【正文】 3M, 臂桿長(zhǎng)度 49M, 起吊能力 141t, ○ 2 臂桿傾角計(jì)算 a=arc cos (SF)/L =arc cos ()/49 =500 式中 : S吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑 ,選 S=33M F臂桿底鉸盤(pán)至回轉(zhuǎn)中心的距離 ,F= L吊車(chē)臂桿長(zhǎng)度 ,選 L=49M ○ 3 凈空距離 A 的計(jì)算 A=Lcos a(HE)ctg aD/2 =49cos500[()ctg500]式中 : H設(shè)備吊裝時(shí)距臂桿最近的最高點(diǎn) b 至地面的高度 ,選 H= E臂桿 底鉸盤(pán) 至地面的高度 ,E= D設(shè)備直徑 以上計(jì)算說(shuō)明所選的吊車(chē)性能能滿足吊裝要求 . ○ 4 設(shè)備吊裝總荷重 / P=PQ +PF=60t+13=73t 式中 :PQ設(shè)備吊裝重量 PQ=60t PF設(shè)備吊裝吊索及附加重量 ,取 PF=13t ○ 5 主吊車(chē)吊裝能力選用校核 10 吊裝總荷重 /起吊能力 =P/Q=73/141=51%能滿足吊裝要求 . (4)溜尾吊車(chē)的吊裝計(jì)算 / (114)*60/（ 41） = 輔助吊車(chē)選用為 :. 臂桿長(zhǎng)度 回轉(zhuǎn)半徑 14m 起吊能力 吊裝安全校核 :=32%, 250T 溜尾吊機(jī)能滿足吊裝 LR1750 型 750T 履帶吊技術(shù)參數(shù) /（ SDB 桿工況） 主桿長(zhǎng)度 : 84m 主車(chē)配重 : 220t+95t 超起配重 400t 吊鉤 :400t 級(jí) 8t 作業(yè)半徑 :30m 超起回轉(zhuǎn)半徑 : 22m 額定起重量 :262t 吊裝總重量 :175t+吊鉤 8t+平衡梁 3t+鋼絲繩 2t=188t 以上性能滿足吊裝要求 . （ b） 250T 履帶吊技術(shù)參數(shù)： S 桿重型臂工況 主桿長(zhǎng)度 : 主車(chē)配重 : 超起配重：無(wú) 114 1Q FG 11 吊鉤 : 250t 級(jí) 作業(yè)半徑 :9m 超起回轉(zhuǎn)半徑 : 無(wú) 額定起重量 : 吊裝總重量 : 吊鉤 +索具 = 以上性能滿足吊裝要求 . （ c） T005；設(shè)備參數(shù) （ 1） T005 設(shè)備高度： 設(shè)備直徑：３ .658m 設(shè)備凈重： 175t 起吊總重量： 188t (包括設(shè)備 /卸扣 /索具 /吊鉤 /平衡梁 ) 要求吊高 : 標(biāo)高為 + 安裝標(biāo)高： + 索具、計(jì)算校核： 175T。 工機(jī)具配備 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格 (m) 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 履帶吊 * LR1750 臺(tái) 1 主吊 2 履帶吊 * LR5000 臺(tái) 1 主吊 3 履帶吊 ** SCX2500 臺(tái) 1 溜尾 4 汽車(chē)吊 ** LTM1200/1 臺(tái) 1 主吊 /溜尾 5 汽車(chē)吊 *3* LTM1120/1 臺(tái) 1 主吊 /溜尾 6 汽車(chē)吊 ** LT1050 臺(tái) 1 主吊 /溜尾 7 汽車(chē)吊 ** QY25G 臺(tái) 1 輔助吊機(jī) 8 道木 / 2020*200*200 根 15 臨時(shí)備用 9 路基箱 2020*1500*200 塊 10 站位鋪墊 10 鋼板 6000*1800*500 Q235 塊 6 站位鋪墊 11 卸扣 150T 級(jí) 個(gè) 6 索具栓接 12 卸扣 55T 級(jí) 個(gè) 6 索具栓接 13 卸扣 16T 級(jí) 個(gè) 6 索具栓接 14 卸扣 8T 級(jí) 個(gè) 10 索具栓接 15 卸扣 級(jí) 個(gè) 10 索具栓接 16 鋼絲繩 Φ 76mm6*37+1 單根承載 條 5 主吊繩 /溜尾 17 鋼絲繩 Φ 56mm6*37+1 單根承載 條 4 主吊繩 /溜尾 18 鋼絲繩 Φ 32mm 6*37+1 單根承載 條 4 主吊繩 /溜尾 19 鋼絲繩 Φ 20mm 6*37+1 單根承載 條 4 主吊繩 /溜尾 20 水準(zhǔn)儀 DSDZ2 臺(tái) 1 測(cè)量基礎(chǔ)標(biāo) 3 高 21 經(jīng)緯儀 / DP102C 臺(tái) 2 校正設(shè)備垂 直 22 白棕繩 / Φ 16MM 米 100 控制設(shè)備方 向 索具選擇 設(shè)備位號(hào) 選擇繩徑 抗拉強(qiáng)度 規(guī)格 根數(shù) 長(zhǎng)度 (m ) 每根 承 載 (t) 栓接方式 250T ， R001； 175T， T005 索具選擇 R001 Φ 76mm 1700kgf/mm2 6*37+FC 2 22*2 雙頭索具 3 彎 4 股上八字之用 R001 Φ 76mm 1700kgf/mm2 6*37+FC 2 20*2 雙頭索具 3 彎 4 股 （平衡梁與設(shè)備連接） R001 