【正文】 ................................. 10 視頻監(jiān)控模塊 ................................................................................................. 11 隧道監(jiān)控模塊 ................................................................................................. 15 圖形處理模塊 ................................................................................................. 16 緊急電話計算機(jī) ............................................................................................. 18 監(jiān)控系統(tǒng)軟件 ................................................................................................. 20 4 主要設(shè)備選擇 .......................................................................................................... 22 監(jiān)控中心的主要設(shè)備 .................................................................................... 22 路段中心主要設(shè)備 ........................................................................................ 23 閉路電視主要監(jiān)視設(shè)備 ................................................................................ 26 外場監(jiān)控主要設(shè)備 ........................................................................................ 27 5 系統(tǒng)的管理與維護(hù) ................................................................................................. 28 系統(tǒng)的管理 .................................................................................................... 28 系統(tǒng)的維護(hù) .................................................................................................... 28 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 30 謝 辭 .......................................................................................................................... 31 1 1 緒論 選題的意義 高速公路與一般公路相比，具有線型好、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn)，因此需要采用先進(jìn)的管理措施。 本文介紹了目前高速公路 監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成、功能、所運(yùn)用的主要技術(shù)和目前的發(fā)展現(xiàn)狀。同時監(jiān)控系統(tǒng)對于收費(fèi)站的監(jiān)控可以對收費(fèi)人員的收費(fèi)情況進(jìn)行監(jiān)督，對收費(fèi)過程中收費(fèi)員的操作過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督，保障公正收費(fèi)。智能運(yùn)輸系統(tǒng)是世界各國極其關(guān)注、下大力氣進(jìn)行研究開發(fā)的重要科技領(lǐng)域，是 21 世紀(jì)交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢。 監(jiān)控中心實(shí)時采集管理區(qū)段內(nèi)的各種數(shù)據(jù)，對它們進(jìn)行實(shí)時運(yùn)算、分析與處理 :并具有事故檢測功能 。 監(jiān) 控系統(tǒng)的具體任務(wù) (1)信息采集。 (5)大屏幕投影儀控制及報警錄象。 (9)視頻監(jiān)控。 