隧道質(zhì)量問題的處理方案-文庫吧在線文庫
【正文】 63+040（ ） Ⅳ級 Ⅳ a2 無二襯鋼筋 與通報結(jié) 果一致 10 DK363+080～DK363+（ ） Ⅳ級 Ⅳ a2 二襯鋼筋稀疏 與通報結(jié) 果一致 11 DK363+170～DK363+171（ 1m） Ⅳ級 Ⅳ a2 ，超標(biāo) 與通報結(jié) 果一致 12 DK363+180～DK363+185（ 5m） Ⅳ級 Ⅳ a2 ，超標(biāo) 與通報結(jié) 果一致 13 DK363+190～DK363+195（ 5m） Ⅳ級 Ⅳ a2 ，超標(biāo) 與通報結(jié) 果一致 14 DK363+215～DK363+225（ 10m） Ⅳ級 Ⅳ a2 ，超標(biāo) 與通報結(jié) 果一致 15 DK363+007～DK363+240 Ⅳ級 Ⅳ a2 拱頂二襯背后脫空 10處，累計 。 與通報結(jié)果一致 3 DK362+ DK362+ DK362+ Ⅳ級 Ⅳ a2 電通量 設(shè)計允許值不大于 1500C，實測 為 1891c。 二次襯砌 設(shè)計 C35 混凝土，仰拱填充為 C25 混凝土， 拱墻厚 45cm，底板厚 55cm，二襯鋼筋主筋Φ 18，排間距 316mm～ 416mm，連接筋Φ 12，箍筋Φ 8，間距均為 200mm。 （ 2）處理措施： A、嚴(yán)格按照通報里程部位重新掃描確定襯砌厚度，確定鉆孔深度； B、安裝 Ф 42 注漿管； 隧道混凝土質(zhì)量專項整治方案 10 C、漿液采用 1:1水泥漿，注漿壓力 不 大 于 ； D、當(dāng)出氣孔漏漿或 注漿壓力達到 時則可停止注漿并封閉注漿管。 隧道混凝土質(zhì)量專項整治方案 13 C、鑿除混凝土?xí)r預(yù)留 5cm采用人工鑿除，確保防水板完整； 拆除時要提前對底板混凝土進行防護，要確保施工安全。二襯混凝土強度設(shè)計 C35，實測值為 。 但該三處同樣的試件測試的強度值為 （設(shè)計為C35 混凝土）。 從項目經(jīng)理部、工區(qū)到作業(yè)隊， 細化 質(zhì)量 管理 體系 。 不得使用超過初凝時間的混凝土，灌筑時不得向混凝土內(nèi)加水。 凈空和質(zhì)量 合格 后 報 工區(qū)總工簽認方可施做二襯混凝土 。 四、 生產(chǎn)組織 安排 組織機構(gòu) 隧道混凝土質(zhì)量專項整治方案 15 成立“隧道混凝土質(zhì)量專項整治 處理組”， 主要施工人員 由一工區(qū)抽調(diào)各隧道口人員組成。 經(jīng)請第三方單位進行了結(jié)構(gòu)安全性、穩(wěn)定性和耐久性檢算，均滿足使用要求，可以繼續(xù)使用 （見附三的檢算資料）。該 初支混凝土強度設(shè)計 C30，實測值為 。 E、現(xiàn)場監(jiān)理見證全整改過程，并簽字確認。 噴射混凝土強度不足 （ 1）施工時氣溫過低，洞內(nèi)未加強保溫措施； （ 2）拌和站保溫措施不夠； 二襯混凝土強度不足 施工時氣溫過低，洞內(nèi)未加強保溫措施 ，入模溫度偏低。 注： 設(shè)計圍巖級別情況 ： 雙墩子隧道 Ⅳ級 圍巖為 石炭系下 統(tǒng)砂巖，弱風(fēng)化，Ⅴ級次堅石，σ 0=800kpa，節(jié)理較發(fā)育，中厚層狀構(gòu)造 。隧道混凝土質(zhì)量專項整治方案 1 蘭新 鐵路第二雙線甘青段 LXS8 標(biāo)段 隧道混凝土質(zhì)量專項整治方案 中鐵二局蘭新 鐵路甘青段 項目經(jīng)理部 二〇一一年 八 月 隧道混凝土質(zhì)量專項整治方案 2 隧道混凝土質(zhì)量專項整治方案 3 隧道混凝土質(zhì)量專項整治方案 4 目 錄 一、問題概述 ................................................................................................................................................6 二、原因分析 ................................................................................................................................................8 二襯背后脫空 .........................................................................................
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