【正文】 復核： 簽收： 第 2頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 施工準備： 鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。如不滿足要求，加入膨潤土改善。在旋挖鉆機鉆進中取渣和停鉆后，及時向孔內補充性能指標滿足施工要求的泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及黏度。在粘性土中鉆進時，選用中等轉速、大泵量、稀泥漿鉆進；在砂土、軟性土、砂卵石、礫石等易坍孔的土層中，采用低檔慢速鉆進，同時提高孔內水頭，將泥漿性能指標加大至上限。 鉆孔時在地層變化處及每鉆進 2m 時留取碴樣，查明土類并記錄，以便與設計資料核對，如地質情況與設計不符，及時與設計聯系處理。 終孔 成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，測繩、檢孔器等。 終孔檢查合格后，立即清孔，采用換漿法進行清孔，將鉆頭提離孔底 ，開啟泥漿泵，進行反循環(huán)，清孔時間視孔徑、孔深和鉆渣含量而定。 采用鋼筋彎曲模具按設計要求和規(guī)范加工鋼筋籠，本工程鋼筋籠總長為18～ 21m，整體制作和吊裝。起吊時必須采用兩點起吊法。采取措施對吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時安全不變形。 導管采用Ф 30 鋼管，每節(jié)長度 3m,配 12節(jié) 的短管，底節(jié)長度 4m。 吊放導管時，導管位置必須居中，軸線順直，穩(wěn)定承放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。混凝土到達灌注地點進行混凝土坍落度損失檢測，混凝土坍落度損失不得超過 ～ 。 導管埋深控制 在灌注過程中，導管埋深一般控制在 2m~6m，在任何情況下不得少于 1m 或大于 編制： 復核： 簽收： 第 10頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 8m,拔管前，要兩人用 2個測錘測 深并相互校對，待確認無誤后方可拔管。樁基混凝土灌注過程中，試驗人員在監(jiān)理工程師旁站的前提下按技術規(guī)范要求制作混凝土試件。 施工中密切注意架空電纜和地下管道的保護工作，出現問題及時匯報。 （二）做好開展 “ 自助有好禮，月月送不停 ” 自助終端業(yè)務宣傳及營銷的活動。 （六）做好春節(jié)期間的查崗登記，規(guī)定每天的值守人員必須準時到崗，早班 8： :30 到，晚班與早班見面交接后早班人員方可離崗，同時要記錄好電話查崗的時間。 （九）做好事后監(jiān)督系統上線的準備工作。被替換的票據用鉛筆在背后寫網點號、柜員號、流水號；支取方式變動申請書上必須要填寫余額；調撥單使用時應注意出入庫時間，必要時聯系師傅手工填寫以避免差錯。不把形勢認清楚，在這個問題方面是糊涂人而不是明白人，最后跌了一跤還不知道是怎么回事。 7 月 7 日 ，我們省召開全省落實黨風廉政建設主 編制： 復核： 簽收： 第 19頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 體責任推進會，會上通報了 7 起主體責任和監(jiān)督責任落實不力的反面典型，如，省地稅局原黨組書記、局長許建國因落實黨風廉政建設主體 責任不力受到黨紀處分，被免職，武漢洪山縣委原書記劉濤因落實主體責任不力受到黨內嚴重警告處分，調離縣委書記崗位，李鴻忠書記在會上提出把紀律挺在管黨治黨的最前沿，挺在國家法律的前面，挺在全體黨員面前，挺在正風反腐的最前線。這些舉措說明了縣委在落實主體責任上是高度重視的，但也要看到我們在落實主體責任上還存在很多問題。 對黨風廉政建設的嚴峻性、復雜性、長期性缺乏足夠認識，對組織安排我們到這個崗位上去履行崗位職責的重要性認識不足，對形勢的緊迫性認識不足。我們有些同志還有好人心理，不管的心理，怕丑的心理，丟面子的心理，怕暴露問題，怕影響形象。 