【正文】 加速量孔 D. 整車換位3氣門傳動(dòng)組由氣門挺桿(　　)凸輪軸、搖臂軸、氣門搖臂等組成。 A. 汽油泵 A. 離心式 A. 經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài) C. 壓力 C. 大…小 C. 驅(qū)動(dòng)橋 C. 行駛系 A. 行車 C. 電感 C. 回火 B. 輪胎翻修率 6發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)聲響鈍啞，隨轉(zhuǎn)速增高而加大，而且變?yōu)猷须s聲響，機(jī)油加注口處冒呈脈動(dòng)狀藍(lán)煙，頻率與聲響吻合，可能的故障原因是（ ） 、活塞環(huán)與缸壁或環(huán)槽處故障 、曲軸軸承故障 6機(jī)油壓力過(guò)高可能由（ ）引起。 7蓄電池容量下降，起動(dòng)性能差；充電時(shí)電解液溫度異常升高，并過(guò)早產(chǎn)生氣泡；放電時(shí)電壓下降過(guò)快，屬于（ ）故障。其精度有（ ）三種。 9為了使缸蓋螺母緊固符合規(guī)定要求，應(yīng)當(dāng)選用（ ）。A. 蒸發(fā)性 C. 粘度 10柴油的自燃能力，用（ ）評(píng)定A. 蒸發(fā)性 B. 凝點(diǎn) C. 辛烷值 D. 十六烷值10柴油的十六烷值越高，( )越好。A. 酒精 —水型防凍液 B. 甘油 —水型防凍液C. 乙二醇—水型防凍液 D. A和B10在選用防凍液時(shí)，其冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低（ ）。：1 ：2 ：1 ：3 12在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水（ ）。、保持車容整潔。A．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī) B．柴油C．汽油機(jī) D．帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)14《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》規(guī)定，拆檢清洗機(jī)油粗濾器，更換濾芯，要求做到油道無(wú)堵塞，壓緊彈簧和(　)?！?年 B．l0000～15000 km D．l000～1500 km15走合期應(yīng)盡量中速行駛，避免發(fā)動(dòng)機(jī)（ ），嚴(yán)禁脫擋猛沖和突然加速。A．漏冷卻水，漏電解液，漏風(fēng)窗洗滌液，漏潤(rùn)滑脂B．漏電解液，漏冷卻液，漏空調(diào)制冷液C．漏機(jī)油，漏燃油，漏電解液，漏制動(dòng)油D．漏油，漏水，漏氣，漏電15發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系泄漏導(dǎo)致冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生( )故障現(xiàn)象A．混合氣過(guò)稀 B．化油器不來(lái)油 C．發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 D．怠速不良160、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器循環(huán)水路堵塞，則會(huì)導(dǎo)致（ ）A．發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷 B．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低 C．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高 16造成冷卻水溫度過(guò)高的原因可能是（ ） ,無(wú)法關(guān)閉 16在發(fā)動(dòng)機(jī)上如果節(jié)溫器損壞，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的冷卻水（ ） 16發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，怠速機(jī)油壓力不應(yīng)小于（ ）MPaA． C. 16如果機(jī)油未變質(zhì)且油量充足，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因可能是（ ）A．機(jī)油表失準(zhǔn) B．被潤(rùn)滑表面間隙過(guò)小 C．有爆燃現(xiàn)象 D．機(jī)油泵損壞16判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的方法哪種說(shuō)法不正確（ ）A．用聽診器檢測(cè) B．用經(jīng)驗(yàn)方法C．用聞的方法 D．用單缸斷火（斷油）法16汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重費(fèi)力，無(wú)回正感，甚至打不動(dòng)的故障現(xiàn)象是（ ）。 