【正文】 ，則應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整。 （ 4）電磁閥接觸不良?？諜n開關(guān)故障造成的跳檔多表現(xiàn)為好路上不跳檔，在壞路上一遇顛簸就跳檔實際原因是汽車在 D 位 3 檔或 4 檔高速行駛中遇到顛簸后，空檔開關(guān)的活動觸點離開 D 位上固定觸電和旁邊 2 位上固定觸點相連，變速器跳到了手動 2 檔，再次遇到顛簸活動觸點又可能回到 D 位。電腦上的故障表現(xiàn)為不穩(wěn)定，即有時換擋點正常，有時頻繁跳檔，有時可以調(diào)出故障代碼，有時不可以。 （ 3）故障自診斷試驗：基本檢查后自動變速器故障仍存在，可通過電腦自診斷系統(tǒng)進行故障自診斷測試，調(diào)出故障代碼找出故障部位。濾清器一般工作 300h 左右，必要時更換濾芯，并用壓縮空氣吹干凈后裝復(fù)；每工作 600h 左右更換工作油；嚴(yán)格按照規(guī)定油品加注，不得代用或混用，使用中應(yīng)經(jīng)常保持正常的液面高度。一看 EFI(電子控制燃油噴射 )系統(tǒng)，主繼電器已經(jīng)動作。 與這個故障直接關(guān)聯(lián)的配線是 AM230A→點火開關(guān)的 AM2→點火開關(guān)的 IG2→點火保險絲 15A。 AM2是 0V，就是說，電源還沒有送到點火開關(guān)的輸入端檢查車室內(nèi)中繼站連接器特別麻煩，留下最后檢查，先檢查發(fā)動機室右側(cè)繼電器箱內(nèi)側(cè)連接器?！? 首先檢查計算機供給電源， VCE2之間約 5V，沒有問題。 34 致 謝 在此感謝帶我畢業(yè)設(shè)計的老師，在寫畢業(yè)設(shè)計上給了我很多建議和意見，還有系里面的領(lǐng)導(dǎo)和班主任，是你們的細心指導(dǎo)和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。在自動變速箱方面，豐田汽車通常采用 AW 公司生產(chǎn)的自動變速箱，為方便大家理解、掌握和維修，從本期開始，我們就針對豐田汽車自動 變速箱的結(jié)構(gòu)特點、改進措施以及故障診斷方法等進行詳細的分析和說明。 對于比較老款的豐田電控自動變速箱，多數(shù)閥體上有三個電磁閥，其中包括兩個換擋電磁閥和一個鎖止電磁閥。而當(dāng)變速桿處于“ D”位時，手動 2 擋帶式制動器不參與工作，因車輛下坡時驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速比輸入轉(zhuǎn)速快， 1 號單向離合器打滑，所以此時車輛無發(fā)動機制動作用。 40 圖四 差速器與變速箱主體通氣孔連為一連 90 年代后期的豐田自動變速箱 (如： A341E、 A541E 等 )，在電控系統(tǒng)方面做出了一些改進，主要是設(shè)計了一個 EPC 電磁閥，對變速箱的蓄壓器背壓進行調(diào)節(jié)，從而改善了車輛的換擋平順 性。 41 圖五 A340E 超速擋單向離合器 電磁閥的檢查： 豐田電控自動變速箱一般有 3~5 個電磁閥，其中直徑比較小的兩個是換擋電磁閥，負責(zé)“ D”位上的 4 個前進擋，直徑比較大的是 EPC 和 TCC 電磁閥，分別負責(zé)油壓調(diào)節(jié)和變矩器的鎖止工作。 冷車進擋沖擊 豐田自動變速箱出現(xiàn)進擋沖擊的故障現(xiàn)象比較常見，一般都是由于油壓調(diào)節(jié)故障造成，特別是冷車時出現(xiàn)進擋沖擊的機率較大。將拉傷的滑閥沾著自動變速器油在閥孔內(nèi)進行輕輕研磨，使其動作順暢，再清洗干凈后裝配試車，故障排除。 D、 R 擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動變速箱管路壓力過低，或 O/D 單向離合器故障。該車因低倒擋制動器摩擦片燒蝕后無倒擋，在某維修廠進行了大修后，倒擋正常，但又出現(xiàn)了 D擋和 2 擋時不走車的故障。 因為能夠行駛時，各擋位接合及換擋情況都良好，故可排除變速箱內(nèi)部出現(xiàn)機械故障的可能性。 六、特殊故障分析 案例 5：一輛豐田 LS400 轎車，搭載 A342E 自動變速箱，在一家修理廠更換了曲軸后油封，車輛出現(xiàn)了上坡時動力不足的現(xiàn)象。因此，只有先拆開油底殼和閥體，才能拆下超速制動器油缸的固定螺栓，這樣才能順利將其拆出。為了防止拆卸時鋼球散落，可在分解上下閥體時將隔板與上側(cè)閥體一同提起，鋼隔板下面的鋼球則留在下側(cè)閥體內(nèi)；再將上側(cè)閥體連同鋼隔板一同反轉(zhuǎn)，使隔板朝上，然后再拿掉隔板，這樣可使隔板上下兩側(cè)的小鋼球都落入原油路中， 不會散落而引起裝配錯誤。 