【正文】 造后，調(diào)質(zhì)處理，鏈握和齒形表面經(jīng)淬火處理。鏈輪是傳力部件，也是易損部件，運轉(zhuǎn)中除受靜載荷外，還有脈沖和沖擊載荷。 機身部：中部槽、 輸送 鏈 、 鏟煤板、擋煤板。 ，見習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力 。由于它結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長，運轉(zhuǎn)可靠性高、節(jié)能高效、輸送距離長、密封性能好且維修方便，在冶金、建材、化工、火電、礦山等行業(yè)里廣泛使用。 摘要 輸送機是礦山運輸機械的重要組成部分。 目 錄 摘要 ........................................................................... 1 緒論 ........................................................................ 2 煤炭物料輸送機的工作原理和基本結(jié)構(gòu)組成 .............................. 3 主要部件的結(jié)構(gòu)和設計要求 ............................................... 機頭部 .................................................................. 機頭架 ................................................................ 鏈輪 .................................................................. 減速器 ................................................................ 盲軸 .................................................................. 聯(lián)軸器 ................................................................ 電動機 ................................................................ 機尾部 .................................................................. 中部槽及附屬部件 ........................................................ 輸送鏈 .................................................................. 緊鏈裝置 ................................................................ 推移裝置 ................................................................ 錨固裝置 ................................................................ 4 總體方案的確定 ........................................................... 主要技術(shù)參數(shù) ............................................................ 電動機的選擇 ............................................................ 鏈條的選取和鏈板的選取設計 .............................................. 運輸能力計算 ............................................................ 機械傳動裝置的傳動方案設計 .............................................. 減速器齒輪優(yōu)化設計 ....................................................... 錐齒輪的設計、校核及繪制 ............................................... 斜齒輪的設計、校核及繪制 .............................................. 軸的設計及強度校核 ...................................................... 高速軸Ⅰ軸的設計 ...................................................... Ⅱ軸的設計 ............................................................ Ⅲ軸的設計 ............................................................ 輸出軸的設計 .......................................................... 5 減速器鍵、軸承的校核 .................................................... 減速器鍵的校核 .......................................................... Ⅰ 軸鍵的校核 .......................................................... Ⅱ軸鍵的校核 .......................................................... Ⅲ軸鍵的校核 .......................................................... 輸出軸鍵的校核 ........................................................ 減速器軸承的校核 ........................................................ 驗算Ⅰ軸軸承壽命 ...................................................... 驗算Ⅱ軸軸承壽命 ...................................................... 