存放監(jiān)控現(xiàn)場圖形數(shù)據(jù)庫 ?？蛇x擇自動控制或手動控制，可重新編輯新的文字、圖形等。主要功能為 : ① 事件輸入 重大災(zāi)害性事件、火災(zāi)、塌方、人員傷亡。輸入數(shù)據(jù)內(nèi)容包括 :事件發(fā)生時間、地點(diǎn)、結(jié)束時間、操作員代碼、事件原因、事件類型、當(dāng)時道路情況、系統(tǒng)采取 5 的措施等。 (5)圖形處理模塊 主要功能是將采集和分析得到的各種數(shù)據(jù)以及路線走向、沿線設(shè)施位置、外場和隧道內(nèi)設(shè)備布設(shè)、檢測參數(shù)、工作狀態(tài)等道路交通狀況以圖形和數(shù)字相結(jié)合的方式直觀的顯示出來，并動態(tài)刷新模擬屏。沿線重要城市 :外場及隧道設(shè)備布設(shè)示意圖。動態(tài)顯示部分由鑲嵌在馬賽克中的 LED、數(shù)碼顯示器等構(gòu)成。對收費(fèi)站的視頻矩陣進(jìn)行控制，調(diào)度相關(guān)圖像 。 3)隧道口光強(qiáng)信息 :光強(qiáng)檢測數(shù)據(jù) 。得到通風(fēng)報警并確認(rèn)后，操作員通過確認(rèn)處理預(yù)案或手動進(jìn)行通風(fēng)控制，并將操作日志歸檔備查。緊急電話工作站主要負(fù)責(zé)監(jiān)控中心轄區(qū)內(nèi) (含隧道緊急電話 )緊急電話機(jī)的控制、話務(wù)處理、狀態(tài)檢測、故障報警、錄音自動控制、 事件和操作員操作實(shí)時記錄。外場信息發(fā)布由計算機(jī)系統(tǒng)經(jīng)通信工作站，并通 10 過調(diào)制解調(diào)器將信息在外場設(shè)備上顯示。下面 分別對各主要模塊的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行介紹。能見度對高速公路上的安全行駛是一個非常重要的影響因素。在高速公路上下行線上每隔一定距離安裝一部緊急電話，當(dāng)車輛發(fā)生故障或出現(xiàn)交通事故時，駕駛員可及時向監(jiān)控中心通報，同時在監(jiān)控中 心的緊急電話監(jiān)控計算機(jī)上可以顯示發(fā)信電話所在的地點(diǎn)和編號，以便采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。這種方式可以保證多個低速通道能夠同時與通信機(jī)通信，每個設(shè)備占用不同的串行端口，大大提高了實(shí)時通信能力。 隧道攝像機(jī)的圖像通過光纖和光端機(jī)一對一直接傳至 監(jiān)控中心視頻切換矩陣。視頻監(jiān)控機(jī)和視頻矩陣的控制接口相連，視頻矩陣內(nèi)含專用的解碼器，解碼器連接到 云臺，來控制云臺和鏡頭的各種動作、報苦信號的處理等操作。主視頻矩陣主要連接隧道的攝像機(jī)，從視頻矩陣主要連接路段和收費(fèi)站的攝像機(jī)。路段和隧道攝像機(jī)的控制 :視頻監(jiān)控機(jī)通過串口發(fā)送控制信號給視頻矩陣，視頻矩陣通過內(nèi)含的解碼器將控制信號解碼成云臺和鏡頭可以識別的信號， 通過控制信號分配器 (l 分 10)發(fā)送到光端機(jī)，通過光纜送到攝像機(jī)一側(cè)的光端機(jī)，還原成電信號，從而對攝像機(jī)進(jìn)行控制。顯示功能 。當(dāng)以太網(wǎng)通道故障時，該低速通道可啟用。同時，上位機(jī)還與 視頻監(jiān)控系統(tǒng)和圖形管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，當(dāng)發(fā)生異常情況時，上位機(jī)發(fā)出相應(yīng)的控制命令，視頻監(jiān)控系統(tǒng)和圖形管理系統(tǒng)分別控制視頻切換和地圖板顯示。現(xiàn)場總線在物理連接上構(gòu)成冗余閉合環(huán)網(wǎng)。 (1)顯示板面 50mm馬賽克單元拼接而成，具有阻燃、抗老化及拆卸靈活等 特點(diǎn) 。入口交通量、各區(qū)段平均速度、 vi、 CO、光強(qiáng)值及水位信息等以數(shù)據(jù)形式顯示 。紅色表示通信故 18 障。 其它信息顯示如收費(fèi)系統(tǒng)的有關(guān)信息。緊急電話的編號、樁號及對應(yīng)的測試結(jié)果 (測試異常結(jié)果 )。路段監(jiān)控系統(tǒng)計算機(jī)系統(tǒng)對采集到的信息作如下處理 : ① 交通流信息處理 監(jiān)控中心計算機(jī)對收集到的各種信息進(jìn)行處理，自動判別交通異常并預(yù)測發(fā)展趨勢 。 ① 發(fā)生交通堵塞時，驅(qū)動可變情報板進(jìn)行預(yù)告提示，驅(qū)動限速標(biāo)志進(jìn)行限速，程度嚴(yán)重時可封閉部分收費(fèi)站入口匝道 。 (1)綜合控制臺 綜合控制臺位于控制中心，根據(jù)功能應(yīng)包含如下幾個基本單元 : ① 交通監(jiān)控單元 交通監(jiān)控單元是操作員進(jìn)行高速公路交通監(jiān)視和控制實(shí)時操作的場所，它包括計算機(jī)系統(tǒng)的操作終端和其它專用鍵盤。