水泥混凝土路面基礎(chǔ)知識(shí)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 面層鋪筑 ? （二）攤鋪、振實(shí)與整平 ?攤鋪 ?人工攤鋪坍落度： 5~20mm ?拌和物松鋪系數(shù)： ~ ?振實(shí)：插入式振搗棒振實(shí)、振動(dòng)板振實(shí)、振動(dòng)梁振實(shí) ?整平飾面 ?滾杠提漿整平 ?壓實(shí)整平：用刮尺或抹面機(jī)整平。 ? 特點(diǎn)： ? 可以全年生產(chǎn)，不受氣候影響，混凝土質(zhì)量容易保證； ? 施工進(jìn)度快，鋪筑完畢即可通車(chē)； ? 損壞后易于拆換修理； ? 接縫多，整體性差，容易引起行車(chē)顛簸跳動(dòng)； ? 適用： ? 城市道路 /廠礦道路 /大型基建場(chǎng)地 /停車(chē)站場(chǎng)和軟弱土基上； ? 公路上一般不宜采用。 ? 碾壓混凝土路面： 是一種含水率低 ， 通過(guò)碾壓施工工藝達(dá)到高密度 、 高強(qiáng)度的水泥混凝土 。 ? 鋼纖維制造：鋼絲截?cái)喾?、薄鋼板剪切法、熔抽法和鋼坯銑削?→ 得到不同形狀和橫截面的纖維。 ? 鋼筋混凝土路面： ? 面層板厚同普通水泥混凝土路面； ? 配筋量：按混凝土收縮時(shí)將板塊拉在一起所需的拉力確定； ? 鋼筋在板內(nèi)的豎向位置并不太重要 → 足夠的保護(hù)層以防銹蝕 → 通常在頂面下 1／ 3～ 1／ 2板厚范圍內(nèi)； ? 外側(cè)鋼筋中心到接縫或自由邊的距離為 10～ 15cm，鋼筋保護(hù)層的最小厚度不應(yīng)小于 5cm； ? 為使板內(nèi)應(yīng)力盡可能分散，宜采用小直徑的鋼筋； ? 鋼筋混凝土板的縮縫間距 (即板長(zhǎng) )一般為 10～ 20m，最大不宜超過(guò) 30m； ? 縮縫內(nèi)必須設(shè)置傳力桿，其它接縫構(gòu)造與素混凝土路面相同 ? 鋼筋混凝土路面板的長(zhǎng)度大，接縫縫隙寬，因而在橫縫內(nèi)應(yīng)設(shè)置傳力桿以提供相鄰板的傳荷能力； ? 這類(lèi)面層除遇特殊情況外，已很少采用。順序：砂、石、水泥、水 ?拌和時(shí)間：規(guī)范規(guī)定，總拌和時(shí)間 60s、純拌和時(shí)間 35s。 ? 接縫填料應(yīng)選用與混凝土接縫槽壁粘結(jié)力強(qiáng)、回彈性好、適應(yīng)混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時(shí)不流淌、低溫時(shí)不脆裂、耐老化的材料。 ? 鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向脹縫 。 ? 一次鋪筑寬度大于 ，應(yīng)設(shè)置 縱向縮縫 。 不均勻支承產(chǎn)生原因 : a、 不均勻沉陷 b、不均勻凍脹 c、 膨脹土 處理措施 : a、 選擇低膨脹性土或冰凍不敏感土作路基填料 b、 控制壓實(shí)度與含水量 c、 保證填土最小高度和干濕程度 d、 路基上層土采用低劑量石灰或水泥等結(jié)合料 作穩(wěn)定處理 e、 設(shè)置墊層 ,加強(qiáng)路基排水設(shè)施 7 二、基層與墊層 1 、設(shè)置基層目的 : 1)防唧泥和錯(cuò)臺(tái) 2)防冰凍 3)減小路基頂面的壓應(yīng)力 ,緩和路基的變形對(duì)面層 的影響 4)防水 5)為面層施工提供方便 6)提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力 ,延長(zhǎng)路面的使用壽命 8 2 基層材料 : 1） 無(wú)機(jī)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1