加氣站事故案例匯總-文庫吧在線文庫
【正文】 ，然后分成數(shù)段砸向地面，所幸無人員傷亡，鋼管落入隔壁的修造廠，造成數(shù)輛車輛受損。加強儲氣井無損探傷和缺陷補救問題技術的研究；按照有關標準要求，地下儲氣井每隔6 年就要進行一次全面檢查。案例四 西安加氣站爆炸事故事故經過2006年7月5日早晨，西安市豐禾路一加氣站突然發(fā)生爆炸，火焰沖出設備房的屋頂。案例五 自貢天然氣加氣站爆炸事故事故經過1995 年9 月29 日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站發(fā)生爆炸，造成重大經濟損失和人員傷亡事故。事故分析壓縮天然氣加氣站技術要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa 以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內，這是目前國內可燃氣體的最高壓力貯存容器。目前，CNG 氣質存在的主要問題如下：（ 1）出站CNG 的含水量過高。嚴格執(zhí)行GB18047 是可以避免“氫脆”的，但據(jù)調研，大約有45%的加氣站在線監(jiān)測硫化氫超標。（3）應對CNG 的含水、含硫量進行監(jiān)測；如條件允許，可對整個加氣站建立實時安全監(jiān)控系統(tǒng)。事故分析結論要提高CNG 加氣站氣質，應采取以下措施：（1）要提高分子篩耐熱耐壓性能。（2）出站CNG 的硫化氫含量過高。案例七 綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站爆炸事故事故經過1995 年8 月12 日，四川綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，給鋼瓶充氣時而發(fā)生爆炸并起火成災。事故分析結論儲氣容器中存在的問題主要是儲存的天然氣氣質不佳；儲存容器的材料不符合相應的技術標準。事故分析結論提高壓縮機質量應做到：（1）壓縮機外露運動部件應設置防護裝置。充裝工羅某臥在豫AT6894 車尾左側，身體被燒焦。從應用范圍看，地下儲氣井應用范圍最廣；從發(fā)生故障概率看，儲氣瓶組發(fā)生故障概率最高，儲氣罐次之，儲氣瓶組最低。繼續(xù)深入開展隱患排查治理工作，進一步建立和完善隱患排查治理工作機制，使隱患排查治理工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，真正把隱患
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