【正文】 24kN/m3） hc 為導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（ m），以導(dǎo)管全長或預(yù)計(jì) 的最大高度計(jì) rw 為井內(nèi)水或泥漿的重度（ Kn/m3） hw 為井內(nèi)水或泥漿的深度（ m） （ 4）二次清孔 在導(dǎo)管安裝完成后應(yīng)進(jìn)行二次清孔，二次清孔采用內(nèi)循環(huán)換漿清孔法。導(dǎo)管的提升速度不能過快。 在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于管內(nèi)混凝土柱高減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大，如在這種情況下出現(xiàn)混凝土大廣高速公路（粵境段） S10 項(xiàng)目經(jīng)理部 樁基首件施工方案 11 頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀而停留在砼表面根據(jù)測繩所示的沉入深度作為砼灌注深度。 1泥漿和護(hù)壁 根據(jù)工程地質(zhì)特點(diǎn)，對于容易坍塌地段處樁基鉆孔施工，設(shè)置泥漿池作為備選方案。 沖擊 樁施工技術(shù)措施 樁的入土（巖）深度應(yīng)符合的要求 : （ 1）鉆孔樁的終孔深度應(yīng)由施工單位會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位及質(zhì)監(jiān)部門，根據(jù)設(shè)計(jì)入巖要求，參照地質(zhì)剖面圖上的估計(jì)深度確定； （ 2）如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符或有流砂、塌方等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告駐地監(jiān)理工程師，再會同有關(guān)單位研究處理。其制作允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定： 鋼鋼鋼 筋筋筋 籠籠籠 制制制 作作作 允允允 許許許 偏偏偏 差差差 序號 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 主筋間距 177。 （ 5）混凝土 :水下混凝土必須具有良好的和易性，其配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，坍落度宜為 180?220mm。 （ 2）砼面接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)加緊測量砼面的標(biāo)高，控制導(dǎo)管有 3～ 4m 的埋管深度，同時(shí)還應(yīng)放慢灌注速度，以減少管口混凝土對鋼筋籠的沖擊力。 勞動力計(jì)劃 投入勞動力計(jì)劃見下表。 （ 4）提供充足的設(shè)備機(jī)具并保持其完好率。. 施工工期保證措施 工程施工中，我們將根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工規(guī)范規(guī)程，精心編制施工組織設(shè)計(jì)，合理制定作業(yè)程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)策劃，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵線路，大廣高速公路（粵境段） S10 項(xiàng)目經(jīng)理部 樁基首件施工方案 18 突出重點(diǎn)，確保主體，同時(shí)又總攬全局，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)管理，確保工程按質(zhì)按量如期竣工。 根據(jù)施工計(jì)劃分階段進(jìn)行控制，并落實(shí)到相關(guān)的責(zé)任人，確保計(jì)劃各控制點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。我司將采用項(xiàng)目目標(biāo)管理法施工機(jī)制，委派經(jīng) 驗(yàn)豐富的人擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，公司各相關(guān)職能部門全力配合。上級技術(shù)負(fù)責(zé)人向下級技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)，監(jiān)督下級按施工圖紙、施工規(guī)范和和操作規(guī)程進(jìn)行施工，處理下級請示的技術(shù)問題等。各級技術(shù)負(fù)責(zé)人將本隊(duì)承擔(dān)的工程項(xiàng)目，將工程項(xiàng)目的構(gòu)造、工程數(shù)量、技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施、進(jìn)度要求，各分部工程施工組織的分工和配合，主要施工機(jī)具的安排和調(diào)配等及工程的施工計(jì)劃，向所屬 的班組及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底；班組技術(shù)負(fù)責(zé)人按上述同樣要求，并進(jìn)一步將具體操作方法、勞動組合、機(jī)具配備等，對全體工人進(jìn)行交底。在技術(shù)責(zé)任制中明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)的質(zhì)量檢查責(zé)任，同時(shí)設(shè)置專職的質(zhì)量檢查員，進(jìn)行具體的檢查工作，對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、量測、試驗(yàn)及作出原始記錄，檢查結(jié)果交付技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽字。 