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【正文】 5mm) 時，葉高損失明顯增加 。 1?e31 (1 )2cw e aeB e xe? ? ? ?ce eB式中： — 裝有護罩所占相對弧長； — 系數(shù) 3 3 3 3 2 2 2 2 1 G 式中： — 噴嘴組數(shù)； — 平均直徑； — 系數(shù) ② 斥汽損失 由于動葉經(jīng)過不裝噴嘴弧段時 ， 已充滿停滯的蒸汽 。 (i)內(nèi)徑汽封直徑比隔板汽封直徑大，軸封齒數(shù)相對較少，使內(nèi)徑處漏汽量大； (ii)動葉前后壓差較大，使葉頂漏汽量大。 20′, 動葉排氣角 β2=18176。 因此 最佳速比 是要保證 級的 相對內(nèi)效率最大 。ppiGhhG? ???39。而其他截面上 ，由于偏離設計條件將會引起附加損失。 nl?端部損失 是指端面附面層中的摩擦損失、補償流動損失和對渦損失的總和，其中對渦損失所占比重最大。 正沖角的撞擊損失大于負沖角的撞擊損失 。第四節(jié) 葉柵的氣動特性 噴嘴葉柵的幾何特性有： 平均直徑 葉高 葉柵節(jié)距 t 葉型弦長 b 葉型寬度 B 相對葉高 相對節(jié)距 出口邊厚度 葉柵通道出口寬度 a1 一、 葉柵的幾何參數(shù)和汽流參數(shù) — 噴嘴 噴嘴進汽角 葉型進口角 噴嘴出汽角 葉型出口角 葉柵安裝角 ndnlbll ?btt??0? g0?1? g1?s?nlnd一、 葉柵的幾何參數(shù)和汽流參數(shù) — 動葉 動葉葉柵的幾何特性有： 平均直徑 葉高 葉柵節(jié)距 t 葉型弦長 b 葉型寬度 B 相對葉高 相對節(jié)距 徑高比 出口邊厚度 葉柵通道進口寬度 a 動葉進汽角 葉型進口角 動葉出汽角 葉型出口角 葉柵安裝角 1? g1?2? g2?s?bdblbll ?btt??ld??二、葉型損失 — 葉型損失的機理 邊界層（附面層）摩擦損失 邊界層摩擦損失的大小 i）葉型 ii）表面光潔度 iii）葉型表面壓力分布 邊界層 葉型
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