黨委黨組班子集體的主體責任有 5 條。第一條是主動研究部署。還停留在開會、講話、發(fā)文件、簽責任狀這個層面，檢查起來文件制度一大堆，做起來制度形同虛設。要牢固樹立抓好黨建是最大的政績的理念，通過全面從嚴治黨，抓好黨建，帶出一支黨和人民信賴的黨員干部隊伍，用這只隊伍推動經濟跨越發(fā)展，否則的話，取得的所謂業(yè)務發(fā)展、數字增長都是沒有意義的。下一步，縣委主體辦要拿出四個全覆蓋的具體方案，各級黨委都要認真制定責任清單、規(guī)定事項，不要指望縣委為你們制定，要自己認真 思考研究。黨內紀律很多，作為黨員，衡量你的行為準則的首先是黨紀，其次才是法律。通過這樣一些措施，使大家少犯錯、不犯錯。從我們區(qū)的現實情況看，當前要重點對不講政治紀律政治規(guī)矩，造成惡劣影響的， “ 四風 ”問題突出或頂風違紀違反中央八項規(guī)定精神的，單位系統內違紀問題多發(fā)、頻發(fā)，長期得不到有效糾正的，貫徹落實上級決策部署不力，有令不行、有禁不止的，黨內政治生活不嚴肅、庸俗化、娛樂化、平淡化，不進行糾正的，以 及為官不為、慢作為、亂作為，不接受監(jiān)督，不回應群眾關切的，要堅決問責。對出現的問題，要始終從嚴、從真、從狠問責，決不以批評教育代替誡勉談話，以誡勉談話代替黨紀處分，該免職的要免職，該調整的要調整，該降級的要降級，該黨紀政紀處分的要黨紀政紀處分。 同志們，加強黨風廉政建設，責任在手，重擔在肩，大家一定要切實樹立起 “ 不履職就是失職瀆職 ” 的責任意識，把黨風廉政建設主體責任領會好、把握好、落實好，當好黨風廉政建設的 “ 明白人 ” 、 編制： 復核： 簽收： 第 32頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 “ 局中人 ” 、 “ 清醒人 ” 和 “ 帶頭人 ” ，堅定信心，銳意進取、改革創(chuàng)新，全力推動 xx縣黨風廉政建設和反腐敗工作向縱深邁進，為爭創(chuàng)全省同類第一城區(qū)營造干部清正、政府清廉、政治清明的良好環(huán)境。2020 年春運期間，道路旅客運輸量將占春運旅客運輸總量的 %，自駕出行量將上升 20%左右。惡劣天氣與交通違法影響疊加、與道路隱患影響疊加，加劇交通事故風險，也對春運期間應急管理工作提出更高要求。要將夏季 “ 朝五晚十 ” 路查時間調整為 “ 朝六晚九 ” ，保證人員、時間、任務三落實， （二）狠抓重點監(jiān)管。三是加強旅游包車客運管理。二是做好公路養(yǎng)護保障工作。要與氣象部門建立氣象信息傳送機制，根據氣象預警信息提前做好防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運輸的影響，防止造成大面積擁堵。督導組要切實履職盡責，轉變作風，深入基層，真督實導，發(fā)現問題，推動工作。春運期間，對存在工作消極、紀律松弛、管理松懈、 編制： 復核： 簽收： 第 39頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 措施不落實等情況導致發(fā)生特大道路交通事故的，將依照有關規(guī)定嚴肅 追究相關領導和責任人的責任。為鞏固教育實踐活動的成效，支隊按照市局黨委的安排部署，印發(fā)了《關于深化 “ 四風 ” 整治、鞏固和拓展黨的群眾路線教育實踐活動成果的工作方案》，從制度機制建設入手，著力強化問題整改，加強作風建設。作風建設永遠在路上。二是領導力、執(zhí)行力不強的問題。浮的方面，表現為高高在上，不接地氣，心浮氣躁，某種程度上造成了官僚主義、衙門作風。其次是慢作為，把今天的事情放到明天再做，只求過得去，不求過得硬，工作上不深入，一知半解，缺乏深入思考和研究。這些問題在支隊不同層面都是存在的。許多同志在改革前心存疑慮，等待觀望，在改革中主動跟進不夠，對新情況研究不透，對問題認識不準，對在新的管理體制下做好公安交管工作缺乏有效的思路與措施。 