【正文】 第五節(jié) 境界剝采比nk的確定四種方法: 1面積比法 2投影線段比法 1 2 3是長(zhǎng)露天礦境界剝采比的確定 3邊邦線段比法 4礦體投影面積比法 4是短露天境界剝采比的確定1面積比法: 在斷面圖上,確定H以下深度的,等于保持最終邦坡角不變,礦山工程由延深致H深度時(shí),增加采出的巖 礦量面積之比 露天礦底寬不等于礦床的底寬時(shí)露天礦底寬等于礦床底寬時(shí)露天礦底板作底邦時(shí)2按形成線段比法: 斷面圖上確定H深度狹的,等于巖 礦沿著投影基線(延深方向)在水平面上的投影線段之比. 3邊邦線段比法 在斷面圖上H深度狹的,等于邊邦上巖石線段與其邊邦上礦石線段之比,根據(jù)線段比法: 4礦體投影面積比法(1)首先要求算某深度的(2)在縱橫斷面圖上找礦巖和其邊邦的交點(diǎn)(地表)(3)以其各交點(diǎn)向+1000水平作投影,將各相應(yīng)的投影點(diǎn)連接起來(lái),則得到巖礦投影面積令其S為其巖礦礦體投影影響面積為其礦的投影影響面積則:一傾斜 急傾斜礦床長(zhǎng)露天礦開(kāi)采境界確定步驟及方法(一) 底寬 (二)最終幫坡角 (三)合理開(kāi)采深度 (四)端邦的處理(五)底周界的圈定 (六)開(kāi)采境界的確定及方法在確定境界前要首先定工藝類(lèi)型、運(yùn)軌類(lèi)型、開(kāi)拓、(一) 底寬以(1)保證人員設(shè)備的安全 (2)保證礦山工程要求 (3)經(jīng)濟(jì)合理的原則合理確定底寬1單斗電鏟、鐵道運(yùn)軌平裝車(chē)電鏟運(yùn)轉(zhuǎn)半徑 m, e電鏟車(chē)輛邊邦之間安全距離 m, T車(chē)輛寬度 m, 電鏟卸載高度 m, α臺(tái)階坡面角 176。b露天剝離成本 元/m3a露天純采礦成本 元/m3Cp井工開(kāi)礦成本 元/m3 ；但本原則保證不了露天開(kāi)采成本一定小于或等于井工開(kāi)采的平均成本。對(duì)于露天開(kāi)采設(shè)計(jì)這一點(diǎn)是很重要的，必須弄清楚④礦床賦存情況及礦巖物理力學(xué)性質(zhì)影響煤田的劃分煤層底板等高線的影響礦巖物理力學(xué)性質(zhì)的影響 Ι適合輪斗—膠帶,Π適合單斗—鐵道⑤生產(chǎn)能力影響煤田的劃分劃分驗(yàn)算能否滿(mǎn)足生產(chǎn)能力的要求，如果不滿(mǎn)足需進(jìn)行調(diào)整⑥總平面布置（反映著采場(chǎng)、排土場(chǎng)、工業(yè)廣場(chǎng)、地面設(shè)施的相互位置及其關(guān)系）影響煤田的劃分。（2） 確定境界的重要性① 直接影響著露天礦的規(guī)模、露天礦的基建工程量、基建投資。(3)邊邦境界剝采比：露天礦保持最終幫坡角不變延伸單位深度時(shí)，從其一邦增加采出的巖量與其礦量之比。并把礦山與經(jīng)濟(jì)效益結(jié)合起來(lái)。 剝離程序研究剝離和采礦時(shí)間和空間上關(guān)系 設(shè)計(jì)原理除了研究剝離和采礦在時(shí)間和空間上的關(guān)系外，還要研究它們之間的數(shù)值的制約關(guān)系。境界剝采比隨工程的延伸不斷的變化并且一般是在增大。（它們的約束因素）反映露天礦的幾何形狀、輪廓。③勘探程度影響煤田的劃分：勘探程度對(duì)礦床地質(zhì)了解的清楚程度，為了達(dá)到清楚準(zhǔn)確，分為三級(jí)：A級(jí) B級(jí) C級(jí)（紅色） （藍(lán)色） （黃色）最清楚 次之 最次、設(shè)計(jì)時(shí)，煤層露天部分至少是A級(jí)，如不是A級(jí)稱(chēng)露頭控制不足，需要重新勘探。