【正文】 輸出功率 基波頻率 輸 出 功 率 1號(hào)機(jī) 2號(hào)機(jī) 3號(hào)機(jī) 234 MHz 313 MHz 391 MHz 50 dBm 52 dBm 47 dBm 52 dBm 50 dBm 49 dBm 58 dBm 48 dBm 49 dBm 取 α＝ 3，則 P＝ (50． 6＋－ 0． 42)dBm。這種基波以外的信號(hào)頻率如主控振蕩器的頻率或者時(shí)鐘頻率等。 由于帶寬為△ B的頻率區(qū)間在 (f1+△ f)處，由給定數(shù)據(jù)得f1+△ f=1310+40=l350MHz，它與 =1965MHz比較得(f1+△ f)，因此 w=。那些不希望響應(yīng)的接收信號(hào)稱為無用信號(hào)，從電磁兼容的角度來看，接收機(jī)是對發(fā)射機(jī)發(fā)射的所有信號(hào)都可能響應(yīng)的接收設(shè)備。 鄰近頻道敏感特性分析舉例 某飛機(jī)著陸導(dǎo)航系統(tǒng)雷達(dá)接收機(jī)調(diào)諧中心頻率 1250MHz,調(diào)諧帶寬△ fB1=2MHz,中頻敏感電平為 20dB時(shí) ,帶寬為△ fB2=4MHz,當(dāng)敏感電平為 60dB時(shí)中頻帶寬為△ fB3=8MHz,分析敏感特性曲線。 如果△ f=3MHz，代入上式得 S(△ f)=43dB。 ? 在只有一個(gè)主瓣的方向圖中，通常用兩個(gè)主平面中的主瓣寬度來衡量輻射功率的集中程度。 Sm為功率密度最大值。它表示天線不可能把輸入的功率 Pm全部輻射出去，總有一部分損耗掉， η1。機(jī)身總長約 5～ 7倍 λ。 天線旁瓣平均增益 GS為 Gs=一 8． 3+0． 5Gm (5． 22) 主瓣仰角 θ和方位角 φ定義為 對于方向圖中主瓣指向機(jī)身下方的天線。 圓錐體表面兩點(diǎn)間的短程線呈螺旋狀，故稱圓錐螺旋線。 機(jī)身圓柱體的遮擋效應(yīng)，在傳輸函數(shù)中用遮擋因子 SFc表示，可按如下近似式計(jì)算： 機(jī)翼遮擋天線 P1(ρ2， θ1， z1)到天線 P2(ρ2， θ2，z2)的電磁波傳播，分析機(jī)翼的繞射效應(yīng)，用繞射衰減因子 SFw表示 導(dǎo)線對導(dǎo)線的耦合分析 導(dǎo)線在回路中的連接形式 導(dǎo)線與導(dǎo)線感應(yīng)耦合的一般原理 高頻線問耦合分析 傳輸線信號(hào)反射定性分析 導(dǎo)線在回路中的連接形式 在電氣設(shè)備、電子儀器和用電裝置中，總是把內(nèi)部連接導(dǎo)線捆扎成一捆捆電纜。常用的連接導(dǎo)線可分為四類：塑膠絕緣導(dǎo)線、屏蔽導(dǎo)線、雙絞線和同軸電纜線。 ⑤兩根屏蔽線間的耦合。兩導(dǎo)線平行重疊的長度稱為有效長度。一般來說信號(hào)頻率越高，線間耦合的不均勻性越嚴(yán)重，因此使用集中參數(shù)來描述線間電磁耦合的誤差越大，于是不再適用。如果把信號(hào)源頻率提高，使信號(hào)波長滿足 λ≤10l條件， 即進(jìn)入“高頻情況”，若仍然用簡化疊加算法分析線間耦合，則耦合系數(shù)的誤差將達(dá)到 49 dB，這就 說明在分析導(dǎo)線對導(dǎo)線的耦合干擾時(shí)，首先必須比較導(dǎo)線有效耦合長度 l和信號(hào)波長 λ的關(guān)系，選 擇合理的算法。 (3)根據(jù)導(dǎo)線相互間的實(shí)際有效耦合長度和信號(hào)源的波長確定相應(yīng)的分析計(jì)算方法。 