圖 11 1 號單向離合器 另外，對于豐田公司生產(chǎn)的所有前驅(qū)自動變速箱，裝配時需注意 2 號單向離合器支承轂的光面 (加工面 )朝前 (油泵方向 )，粗糙面 (未加工面 )朝后。將電磁閥插接器重新插牢，并用膠帶固定，試車故障徹底排除。解體清洗并研磨滑閥，使其運動靈活，然后更換濾清器后裝車路試，再無上述故障現(xiàn)象發(fā)生。 圖 9 2 號單向離合器光面應(yīng)朝前裝配 熱車后有時無擋 案例 4：一輛凌志 LS400 轎車，裝備了豐田 A341E 自動變速箱，行駛里程為 萬公里。當(dāng)車輛在冷車時，由于自動變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求，但熱車后自動變速箱 44 油的粘度變小、泄 漏增加，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而出現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象。為進一步判斷故障，可通過對自動變速箱做失速、液壓等試驗來確定具體的故障部位，具體操作如下： 起動發(fā)動機，讓車輛上路運行，待發(fā)動機達到正常工作溫度，自動變速箱油溫達到 70～ 80℃后，檢查自動變速箱油面正常，調(diào)整發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速約為 800r/min；拉緊手制動器，并用墊木墊住 4 個車輪。 雖然自動變速箱進行了大修，檢查還應(yīng)從基礎(chǔ)開始，首先檢查自動變速箱油面及油質(zhì)都正常，檢查節(jié)氣門接線調(diào)整也正常。 42 前進擋不能行駛的可能原因是：超速擋離合器、超速擋單向離合器或前進擋離合器工作不正常；倒擋不能行駛的可能原因是：超速擋離合器、超速擋單向離合器、低倒擋制動器或直接擋離合器工作不正常。 四、工作元件的正確檢測： 超速擋離合器的檢查： 豐田自動變速箱的超速擋離合器在 3 擋及倒擋都要參與工作，若出現(xiàn)磨損或燒蝕，在超速擋單向離合器打滑時會造成變速箱沒有任何擋位，因此維 修時應(yīng)注意檢查超速擋離合器的靜態(tài)油壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。這款變速箱具有非常高的實用價值，直到現(xiàn)在還應(yīng)用在排量較小的豐田佳美轎車上。 圖二 設(shè)計的手動 2 擋制動帶起發(fā)動機制動作用 二、施力裝置 和傳動路線分析： 38 豐田自動變速箱型號較多，但行星齒輪機構(gòu)與傳動線路大體同，這里以內(nèi)部結(jié)構(gòu)較典型的A340E 自動變速箱為例，對其施力裝置和傳動路線進行說明。對于改進后的自動變速箱，只增加了鎖止離合器或驅(qū)動輪的個數(shù)，其余未做改動，只在原型號后加注“ L”、“ F”或“ H”，原型號不變。在此要向各位老師致以最衷心的感謝和深深的敬意。實測約 5V，并且恒定不變。沒電的原因是連接器接觸不良。 33 至此可以得出結(jié)論，從發(fā)動發(fā)動機室的繼電器箱到車室和內(nèi)的點火保險絲這一段線路非?？梢?。 故障分析： 實際進行調(diào)查，感到很復(fù)雜。 3往前數(shù)數(shù)，等待發(fā)動機檢查燈亮，可是左等右等，發(fā)動機檢查燈始終不亮，而且充電燈也不亮。 A340E 自動變速器的使用維護 使用中，應(yīng)嚴(yán)格按照維修保養(yǎng)單要求，定期到 4S 店或?qū)I(yè)維修點進行保養(yǎng)。 A340E 自動變速器檢測的流程 轎車自動變速器的故障往往是由發(fā)動機和電控系統(tǒng)引起，也有是由自動變速器本身引起，在進行檢修之前，根據(jù)由簡入繁、由易到難的原則，應(yīng)先將故障部位大致分清確定是發(fā)動機故障、電控系統(tǒng)還是自動變速器本身故障。車速傳感器脈沖信號誤差過大無法準(zhǔn)確反應(yīng)實際車速，會導(dǎo)致自動變速器跳檔。用指針式電壓表或電阻表，指針 直接搭在測試端子，負極搭鐵。 (3)若倒 檔油路油壓正常，應(yīng)拆檢自動變速器，更換損壞的離合器片或制動器片 (制動帶 ) 九、頻繁跳檔 故障現(xiàn)象： 汽車在 D 位行駛時，即使在好路上加速踏板保持不變，也在 3 檔 4 檔間反復(fù)切換，此現(xiàn)象稱為頻繁跳檔。 故障原因： (1)操縱手柄調(diào)摧不當(dāng)。 (4)操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。即使能升人超速檔，但升擋后車速提不高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，說明超速行星排中的直接離合器或直接單向超越離合器卡死，使超速行星排在超速檔狀態(tài)下出現(xiàn)運動千涉，加大了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力。 (4)檢查超速檔開關(guān)，在 ON 位置時，超速檔開關(guān)的觸點應(yīng)斷開，超速指示燈不亮 。按顯示的故障代碼查找故障原因。 (3)超速制動器打滑。再清洗后裝人。 (5)測量調(diào)速器油壓 。 故障診斷與排除： (1)對于電子控制自動變速器，應(yīng)先進行故障自診斷。 (2)行駛中自動變速器可以升人 2 檔，但不髓升人 3 檔或高速檔。 (7)用舉升器將汽車升起，然后起動發(fā)動機，掛上前進檔，讓自動變速器運轉(zhuǎn)，同時測量調(diào)速器油壓。如果沒有 吸力，說明真空軟管破裂、松脫或堵塞。 (9)強制降檔開關(guān)短路。 故障原因： (1)節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。如果怠速時主油路油壓正常，但起步進檔時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒檔及高 檔離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝，應(yīng)拆卸閥板進行檢修。 (2)檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整 情況。 (5)主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。 (7)若測壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸人軸、行星排或輸出軸。 (3)拆下主油路測壓孔上的油塞，起動發(fā)動機，將操縱手柄撥至前進檔或倒檔位置，檢查測壓孔內(nèi)有無液壓油流出。 (4)主油路嚴(yán)重堵塞，主油路不能建立正常油壓。 L 位二檔和 2 位二檔的原理一樣具有發(fā)動機制動減速功能。如果用 D 檔位上坡，在三檔和超速檔之間或二檔與三檔之間可能出現(xiàn) 20 “ 循環(huán)跳檔 ” 的情況。換文件執(zhí)行機構(gòu)的動作組件比 D 位二檔增加了直接離合器 C2的動作。在后行星排中，后行星架被倒檔制動器 B3 制動。這樣，當(dāng)該制動器結(jié)合時，后行星架即被制動。 6 第二章 豐田皇冠 JZS133型轎車 A340E自動變速器的結(jié)構(gòu)及原理 A340E 系列自動變速器的基本結(jié)構(gòu) 自動變速器的基本組成： 液力變矩器、 變速齒輪機構(gòu)、 供油系統(tǒng) 和 換擋操縱機構(gòu) 等四大部分組成。用 F 表示前輪驅(qū)動，R 表示后輪驅(qū)動。 以一個典型的自動變速器為例，液壓控制裝置根據(jù)節(jié)氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的信號控制升降檔。近年來，國內(nèi)培養(yǎng)汽車維修、服務(wù)等方面人才的高職類院校如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來，培養(yǎng)目標(biāo)基本上定位在培養(yǎng)社會急需的高等技能型人才。 1 廣西工業(yè) 職業(yè) 技術(shù) 學(xué)院 設(shè) 計 說 明 書 課 題 名 稱 ： 豐田車系自動變速器故障診斷與維修分析 姓 名： XXX 專 業(yè)： 汽車檢測與維修技術(shù) 班 級： 汽修 1031 起 止 日 期 ： 2022 年 9 月至 10 月 指 導(dǎo) 教 師 ： XXX 2 廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 設(shè) 計 說 明 書 題目： 豐田皇冠 JZS133 型轎車 A340E 自動變速器 故障診斷與維修分析 1 目 錄 摘要 ?????????? ??????????????? 1 前言 ????????????????????????? 3 第一章 自動變速器的工作原理及與手動變速器的區(qū)別 ?? 4 自動變速的工作原理?????????????? 4 自動變速器的型號含義????????????? 8 第二章 豐田皇冠 JZS133型轎車 A340E自動變速器的結(jié)構(gòu)及原理 ?????????????????????????? 9 A340E 系列自動變速器的基本結(jié)構(gòu)????????? 9 主要零部件?? ????????????????? 12 A340E 的傳動原理及傳動路線??????????? 18 第三章 豐田皇冠 JZS133 型轎