道路勘測(cè)設(shè)計(jì)(第3章-1)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 13 基本型曲線 14 S型曲線 15 復(fù)曲線 16 回頭曲線 17 卵型曲線 18 凸型曲線 19 C型曲線 20 21 22 23 24 25 第二節(jié) 直線 一、直線的特點(diǎn) ?作為平面線形要素之一的直線，在鐵路和城市道路中使用最為廣泛。 → 與地形 、 地物 、 環(huán)境相協(xié)調(diào) 技術(shù)合理 、 行車安全舒適 、 經(jīng)濟(jì)節(jié)約 → 與沿線的相適應(yīng) 土地利用、自然資源開發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件等 二、平面線形設(shè)計(jì)的基本要求 8 三、路線平面基本線形 直線：曲率 K=0、 圓曲線：曲率 K=常數(shù)、 緩和曲線：曲率 K=變數(shù)； 曲率 K為半徑 R的倒數(shù)。 幾個(gè)基本概念 6 ? 路線平面設(shè)計(jì)： 在路線平面圖上研究道路的基本走向及線形的過(guò)程 。它是由路基、路面 （或軌道） 、橋梁、涵 洞 、隧道和沿線設(shè)施所組成的線形構(gòu)造物。 ? 路線設(shè)計(jì)： 指確定路線空間位置和各部分幾何尺寸的工作 。 導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)面與縱軸之間夾角 a 10 ?行駛中汽車的軌跡的幾何特征： ?（ 1） 軌跡連續(xù) 。 ? 汽車在直線上行駛受力簡(jiǎn)單，方向明確，駕駛操作簡(jiǎn)易。 ?2. 當(dāng)采用長(zhǎng)的直線線形時(shí) ， 應(yīng)注意的問題 ： 29 ?2. 當(dāng)采用長(zhǎng)的直線線形時(shí) ， 應(yīng)注意的問題 ： ?（ 3） 道路兩側(cè)過(guò)于空曠時(shí) ， 宜采取植不同樹種或設(shè)置一定建筑物 、 雕塑 、 廣告牌等措施 ， 以改善單調(diào)的景觀 。 三 . 描述直線的指標(biāo)： ① 最大直線長(zhǎng)度： 31 ? 1． 同向曲線間的直線最小長(zhǎng)度 ? 《 規(guī)范 》 ：同向曲線間的最短直線長(zhǎng)度以不小于設(shè)計(jì)速度的 6倍為宜 （ 6V） 。 35 第三節(jié) 圓曲線 一、圓曲線特點(diǎn) 圓曲線的優(yōu)點(diǎn) ? ① .符合地形、布線靈活 ? ② .線形優(yōu)美 圓曲線的缺點(diǎn) ? ① .路線較直線長(zhǎng) ? ② .行車受力復(fù)雜 ? ③ .視距受阻 ? ④ .駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度大 ? ⑤ .測(cè)設(shè)、施工等工作量大、計(jì)算復(fù)雜 36 二 、 圓曲線的幾何元素 ?各級(jí)公路和城市道路不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)設(shè)置平曲線 ， 而圓曲線是平曲線中的主要組成部分 。 ③最小圓曲線長(zhǎng)度： 汽車在道路曲線段行駛時(shí)，如果曲線很短，司機(jī)操作方向盤頻繁，在高速駕駛的情況下是危險(xiǎn)的，圓曲線宜有大于 3s的行程。 ?μ的舒適界限，由 ，設(shè)計(jì)中對(duì)高、低速路可取不同的數(shù)值。 2． 一般最小半徑 )iμ1 27 (VRh2??51 ? 圓曲線半徑大于一定數(shù)值時(shí) ， 可以不設(shè)置超高 ， 而允許設(shè)置等于直線路段路拱的反超高 。 ?《 規(guī)范 》 規(guī)定圓曲線的最大半在不宜超過(guò) 10000m。 ?（ 4） 選用曲線半徑時(shí) ， 應(yīng)注意前后線形的協(xié)調(diào) ， 不應(yīng)突然采用小半徑曲線； ?（ 5） 長(zhǎng)直線或線形較好路段 ， 不能采用極限最小半徑 。
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