【正文】 ，冷軋的第一次到很重要，該道次應盡量消除lg(1 )lg(1 )n ????? ?0 .3 5 0 .2 0 1 0 0 % 4 2 .9 %0 .3 5? ? ?? ? ?1 ? ?? 2 x? ??122??? ??0 .3 5 0 .20 .3 50 .2 4 42xx x????? ?31?? ?32?? ?33?沈陽理工大學學士學位論文 16 軋件的厚度上的不均勻性，一般在第一道次規(guī)定最大的壓下率，以后隨著變形量的增加，加工硬化現(xiàn)象使帶鋼塑性降低，變 形抗力增大，使軋制越來越困難，從而道次壓下率也應逐道次減少。 ③ 軋制力小，可以獲得較大的壓下量。 平均單位壓力是在確定了單位壓力大小及 分布 規(guī)律之后，取軋件與軋輥的整個接觸面積上單位壓力和單位摩擦力在垂直方向上的投影的 總和，得到軋制力，再除以面積，既可得到平均單位壓力。帶鋼越薄，張力的作用越大。 hRl d?? 式中 工作輥的當量半徑?dR mmh? － － 壓 下 量 （ ） m l??＝ h1hhhh 20＋為 軋 件 的 平 均 厚 度 ＝2m y y1值 根 據(jù) 、 由 圖 查 得22y lh???????＝pzy 2 kha ? ?1 ＝ （ － ）? ?37?? ?38?? ?39?? ?3 10?? ?3 11?沈陽理工大學學士學位論文 19 圖 冷軋時考慮軋輥彈性壓扁計算接觸弧長的諾模圖 表 壓力倍增系數(shù) mem1? 數(shù)值表 沈陽理工大學學士學位論文 20 軋制力的確定 應用斯通公式計算平均單位壓力： 軋件與軋 輥之間的摩擦系數(shù) μ= 第一道次中軋件由 ，壓下量 mmmmh ??? 初始帶鋼變形程度 ε0=0 查冷態(tài)下變形阻力曲線圖 得 ζs0= kg/mm2 11 Hh 0 .3 5 0 .2 5 28 .5 7 %H 0 .3 5? ?? ? ?ε沈陽理工大學學士學位論文 21 第一次壓下后變形程度 查冷態(tài)下變形阻力曲線圖 得 ζs1= kg/mm2 由設計 已知條件 ： R1=30mm（上軋輥半徑） R2=（ 中 軋輥半徑） 由于兩工作輥半徑不相等，取其當量半徑 dR 進行計算 dR =21 212 RR RR? = mm1 ?? ?? 錯誤 !未指定書簽。 圖 壓下螺絲結構 為了防止壓下螺絲在軋制過程中自動旋松，螺絲的頭部裝有較大的球面止推頸，以增加磨擦阻力矩；采用裝配式軸頸的另一個原因是由于壓下螺絲是從機架上面進行拆裝的，為了便于壓下螺絲的裝入和抽出故其軸部軸頸必需做成裝配式。采 用合理的結構對節(jié)約青銅等有色金屬時有效的。 為將螺母固定在機架的鏜孔內(nèi)，常采用壓板裝置。當帶鋼壓下時， P 等于軋制力 p 為作用在止推軸頸端面投影面積上的單位壓力（設為均勻分布） dp 為壓下螺絲平均直徑 d3 為壓下螺絲端與安全臼的接觸圓直徑 μ為壓下螺絲端部與安全臼間的滑動摩擦系數(shù)，對于段鋼與青銅在潤滑條件較差的情況下， μ= ρ為螺紋的摩擦角，若潤滑與加工較好，對于鋼與青銅的摩擦系數(shù)可取為 ，此時 M1（或 M2）為壓下螺絲當壓下（或提升 ）時的驅(qū)動力矩； Mm Mm2為壓下螺絲當壓下（或提升）時螺紋間和止推端面上的摩擦阻力矩； 有力矩的平衡條件可知如圖 M1（或 M2） =Mm1+Mm2 螺紋間的摩擦力矩（ Mm1）為： 可根據(jù)滑塊沿斜面滑行的力學條件來確定。 電機型號為 YC—8034 額定功率為 550w 轉(zhuǎn)速為 1400n/min 電機參數(shù)如表 ， 電機 外形 如圖 表 YC—8034 型電機參數(shù) 沈陽理工大學學士學位論文 33 圖 電機外形 蝸輪蝸桿減。 安全臼的尺寸如圖 通常為： 圖 安全臼的尺寸 00 2 0h 0. 7 d s dd 1. 2d d 0. 9dd010＝ ； ＝ ；＝ ； ＝式 中 － 壓 下 螺 絲 外 徑0 0 000d m m h d 1 9 . 6 m m s 0 . 5 d m md 0 . 9 d d 1 . 2 d 3 3 . 6 m m21因 為 ＝ 28 ， 所 以 ＝ ＝ ， ＝ ＝ 14 ， ＝ ＝ ， ＝ ＝ 。壓下螺 母通過擋板由螺栓固定在機架上。 mmcmRdpd 1 5 0 6 8441 ?????? ? 