4．建立以總經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)為副組長，項(xiàng)目部各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為成員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織工程創(chuàng)優(yōu)活動，實(shí)行技術(shù)負(fù)責(zé)質(zhì)量總負(fù)責(zé)，質(zhì)量管大廣高速公路（粵境段） S10 項(xiàng)目經(jīng)理部 樁基首件施工方案 24 理工程師專職監(jiān)察。 167。 ，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)組織整改。 （ 2）建立健全的項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制、項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人， 主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人對勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。 （ 7）工程施工中如發(fā)生死亡事故，或其他惡性事故，應(yīng)立即組織人員搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場，并向上級主管、駐地監(jiān)理及監(jiān)理總部報(bào)告，嚴(yán)肅事故處理，提出預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生和防止事故危害復(fù)延的有效措施。 （ 11）施工現(xiàn)場應(yīng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度。所有接地和重復(fù)接地電阻值，必須經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求后方能使用，且每季要復(fù)測一次，并切實(shí)做好記錄。施工安全教育應(yīng)有針對性，應(yīng)結(jié)合工地特點(diǎn)和生產(chǎn)的實(shí)際情況；施工安全教育應(yīng)有計(jì)劃，適時(shí)有效地進(jìn)行，經(jīng)過培訓(xùn)考核，頒發(fā)安全合格證 ，讓工人持證上崗。每次檢查要有重點(diǎn)、有標(biāo)準(zhǔn)，要評比記分。 施工現(xiàn)場大門口要懸掛施工標(biāo)牌，標(biāo)牌上應(yīng)寫 明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理的姓名、施工許可證號碼等。 施工現(xiàn)場要完善各項(xiàng)安全防保設(shè)施，特別在暴雨、臺風(fēng)、雷雨后，要立即進(jìn)行全面的安全檢查和修整。 1工地現(xiàn)場機(jī)具設(shè)備及材料堆放應(yīng)合理有序，現(xiàn)場的廢料應(yīng)及時(shí)清運(yùn) ，場地在干燥大風(fēng)時(shí)應(yīng)注意灑水降塵。 （ 2）建立環(huán)境保護(hù)管理小組，由一名副經(jīng)理主管，成員由專業(yè)骨干組成，做好日常環(huán)境管理，并做好環(huán)保管理資料。在施工時(shí)盡可能使用噪音小的機(jī)械設(shè)備，盡量減輕對附近居民的噪音影響。 ②凡在成品或半成品區(qū)域裝卸或運(yùn)輸，要設(shè)專人管理，防止被撞或被刮。. 工程質(zhì)量目標(biāo) ......................................................................................... 20 167。 環(huán)境保護(hù)措施 ........................................................................................ 31 167。. 施工質(zhì)量管理與工程監(jiān)理 驗(yàn)收 .............................................................. 24 167。 （ 3）提倡文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。 ①定期對管理和操作人 員進(jìn)行成品保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)成品的思想意識。 大廣高速公路（粵境段） S10 項(xiàng)目經(jīng)理部 樁基首件施工方案 32 （ 5）對地下管線精心保護(hù)，不明管線應(yīng)先探明，不允許野蠻施工作業(yè)。 1在車道易滑段做好防滑工作，避免雨天車輛行走出現(xiàn)意外事故。明火施工嚴(yán)格執(zhí)行動火審批制度。 現(xiàn)場辦公室要保持整潔有序，在內(nèi)墻上張貼施工總平面布置圖、施工進(jìn)度計(jì)劃表、崗位分工網(wǎng)絡(luò)表、晴雨表、文明施工管理制度、質(zhì)量保證體系、責(zé)任制牌、十項(xiàng)安全技術(shù)措施牌、保衛(wèi)和防火制度等有關(guān)圖表。 （ 24）安全檢查應(yīng)與完善和修訂安全管理規(guī)章制度結(jié)合起來，應(yīng)與安全生產(chǎn)責(zé)任制掛鉤，做到獎罰嚴(yán)明。 （ 20）施工現(xiàn)場特殊工種的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，應(yīng)按《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行，必須實(shí)施安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)后經(jīng)考核合格，獲得操作證者，方能獨(dú)立作業(yè)。各種限制裝置都必須齊全、有效，并且不得擅自拆除或移動。使用期間，應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率及安全運(yùn)作。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)安員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底的規(guī)定來進(jìn)行作業(yè)。 大廣高速公路（粵境段） S10 項(xiàng)目經(jīng)理部 樁基首件施工方案 28 （ 4）編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 巡、勤檢，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，能及時(shí)采取排除隱患的有力措施，對違章操作或違章指揮的現(xiàn)象要堅(jiān)決制止或即令停工。. 工程質(zhì)量受控 大廣高速公路（粵境段） S10 項(xiàng)目經(jīng)理部 樁基首件施工方案 25 工程質(zhì)量管理流程圖 工工工 程程程 質(zhì)質(zhì)質(zhì) 量量量 管管管 理理理 流流流 程程程 圖圖圖 技術(shù)方案執(zhí)行 班組自檢 項(xiàng)目部自檢 公司驗(yàn)收 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 監(jiān)理工程師旁站檢查 重要工序總公司驗(yàn)收 大廣高速公路（粵境段） S10 項(xiàng)目經(jīng)理部 樁基首件施工方案 26 第六章 安全文明施工保證措施、成品保護(hù)的保證措施 167。 7．認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量 “三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量檢查評比獎懲制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評比制、質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的管理制度，貫穿于施工全過程，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 質(zhì)量體系主要要素控制 1．原材料采購之前要對分供方進(jìn)行評價(jià)，從中選擇生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作為采購對象，建立供貨關(guān)系，并作好記錄。水泥、鋼材、焊條、混凝土外加劑要有出廠證明和檢驗(yàn)單，所有原材料按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。 2．建立施工圖紙學(xué)習(xí)與會審制度 實(shí)行施工圖紙學(xué)習(xí)與會審制度，使全體技術(shù)人員及有關(guān)職能部門充分了解和掌握施工圖紙的內(nèi)容和要求，以便正確無誤地施工，確保施工順利和工程質(zhì)量優(yōu)良 。 167?，F(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部跟蹤、檢查計(jì)劃的實(shí)施。 機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)均由公司機(jī)械部負(fù)責(zé)，實(shí)行定期維修和保養(yǎng)及應(yīng)急維修制，確保施工機(jī)械的正常使用。 （ 8）抓好安全生產(chǎn)工作，以安全保進(jìn)度，注重安全生產(chǎn)管理，保證現(xiàn)場正常均衡生產(chǎn)。 （ 1）組建有豐富經(jīng)驗(yàn)的班子進(jìn)行管理，發(fā)揮精干高效的管理能力。綜合考慮場地地質(zhì)情況（砂層厚，有一定施工難度），擬投入 1 臺 沖擊 機(jī)（型號 CK2021）和一臺沖擊鉆備用進(jìn)場施工，施工擬安排 24 小時(shí)作業(yè)。 大廣高速公路（粵境段） S10 項(xiàng)目經(jīng)理部 樁基首件施工方案 14 避免堵管措施 （ 1）應(yīng)嚴(yán)格控制砼的攪拌質(zhì)量（特別是超大粒徑骨料的控制），不合格的砼不得 進(jìn)入導(dǎo)管。 10 5 籠長度 177。 （ 2）成孔速度：在淤泥和淤泥質(zhì)土層中，應(yīng)及時(shí)往孔內(nèi)補(bǔ)給泥漿，嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，一般不宜大于 ，在松散砂層中，鉆進(jìn)速度不宜超過 ；在硬土層或巖層中的鉆進(jìn)速度以樁機(jī)不發(fā)生跳動為準(zhǔn)。泥漿具有防止坍孔、懸浮鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具、增大靜水壓力、鉆孔過程中形成護(hù)壁并隔斷孔內(nèi)外滲流的作用。 1 樁的檢測 當(dāng)一個(gè)墩臺最后一個(gè)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)，即可開挖承臺，鑿除樁頭，準(zhǔn)備檢測。 1 灌注砼測深方法 灌注水下 混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。已拆下的導(dǎo)管要立即清洗干凈，堆放要整齊。 首批灌注砼的數(shù)量公式 大