以下推導(dǎo)nνl，nν0=11 nk=nj的原則及其理論基礎(chǔ)；理論基礎(chǔ)：露天開(kāi)采邊界層的成本或盈利等于井工邊界層的成本或盈利。條件假設(shè)： 地形平坦、規(guī)則傾斜礦體，露天、井工聯(lián)合開(kāi)采。） 在縱斷面調(diào)整，確定露天礦底平面標(biāo)高及端邦位置后，橫斷面圖的境界可能與原來(lái)不同，因而要反調(diào)斷面圖，然后再據(jù)斷面圖，繪制露天礦周界，對(duì)理論底周界要進(jìn)行調(diào)整，以滿(mǎn)足采掘與運(yùn)輸工作的要求，并保證經(jīng)濟(jì)效果最優(yōu)。 n地= 則: ∴ n地=nkn地= n地== n地= n地2地形水平、礦床有一定的傾角:= n地= n地 然后以n地=在地質(zhì)剝采比等值線圖上圈定第十九章 掘溝工程主要內(nèi)容：掘溝方法，溝道參數(shù)，工程量的計(jì)算 掘溝：無(wú)運(yùn)輸掘溝運(yùn)輸掘溝 概述： 溝道總類(lèi)，掘溝的意義、目的。②開(kāi)辟工作水平的工作線。二、溝道的工程計(jì)算。 ① 斷面積相同時(shí)開(kāi)段溝工程量計(jì)算令：一般工程設(shè)計(jì)取其主要工程量即可。） 露天礦底寬：取相應(yīng)的礦底寬度。工業(yè)廣場(chǎng)布置在礦田南部?？哲?chē)供應(yīng)率：調(diào)車(chē)時(shí)間：n車(chē)輛數(shù)t1摘掛時(shí)間t2折返時(shí)間L1采掘線長(zhǎng)度L2調(diào)車(chē)線長(zhǎng)度ud車(chē)輛平均長(zhǎng)度lch=每輛車(chē)長(zhǎng)度此種掘溝法td很大，一般改進(jìn)方法如下：改進(jìn)辦法：①成組調(diào)車(chē)②留車(chē)作用③梭形調(diào)車(chē)④雙線作用比較：（工藝）優(yōu)點(diǎn)：①可以使用普通電鏟掘溝。 ②車(chē)輛解體牽掛繁瑣。 ②對(duì)選采有利 。 ③運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)費(fèi)高。由于沒(méi)有運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而使工程簡(jiǎn)化，效率提高。沿傾向分區(qū)沿走向分區(qū)３、工作線布置方式：（由設(shè)計(jì)者所決定的）①縱向布置②橫向布置③斜交布置④U形布置⑤圈形布置工作線的布置方式是指與礦床走向的關(guān)系各種布置方式各有其不同特點(diǎn)及適應(yīng)條件。露天礦工程通過(guò)緩采區(qū)段改變，是調(diào)整生產(chǎn)剝采比的一種辦法。底邦固定坑線延深方向不變，延深角等于最終邦坡角。一次推出量: L移= 所以一次擴(kuò)邦量比固定坑線大17．5海洲露天礦剝采工程延深程序１、 礦床的賦存情況及其開(kāi)拓２、 礦層層序３、 剝采工程的延深程序４、 特點(diǎn)１、 礦床的賦存情況工藝及其開(kāi)拓：長(zhǎng)大露天：賦存特征：可采礦層分三個(gè)層群：孫本層、中間層、太平層 層間距：40160 5190m工藝：?jiǎn)味疯F道間斷式開(kāi)采工藝開(kāi)拓：底邦固定折返坑線開(kāi)拓運(yùn)輸方式：環(huán)線運(yùn)輸據(jù)溝方式：長(zhǎng)臂鏟、上裝車(chē)、全斷面一次掘溝：溝深8m２、 