根據(jù)鋸齒形螺紋（ GB/－ 92） 選用螺紋小徑為 ，中徑為 ，大徑為 28mm，螺距為 3mm。頭與上輥軸承相連，承受來自輥頸的壓力和上輥平衡裝置的過平衡力。軋制總壓力 P可用下式計算： P＝ pA 式中 p－軋件與軋輥接觸弧上的平均單位壓力， A－軋件與軋輥間的接觸面積在軋制總壓力垂直平面上的投影。在計算軋制壓力時必需結合具體情況。而延伸和寬展受到接觸面上的摩擦力的限制，所以，在軋輥的軋件處于三向壓應力狀態(tài)。 冷軋生產(chǎn)過程中，帶鋼軋制要在張力裝置下進行，是因為張力可以保證： ① 軋制過程的穩(wěn)定。 ) 式中 n—軋制道次， ???， — 總 壓 下 率 及 平 均 道 次 壓 下 率 ???， — 總 壓 下 率 及 平 均 道 次 壓 下 率 本設計中由于軋件由原始的 ，軋制量相對很大，考慮到軋制后加工硬化，變形阻力會增加，軋制力也隨之增加，所以設定 2 道次進行軋制，可以減少軋制力，以免對軋輥或軋件造成損傷。因此在冷軋過程中在能保證冷軋帶鋼表面要求的情況下，應力求每道采用大壓下量進行軋制，這種既提高了生產(chǎn)率，又改善了帶鋼組織。在通常情況下，軋制帶鋼的塑性越好冷軋前熱處理充分而均勻，帶鋼抗力越低，采用的道次壓下率相應越大：如帶鋼 的塑性越差及變形抗力越高，則道次壓下率相應減少。一般實際生產(chǎn)中，最大壓下 量 的選擇，在開始幾道時受限于電機負荷，往后幾道又受限于軋機許用應力。 制定壓下規(guī)程的主要依據(jù)是：帶鋼交貨標準的各項要求，用戶提出的特殊要求，被軋帶鋼的力學性能，軋機設備的能力和生產(chǎn)條件等因素。所以在電機與壓下螺絲中間加上一個蝸輪－圓柱齒輪副。 近幾年來，由于帶材軋制速度的提高，上述壓下裝置的公 藝 性要求更趨嚴格。這些都說明，板帶軋機的壓下裝置應按照帶鋼工作負荷調(diào)整軋輥條件來設計。上輥提升高度一般為 100～ 200mm，在還棍操作時，最大行程也只有 200～ 300mm。 電動壓下裝置 冷、熱軋板帶軋機的電動壓下速度一般在 ～ ，有時壓下速度也可達到 3m/s，所以電動壓下裝置分為快速調(diào)整壓下裝置和慢速調(diào)整壓下裝置，習慣上把帶鋼的壓下裝置（一般其速度大于 1mm/s）稱為快速壓下裝置，把帶鋼的壓下裝置（一般其速度小于 1mm/s）稱為慢速壓下裝置。 軋輥徑向調(diào)整裝置的結構與軋機的形式和軋輥的位置有密切關系，大致可以分為：上輥調(diào)整機構；下輥調(diào)整機構；中輥調(diào)整機構及軋輥側向調(diào)整機 構等類型。 沈陽理工大學學士學位論文 6 ２ 精軋機壓下裝置總體方案設計 輥調(diào)整裝置的分類及作用 軋輥調(diào)整裝置的作用主要是調(diào)整軋輥在機架中的相對位置，以保證要求的壓下量，精確的軋件尺寸和正常的軋制條件。 總之，工作輥直徑的減小，對軋制過程是有利的。由此可見，在一定的軋制條件下，鋼的變形抗力愈高，成品的尺寸愈寬愈薄，所需的軋程就愈多。 軋制速度高，具有根高得生產(chǎn)率。問題最大的是，熱軋后的帶鋼的力學性能 波動很大，一般是難以控制的。這種狀態(tài)的帶鋼，往往具有高的延伸性、低的強度或硬度，以保證深沖的要求。以達到所要求的成品厚度，沈陽理工大學學士學位論文 3 熱軋方式是難以完成的。隨著科學技術和工業(yè)的發(fā)展，需要更薄質(zhì)量更好的帶鋼，尤其是儀器儀表、電子通訊設備上需要的極薄帶鋼。目前看該軋機產(chǎn)品，使用性強，將來很有市場。由于冷軋帶鋼產(chǎn)品本身具有光潔的表面，精確的厚度、寬度允差，高的強度極限、疲勞極限和沖擊韌性，良好的焊接、冷彎性能，低廉的 價格等特點，應用極為廣泛。 板帶鋼是用途最廣的鋼材，它不僅用于國防建設、國民經(jīng)濟各部門以及日常生活中，而且它也是制造冷彎型鋼、焊接鋼管和焊接型鋼的原料。 press down。本次設計為改進設計，最大的改進就是將原來的手動壓下裝置改為電動壓下裝置。 該設計內(nèi)容為閉環(huán)薄板帶鋼（ 100mm）精軋機的設計。 rolling force。因此，努力增加鋼材產(chǎn)量 ，提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大品種、規(guī)格，才能適應四個現(xiàn)代化的需要。 