【正文】 垂直清晰度為 400 行。 目前一般選用黑白攝像機的最低照度，當相對孔徑為 F／ 時，最低照度要求選用 小廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 機場 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 17 于 。 5)自動增益控制 (AGC)：在低亮度的情況下，自動增益功能可以提高圖像信號的強度以獲得清晰的圖像。鏡頭焦距的選擇要根據視場大小和鏡頭到監(jiān)視目標的距離而定。 5)隨著小型化需要，鏡頭尺寸需縮小，除通常攝 像機鏡頭的標準 C 接口外，引入了Cs 接口。在光線變化不大的場合，光圈調到合適的大小后不必改動，用手動光圈鏡頭即可。 控制信號傳輸 對于 CCTV，常用的控制方式有直接控制、編碼控制、同軸視控。一個 CCTV 系統(tǒng)除主控鍵盤外，還可根據需要設置分控鍵盤。 視頻分配器 一路視頻信號可同時分配成多路視頻輸出。數據壓縮 和圖像、聲音的復合全部由硬件完成，在一個系統(tǒng)上可實現 16 路的實時監(jiān)控。系統(tǒng)以模塊化設計為基礎，各個模塊包括：信號采集模塊、監(jiān)控模塊、圖像錄制模塊、遠程訪問模塊和中央控制模塊。還可被轉錄制成光盤用于存檔保存。 采用特殊的壓縮存儲技術，以滿足高活動性的動態(tài)清晰度錄像以及高效率的壓縮存儲這兩方面的要求，目前有的借用標準的 MPEG 壓縮存儲技術，有的采用 DTEG 編碼壓縮方法來達到高效壓縮率比。 傳統(tǒng)電視監(jiān)控系統(tǒng)中使用磁帶記錄所發(fā)生的實時圖像，但若一旦為犯罪分子所掌握，這就為犯罪分子銷毀證據、替換或抹掉錄像帶內容等多項技術犯罪提供了機會，因為任何人員，只要能夠接觸到錄像機就可以進行各種操作。必須對項目系統(tǒng)的技術、施工有深入的了解，并有豐富的工程經驗，在工程實施過程的關鍵節(jié)點，能把握技術方向，做出切實的指導。 2．工程部 在項目經理及駐地經理領導下，對工程施工質量、進度與技術落實進行負責。各班組主要工人有46 人，高峰期人數約 8 人，并根據實際工程量和進度計劃增減。 工程施工所需要的全部材料均應在實施之前列出詳細的清單，根據預先編制好的工程進度計劃編而制好材料采購計劃。根據施工圖要求，收集、消化相關的施工規(guī)范，大樣圖、標準圖冊。對于每個站點施工前，必須向工人交代每天必須完成的工作內容和進行人力調配；各技術工程師必須在工地巡查以解決 有關施工中的問題；安檢工程師在工地巡查有關安全隱患并及時解決。安裝位置都應滿足設計要求，不影響工藝管道。對所有檢測參數和控制回路要以圖紙為依據，結合生產工藝實際要求，現場一一查對，認真調試，特別是對有關的控制邏輯關系、聯鎖保護等將給予格外重視，注重檢測信號或對象是否與其控制命令相對應。另外，為防止靜電感應而損壞模板，安裝調試時須帶腕式靜電抑制器進行操作，并將模板及人體上的靜電完全放掉，確保模板安全可靠地運行。 根據 工程項目 用戶需求，并根據本項目和實際情況。必要時將擴展或完善原設計的程序控制功能達到自控系統(tǒng)功能均能滿足設計要求 ，并使 閉路電視監(jiān)控 達到能正常連續(xù)運行的目的。特別是對于模擬量回路調試，其信號的穩(wěn)定與準確至關重要 ，直接影響控制效果，因此，對該類信號，要重點檢查其安裝、接線、運行條件、工藝條件等方面情況，保證各環(huán)節(jié)各因素正確無誤，并提高抗干擾能力。 調試前進一步閱讀有關產品說明書，依據設計圖紙及有關規(guī)范，精心組織調試。施工圖紙不足時，根據現場施工的要求，補足必備的施工圖紙。 根據施工進度安排，項目經理按計劃帶領施工人員分期分批進入現場，安裝用主輔材料、設備也按需用計劃分批進入現場，安裝工作根據工藝條件要求由點到面展開。 熟悉和審查圖紙包括學習圖紙，了解圖紙設計意圖，掌握設計內容及技術條件，會審圖紙，核對其它專業(yè)部分與安裝圖紙 之間有無矛盾和錯誤，明確各專業(yè)間的配合關系。 圖紙設計后將由設計院、設計單位、其它施工單位一同會審，并達成統(tǒng)一的會審意見后即可施工；對于需要修改的地方待設計出來重新會審后方可實施。 5. 安全管理 廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 機場 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 28 負責監(jiān)督施工現場的安全措施、消防、保衛(wèi)等工作，在器材與設備已安裝完畢的場合，負責現場的產 品保護。針對項目的需求和監(jiān)控設備的工藝設計要求，深化項目系統(tǒng)的功能設計與系統(tǒng)設計，完成整個項目系統(tǒng)工程的改造。