礦層層序：３、 剝采工程的延深程序：+22水平中間站 +14水平中間站建：１） 開(kāi)臂3+30 +22水平的開(kāi)拓溝道２） +30水平環(huán)線已形成３） 建立了+22水平的中間站 １） 東部掘+22水平環(huán)溝，目的是為了建立+22水平環(huán)線２） 利用+22水平中間站拉東西14水平開(kāi)段溝1）+22水平完成 形成2）出現(xiàn)了 3）+14水平開(kāi) 溝拉通1）+22水平完成東西兩端邦環(huán)線（ 水正常擴(kuò)邦建立工作邦）2）開(kāi)臂了 22 14的出入車(chē)溝（建立運(yùn)輸聯(lián)系）３） 建立了+14水平的中間站（拉下一水平的開(kāi) 溝）特點(diǎn)：在三個(gè)水平上進(jìn)行新水平拓準(zhǔn)備可以平行作業(yè)：（掘溝、擴(kuò)邦、選剝島子）縮短新水平開(kāi)拓準(zhǔn)備時(shí)間端邦環(huán)線開(kāi)始并沒(méi)有設(shè)立終端位置時(shí)，有推端邦之說(shuō)利用中間站拉下水平后的開(kāi)段溝（上裝車(chē)掘溝）并且分層掘溝中間拆除的充分必要條件是環(huán)形線形成拉開(kāi)段溝 端邦環(huán)溝在煤 中進(jìn)行,島子是巖石, （開(kāi)采方法）研究依據(jù)：１、露天礦的幾何形狀　　?。病⒌V床賦存特征１７．６水平、近水平露天礦床、狹長(zhǎng)露天礦的開(kāi)采程序開(kāi)采程序１）開(kāi)　溝工作線與礦床定向的關(guān)系２）工作邦推進(jìn)方向及發(fā)展方式４） 臺(tái)階開(kāi)采程序（單個(gè)、組合）５） 剝離物的運(yùn)輸方向與工作線方向關(guān)系影響因素：１）工藝類(lèi)型２）礦床的賦存條件３）露天礦的幾何特征：開(kāi)拓等下面主要以礦床條件、露天礦的幾何特征為主要分類(lèi)研究各種條件下的開(kāi)采程序。汽車(chē)噸公里費(fèi)用：０．３－０．４元鐵道運(yùn)輸費(fèi)用：０．０３－０．１２元復(fù)習(xí)題：１、何謂剝采程序？畫(huà)圖說(shuō)明兩個(gè)相鄰臺(tái)階的開(kāi)采程序２、影響臺(tái)階劃分因素臺(tái)階劃分的基本依據(jù)是什么，水平分層傾斜的特點(diǎn)？３、 論述臺(tái)階的開(kāi)采程序４、 何為工作邦，分析工作邦的動(dòng)態(tài)變化及約束條件５、 論述工作邦的推進(jìn)（發(fā)展方式）６、 畫(huà)圖說(shuō)明固定坑線開(kāi)拓，開(kāi)采程序及特點(diǎn)？７、 畫(huà)圖說(shuō)明推動(dòng)坑線開(kāi)拓，開(kāi)采程序８、 汽車(chē)運(yùn)輸開(kāi)拓，開(kāi)采程序９、 畫(huà)圖說(shuō)明海州礦礦工工程延深程序及其特點(diǎn)１０、 舉例說(shuō)明水平、近水平礦床　長(zhǎng)露天礦的開(kāi)采程序１１、 舉例說(shuō)明水平、近水平礦床橫寬露天礦的開(kāi)采程序１２、 根據(jù)礦床賦的具體情況，估算全部?jī)?nèi)排和部分內(nèi)排的條件　舉例１３、 傾斜急傾斜礦床分期境界的實(shí)質(zhì)是什么？　　　　