因此，在軋制機械設備和工藝過程的不斷完善中，冷軋帶鋼的生產(chǎn)已經(jīng)得到了足夠的重視和發(fā)展，使其在軋鋼生產(chǎn)中占有特殊的地位。從這方面講，該閉環(huán)薄板帶軋機的設計是很具實際意義的。 冷軋生產(chǎn)最初是在二輥、四輥軋機上進行的。盡管熱軋時帶鋼的塑性變形較好、變形抗力低及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，但從一定的厚度（通常為 ～ 范圍內(nèi)）繼續(xù)減縮帶鋼的厚度。諸如生產(chǎn)深沖壓用的帶鋼以及其他軟態(tài)鋼。其抗拉強度往往低于完全冷軋而高于完全退火的，其延伸性也低于完全退火而高于完全冷軋的。 成本低，收得率高。生產(chǎn)過程中每次軟化熱處理之前完成的冷軋工作，稱之為一個 “軋程 ”。因此對于各種不同的軋制條件，一般的說也很有不同的單一的最佳的軋輥直徑。也能提高軋機對板型尤其是高次浪形的控制能力。 更換軋輥或處理事故（如卡鋼）時需要的其它操作。其中目前主要采用的是。 軋機壓下裝置的特點 板帶軋機的軋件既薄又寬又長，并且軋制速度快，軋件精度要求高，這些工藝特 征使它的壓下裝置又以下特點： （ 1） 軋輥調(diào)整量較小。此外，為了消除機座彈性變形的影響，在軋制前，對軋輥進行零位調(diào)整時也要需要進行工作輥頸預壓靠緊操作 [3]。壓下機構除了應保持兩個壓下螺絲同步運行外，還應便于每個壓下螺絲單獨調(diào)整。即使能夠控制，由于電機旋轉(zhuǎn)慣性停機后帶動壓下螺絲旋轉(zhuǎn)一定的角度，則會影響軋件的厚度，使厚度偏差很大。因此，壓下規(guī)程制定得正確與否，將直接關系到軋機的產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量。有時帶鋼雖未能達到破斷的程度，但由于帶鋼硬度和強度的增加使軋機的部件強度及彈性變形不能再勝任帶鋼的變形抗力時，壓下量就不能再增加。 綜上可知，分配各道次壓下率的基本要求是：保證帶鋼質(zhì)量，確保軋機設備安全，充分發(fā)揮帶鋼塑性，盡可能減少道次，提高生產(chǎn)率。在所有其他條件相同的情況下，每道小壓下量時晶粒歪曲，大于采用大壓下量時的歪曲，也就是在總壓下不變而道次壓下量小的情況下，采用多道次軋制，會出現(xiàn)比較大的纖維組織。目前，不管采用哪種分配方法，基本上都是依據(jù)經(jīng)驗或統(tǒng)計規(guī)律進行分配的。張力軋制已經(jīng)成為現(xiàn)代軋制帶鋼生產(chǎn)中的一個基本軋制方法。由于軋件塑性變形時體積不變，因此變形區(qū)的軋件在垂直方向產(chǎn)生壓縮，在軋制方向產(chǎn)生延伸，在橫向產(chǎn)生寬展。 冷軋帶鋼時一般需采用潤滑濟，這是由于冷軋時軋輥和軋件接觸面上摩擦力的影響較大，采用不同潤滑濟及軋制條件不同時（如軋 制速度、軋件和軋輥的材料及變面狀態(tài)等），計算結果都不相同。 C P RC P RhR ???? 2)( 其中： CRa? C= E? ?)1(8 ? ? ?軋輥的泊桑系數(shù) 軋輥的彈性模量?E 對于鋼軋輥 來講 ? = E=104 mmkg 則 C=9501 則 a= 9500R 對于鋼軋輥： l為 不 考 慮 軋 輥 彈 性 壓 扁 時 得 接 觸 弧 長 得值后查表求得 mem 1? 的值 軋制總壓力 軋制時，軋件與軋輥 接觸弧上軋制單位壓力的總和既為軋制總壓力。 圖 冷態(tài)下變形阻力曲線 沈陽理工大學學士學位論文 25 4 壓下裝置零部件設計計算 壓下螺絲的設計與計算 壓下螺絲的結構設計 壓下螺絲的結構一般分為頭部、尾部和本體三部分 。 2ds2bd11200~10006n16%70~60R pd厘米公斤是，當安全系數(shù)的鍛造碳鋼，毫米公斤對于材料的需用應力大軋制力（公斤）作用在軋輥軸頸上的最式中由下式?jīng)Q定：螺絲桿小徑????R?? 由前面計算得，最大軋制力為 p＝ 公斤，則每個壓下螺絲所受的軸向力為p/2= 公斤。螺母與機架鏜孔的配合采用動配合以方便裝卸。 安全臼通常用鑄鐵制成，安全臼還有一個優(yōu)點，既當處理卡鋼或壓