大工15秋可編程控制器大作業(yè)題目及要求-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 轉(zhuǎn)、東西直行、南北直行依次循環(huán)變化。同理，東西方向的三色燈也依次設(shè)計(jì)。正確的使用方法是S7200的傳感器電源和外部電源應(yīng)該在不同的點(diǎn)上提供電源，而兩者之間只能有一個(gè)會(huì)共連接點(diǎn)。 硬件選型城市道路交通信號(hào)控制是典型的開關(guān)量順序控制，采用PLC能充分利用它的優(yōu)點(diǎn)?！笨删幊炭刂破髯鳛槟壳肮I(yè)自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備，被稱為“工業(yè)自動(dòng)化三大支柱性產(chǎn)業(yè)之一”，在各工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)揮著愈來(lái)愈大的作用。另外，根據(jù)人車流量的多少，可能隨時(shí)增加路口的交通信號(hào)，比如增加轉(zhuǎn)彎或人行道交通信號(hào)，原有系統(tǒng)的制約性就更加明顯了。摘 要隨著汽車進(jìn)入家庭步伐的加快和城市汽車數(shù)量的增多，城市道路交通問題顯得越來(lái)越重要。在南北紅燈亮的同時(shí)，東西綠燈也亮，東西綠燈亮25s后閃亮，3s后熄滅，東西黃燈亮，黃燈亮2s后，東西紅燈亮，與此同時(shí)，南北紅燈滅，南北綠燈亮。為了彌補(bǔ)原交通信號(hào)燈系統(tǒng)存在的種種缺點(diǎn)，本文設(shè)計(jì)了基于PLC控制的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。系統(tǒng)僅實(shí)現(xiàn)了小型PLC系統(tǒng)的一個(gè)雛形，在完善各項(xiàng)功能方面都還需要進(jìn)一步的分析、研究和調(diào)試工作。 系統(tǒng)簡(jiǎn)介本系統(tǒng)是一個(gè)十字路口交通燈的PLC控制系統(tǒng)，利用西門子公司的S7200可編程邏輯控制器對(duì)十字路口的交通燈進(jìn)行控制。電源模塊將交流電源轉(zhuǎn)換成供CPU，存儲(chǔ)器等所有擴(kuò)展模塊使用的直流電源，是整個(gè)PLC系統(tǒng)的能源供給中心，它的好壞直接影響到PLC的穩(wěn)定性和可靠。另外，在硬件選型時(shí)，不要忘記完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及軟件編程時(shí)所需的一些設(shè)備。本文所設(shè)計(jì)的軟件由一個(gè)主程序和四個(gè)子程序（時(shí)鐘初始化子程序，晚間時(shí)段交通燈控制子程序，正常時(shí)段交通燈控制子程序和高峰時(shí)段交通燈控制子程序）組成。如果需要將幾個(gè)路口集中到一臺(tái)PLC控制，根據(jù)實(shí)際需要的I/O點(diǎn)數(shù)，硬件上再增加相應(yīng)的數(shù)字量輸出模板即可。 ON 開始下一個(gè)循環(huán)定時(shí)T41定時(shí)85秒 開始定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 定時(shí)到，輸出ON且保持；東西綠燈滅，東西黃燈閃爍，南北紅燈繼續(xù)亮。 開始下一個(gè)循環(huán)定時(shí)T42定時(shí)90秒 開始定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 定時(shí)到，輸出ON，隨即復(fù)位開始下一次循環(huán)定時(shí)；東西黃燈、南北紅燈滅，南北轉(zhuǎn)彎燈、南北紅燈、東西紅燈亮。 ON ON ON ON 開始下一個(gè)循環(huán)定時(shí)T38定時(shí)45秒 開始定時(shí) 繼續(xù)定時(shí) 定時(shí)到，輸出ON且保持；南北綠燈滅，南北黃燈閃爍，東西紅燈繼續(xù)亮。 定時(shí)到，輸出ON且保持；南北轉(zhuǎn)彎燈滅，南北綠燈亮，東西紅燈繼續(xù)亮。高峰時(shí)段的控制方案結(jié)構(gòu)圖如圖7所示，程序中將用到8個(gè)定時(shí)T37T44，各定時(shí)器的功能如表5所示。在交通燈布置圖中，南北方向的三色燈共六盞，同顏色的燈在同一時(shí)間亮、滅；所以，可將同色燈兩兩并聯(lián)，用一個(gè)輸出信號(hào)控制。否則，交會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)電源的竟?fàn)幎绊懰鼈兏髯缘妮敵觯s短其使用壽命，使得一個(gè)或兩個(gè)電源同時(shí)失效，使PL
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