第十八章、露天礦開(kāi)拓運(yùn)輸線路系統(tǒng)　　　　　第一節(jié)、概述內(nèi)容：開(kāi)拓運(yùn)輸系統(tǒng)排土場(chǎng)的選擇概述影響開(kāi)拓運(yùn)輸線路系統(tǒng)的因素的因素開(kāi)拓運(yùn)輸系統(tǒng)的分類(lèi)開(kāi)拓系統(tǒng)：開(kāi)拓運(yùn)輸線路系統(tǒng)折返坑線開(kāi)拓,東進(jìn)西出折返坑線開(kāi)拓,H1,H3東進(jìn)東出,H2水平為西進(jìn)西出折返坑線開(kāi)拓,東進(jìn)東出１） 開(kāi)拓系統(tǒng)：開(kāi)辟地表至工作水平及工作水平之間的運(yùn)輸通道系統(tǒng)２） 開(kāi)拓運(yùn)輸線路線系統(tǒng)開(kāi)拓系統(tǒng)加上與工作平盤(pán)運(yùn)輸聯(lián)系稱(chēng)－開(kāi)拓系統(tǒng)和開(kāi)拓運(yùn)輸線路系統(tǒng)從本上講相同，從整體上不同，相同的開(kāi)拓系統(tǒng)可有不同的開(kāi)拓運(yùn)輸線路系統(tǒng)２、 排土場(chǎng)的選擇要求：1）運(yùn)距近2）出入溝口與其排土場(chǎng)的相對(duì)高差要?。p小重車(chē)爬坡）3）少占農(nóng)田4）有足夠的容積5）盡量實(shí)現(xiàn)內(nèi)排３、 影響露天礦開(kāi)拓運(yùn)輸線路系統(tǒng)的因素１） 自然地質(zhì)條件：地形、地質(zhì)埋藏特征、工程水文地質(zhì)２） 技術(shù)因素：礦床的幾何尺寸、開(kāi)采程序、工藝系統(tǒng)及其設(shè)備選型等３） 經(jīng)濟(jì)因素：投資大小、成本、工效４、 開(kāi)拓運(yùn)輸線路系統(tǒng)的分類(lèi)：以其運(yùn)輸?shù)念?lèi)型為其主要依據(jù)、參政開(kāi)拓溝道的主要特征和一般特征進(jìn)行分類(lèi)現(xiàn)行露天礦運(yùn)輸類(lèi)型開(kāi)拓運(yùn)輸線路系統(tǒng)的分類(lèi)運(yùn)輸類(lèi)型：鐵道、公路、皮帶、　提升、坡道、聯(lián)合主要特征：按開(kāi)拓溝道的位置分為：內(nèi)部溝、外部溝一般特征：１）按溝道服務(wù)的水平數(shù)分為單溝、組溝、總溝２）按一溝道平面形狀分為：直進(jìn)、折返、回返、螺旋３）按其溝道的固定性，固定、移動(dòng)坑線開(kāi)拓（以運(yùn)輸類(lèi)型為依據(jù)、按溝道的主要特征，一般特征進(jìn)行分類(lèi)）：（研究開(kāi)拓溝道主要特征及一般特征）１、 外溝、內(nèi)部溝開(kāi)拓２、 單溝、組溝、總溝開(kāi)拓３、 溝道的平面形狀、直進(jìn)、迴返、折返、螺旋４、 固定移動(dòng)坑線開(kāi)拓１、 外部溝、內(nèi)部溝開(kāi)拓（主要特征）１） 何為外部溝、內(nèi)部溝外部溝－開(kāi)拓溝道在境界之外內(nèi)部溝－開(kāi)拓溝道在境界之內(nèi)區(qū)別：外部溝：１）溝道平直、對(duì)運(yùn)輸有利２）溝道不受境界形狀的影響３）外溝比內(nèi)溝開(kāi)拓在坑內(nèi)運(yùn)輸距離縮短比內(nèi)部溝: 外部溝:４）外部溝開(kāi)拓比內(nèi)部溝開(kāi)拓增加掘溝量５）外部溝開(kāi)拓經(jīng)濟(jì)校核設(shè): 單位運(yùn)費(fèi) (元/T 地形平坦，非水平礦床凹陷露天礦的開(kāi)拓運(yùn)輸系統(tǒng)。二、汽車(chē)運(yùn)輸開(kāi)拓系統(tǒng)汽車(chē)運(yùn)輸特點(diǎn)：R小， 大，開(kāi)拓溝道靈活，合理運(yùn)距受限（〈3Km），運(yùn)量小，開(kāi)拓溝道設(shè)置和移設(shè)容易。