對于與安全報警系統(tǒng)聯動的攝錄像系統(tǒng)，宜單獨配置相應的時滯錄像機，目前已可采用數碼光盤記錄、計算機硬盤錄像。錄像和回放前都可以準確到年／月／日／時／分／秒，并可以獨立調節(jié)每路畫面的色彩、亮度、對比度和色飽和度。 在現有的安保電視系統(tǒng)配置設備的基礎上，只是更換舊的盒式錄像機和多畫面視頻處理器，仍可保留系統(tǒng)配置的其他設備。相對于傳統(tǒng)的磁帶記錄廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 機場 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 22 方式，操作簡便，可靠性，回放質量更高。系統(tǒng)在實現本地數字圖像監(jiān)控管理的同時，又能實現監(jiān)控圖像畫面的遠程傳送，加強了整體安全管理。 數字化圖像監(jiān)控系統(tǒng)可實現遠程圖像監(jiān)控，把分散在各地的監(jiān)控點通過計算機網絡有機聯系在一起并利用了多媒體技術，增強了整體安全和圖像監(jiān)控的自動化管理能力。 ? 雙工畫面處理器：在監(jiān)視單畫面、分割畫面 同時，可以進行記錄。 傳輸 系統(tǒng) 配置表 編號 產品名稱 產品型號 單位 數量 備注 廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 機場 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 20 模擬 控制系統(tǒng) 視頻矩陣切換器 對多路視頻輸入信號和多路視頻輸出信號進行切換和控制，可以通過電子開關，組成切換矩陣，使任一路輸入可切換至任一路輸出。信號傳輸帶寬為 50Hz～ 4MHz，當傳輸距離在 200m 以內時，用同軸電纜傳送，其衰減的影響一般可不予考慮；當傳輸距離大于 200m 時，電纜衰減量較大，為了能把整個帶寬內不同頻率的信號進行傳輸，必須使用電纜補償放大器。若要考慮清晰度，可采用電動變焦距鏡頭，根據需要隨時調整。 4)使用電荷耦合器件 (CCD)時，一般均應選擇自動光圈鏡頭，對于室內照度恒定或變化很小的時可選擇手動可變光圈鏡頭，電梯轎箱內的攝像機鏡頭應根據轎箱體積的大小選用水平視場角大于 70176。 8)逆光補償：在只能逆光安裝的情況下，采用普通攝像機時，被攝物體的圖像會發(fā)黑，應選用具有逆光補償的攝像機才能獲得較為清晰的圖像。 4)電源：攝像機電源一般有交流 220V，交流 24V，直流 12V，可根據現場情況選擇攝像機電源但推薦采用安全低電壓。攝像機的靈敏度以最低照度來表示，這是攝像機以特定的測試卡為攝取標，在鏡頭光圈為 時，調節(jié)光源照度，用示波器測其輸出端的視頻信號幅度為額定值的 10%，此時測得的測試卡照度為該攝像機的最低照度。但彩色的圖像容易分辨衣物與場景的顏色，便于及時獲取、區(qū)分現場的實時信息。這樣，一方面可聯動與防盜報警系統(tǒng)，另一方面也方便管理者對攝像機觀察范圍的固定（防止在使用云臺后忘了將攝像機還原到 原來監(jiān)視的位置）。在設置攝像機的設計中特別舉出二個廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 機場 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 15 區(qū)域，以機坪和跑道的攝像機設計進行簡單的闡述。 廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 機場 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 13 總之，本 閉路電視監(jiān)控是一個使 本項目 高度自動化、 高效率的幽雅舒適、便利快捷、高度安全的環(huán)境空間 。與 MPEG1 和 MPEG2 相比， MPEG4為多媒體數據壓縮提供 了一個更為廣闊的平臺。 MPEG2 的另一特點是，其可提供一個較廣的范圍改變壓縮比，以適應不同畫面質量，存儲容量，以及帶寬的要求。 MPEG1標準占用的網絡帶寬 在 。 3)MPEG1(VCD 標準 ) 壓縮技術 制定于 1992 年，為工業(yè)級標準而設計，可適用于不同帶寬的設備，如 CDROM,VideoCD、CDi。而且，由于 MJPEG 不是一個標準化的格式，各廠家都有自己版本的 MJPEG，雙方的文件無法互相識別。 9)電源控制 攝像機應由安?？刂剖乙龑＞€統(tǒng)一供電，并由安?？刂剖也僮魍?、斷。根據 本項目 的環(huán)境需要 ,并接合功能需求建立 本項目 閉路電視監(jiān)控， 系統(tǒng) 具有以下功能 ： CCTV 主要任務是對建筑物內重要部位的事態(tài)、人流等動態(tài)狀況進行宏觀監(jiān)視、控制，以便對各種異常情況進行實時取證、復核，達到及時處理目的。