驗算Ⅲ軸軸承壽命 ...................................................... 驗算輸出軸軸承壽命 .................................................... 6 箱體件的設計校核 ......................................................... 結(jié) 論 ......................................................................... 參考文獻 ...................................................................... 致 謝 ........................................................................... 1 緒論 煤炭物料輸送機是一種重要的礦山運輸機械。 煤炭物 料輸送機的 質(zhì)量標準、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。 機尾部：機尾架、鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱、電動機。 鏈輪 鏈輪是一個組件，由鏈輪和連接筒組成。 圖 32 邊雙鏈用的鏈輪連接組件 鏈輪的齒形和基本尺寸參考《礦用圓環(huán)鏈鏈輪的齒形和基本尺寸計算》（ MT/Z880）計算。 C ~ +35176。用液力耦合器有以下有點：使 電動機輕載保護功能；減緩傳動系統(tǒng)的沖擊和震動；多電機驅(qū)動能使各電機的負荷較均勻；如果與電動機的特性匹配得當，能增大驅(qū)動裝置的啟動力矩。 進入螺管運動的液體質(zhì)點在泵輪被加速增壓，泵輪的機械能轉(zhuǎn)換成液體的動能，液體進入渦輪后，推動渦輪旋轉(zhuǎn)，液體被減速降壓，液體的動能轉(zhuǎn)換成渦輪的機械能而輸出做功。低速運行時的輸出功率約為高速時的 1/2，啟動電流比用高速繞組的電流低得多，電壓降低。為減小輸送鏈返程的阻力，或在底板松軟的條件下使用時防止槽體下陷，在槽幫鋼下加焊接底板構(gòu)成封底槽。 鏟煤板在推移中部槽時用來清理工作面的浮煤，它固定在中部槽的支座上，安裝后上緣應低于槽幫，下緣要超出槽底，寬度方向與采煤機滾筒應有一間隔。輸送鏈 切入物料的阻力，應大于物料在槽內(nèi)移動的阻力。 第一種緊鏈方式使用的緊鏈器有三種：棘輪緊鏈器、摩擦輪緊鏈器、閘盤緊鏈器。這種緊鏈器是一個帶增壓缸的液壓千斤頂裝置，由泵站供給壓力液，緊鏈時需要將它抬到緊鏈位置使用。為便于在采煤工作面使用，采用內(nèi)回液結(jié)構(gòu)，即經(jīng)活塞桿的心部回液，沒有外露的回液管。它由單體液壓支架和錨固架組成，錨固架與機頭架、機尾架連接，使用液壓支架的泵站。 鏈板 厚度： 0d =40177。m =2m圓 圓 =2 6810=13620kg 。 考慮，煤礦機械的市場競爭必須以質(zhì)優(yōu)價廉取勝，非常需要改進設計新的減速器。為了能傳遞較大的力，選齒輪材料為 20CrMnTi，同時為了增強軸的承載能力，其材料也為 20CrMnTi，軸的結(jié)構(gòu)為階梯軸。 斜齒輪的設計、校核及繪制 一、 已知數(shù)據(jù) 二級采用斜齒輪傳動，大小齒輪材料均選 20CrMnTi,熱處理方法為滲碳后淬火。 軸段（ 3）裝有套筒用于調(diào)整齒輪的軸向尺寸，為了提高軸的強度和剛度，應盡量縮短軸承與傳動件的距離。選擇軸承代號為 32232 T=84mm d＝ 160mm D=290mm 軸承的右端裝有擋油環(huán)來調(diào)整軸向間隙。選擇軸承代號為 32234 T=91mm d＝170mm D=310mm 軸承的右端裝有擋油環(huán)來調(diào)整軸向間隙。 = F1a =176。減速器選用灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有良好的鑄造性能和減振性能，易獲得美觀外形。黑龍江科學技術(shù)出版社， 1988 [13] 成大先 .機械設計師手冊單行本潤滑與密封 .北京：化學工業(yè)出版社， 20xx [14] 成大先 .機械設計師手冊單行常用設計資料 .北京：化學工業(yè)出版社， 20xx [15] 程志紅，唐大放 .機械設計 . 南京 :東南大學出版社 , 20xx [16] 洪曉華 .礦井運輸提升 .徐州：中國礦業(yè)大學出版社， 20xx [17] 甘永立 .幾何量公差與檢測。 結(jié) 論 本設計為一種用于綜采工 作面的刮板輸送機是煤礦的主要運輸設備，包括有電動機，減速器，機頭部，中部槽，過渡槽，機尾部，緊鏈裝置，軟啟動裝置等。其公稱轉(zhuǎn)距為 315Nm 孔徑 d1 =30mm 故 dmin= d1 =30mm 半聯(lián)軸器長度 L=82mm 半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為 L1=60mm 四、 軸的結(jié)構(gòu)設計 （ 1）確定各軸的直徑及長度 為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求， Ⅰ Ⅱ 軸段左端需制出一軸肩故dⅡ Ⅲ =38mm, 右端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取軸承擋圈直徑 D=40mm,因 L1=60mm為保證軸端擋圈只 壓在半聯(lián)軸器上故 LⅠ Ⅱ =58mm 選滾動軸承，因同時承受徑向力與軸向力，故選用角接觸球軸承7208CJ（ GB/29293） d?D?B=40?80? 18mm 故 dⅥ Ⅶ =dⅢ Ⅳ =40mm 而 LⅢ Ⅳ =34mm,LⅥ Ⅶ =24mm 3 、因錐齒輪分度圓直徑為 d=68mm 為保證軸齒輪強度足夠采用齒輪軸。 輸出軸結(jié)構(gòu)設計 一、 輸出軸已知數(shù)據(jù) 輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。 軸段（ 3）為齒輪軸結(jié)構(gòu)部分，尺寸由齒輪 3 的決定。 軸段（ 4）裝有單列圓錐滾子軸承，選用反安裝結(jié)構(gòu)，左端由套筒定位，右端由擋油環(huán)定位，確定軸段（ 4）的直徑為 140mm，長度為 125mm。軸承間隙是靠軸上的圓螺母來調(diào)整的，軸上要加工螺紋。強度極限為 B? =1100Mpa ，屈服極限為 s? =850Mpa ，齒芯強度為 300HBS ，齒面硬度 56~62HRC 。 （ 3） 提高了運行的精度和質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高了市場競爭力。 （ 2） 承載能力，使用壽命，傳動效率較差。 把已知數(shù)據(jù)代入 式，得 n=300 ? 每一塊