解決瞬態(tài)問題 分段串級等效電路方法對于瞬態(tài)干擾源的線間耦合分析也是適用的，它需要將瞬態(tài)信號(hào) f(t)應(yīng)用傅里葉變換求解得頻譜函數(shù) F(jω) 在頻域中，計(jì)算出所有的頻率分量在接收導(dǎo)線上感應(yīng)的電壓 U(jω)，經(jīng)過傅里葉反變換 即可求得瞬態(tài)感應(yīng)電壓 U2(t)。 由電壓平衡方程和電流平衡方程得傳輸線微分方程 解傳輸線微分方程 傳輸線耦合理論實(shí)例 設(shè)長 l=，線徑為 a，間距 d=2cm，離地高度 h1=h2=2cm，信號(hào)源Us=100√2 ejwt，頻率 f=106 Hz，內(nèi)阻抗 Zs=0，負(fù)載阻抗 ZL=100 kΩ，接收線左阻抗 Z1=50Ω，右阻抗 Z2=1Ω，計(jì)算接收線上的電流 Ir(y) 根據(jù)結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算單位長度上兩導(dǎo)線的等效集中參數(shù)，自感 Le、 Lr，自電容 Ce、 Cr，互電容 Cm，互電感 M，不考慮導(dǎo)線上的電阻損耗。如在飛機(jī)、導(dǎo)彈等飛行器中，為了防止靜電放電和雷擊必須把所有的 設(shè)備盒體通過搭接線與飛機(jī)等殼體蒙皮相連接。因此應(yīng)盡量采用平衡線路。 感應(yīng)電壓 Uc在兩根導(dǎo)線中產(chǎn)生方向相同、大小和相位相同的電流 I1和 I2。要精確計(jì)算 A/t是很難的，一般取A/t=100。(z)是在一個(gè)微分段電壓源 dU作用下得到的沿傳輸線分布的電流，如果沿傳輸線全長 o～ s間有連續(xù)感應(yīng)的無數(shù)個(gè) dU作用，則需將作用電流 I’(z)進(jìn)行沿線積分，才能獲得實(shí)際電流的分布函數(shù)。 同理，可解得下導(dǎo)線和右端線電壓源作用感應(yīng)的 I3(z)， I4(z)，然后按電流方向迭加 圖 548 Oxz平面內(nèi)的入射波 孔縫泄漏場對導(dǎo)線的感應(yīng)耦合 孔縫泄漏電磁場 在封閉系統(tǒng)中，由于金屬殼體對電磁波的屏蔽作用，外界干擾源輻射的電磁能量很少滲透到系統(tǒng)內(nèi)部去。由于 λl可略去孔邊緣的繞射效應(yīng)，垂直長邊 l的電力線均勻分布 在 yO區(qū)域中，空間界面分三部分 ? S0:A孔的平面 。導(dǎo)電片的輻射場與小孔 A的泄漏場是一對對偶場，應(yīng)用對偶原理，經(jīng)過 EH，HE， 2wHAt2WEot， Zc1/Zc的替換 在 Oxz平面中只有 θ變化的情況下得電場分布如圖 5— 54中 yo區(qū)域所示。 構(gòu)造一個(gè)對偶系統(tǒng)。 So=4ab為矩形孔面積。 如果將入射波的相位參考點(diǎn)選在兩導(dǎo)線的中間x=， 則 x=b處電場強(qiáng)度 Ez(b)=Ez(b/2)； x=O處電場強(qiáng)度 Ez(O)=Ez(b/2)e+； z=s處電流為 圖 547平行 Oxy平面的入射波 圖 5— 48給出了一種綜合分析的例子，設(shè)入射波在 Oxz平面內(nèi)，由左上角入射，并設(shè)相位參考點(diǎn)選在 B點(diǎn) (b， 0， 0)，場強(qiáng)為 EB(w)。 