17在冰雪的山區(qū)道路上行車，遇到前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)（ ）。 （ ）內(nèi)形成的。A．水溫過(guò)高 B．混合氣過(guò)稀 C．混合氣過(guò)濃 D．怠速不穩(wěn)動(dòng)力不足192. 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足下面哪種說(shuō)法不正確（ ）。A．空氣濾清器堵塞 B．噴油泵故障 C．啟動(dòng)機(jī)故障 D．發(fā)動(dòng)機(jī)故障 200. 柴油機(jī)飛車的原因是（ ）。 217. 劃線的基準(zhǔn)工具是（ ）。A. 密封制品 B. 隔熱襯墊 C. 濾芯 D. 夾層玻璃膜片225. 東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油用量大約在（ ）。233. 對(duì)液壓系統(tǒng)中的油液壓力，流量，流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的裝置稱（ ）。 243. 行駛途中停車時(shí)，應(yīng)檢查各部位有無(wú)漏水、 ( ) 、漏氣三漏現(xiàn)象。A. 噴油泵供油壓力過(guò)低 B. 噴油泵每次循環(huán)供油量過(guò)少C. 柱塞回位過(guò)慢使噴油泵工作不良 D. 改變噴油泵的循環(huán)供油量251. 同步器的基本原理是用變速器輸入端各零件的慣性力矩產(chǎn)生( )，防止同步前嚙合。A. 跳檔 B. 亂檔 C. 異響 D. 換檔困難259. 行駛中有異響并伴隨車身振動(dòng)，系萬(wàn)向傳動(dòng)裝置( )所致A. 靜不平衡 260. 轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭調(diào)整過(guò)緊或缺油將造成( )。%%之間 %%之間 %%之間，一般最佳工作溫度為（ ） （ ）年7月1日起強(qiáng)制推行發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)。5. (9. (13. (17. (21. (充氣輪胎按輪胎簾布層的結(jié)構(gòu)可分為斜交輪胎和子午線輪胎。35. （ ） 車輪外傾的作用是使車輪轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正。44. （ ）汽車的使用壽命、工作的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性等因素都在一定程度上取決于汽車使用初期的走合期維護(hù)。 53. （ ）兩前輪胎氣壓不相等，將導(dǎo)致汽車行駛跑偏。61. （ ）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油不暢時(shí)，在寒冷地區(qū)，應(yīng)注意是否有水進(jìn)入燃油箱和油管；在高溫濕熱地區(qū)，注意油路是否因汽油蒸發(fā)，產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。69. （ ）制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄磨損后間隙過(guò)大，會(huì)造成制動(dòng)甩尾。 77. （ ）淬透性是指金屬材料在熱處理中獲得淬透層深度的能力。87. （ ）速度控制回路是控制和調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的單元回路。95. ( )根據(jù)規(guī)定汽車在送修時(shí)，除特殊情況外，必須保持在行駛狀態(tài)。103. ( )直接噴射式燃燒室包括ω型、半球型及U型燃燒室等。111.( )儀表板上的“”燈亮，表示安全帶插頭未插入固定扣。119.( )儀表板上的“”燈亮，表示已開啟近光燈。 127.( )專用備胎不僅是在輪胎漏氣或者發(fā)生爆胎時(shí)臨時(shí)使用，也可作為正常輪胎使用。134.( )為了避免爆胎，要定期進(jìn)行輪胎換位，適當(dāng)降低輪胎氣壓。C至35176。138.( )。130.( )檢查離合器踏板時(shí)，應(yīng)將踏板踏到底，檢查踏板與車廂板之間的間隙是否合適。123.( )行車前發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢查包括玻璃清洗液、機(jī)油、冷卻液、蓄電池液、制動(dòng)液、風(fēng)扇傳動(dòng)帶等項(xiàng)目。 115.( )儀表板上的“”燈亮，表示已開啟近光燈。107. ( )長(zhǎng)途客車的大修標(biāo)志和送修標(biāo)準(zhǔn)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的。99. ( )銼削方法基本上都采用交叉銼法和順向銼法等。91. ( )若發(fā)現(xiàn)水箱里面有油，多為濕式缸套的密封圈損壞或腐蝕而造成的。83. （ ）液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力元件。