、視頻監(jiān)視系統(tǒng)等的建設(shè)。二分部管轄范圍為DK258+601至DK265+085；組織管理隧道施工架子八隊～十隊、路基施工架子隊、橋涵施工架子二隊等5個施工架子隊施工。二分部管轄范圍為DK258+601至DK265+085；組織管理隧道施工架子八隊～十隊、路基施工架子隊、橋涵施工架子二隊等5個施工架子隊施工。橋梁附屬工程在主體工程完成后及時施工。（2）總體施工流程總體施工流程：施工準備→路基、橋涵、隧道工程施工→沉降觀測→無砟道床施工→竣工。 項目組織管理機構(gòu)設(shè)置（1）施工組織機構(gòu)針對本項目特點，設(shè)立“中鐵十八局集團玉磨鐵路項目經(jīng)理部”，經(jīng)理部設(shè)工程、安全、質(zhì)量、計劃合同、財務(wù)、物資設(shè)備、征拆環(huán)保、綜合管理部和中心試驗室等八部一室；設(shè)置一分部和二分部兩個分部，項目部、各分部主要管理人員均已到位。1）隧道工程序號隧道名稱起訖里程長度（m）1斜井2斜井3斜井備注1太達村隧道DK239+810 DK245+6255815單向掘進DK243+ 450，長265m//2大尖山隧道DK246+026 DK260+22314197雙向掘進DK249+ 200，長1189m雙向掘進DK251+700，長1570m雙向掘進DK257+000，長676m3松香1隧道DK260+345 DK260+607262///4松香2隧道DK260+792 DK261+129337///5松香3隧道DK261+335 DK261+555220///6三家村隧道DK261+615 DK265+0853470///2）橋梁、涵洞工程序號橋梁名稱起訖里程橋、涵長（m）孔跨樣式備注1那蘇河雙線大橋DK245+ DK246+2*32+(60+104+60)+1*24掛籃懸臂澆筑施工2蓮花寺1號雙線中橋DK260+ DK260+2*32+1*243蓋板涵DK260+6364蓮花寺2號雙線中橋DK260+ DK260+1*24+1*32+1*245思茅河雙線大橋DK261+ DK261+2(3*32+1*24+2*32)6植物園雙線中橋DK261+ DK261+1*323）路基工程序號起訖里程長度（m）1DK245+631DK245+2DK260+607DK260+3DK261+550DK261+ （1）地層巖性線路所經(jīng)地區(qū)地層巖性復(fù)雜，沿線地層主要為中生界紅色砂泥巖地層（俗稱滇中、滇西紅層），其次為古生界、前震旦系古老的結(jié)晶巖系、哀牢山變質(zhì)巖系及覆于基巖上的第四系各種成因堆積物；局部分布有侵入巖體。玉溪南至研和上行聯(lián)絡(luò)線，玉溪南至研和下行聯(lián)絡(luò)線。線路經(jīng)過的水系主要是紅河水系上游元江段、紅河水系支流阿墨江和把邊江、瀾滄江水系下游景洪段，河流水系發(fā)達，主干流及其支流上水電站眾多。以太達村隧道、那蘇河大橋為重點，確保重難點和控制工程工期目標。路基填筑及預(yù)制構(gòu)件施工以機械化、專業(yè)化、工廠化來確保質(zhì)量。（5）軌道工程施工安排。附件1分包策劃表序號分項工程名稱標段劃分單位總工程量每標段工程量控制性單價每標段分包預(yù)計總金額（萬元）承包方式根據(jù)施組工期擬上場設(shè)備或模板擬分包工作內(nèi)容1隧道開挖支護擬劃分為6個標段m32397174399529正洞開挖V級31支護掛網(wǎng)400/T噴射混凝土238勞務(wù)分包合同指定段隧道的正洞、斜井及各種洞室、通道、交通安全避險段、加寬斷面以及斜井進正洞段的爆破開挖土石方、超前小導(dǎo)管、超前長管棚、初支錨桿、鎖腳鋼管、鋼筋網(wǎng)鋪掛、噴射混凝土施工作業(yè)（含圍巖監(jiān)控量測點布設(shè)、超前鉆孔、洞內(nèi)臨時排水等）及合同文件規(guī)定的設(shè)計圖紙未明確但為達到施工規(guī)范要求而完成的與本工程有關(guān)的所有明示或暗示的輔助工作內(nèi)容。本工程全線施工用電設(shè)置35kV臨時集中變電（開關(guān)）站9座；10kV臨時集中變電（開關(guān)）站3座；接取地方10kV電源3處。（3）收尾階段①項目完工后，項目部先行自行組織有關(guān)人員進行檢查，針對自查問題進行整改。3橋涵工程本標段本標段橋梁5座，那蘇河大橋懸灌梁（60+104+60），蓋板涵1座/，擬安排2個橋涵施工架子隊。二次襯砌采用整體式模板臺車、泵送混凝土澆筑，仰拱先期施作并整體灌注。根據(jù)本標段的工程