高頻輻射場對導(dǎo)線的干擾 平面波 對于任意一個(gè)微分段 dz來說，既有兩線間的耦合參數(shù)，又有感應(yīng)電壓源，稱為具有分布電壓源的傳輸線微分段。式中 A是兩平行板面積，通常等于設(shè)備的對地平面的等效面積，如印刷電路板地線面積，或設(shè)備機(jī)箱底面面積。然而由于兩個(gè)回路中導(dǎo)線阻抗 Zw和內(nèi)阻 Rs，負(fù)載電阻 RL不可能做到完全對稱，總是存在微小的差異，因此在平衡電路中仍有很微弱的差模電壓。 假如入射波以電場為主，其場強(qiáng)為 E，方向平行于導(dǎo)線平面，且沿導(dǎo)線方向分布。 仿照電場耦合分析方法，在 yn處取 dy段，求得向左輸入阻抗為 傳輸線信號(hào)反射定性分析 電磁場對導(dǎo)線耦合的干擾分析 外電磁波直接由盒體進(jìn)入內(nèi)部，往往因場強(qiáng)較弱而不易造成危害。這樣就可以確定瞬態(tài)信號(hào)頻譜特性的主瓣最大頻率分量的波長 λc，把它作為導(dǎo)線長度分段的依據(jù)，從而得到最大段長為 △ l=3 107Tc 其中， Tc=1/f。比較了同一對導(dǎo)線應(yīng)用不分段、分二段和分四段分析方法獲得的耦合系數(shù)。 導(dǎo)線的連接形式不同公式也不同。 在頻率極低的情況下，即 l ≤ λ／ 1000時(shí)，在線間耦合分析中，可以忽略自感作用和導(dǎo)線對地平 面的電場感應(yīng)。因此圖 (a) 共地雙線相互間的感應(yīng)耦合可以表示為圖 (b)的等效電路，導(dǎo)線間的電場感應(yīng)和磁場感應(yīng)近似描述成集中參數(shù)電路。 導(dǎo)線與導(dǎo)線感應(yīng)耦合一般原理 兩根導(dǎo)線平行放在一起，一根有信號(hào)源 Es,其內(nèi)阻抗 Z01,負(fù)載阻抗 ZLl，通過地平面成閉環(huán)。 兩個(gè)設(shè)備間連線基本結(jié)構(gòu) 圖 521兩個(gè)設(shè)備間連線的基本結(jié)構(gòu) 圖 522設(shè)備間連線結(jié)構(gòu)的不同組合 常見連線 在兩個(gè)單線對地回路中有： ①兩根塑膠導(dǎo)線之間的耦合。在飛機(jī)上發(fā)生的各種類型電磁干擾中有 60％是通過導(dǎo)線耦合路徑發(fā)生的，如圖所示。最小短程線的切點(diǎn)坐標(biāo)為 天線 P2的波束指向角 θ2， φ2由下式?jīng)Q定 (3)兩根天線都在機(jī)身外的情況 天線 P1(ρl， θ1， z1)和天線 P2(ρ2， θ2， z2)都在圓柱體外， P1和 P2之間的連線也有很多條，但環(huán)繞機(jī)身的最短連線只有一條。這種形狀規(guī)則的旋轉(zhuǎn)幾何體的表面是可以展開成平面的曲面，比較容易計(jì)算短程線 一般飛機(jī)的機(jī)頭部分都做成變截面的橢圓錐體，于是簡化為圓錐體?，F(xiàn)分析超短波天線 A對天線B有無干擾。有時(shí)還用四級量化方向圖表示方向圖中復(fù)雜的增益變化。 S。因此希望它越小越好。但是，當(dāng)它為復(fù)數(shù)且需要用它來計(jì)算其他特性時(shí)，應(yīng)表示為 |F(θ， φ)|，以示僅取其模。 在 1MHz△ f≤2MHz 內(nèi) ,△ f=2MHz,S(△ B2)=0,S(△ f)=20dB,所在頻率區(qū)段帶寬△ B2=1MHz代入式 ,20=0+A2lg(2MHz/1MHz) 解得 A2=67。 同頻道響應(yīng)敏感度門限 Pr(fro)=F