【正文】 100000 1000000 10000 100000 1E7 9 0 .0 le E stim a te 9 0 % U p p e r b o und 9 0 % L o w e r b o und ch3 1000 1 0 0 01 0 0 0 0 0 0 0 40 80 120 160 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S tra in (u e ) 0 0000 40 80 120 160 S tra in (u e ) 1000 0 40 80 120 160 S tra in (u e ) 整車一般耐久試驗載荷 目標(biāo)載荷 53 Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount Cy clesCo u n t Cycl esCount Cycl esCount Cy clesCo u n t Cy clesCo u n t ... ... Cycl esCount Cycl esCount Cycl esCount 1000 1 0 0 100 10 40 加速結(jié)構(gòu)耐久試驗開發(fā)（方法 2） 相關(guān)計算 混合 加速結(jié)構(gòu)耐久道路損傷等于整車一般耐久試驗 整車一般耐久性試驗 加速結(jié)構(gòu)耐久性試驗 1000 Road 1 100 10 1 0 1000 100 10 40 1000 80 120 160 St r ai n( ue) 1 100 0 10 40 80 120 160 St r ai n( ue) 1 0 40 80 120 160 St r ai n( ue) Road 2 1000 100 10 1 1000 100 0 10 40 1000 80 120 160 St r ai n( ue) 1 100 0 10 40 80 120 160 St r ai n( ue) 1 0 40 80 120 160 St r ai n( ue) Road 3 100 1 E7 10 1000 100 1000000 1E7 10 1 40 1000 80 St r ai n( ue) 100 120 160 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 E7 0 10 40 80 St r ai n( ue) 120 160 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 40 80 St r ai n( ue) 120 160 1 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 1 0 0 0 0 0 0 0 80 120 160 S train (u e ) 1000 40 80 120 160 S train (u e ) 0 40 80 120 160 S train (u e ) 1000 Track 10 100 10 1 0 1000 100 10 40 1000 80 120 160 St r ai n( ue) 1 100 0 10 40 80 120 160 St r ai n( ue) 1 0 40 80 120 160 St r ai n( ue) 目標(biāo)載荷 優(yōu)化混合 LMS CombiTrack 原載荷 加速結(jié)構(gòu)耐久性試驗 54 加速結(jié)構(gòu)耐久試驗開發(fā)（方法 2） 55 加速結(jié)構(gòu)耐久試驗開發(fā)（方法 2） 相關(guān)結(jié)果 雨流對比： Microsoft owerPoint Presentatio 目標(biāo) 計算 56 加速結(jié)構(gòu)耐久試驗開發(fā)（方法 2） 相對損傷計算（整車一般耐久試驗損傷 =） 57 加速結(jié)構(gòu)耐久試驗開發(fā)（方法 2） 58 加速結(jié)構(gòu)耐久試驗開發(fā)（方法 2） 59 加速結(jié)構(gòu)耐久試驗開發(fā)（方法 2） 60 加速結(jié)構(gòu)耐久試驗開發(fā)（方法 2） 61 。 Ten. X, Y amp。 Fz Fx, Fy amp。 35 T T ? ? ? ? ? ? ? ? 道路相關(guān)技術(shù) 方法 2： 基于測量載荷的單參數(shù)雨流矩陣，并按照給定的誤差目標(biāo)，對目標(biāo)載荷雨流 矩陣的各元素進(jìn)行逐點擬合。 ? 疲勞損傷取決于循環(huán)載荷的大小和作用次數(shù) 用載荷的雨流矩陣描述。這些問題可能在車輛的整個使用壽命 過程中被專業(yè)用戶所關(guān)注； 鎖定問題； 評價、確認(rèn)總體可靠性。 ?壽命（可靠性 疲勞耐久性） 規(guī)定條件、規(guī)定時間、達(dá)到規(guī)定要 求：按照試驗規(guī)范所規(guī)定的（載荷）條件，借助于道路或試驗臺架 對產(chǎn)品進(jìn)行實際運行、操作。通過主觀評價或測量方法對 設(shè)計意圖功能的性能進(jìn)行驗證，以評價其性能是否達(dá)到規(guī)定的指標(biāo) 或限值要求。 5 汽車試驗認(rèn)證 認(rèn)證依據(jù)（標(biāo)準(zhǔn)、 XXTS 的制訂）： ?產(chǎn)品使用：用戶車輛使用測量分析 ?用戶特殊需求：質(zhì)量功能部署 QFD ?市場反饋（售后信息、質(zhì)量信息）： Warranty、 ??????? ?開發(fā)策略 專家系統(tǒng)： 6 汽車試驗認(rèn)證 認(rèn)證策略： ?置信水平的可靠性壽命（可靠度、致信度） 樣本 數(shù)、壽命循環(huán) ?失效判據(jù) ?失效分類 等級 7 ? ? ? ? ? ? ? 汽車疲勞耐久試驗 ?目的和方法 ?目的 發(fā)現(xiàn)總體可靠性問題。 14 汽車疲勞耐久試驗 用戶使用測量 耐久性道路試驗 用戶使用分析 失效統(tǒng)計分析 耐久性試驗規(guī)范 疲勞耐久性評價 15 車輛使用測量 目的 失效模式 用戶 車輛使用 認(rèn)證試驗 不相關(guān)： 耐久試驗完全不 能反映實際使用 弱相關(guān)： 耐久試驗不能完 全反映實際使用 相關(guān)： 耐久試驗充分 反映實際使用 ￥￥￥ 不同的認(rèn)證效率和售后成本 16 車輛使用測量 用途 用戶車輛使用 工程設(shè)計 技術(shù)要求 認(rèn)證試驗規(guī)范開發(fā) 可靠性（壽命）、 優(yōu)化設(shè)計 耐久、性能預(yù)測 發(fā)現(xiàn)、消除潛在 失效模式 減少售后索賠和 召回成本 相關(guān) 17 車輛使用測量 內(nèi)容 用戶需求 機(jī)構(gòu)調(diào)查 客戶投訴 開發(fā)策略 市場調(diào)查 售后服務(wù) 18 車輛使用測量 內(nèi)容 用戶使用 承載結(jié)構(gòu)載荷 ?道路路面 ?車輛載重 ?環(huán)境 動力傳動系統(tǒng) 裝置和附件的使用 ?車輛用途 ?駕駛習(xí)慣 ?地區(qū)交通特點 ?駕駛習(xí)慣 ?油品質(zhì)量 ?環(huán)境 19 車輛使用測量 途徑和方法 駕駛習(xí)慣、裝置使用 及動力傳動系統(tǒng) 已有信息 用戶使用跟蹤測量 用戶使用調(diào)查 20 車輛使用測量 途徑和方法 承載結(jié)構(gòu) 載荷測量 試車場道路載荷 各地公共道路載荷 數(shù)據(jù)采集 各種試車場道路 典型公共道路數(shù)據(jù)采集： 非隨機(jī) 試驗人員 隨機(jī) 當(dāng)?shù)厮緳C(jī) 用戶使用調(diào)查 各級道路行駛 里程及比例 公共道路分級 及典型路段 載荷： 乘員和貨物 環(huán)境： 氣候、腐蝕 21 Vehiclespeed(km/h) 車輛使用測量 結(jié)果 承載結(jié)構(gòu)載荷 行使速度 Distance Level of Vehicle speed 0 50 100 150 200 Distances (km) 22 Vehiclespeed(km/h) Cut on s 車輛使用測量 結(jié)果 承載結(jié)構(gòu)載荷 載荷分布 Vspeed Distribution of WFT Force 160 140