Φ 76mm 1700kgf/mm2 6*37+FC 1 20*1 雙頭索具 3 彎 4 股（溜尾之用） 73T， T015； T006； 60T， T010 ； 50T， T001 索具選擇 T015 Φ 56mm 1700kgf/mm2 6*37+FC 2 8*2 雙頭索具 1 彎 2 股 上八字之用 T015 Φ 56mm 1700kgf/mm2 6*37+FC 2 8*2 雙頭索具 1 彎 2 股 （平衡梁與設(shè)備連接） T015 Φ 56mm 1700kgf/mm2 6*37+FC 1 8*1 雙頭索具 1 彎 2 股 （溜尾之用） 5~25T 以下設(shè)備索具選擇 5~25T Φ 32mm 1700kgf/mm2 6*37+FC 2 4*2 雙頭索具 1 彎 2 股 上八字之用 5~25T Φ 32mm 1700kgf/mm2 6*37+FC 2 4*2 雙頭索具 1 彎 2 股 （平衡梁與設(shè)備連接） 5~25T Φ 32mm 1700kgf/mm2 6*37+FC 1 4*1 雙頭索具 1 彎 2 股 （溜尾之用） 注：以上索具長(zhǎng)度為編制方案而用 ,具體索具長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)備吊耳與設(shè)備頂部距離而定。 The position of the lifting equipm will be relocated once during the lifting. Others are not been cosidered hereafter. 整個(gè)裝置設(shè)備吊裝大型吊機(jī)站位分二 ~三次，移位一次，其余小型設(shè)備吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)在本方案中不以說(shuō)明。設(shè)備、場(chǎng)地、費(fèi)用等各種因素，按照設(shè)備進(jìn)場(chǎng)正確時(shí)間，具體安排吊裝計(jì)劃。裝置區(qū)總長(zhǎng)約 ；寬約 ；靠裝置區(qū)周邊全是廠區(qū)公路及其它裝置項(xiàng)目，一期醋酸裝置正在調(diào)試之中。 V003 塔（立式） 1 + + V004 塔（立式） 4 1 + + T002 塔（立式） 1 11 + + 吊機(jī)選用（ t） 溜尾吊 (t) 填料 250T 履帶吊 注： 6 臺(tái)設(shè)備在全部 到貨的情況下，實(shí)際臺(tái)班為 1個(gè)臺(tái)班。對(duì)于臥式設(shè)備，采用單機(jī)吊裝就位。T001 設(shè)備吊索校核： (1) Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 計(jì)算效核 栓掛方式 :1 彎 2 股 *4 ○1 受力計(jì)算 / T=P/K T=式中 T鋼絲繩的容許拉力 ,G= P鋼絲繩的最小破斷拉力 ,P= 安全系數(shù) ,K=6, ○2 受力分析 / S=G/n*1/sinβ =63/4*1/sin600= 式中 :G設(shè)備及 平衡梁 吊索重量 ,G=63t β吊索與平衡梁之間的夾角 , β=600 n 繩索的股數(shù) ,n=4 S每根吊索的拉力 ,S= 動(dòng)載系數(shù)取 、不均系數(shù)取 **=22t 9 吊裝安全校核 :22 ,Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 能 滿足吊裝要求 . (2)設(shè)備吊裝核算 / 設(shè)備直徑 / 設(shè)備高度 / 吊車(chē)站位 :主吊 機(jī)站 位于 裝置區(qū)南側(cè) ９軸 ~12 軸線之間；副吊機(jī)站位于主吊機(jī)側(cè)方。T006；設(shè)備吊索計(jì)算校核： (1) 73T,T006Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 計(jì)算效核 栓掛方式 :1 彎 2 股 *４（見(jiàn)圖） ○ 1 受力計(jì)算 T=P/K T=式中 T索具 的容許拉力 ,G= P索具 的破斷拉力 ,P= 安全系數(shù) ,K=6, ○ 2 受力分析 S=G/n*1/sinβ =86/4*1/sin600= 式中 :G設(shè)備及 平衡梁 吊索重量 ,G=86t β吊索之間的夾角 , β=600 n 繩索的股數(shù) ,n=4 S每根吊索的拉力 ,S= 動(dòng)載系數(shù)取 、不平均系數(shù)取 **＝ 30t 吊裝安全校核 :30 Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 能 滿足吊裝要求 . (2) Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 平衡梁與設(shè)備連接索具計(jì)算 效核 ： 栓掛方式 :1 彎 2 股 *４ 16 ○ 1 受力計(jì)算 / T=P/K T=式中 T索具 的容許拉力 ,G= P索具 的破斷拉力 ,P= 安全系數(shù) ,K=6, ○ 2 受力分析 / S=G/n*1 =74/4*1= 式中 :G設(shè)備及吊索重量 ,G=74t n 繩索的股數(shù) ,n=4 S每根吊索的拉力 ,S= 動(dòng)載系數(shù)取 、不平均系數(shù)取 **＝ 吊裝安全校核 : Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 能 滿足吊裝要求 . (3)設(shè)備吊裝核算 / 設(shè)備直徑 / 設(shè)備高度 / 吊車(chē)站位 :主吊車(chē) 站 位于 裝置區(qū)北側(cè) 11 軸 ~14 軸線之間；副吊機(jī)站位于主吊機(jī)正前方。 