數(shù)字信號， ② 硬盤錄像機(jī) 華維 8004DV ③ 計算機(jī)系統(tǒng) 1） 硬件構(gòu)成 23 監(jiān)控中心的計算機(jī)系統(tǒng)基本的硬件設(shè) 備包括如下內(nèi)容 : 系統(tǒng)主機(jī) 。④ 交通誘導(dǎo)、控制信息 。 (2)監(jiān)控應(yīng)用軟件 路段中心主要設(shè)備 路段監(jiān)控中心全面負(fù)責(zé)實(shí)施對主線的交通管理，并對路段交通進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，可進(jìn)行交通和氣象參數(shù)檢測、異常情況處理、閉路電視監(jiān)控、交通信息發(fā)布以及日常運(yùn)行操作，對路段的交通數(shù)據(jù)及其他各種參數(shù)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計、打印 。6 個以上的熱插撥驅(qū)動器托架 。鍵盤。10/10MB 自適應(yīng)以太網(wǎng)卡 。支持網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議 :SNMP， Ramon， MIB。信號輸入 :支持 RGB 輸入，能夠滿足各種計算機(jī)信號的接入要求 。 2） 投影屏幕和機(jī)架 NDP 背投幕（ 67“）投影屏幕 設(shè)備名稱： 三維電動投影機(jī)吊架 3V1010 采用高對比度、高分辨率、寬視角的雙層屏幕 。支持 VIDEO 信號輸入，需滿足 LD 中國標(biāo)準(zhǔn)、 NTSC 及 SECAM 式信號，并具有擴(kuò)展能力 。用于放置計算機(jī)、打機(jī)、緊急電話設(shè)備、閉路電視監(jiān)視設(shè)備等。變焦鏡頭，光圈自動可調(diào) 。液晶顯示器 (17’’)。電源 :AC220V， 50Hz。能見度誤差 :士 4%。 (3)接口匹配不好的，如音頻和視頻接頭匹配較緊等，請先更換接頭。憶往昔，每次回到家時父母的欣喜之情，每次離家時父母的依依不舍之眼神，電話和信件中的殷殷期待和思念之語，皆使本人刻苦銘心，目前除了學(xué)習(xí)成績尚可外無以為報，希望以后的學(xué)習(xí)、工作和生活能使父母寬慰。 (7)用在線式不間斷電源（ UPS）為本主機(jī)供電，避免停電造成硬盤損壞。 系統(tǒng)的維護(hù) (1)主機(jī)通電前，須先檢查，避免因接觸不良而燒壞配件。 3)檢測車輛占有率及速度相對誤差小于士 5%。10/IOOMB自適應(yīng)以太網(wǎng)卡。 (3)視頻計算機(jī) CPU :Pentium，內(nèi)存 512M，可擴(kuò)充到 IGB盤 )80GB。 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)由視頻控制計算機(jī) (監(jiān)控中心和隧道監(jiān)控管理所 )、視控制矩陣 (監(jiān)控中心隧道監(jiān)控管理所 )、監(jiān)視 (路段監(jiān)控中心和隧道監(jiān)控管理所外場攝像機(jī)及其他相應(yīng)的配套設(shè)備組成。每個視頻窗口均為實(shí)時、真彩顯示，且能在整個屏幕上移動、縮放，對視頻窗口尺寸進(jìn)行調(diào)整，同時具有足夠的控制速度 。屏幕采用無縫拼接技術(shù)，物理拼接縫小于 1mm。屏前亮度 =30OCD/每平方米 。多屏接控制器可以將若干路視頻圖像與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)號組合在大屏幕上。提供 AAA 安全認(rèn)證功能，支持網(wǎng)絡(luò)管理員訪問權(quán)限設(shè)置 。 軟盤驅(qū)動器 。 軟盤驅(qū)動器 。內(nèi)存 1Gibe。氣象參數(shù)信息 。顯示器、打印機(jī)等外設(shè)。 (2)顯示設(shè)備 監(jiān)控中心的顯示設(shè)備是指除 CCTV 的監(jiān)視器和計算機(jī)顯 示屏之外的其他顯示設(shè)備，主要包括大屏幕投影儀和大型地圖板兩類。 (7)查詢統(tǒng)計模塊 對 系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)、外場設(shè)備的實(shí)時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)等進(jìn)行查詢統(tǒng)計。 ② 氣象信息處理 根據(jù)系統(tǒng)采集的能見度信息，判斷道路上的能見度狀況 :能見度正常、能見度臨界、還是能見度過低 :根據(jù)系統(tǒng)采集的氣象信息，來判斷道路上的氣象狀況 。 根據(jù)對系統(tǒng)進(jìn)行的需求分析，我們把路段監(jiān)控系統(tǒng)按功能劃分為九個模塊，系統(tǒng)管理模塊、參數(shù)設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)采 集模塊、信息處理模塊、正?？刂颇K、異常處理模塊、查詢統(tǒng)計模塊。微調(diào)尺寸等。可變限速標(biāo)志的顯示內(nèi)容可通過代碼表示 。車輛檢測器、可變情報板、可變限速標(biāo)志的工作狀態(tài)以三色 LED 表示 :綠色表示工作正常，黃色表示報警 ，紅色表示通信故障。 一 米，地圖板后面與墻面相距