柴油發(fā)電機(jī)搬運(yùn)方案-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 輸做到統(tǒng)一指揮、負(fù)責(zé)起吊設(shè)備的捆綁，起吊、組織 及設(shè)備的檢查，并且將檢查結(jié)果報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。施工前應(yīng)建立有效的指揮管理網(wǎng)絡(luò)。③、設(shè)備供貨方式為甲招已購(gòu)，設(shè)備招標(biāo)費(fèi)用未含卸車(chē)費(fèi)及轉(zhuǎn)運(yùn)安裝費(fèi)。工程概況發(fā)電機(jī)房設(shè)置于負(fù)一層1/2M至1/2P軸之間?，F(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)路線及難點(diǎn)：①、設(shè)備搬運(yùn)的道路較為坑洼，特別是室外的道路因?yàn)檫\(yùn)土及材料車(chē)輛較多，道路起伏不平，路面為碎石路面，給設(shè)備搬運(yùn)帶來(lái)極大不便；②、室外進(jìn)入地下一層的車(chē)道空間狹小，且為下坡路段，危險(xiǎn)性大，搬運(yùn)難度高；③、設(shè)備搬運(yùn)通道不順暢，目前地下室已經(jīng)完成部分隔墻砌筑，搬運(yùn)通道存在多次轉(zhuǎn)彎，且地下室堆放材料較多，存在大面積積水現(xiàn)象，地面濕滑，增加了搬運(yùn)的危險(xiǎn)系數(shù)及難度；④、設(shè)備搬運(yùn)距離較遠(yuǎn)，由于從卸貨地點(diǎn)到設(shè)備房距離為105米，準(zhǔn)運(yùn)中需要耗費(fèi)大量的人工。施工前應(yīng)考察測(cè)量設(shè)備吊裝的位置，并核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的各種數(shù)據(jù)、參數(shù)是否符合垂直及水平運(yùn)輸條件的要求。（二）設(shè)備落地后用防雨材料油布將設(shè)備包裹嚴(yán)實(shí)，并且夜間及休息時(shí)間須有人（2人）巡查，以免零部件被盜。場(chǎng)地清理→試吊→起吊→設(shè)備落地→吊車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)→機(jī)械輔助人工轉(zhuǎn)運(yùn)→機(jī)房外暫時(shí)放置→吊裝、就位。正式起吊經(jīng)試吊全面檢查無(wú)異常情況發(fā)生時(shí)，方可進(jìn)行正式起吊，下降過(guò)程中要緩慢、平穩(wěn)地將設(shè)備吊至滾杠上。由于地下室入口車(chē)道有斜坡，人工轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)備搬運(yùn)速度，嚴(yán)禁有人員站在設(shè)備下行方向，避免設(shè)備速度失控傷人。吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)在吊裝設(shè)備下方周?chē)龊梅乐归e雜人員進(jìn)入的隔離措施，并有專人值班。無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)。注意對(duì)混凝土柱及其它構(gòu)筑物的保護(hù)，避免造成損傷或結(jié)構(gòu)破壞。機(jī)械費(fèi)：吊車(chē)分為卸車(chē)作業(yè)計(jì)算1個(gè)臺(tái)班，轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)為1個(gè)臺(tái)班；卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)中計(jì)算兩個(gè)臺(tái)班：序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)1吊車(chē)20T臺(tái)班2250050002卷?yè)P(yáng)機(jī)20T臺(tái)220000400003合計(jì)45000
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