xx供電公司交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 統(tǒng)，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。 并明確 各小組 負(fù)責(zé)人。 副組長(zhǎng)： 副總工程師、安全總監(jiān)、 安全監(jiān)察部 主任 。 2 可能后果 車(chē)輛損毀、人員傷亡、高空墜落及社會(huì)不穩(wěn)定等。 資源整合，信息共享 按照條塊結(jié)合和降低成本的要求，充分利用和整合現(xiàn)有資源，明確部門(mén) 、單位 之間的職責(zé)和權(quán)限，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，建立健全信息共享機(jī)制。 編制依據(jù) 依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等，結(jié)合公司交通車(chē)輛運(yùn)輸管理工作實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。 類(lèi)型 交通傷亡事故、高空墜落事故 原因 駕駛員安全意識(shí)淡薄、疲勞駕駛、酒后駕駛、超速行駛、強(qiáng)行超車(chē)、搶道等違法行為。 重大（Ⅱ級(jí)）：指一次造成死亡 1 至 2 人，或者重傷 3 人以上 10 人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失 3 萬(wàn)元以上不足 6 萬(wàn)元的事故。 應(yīng)急辦公室 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè) 交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故 應(yīng)急辦公室，設(shè)在 安全監(jiān)察部 。由 公司 根據(jù)需要聘請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家組成，其職責(zé)是提供有關(guān)應(yīng)急處置的技術(shù)支持及應(yīng)急行動(dòng)的咨詢(xún)和建議。預(yù)警信息包括可能發(fā)生的交通 運(yùn)輸 安全生產(chǎn)事故的類(lèi)別、起始時(shí)間、可能影響范圍、預(yù)警級(jí)別、警示事項(xiàng)、相關(guān)措施等。 （二）Ⅱ級(jí)響應(yīng) 出現(xiàn)下列情況之一啟動(dòng)Ⅱ級(jí)響應(yīng)： Ⅱ級(jí)（重大）：指一次造成死亡 1 至 2 人，或者重傷 3 人以上 10 人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失 3 萬(wàn)元以上不足 6 萬(wàn)元的事故。 應(yīng)急行動(dòng) 應(yīng)急行動(dòng)的總體要求 按照條塊結(jié)合、以塊為主的原則，應(yīng)急工作以屬地為主，由 各單位 組織實(shí)施應(yīng)急響應(yīng)工作，及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。 應(yīng)急響應(yīng)程序 先行處置 交通 運(yùn)輸 安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位、事發(fā)地 相關(guān) 單位 部門(mén)， 必須快速做出反應(yīng)，根據(jù)事故的可控性、嚴(yán)重程度、影響范圍等立即向 公司 有關(guān)單位和部門(mén)報(bào)告，請(qǐng)示擬采取的行動(dòng)，并立即組織本單位專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍或者本轄區(qū)有關(guān)力量進(jìn)行先期處置，迅速控制危險(xiǎn)源和 現(xiàn)場(chǎng)，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，組織群眾自救互救，加強(qiáng)對(duì)事故的監(jiān)視和控制。 （ 2）道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)人員，應(yīng)當(dāng)穿戴具有警示作用 （ 3）現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)急救援指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調(diào)、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置結(jié)束后，及時(shí)搜集、整理有關(guān)資料，調(diào)查分析事故 7 原因與責(zé)任，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作情況匯總分析，形成總結(jié)報(bào)告，上報(bào)相關(guān)部門(mén)。 11 培訓(xùn) 各單位要 組織應(yīng)急機(jī)構(gòu)以及相關(guān)人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高人員處置 交通運(yùn)輸 安全生產(chǎn)事故的能力。 8 （ 4）有其他特殊貢獻(xiàn)的。 制定與解釋 本預(yù)案由 公司 安全監(jiān)察部 負(fù)責(zé)制定和解釋。 （ 4）盜竊、挪用、貪污應(yīng)急工作資金或者物資的。 監(jiān)督檢查與獎(jiǎng)懲 公司交通運(yùn)輸安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 對(duì)本預(yù)案實(shí)施的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查。 （ 2）搶險(xiǎn)設(shè)備：起重機(jī) 、 救援拖車(chē)、撬杠、鋼絲繩 、公里危險(xiǎn)標(biāo) 等。 一般（Ⅳ級(jí)）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的善后處置工作由事發(fā) 單位、 主管部門(mén)會(huì)同當(dāng)?shù)叵嚓P(guān) 單位、 部門(mén)組織實(shí)施。 信息共享和處理 快速應(yīng)急信息系統(tǒng) 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)采用移動(dòng)通訊設(shè)備，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn) 行通信聯(lián)絡(luò)。 公司 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公 室設(shè)立應(yīng)急值班室。 安全監(jiān)察部 負(fù)責(zé)處置以下交通 運(yùn)輸 安全生產(chǎn)事故： （ 1）Ⅰ級(jí)（特大） 、 Ⅱ級(jí)（重大） 和Ⅲ級(jí)（一般）交通運(yùn)輸 安全生產(chǎn)事故； （ 2）根據(jù) 公司 應(yīng)急機(jī)構(gòu) 指示要 求，需要 安監(jiān)部 協(xié)調(diào)處置的交通 運(yùn)輸 安全生產(chǎn)事故； （ 3） 安全監(jiān)察部 認(rèn)為需要處置的交通 運(yùn)輸 安全生產(chǎn)事故。 公司 應(yīng)急辦公室（ 安全監(jiān)察部 ）在接到匯報(bào)后應(yīng) 立即 組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況 核實(shí)，按事故等級(jí) 匯報(bào)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及甘肅省電力公司應(yīng)急指揮中心 。 協(xié)調(diào)與配合 各 單位 除履行好應(yīng)急預(yù)案所賦職責(zé)外，應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)、交警、消防、衛(wèi)生醫(yī)療、紀(jì)檢監(jiān)察和技術(shù)監(jiān)督等部門(mén)（單位），妥善、高效地處理好交通 運(yùn)輸 安全生產(chǎn)事故的 應(yīng)急救援工作?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu) 下設(shè) 善后處理組、交通運(yùn)輸組、物資供應(yīng)組、通信保障組、機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)組。 應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)： 公司主管交通運(yùn)輸工作的副總經(jīng)理 。 其他因素：如行人、騎車(chē)人違章和其他車(chē)輛違章等。 依靠科學(xué)，依法規(guī)范 采用先進(jìn)技術(shù)，充分發(fā)揮專(zhuān)家作用，實(shí)行科學(xué)民主決策；采用先進(jìn)的救援裝
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