項(xiàng)目經(jīng)理 備注 由項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)會(huì)同吊裝專(zhuān)業(yè)有關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)合檢查，全部確認(rèn)后聯(lián)合（包括項(xiàng)目經(jīng)理）簽發(fā)起吊 命令 后才可進(jìn)行吊裝。 吊裝性能應(yīng)滿足吊裝工藝要求 ,警報(bào)和液壓系統(tǒng)必須可靠 . 輔助吊車(chē)吊裝進(jìn)度宜與主吊車(chē)相匹配 . 吊鉤偏角不應(yīng)大于 30. 禁止用吊車(chē)在地面上直接拖拉設(shè)備 . 設(shè)備吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊 ,試吊前 ,參加吊裝的人員應(yīng)按分工 ,嚴(yán)格檢查吊耳 ,機(jī)械及索具的裝設(shè)情況 ,達(dá)到要求后試吊 ,試吊時(shí)重物離地面 200~500mm,應(yīng)觀測(cè)吊裝凈距及吊車(chē)支腿處地基變化情況 ,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)先把設(shè)備放回地面 ,故障排除后重新起吊 ,方可正式吊裝 . 吊裝過(guò)程中 ,應(yīng)保持動(dòng)作平穩(wěn) ,待設(shè)備就位后應(yīng)及時(shí) 找正找平 ,設(shè)備未固定前不得解開(kāi)吊裝索具 . 吊裝時(shí) ,任何人不得隨同設(shè)備或吊裝索具上下 . 兩臺(tái)吊機(jī)抬吊設(shè)備 時(shí) ,各吊車(chē)間動(dòng)作必須協(xié)調(diào)一致 ,指揮信號(hào)要準(zhǔn)確、可靠。T005。由于吊裝就位使用 750 噸 吊機(jī) ，就起重大件吊裝作業(yè)而言，概括來(lái)說(shuō)，存在著下列事故隱患： 起重機(jī)的危險(xiǎn)性：起重機(jī)由于活動(dòng)范圍大，動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)多，因而容 易發(fā)生傾覆 挾壓、墜臂、脫鉤、重物墜落、物體打擊、鋼絲繩段裂、碰撞、觸電等重大事故。地基處理后，再在其上鋪設(shè) 300mm 厚的鋼質(zhì)路基箱，必要時(shí)加鋪厚鋼板。反張，既起重臂超過(guò)最大允許角度而往后張，反張后一般要造成人身或設(shè)備事故。 使用因素 起重機(jī)在使用中長(zhǎng)期超期服役；使用作業(yè)條件不符合設(shè)計(jì)范圍； 技術(shù)管理不當(dāng)；操作不熟練或誤操作；操作者違章操作或責(zé)任心不強(qiáng)、過(guò)度疲勞與精力不集中。同時(shí)，作業(yè)前起重機(jī)車(chē)體本身的檢查由吊車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)自檢，同時(shí)，項(xiàng)目部設(shè)備主管部門(mén) ――工程科把關(guān)確認(rèn)。如果按照引起事故發(fā)生的因素辨證關(guān)系來(lái)劃分類(lèi)別，即有主觀和客觀兩類(lèi)，其中又劃分為 “人、物、環(huán)境 ”。 見(jiàn)下表： 輸電線電壓 V， KV ≤1 135 60 最小距離 3 （ V50） +3 (5)、動(dòng)臂觸電后的緊急對(duì)策 超重臂無(wú)法脫離高壓輸電線時(shí)，駕駛員千萬(wàn)不能隨便下地，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即把危險(xiǎn)區(qū)圍好，通知有關(guān)部門(mén)立即切斷電源，駕駛員等電源切斷后在下地，如果現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人時(shí)，駕駛員在關(guān)好一切操作手柄后再雙腳并足跳下（身體不能再觸及車(chē)身與吊具），并繼續(xù)并足（不能跨步）跳出危險(xiǎn)區(qū)，以各支承器為圓心、 R=8∽ 10m 為半徑的范圍內(nèi)為危險(xiǎn)區(qū)。方向）起吊。為保證吊裝和運(yùn)輸工作安全順利進(jìn)行，對(duì)吊車(chē)站位和運(yùn)輸區(qū)域地基必須做相應(yīng)處理，使之能夠 25 滿足吊裝時(shí)的承載要求。 所以 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)防。 （ 4）指揮者應(yīng)站在能看到吊裝全過(guò)程并被所有施工人員全能看到的位置