支隊的方案已經印發(fā)了，下面，我就落實支隊《開展庸懶散浮拖問題專項整治工作方案》，扎實開展庸懶散浮拖問題專項整治工作，講三點意見。 （三）嚴格責任追究?？h、區(qū)也要成立相應機構，召開轄區(qū)春運道路交通安全 管理工作會議，形成監(jiān)管合力，落實工作職責，確保工作落到實處。交通運輸部門要加大路檢路查力度，堅決打擊“ 拉客 ” 、 “ 宰客 ” 、 “ 倒客 ” 、欺行霸市等非法活動，切實維護群眾合法權益。 （三）狠抓聯動保障。逾期未檢車輛和存有安全隱患車輛一律不得參加春運，不符合條件的駕駛員限制或禁止參加春運，不符 合安全條件的道路嚴禁通行客運車輛。公安部門要以交通安全執(zhí)法服務站點為依托，科學設置臨時執(zhí)勤點，增加流動巡邏警力，加強對客運車輛、旅游包車、農村面包車和?；奋囕v的安全檢查，嚴把出站、出城、上高速、過境 “ 四關 ” 。三是重點交通違法持續(xù)增加。下面，我強調三點意見： 一、統一思想，認清形勢， 切實增強做好春運工作的責任感和緊迫感 20XX 年春運期間（ 20XX 年 2 月 4 日至 3 月 XX 日），全市道路交通事故四項指數兩升兩降，發(fā)生一般程序道路交通事故 23 起，同比上升 %；死亡 1 人，同比下降 50%；受傷 25 人，同比上升 %；財產損失 萬元，同比下降 %。四是決不捂蓋子。一是決不減壓力。那么，如何落實責任，如何強化責任，我看要做到三個明確。三是如何把紀律挺在前面。 三、堅持把紀律和規(guī)矩挺在前面，當好 “ 清醒人 ” 5 月份，中紀委書記王岐山在浙江調研時強調，要喚醒黨章黨規(guī)意識，把紀律和規(guī)矩挺在法律前面，挺在黨風廉政建設和反腐敗斗爭前沿，要抓小、抓早、抓細。所謂層層，就是每個層次，每個層級都要有責任，都要有壓力，壓力在傳導過程 當中不僅不能衰減，并 編制： 復核： 簽收： 第 27頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 且還要結合本地區(qū)、本單位實際，進一步加大責任、壓力的傳導。 編制： 復核： 簽收： 第 26頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 其次，要突出黨委（黨組）第一責任人的主要責任。這個主體就是黨委（黨組）班子集體、黨委（黨組）主要負責人、黨委（黨組）其他班子成員，而不是其他的，更不是紀委。剛才大家聽了市紀委的通報，原團市委書記在落實主體責任檢查中被督導組發(fā)現迎檢材料弄虛作假，同時，更嚴重的是他今年沒有在所在黨組對黨風廉政建設進行研究部署，這是錯誤 編制： 復核： 簽收： 第 24頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 的；第二條是準確把握廉政狀況。 二、 切實擔負好責任，當好 “ 局中人 ” 編制： 復核： 簽收： 第 23頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 十八屆三中全會指出，落實黨風廉政建設責任制，黨委負主體責任，紀委負監(jiān)督責任。那么不會抓、不懂抓的原因是什么呢？對正確處理發(fā)展與黨建的關系，對正確落實上級要求與本單位實際相結合的認識不清楚，人云亦云，上面怎么說我就怎么做，上面沒說我就不做，上面說 1 我可 能只做 ，怎么抓的好，怎么不跑去打麻將呀。第二種表現是怎么去落實主體責任、用哪些措施去落實主體責任也是不清楚的。剛才，郭波同志宣讀了 7 月 24日 全市主體責 任推進會上通報的一批落實主體責任不力被問責的典型案例，上半年，全市共查處 437 名黨員干部，截至 7 月份，這 437 名黨員干部中有 83人因落實黨風廉政建設主體責任不力受到處分。四川南充在黨代會選舉過程中出現大面積拉票賄選，最后經過 2 年多的調查核實， 33人被移送司法機關追究刑事責任， 344 人受到黨紀政紀處分，原南充市委書記以玩忽職守罪被判 3 年有期徒刑，有名常委被判有期徒刑 20 年。 在全縣落實黨風廉政建設主體責任工作推進會的講話 同志們： 今天我們專題召開全縣落實黨風廉政建設