2 分流站的目的：①礦巖分流 ②調(diào)節(jié)分流3 集中分流 分散分流 集中分流—分流站服務(wù)所有水平 特點(diǎn)：集中生產(chǎn)，便于管理，容易實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。有舊巷可利用時(shí)。四、 聯(lián)合運(yùn)輸開(kāi)拓的舉例（破碎站的合理移設(shè)步距）① 汽車(chē)—鐵道聯(lián)合運(yùn)輸開(kāi)拓本是鐵道運(yùn)輸開(kāi)拓，但新水平開(kāi)拓準(zhǔn)備用汽車(chē)，以加速新水平準(zhǔn)備。但也不排棄對(duì)系統(tǒng)的改造，有留有余地，局部的開(kāi)采，要考慮以后發(fā)展的可能性。③ 經(jīng)濟(jì)因素：國(guó)家的方針、政策，國(guó)家對(duì)礦石質(zhì)量的要求（選采，減少貧化），建設(shè)速度，服務(wù)年限，（折舊：設(shè)備壽命與礦的服務(wù)年限一致，設(shè)備的供應(yīng)情況：備件供應(yīng)、維修等）。論述內(nèi)、外部溝開(kāi)拓的區(qū)別及適應(yīng)條件。第二十一章，生產(chǎn)剝采比生產(chǎn)剝采比的基本概念：均衡生產(chǎn)剝采比的理論基礎(chǔ)：露天礦生產(chǎn)剝采比的均衡。在相同的延深方向，礦體的傾角不同，V—不同，一般延深方向靠近礦體較好，做V—曲線靠近P軸。手段：沿傾斜方向留有緩采區(qū)段 沿深度方向留有緩采區(qū)段 沿走向（礦層）留有緩采區(qū)段 組合臺(tái)階開(kāi)采φ增大，滯后剝離，減小，φ增大實(shí)質(zhì)：改變?chǔ)?，目的：達(dá)到均衡。重點(diǎn)掌握。開(kāi)段溝在煤層傾角較小時(shí)，為了減少貧化損失，進(jìn)行分層掘溝：這樣只有掘完開(kāi)段溝才能掘出入溝。、分區(qū)開(kāi)采：（見(jiàn)第十七章）。R，作出礦山工程發(fā)展的相互位置關(guān)系線。1. 均衡生產(chǎn)剝采比的可能性 鑒于對(duì)隨剝采工程的發(fā)展，生產(chǎn)剝采比變化規(guī)律的討論，進(jìn)一步提出：① 按生產(chǎn)可能，但是是極限狀態(tài)：經(jīng)濟(jì)效果差，開(kāi)采參數(shù)上說(shuō)，工作平盤(pán)寬度最大Bmax② 按生產(chǎn)可能，極限狀態(tài)：從開(kāi)采參數(shù)上說(shuō)B最小通過(guò)改變開(kāi)采參數(shù)B 以達(dá)到生產(chǎn)剝采比均衡③ 可能在，在之間進(jìn)行均衡2. 均衡生產(chǎn)剝采比的原則① 在與 曲線之間進(jìn)行均衡。溜邊運(yùn)輸開(kāi)拓的實(shí)質(zhì)及適應(yīng)條件。 開(kāi)拓溝道定線開(kāi)拓溝道定線：① 所需資料 ② 開(kāi)拓溝道定線的步驟與方法一、 所需資料：礦區(qū)地質(zhì)地形圖（1：5000 1：10000）總平面布置圖（礦區(qū)平面總體布置：工業(yè)廣場(chǎng)、中心站、材料庫(kù)等）開(kāi)采技術(shù)決定：境界—開(kāi)采境界，產(chǎn)量規(guī)模，（開(kāi)拓定線—空間上確定坑道位置），運(yùn)輸設(shè)備類(lèi)型，（，尺寸），臺(tái)階高度（最終幫坡角，臺(tái)階坡面角，剝采程序，溝道的基本