并根據今后該項目工程的實際要求擴展系統(tǒng)功能，同時，本方案在設計中留有冗余，以滿足今后的發(fā)展要求。本系統(tǒng) 設計內容是系統(tǒng)的、完整的、全面的；設計 方案 具有科學性、合理性、可操作性。 國際機場由主跑道、航站樓、航管中心、貨運中心、消防中心、汽車庫、航空食品廠、物業(yè)樓、邊檢樓、公安安檢樓和海關等多單位及各自管轄的區(qū)域所組成 ， 各個單位對于機場各區(qū)域的管理既有自立、又有交叉 ，機場實行自動化監(jiān)控管理有作特殊的意義。 根據招標文件的要求逐條對應招標文件用戶需求書的條目，對完全響應的條目在下表相應列中標注“○”。 為提高機場的工作效率，更好地實施“依法行政，為國把關，服務經濟，促進發(fā)展”的方針， 進一步滿足社會經濟發(fā)展與人們文明生活的高標準要求，創(chuàng)造一個安全、方便、快捷、高效的 機場 與營運環(huán)境，并根據各種不同 機場 的需要，從項目的具體實際出發(fā)，做到配置合理，留有擴展余地，技術先進，性能價格 比高，確保系統(tǒng)性能高質量，高可靠性。同時系統(tǒng)是面向各種管理層次使用的系統(tǒng)，其功能的配置以能給用戶提供舒適、安全、方便、快捷為準則，其操作應簡便易學。 提高 監(jiān)管力度 與 綜合 管理水平 本項目 系統(tǒng)設備控制 需要高效率、準確及可靠。 4)接收電梯層樓疊加信號。是 由 JPEG 專家組制訂的，其圖像格式是對每一幀進行壓縮，通?？蛇_到 6： 1 的壓縮率，但這個比率相對來說仍然不足。 2) 壓縮技術 視頻編碼標準是專為中高質量運動圖像壓縮所設計的低碼率圖像壓縮標準。 MPEG1 允許超過 70 分鐘的高質量的視頻和音頻存儲在一張 CDROM 盤上。影視圖像的質量是廣播級的質量 ,聲音也是接近于 CDDA 的質量。 5)MPEG4 壓縮技術 如果說， MPEG1“ 文件小，但質量差 ” ；而 MPEG2 則 “ 質量好，但更占空間 ” 的話，那么 MPEG－ 4 則很好的結合了前兩者的優(yōu)點。 MPEG4 的特點是其更適于交互 AV 服務以及遠程監(jiān)控。 其 原 理 如以下 系統(tǒng)圖： （ 1） 模擬閉路電視 監(jiān)控 系統(tǒng) 原理圖 廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 機場 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 14 （ 2） 數字閉路電視 監(jiān)控 系統(tǒng) 原理圖 根據用戶需求，充分考慮了本系統(tǒng)高度的可靠性、先進性、靈活性、可擴充性、易管理性及性能價格比高等優(yōu)點，并根據所提供的圖紙及相關料資，并根據項目實際情況及未來的發(fā)展趨勢，結合 我公司從事過的多個項目所積累的經驗，以及相關產品的性能等因素，對本項目方案實施。現時使用的情況 是采用廣角跟蹤運動目標，使用長焦監(jiān)控再進行細節(jié)觀察。 閉路電視 監(jiān)控 系統(tǒng) 信息點統(tǒng)計表 編號 位置分布 需求分類 單位 數量 備注 1 迎客大廳 恒速 球攝像機 臺 1 2 國內行李提取大廳 彩色半球攝像機 臺 1 3 國際到達、國際行李提 取廳 彩色半球攝像機 臺 1 4 行李分檢場地 固定彩色攝像機 臺 20 5 貴賓區(qū) 云臺 可 變鏡頭攝像機 臺 2 6 國際 到達夾層 固定彩色攝像機 臺 10 7 國內到達夾層 固定彩色攝像機 臺 10 8 送客大廳 彩色半球攝像機 2 9 國內業(yè)務大廳 彩色半球攝像機 5 10 國內安檢大廳 彩色半球攝像機 2 11 國際辦票大廳 彩色半球攝像機 2 12 邊檢 、 安檢大廳 彩色半球攝像機 2 13 國際候機廳 云臺 可 變鏡頭攝像機 8 14 國內候機廳 云臺 可 變鏡頭攝像機 8 廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 機場 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 16 15 遠機位候機廳 云臺 可 變鏡頭攝像機 8 16 地下停車場 固定彩色攝像機 10 17 陸 側航站樓進口 固定彩色攝像機 2 18 機坪 云臺 可 變鏡頭攝像機 40 19 主跑道 云臺 可 變鏡頭攝像機 20 攝像機的選擇 攝像部分的主體是攝像機，其功能為觀察、收集信息。所以攝像機的清晰度一般是用水平清晰度表示。選用彩色攝像機的最低照度，當相對孔徑為 F／ 時，最低照度要求選用小于。目前市場上 CCD 攝像機的最低照度都是在這種條件下的參數。