73. （ ）懸架系統(tǒng)的作用之一是保證汽車平順行駛。65. （ ）汽車制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成制動(dòng)不良。 57. （ ）汽車通過(guò)傍山險(xiǎn)路等危險(xiǎn)路段應(yīng)低速行駛。48. （ ）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度出現(xiàn)沸騰，這種現(xiàn)象稱為發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱49. （ ）連桿軸承間隙過(guò)小，將引起機(jī)油壓力降低。39. （ ）在路試中，檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫走熱到正常的范圍之內(nèi)。31. （ ）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)工況時(shí)，必須供給多而濃的混合氣。 24. （ ）細(xì)銼刀適用于銼軟金屬。潤(rùn)滑油按質(zhì)量等級(jí)分為四大類，按100℃運(yùn)動(dòng)粘度分為五個(gè)牌號(hào)。15. (11. (7. (3. ( 264. 駕駛車輛上道路行駛前，應(yīng)系好安全帶，其主要目的是( ) 。A. 濾清器堵塞 B. 輸油泵出油閥堵塞C. 來(lái)自油箱的油管堵塞 D. 輸油泵濾網(wǎng)堵塞255. 如果供油時(shí)間過(guò)早，噴油霧化不良，或空氣濾清器堵塞，部分柴油燃燒不完全形成炭粒從排氣管中排出，呈( )煙霧。 247. 四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)的不同之處是( )不同。A．液壓傳動(dòng) B．容積式液壓傳動(dòng) C．動(dòng)力式液壓傳動(dòng) D．能量轉(zhuǎn)換237. 以下說(shuō)法正確的是（ ） ，可代替定扭工具 238. 以下哪種工具不是測(cè)量工具（ ） 239. 行車前應(yīng)檢查機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪胎、照明信號(hào)和 （ ） 等裝置是否完好。A．執(zhí)行元件 B．動(dòng)力元件 C．控制元件 D．輔助裝置229. 液壓缸是將油液（ ）。 221. 金屬材料在無(wú)限多次交變載荷作用下，不致發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力，稱為金屬材料的（ ）。A．靜平衡 211. 汽車驅(qū)動(dòng)橋異響的原因錯(cuò)誤的說(shuō)法是( )。A．低壓油路 B．高壓油路 C．電路 D．水路196. 松開柴油機(jī)噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，若出油正常但噴油器無(wú)油，可能是（ ）故障。A．可燃混合氣過(guò)稀或不來(lái)油 B．電路故障C．可燃混合氣過(guò)濃 D．空氣供給系統(tǒng)故障188. 當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)功率下降，突突突的就熄火了，其原因一般是（ ）引起。A．不制動(dòng) B．連續(xù)制動(dòng) C．?dāng)嗬m(xù)制動(dòng) D．緊急制動(dòng)180、駕車通過(guò)傍山險(xiǎn)路時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，如發(fā)生制動(dòng)突然失靈應(yīng)采?。?）措施，減少損失?！　? ，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低 D. 離合器踏板自由行程過(guò)小17變速器操縱機(jī)構(gòu)自鎖裝置失效是（ ）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后 B．汽車行駛一定里程后C．汽車報(bào)廢前 D．發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行時(shí)15汽車（ ）作業(yè)的中心內(nèi)容是以清潔、潤(rùn)滑、緊固為中心內(nèi)容的維護(hù)內(nèi)容。A．零件磨損速度 B．零件磨損極限 C．總成磨損速度 D．總成磨損極限14非定期維護(hù)分為走合期維護(hù)和季節(jié)性維護(hù)。 ，有焦味。、懸架、車橋、制動(dòng)系 、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系 、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系 、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系 12（ ）之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程。這種要求駕駛員要（ ）