起重機械安全評估系統(tǒng)-文庫吧在線文庫
【正文】 。因此一個系統(tǒng)的事故分析應包括：系統(tǒng)可能發(fā)生災害事故，也稱為頂上事件；系統(tǒng)內(nèi)固有的或潛在的事故因素，包括人、機器、環(huán)境因素；各個子系統(tǒng)及各因素之間的相互聯(lián)系與制約關系，即輸入—輸出的因果邏輯關系，并用專門的符號表示；計算系統(tǒng)的頂上事件的發(fā)生概率，進行定量分析與評價。此外，還有因為操作人員操作不當或不經(jīng)心而引起的損壞故障。例如，可以繪制出專用于研究維修問題的維修樹，用于研究經(jīng)濟效益及方案比較的決策樹等。定量分析主要有兩方面的內(nèi)容:一是由輸入系統(tǒng)各單元(底事件)的失效概率求出系統(tǒng)的失效概率；二是求出各單元(底事件)的結構重要度,概率重要度和關鍵重要度,最后可根據(jù)關鍵重要度和關鍵重要度,最后可根據(jù)關鍵重要度,概率重要度和關鍵重要度,最后可根據(jù)關鍵重要度的大小排序出最佳故障診斷和修理順序,同時也可作為首先改善相對不大可靠的單元的數(shù)據(jù)。目前,國內(nèi)港口起重機械金屬結構的安全性評估,主要是采用名義應力法進行結構疲勞分析與壽命評估。在實際工作中,常常要采取多種安全性評估方法進行評定,最終得出綜合的評定結論。(5)綜合安全評價與評估結論。發(fā)現(xiàn)問題, 及時處理, 避免發(fā)生重大惡性事故并延長建筑起重機械的使用壽命模糊綜合評價方法模糊綜合評價方法是模糊數(shù)學中應用的比較廣泛的一種方法。要為其確定表示重要程度的權重, 即權重系數(shù)集: R = ( r1 , r2 , ?, rn ) , 其中r1 ,r2 , ?, rn 為因素集中因素X1 , X2 , ?, Xn 對應的權重。當評價結果為優(yōu)、良、合格時系統(tǒng)均為安全, 屬安全基礎較好的系統(tǒng)。(1) 由于起重機械種類多。下面介紹3 部分的評價方法。 K S 為機械設備等級。( 1) KR 反映工作持證上崗, 遵守規(guī)章制度, 操作熟練程度, 參加學習培訓等情況。對環(huán)境的評價方法有: 現(xiàn)場檢查、現(xiàn)場測量、環(huán)境監(jiān)測等。設備分類參考1965 年原第一機械工業(yè)部頒發(fā)的《設備統(tǒng)一分類及編號目錄》, 取值大小由對以往事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出。對它的評價主要調(diào)閱相關的資料和記錄。對設備的考核應由專業(yè)人員制定安全檢查表, 檢查項目要全面, 還要查看設備的維修保養(yǎng)記錄。 ??λ2為機械設備種類相對安全系數(shù)。起重機械的安全一直受到有關部門的密切關注, 用模糊綜合評價法對起重機械進行安全評價,可以大大提高起重機械的安全使用及管理水平,而且還可以提高對起重機械進行安全管理的效率,是現(xiàn)代化安全管理的發(fā)展趨勢, 同時也是安全系統(tǒng)工程在起重機械安全管理中的應用。(2) 在2級評價中, 權重的確定均應由專家組或大量事故按原因的歸類統(tǒng)計確定。在下面起重機安全性評價中, 將用到2 級模糊綜合評價。 若Z3 Z1 , Z2 , Z3 , Z4 , 則評價結果為合格。第一, 一個系統(tǒng)涉及的因素較多, 要綜合評價各方面的因素對安全總的影響結果, 以做出更近實際的評價。在裂紋形成的初期, 對于設備的正常使用無任何影響, 不會出現(xiàn)異常狀況導致結構破斷。主要程序如下:(1)調(diào)查被評估對象的設計、制造、安裝、使用等基本情況和數(shù)據(jù)。引起起重機金屬結構失效的故障主要有裂紋、局部或整體變形、折斷、銹蝕、剛度不足等,其中裂紋是目前起重機械金屬結構的主要故障形式,在門座起重機的轉柱、門架、人字架、小拉桿、大拉桿、象鼻梁、臂架等主要構件上經(jīng)常出現(xiàn)。用有限元法對龍門起重機的應力進行分析,用Miner線性積累損傷理論及蒙特卡羅法對其疲勞壽命進行預測。在構造故障樹時要運用邏輯運算，在其未被一般分析人員充分掌握的情況下，很容易發(fā)生錯誤和失察。它從系統(tǒng)開始，通過由邏輯符號繪制出的一個逐漸展開成樹狀的分枝圖，來分析故障事件（又稱頂端事件）發(fā)生的概率。就像可靠性框圖(RBDs)，故障樹圖也是一種圖形化設計方法，并且作為可靠性框圖的一種可替代的方法。表1起重機械安全檢查表被檢查單位 使用場所 設備型號 出廠編號 設備用途 注冊代碼 使用單位參加人員姓名、職務 檢查內(nèi)容及意見檢查項目 檢查內(nèi)容檢查情況作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)人員是否持有有效證件 合格標志是否有安全檢驗合格標志，并按規(guī)定固定在顯著位置，是否在檢驗有效期內(nèi) 安全裝置是否有制動、限位、緩沖、防風等安全保護裝置 運行警示鈴是否有效 設備狀況基礎或者軌道是否存在明顯損壞、變形 吊鉤是否存在明顯損傷 鋼絲繩是否順暢運行 制動裝置是否有效運行 是否已接地 駕駛室是否有明顯變形、損壞，是否有良好視野 其他情況 處理措施 使用單位人員（簽字）：監(jiān)察員： 年 月 日年 月 日故障樹分析法故障樹分析又稱事故樹分析為或事故邏輯分析,它是對系統(tǒng)安全性進行定性與定量分析評價的一種科學的和先進的方法，已被廣泛地運用到現(xiàn)代設計的多個領域之中。檢查表的編制步驟一般包括: (1) 確定被檢查對象, 組織有關人員；(2) 熟悉被分析的系統(tǒng), 調(diào)查不安全因素, 搜集與系統(tǒng)有關的規(guī)范、標準、制度等, 明確規(guī)定的安全要求；(3) 根據(jù)具體情況和要求確定編制方法, 編制安全檢查表； (4) 通過反復使用, 不斷修改、補充完善。 檢查表有各種形式，不論何種形式的檢查表，總體的要求是第一內(nèi)容必須全面，以避免遺漏主要的潛在危險。2010年，上海寶鋼工業(yè)檢測公司的李貴文、羅云東、貝聿仁和陳力偉首次應用虛擬儀器測試技術在寶鋼450t鑄造起重機現(xiàn)場試驗中，總結了現(xiàn)場應用經(jīng)驗, 為設備無憂運行提供了技術保障, 也為今后開展類似測試分析提供了一些可以借鑒的內(nèi)容。人工智能技術和安全評價技術相結合使評價過程中的判斷推理成為可能，為建立新的安全評價方法體系創(chuàng)造條件，在安全評價技術手段上而言是一場新的革命。近年來，許多文獻表明世界各國對系統(tǒng)的安全評價工作越來越重視，在故障診斷、可靠性評價與安全管理等方面提
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