【正文】 企業(yè)贏得較高的市場定位?！　。?8）重大問題的請示報告制度。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，不要擅自提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，而要從工藝、模具上下功夫。　?。?）設(shè)計圖紙的審核制度。18一般的重點(diǎn)工程，要組織相關(guān)人員，在現(xiàn)場開一至兩天研討會，把問題討論透，把矛盾完全揭示出來，把方案形成，這點(diǎn)要作為工作制度與紀(jì)律始終貫徹如一。三是要以真正形成施工能力為目標(biāo)搞預(yù)控，與各種生產(chǎn)要素相適應(yīng)，形成專項施工能力。二是搞預(yù)控要考慮布局問題。見賢思齊，互相觀摩，取長補(bǔ)短，才能開闊視野，我們要注重在實(shí)踐的大課堂上培訓(xùn)提升干部素質(zhì)。利潤最大化是企業(yè)生存的初始動力，企業(yè)必須以獲取最大化利潤為根本目標(biāo)。29　　勝負(fù)在工期，成敗在質(zhì)量。孫子曰：“多算勝，少算不勝，由此觀之，勝負(fù)見矣。關(guān)于項目管理的十個法則　　項目決定命運(yùn)法則。”　　未戰(zhàn)先勝法則。所謂木桶效應(yīng)是指決定木桶盛水量大小的是最短的那塊木板，要注意發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)齊使項目漏水的最短的那塊木板，使項目的各個構(gòu)造物和各工序均衡前進(jìn)，同步完成。即每一起重大安全事故背后有　　低成本才能盈利。經(jīng)一事長一智，從自身的痛苦的經(jīng)驗中學(xué)習(xí)是最好的學(xué)習(xí)。首先自己要做個明白人，對技術(shù)方案心中有數(shù)。特別是軟土淤泥地段，便道就非常重要，如果混凝土供不上，就可能出現(xiàn)畸形樁、報廢樁，必須要保證能限時完成。集團(tuán)公司、工程公司抓項目，首先要抓預(yù)控，抓技術(shù)方案、施工方案和成本控制，工程公司總經(jīng)理、總工程師在現(xiàn)場制定的方案要備案，集中由集團(tuán)公司總工程師審查，特別重大項目，要總經(jīng)理審查。對此，我總結(jié)了　?。?）優(yōu)化設(shè)計，工程數(shù)量進(jìn)藍(lán)圖的制度?！　。?0）工藝、模具的革新制度?！　。?7）業(yè)主、監(jiān)理的回訪反饋制度。一個項目經(jīng)理要上對企業(yè)負(fù)責(zé)，下對員工和項目負(fù)責(zé)，是企業(yè)的中堅。橋隧路基施工要則。作為工程公司的主要領(lǐng)導(dǎo)，肩負(fù)著的責(zé)任十分重大。今年以來，十一局集團(tuán)連續(xù)出事，在鐵路市場已被全面停牌，經(jīng)營工作一蹶不振，要緩過勁來，至少要兩年的時間。工程公司的主要領(lǐng)導(dǎo)要把提升企業(yè)的專項施工能力作為管好在建的治本之策來抓。月份宜萬線現(xiàn)場會上我重點(diǎn)講了這一問題?！　≌腺Y源要以專業(yè)化為方向?！　≌腺Y源要防止投入不足與投入過度兩種傾向?！　≡诼鋵?shí)雙預(yù)控的基礎(chǔ)上，還必須加強(qiáng)過程監(jiān)控。　　根據(jù)當(dāng)前的形勢，我們在隊伍的使用管理上必須實(shí)施“三條腿”走路，即根據(jù)項目的不同特點(diǎn)，有選擇、有針對性地采用工程大包、勞務(wù)分包和自帶勞務(wù)三種不同的隊伍管理模式。四是嚴(yán)格驗工計價和借款手續(xù)，計價要跟著進(jìn)度走，撥款要跟著計價走，嚴(yán)禁超計價、超撥款。機(jī)制是判斷一個企業(yè)的管理是有序還是無序的基本標(biāo)識，是企業(yè)主管輕松駕馭全局、舉重若輕的必由之路。我們各個工程公司當(dāng)前面臨的施工規(guī)模、技術(shù)難題都是前所未有的。900特別是對客運(yùn)專線技術(shù)，要虛心學(xué)習(xí)國外成熟的技術(shù)和工藝，掌握客專試驗段的施工成果，在高起點(diǎn)上創(chuàng)新，少走彎路，不要一切從頭摸索，事倍功半，得不償失。創(chuàng)新的關(guān)鍵在于觀念創(chuàng)新，不教條，不僵化，實(shí)事求是。任何時候都以最認(rèn)真、最踏實(shí)、最兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待工作，一絲不茍，精益求精，最大限度地做好事情。不抓具體事，不深入實(shí)際，只做原則領(lǐng)導(dǎo)和“甩手掌柜”是不可能實(shí)現(xiàn)工作高效率的?！　∫非蠊ぷ鞯母咝?。要從我做起，身體力行，大力倡導(dǎo)并貫徹一種作風(fēng)，即嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、追求高效的作風(fēng)?！　」芾韯?chuàng)新是我們必須重視的另一個重大問題。這種創(chuàng)新是一個不斷積累，不斷改進(jìn)的過程，是一個由量變到質(zhì)變的過程。主要包括：各種構(gòu)造物的基礎(chǔ)處理在技術(shù)上要絕對可靠，要形成長大隧道施工通過特殊地質(zhì)和快速施工的技術(shù)能力，要解決好在各種機(jī)制下面還有很多子機(jī)制，在這里我就不詳細(xì)講了。七是加強(qiáng)外包管理領(lǐng)域的廉政建設(shè)，教育干部與外包隊打交道時不要占小便宜，對外包隊要嚴(yán)管與善待相結(jié)合，不準(zhǔn)吃、拿、卡、要，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)肅處這種現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要作為嚴(yán)重的失職瀆職行為對項目部嚴(yán)懲不貸。　　要重視外包隊伍的使用管理問題。　　要堅持雙預(yù)控和過程監(jiān)控并重的原則。　　整合資源要以優(yōu)選項目管理模式為前提?！　≌腺Y源要以項目為平臺。我們目前面臨的首要矛盾是規(guī)模與能力的矛盾，其本質(zhì)是“人、財、物”資源嚴(yán)重不足的矛盾。每個人都明白工人必須會做工、農(nóng)民必須會種地才有飯吃的道理。工程公司主管領(lǐng)導(dǎo)必須緊緊抓住施工管理這個重中之重，集中主要精力于項目一線，把解決現(xiàn)場的問題、確保安全質(zhì)量作為自己最重要的工作職責(zé)?！　÷坊┕ひ龅剑骸　÷坊┕げ缓唵危Y(jié)構(gòu)隨著地質(zhì)變；　　基底處理要認(rèn)真，砂樁、碎石樁、粉噴樁、拋填片石，分門別類要比選，填土速率盡量慢；　　路堤路塹施工莫忽視，分臺階，留馬道，強(qiáng)防護(hù)，保持穩(wěn)定不含糊；