【正文】 漿加固土層，防止頂進過程管前產(chǎn)生坍塌。 +25/2)= Ep＝ 2247。方木及立鐵應(yīng)埋至工作坑底以下 50cm。 導軌及設(shè)備的安裝質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： ?? 枕木的安裝高程應(yīng)低于管外高程 1～ 2cm，間距均 勻，其鋪裝縱坡應(yīng)與管道縱坡一致。 ?? 液壓油缸的油路應(yīng)并聯(lián)，每臺液壓油缸應(yīng)有進油、退油的控制系統(tǒng)。 ?? 安裝導軌高程及內(nèi)距允許偏差為177。 ?? 起重設(shè)備設(shè)專人檢驗、安裝并必須遵守安全操作規(guī)程。 ?? 工作平臺承重主梁應(yīng)根據(jù)管重及其他附加載荷計算選用。泥水平衡壓力：在封閉的工作倉內(nèi)加泥水壓力平衡地下水壓力，是防止泥砂涌入的重要方法。主頂油缸的推進和回縮是通過主頂泵站來控制的。 沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 5 根據(jù)基坑底板面放出頂管的頂進軸線，先調(diào)整支架的中線對準頂進軸線，根據(jù)圖紙，墊高支架調(diào)整支架的高度，當縱向及高程調(diào)整好后，將支架與底 板鋼筋焊牢，空隙采用混凝土澆搗填實， 24 小時后，將油缸吊裝到支架上，采用鋼板壓實，油缸支架及油缸的定位安裝尺寸誤差控制在 2mm以內(nèi)。 二、基于以上特點，本工程頂管工藝擬采用泥水平衡式頂管，它具有以下優(yōu)點： 工具頭為密閉施工，可避免地下水及軟弱土層對施工的影響； 可有效保持挖掘面的穩(wěn)定，減少對土體的擾動； 頂管總推力比較小，適宜長距離頂管； 棄土由管道抽排出，有效改善作業(yè)環(huán)境，提高安全性； 工作效率高，施工進 度快；沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 3 圖 31 頂管施工 工藝 流程圖 3 頂管工程施工流程圖 管道排泥 下一管節(jié)吊放就位 管道貫通、回收工具頭 工作井、接收井施工 施工前期準備 測量放樣、復核 工作井上下設(shè)備安裝準備 工具頭吊裝下井、全套設(shè)備調(diào)試 工具頭穿墻頂進 后續(xù)吊放玻璃鋼管 是否需加中繼環(huán) 加中繼環(huán) 管道頂進 閉水試驗 竣工驗收、清場 測量控制及糾偏 否 廢泥漿外運 沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 4 4 頂管施工主要設(shè)備 密封泥水平衡式工具 頭 4 個。工作井及接收井采用沉井施工，工作井和接收井平面形狀為圓形或矩形，平面尺寸為4500 mm（ 22 座）、 5000mm（ 9 座）、 8000mm（ 26 座）、矩形 8000 mm*5000（ 5 座）。 (1)后座墊鐵安裝 后座墊鐵是把主頂油缸推力的反力傳遞到頂進井后座墻處，通過后座墊鐵，可把油缸的反力較均勻地傳遞到后座墻上，這樣后座墻就不太容易損壞。 (5)穿墻止水設(shè)備安裝 穿墻止水設(shè)備安裝在工作井出洞洞口，具有制止地下水和泥砂流到工作井的作用，穿墻管預制好后，運輸?shù)浆F(xiàn)場，先將預埋的穿墻管鑿出，焊接位置清除干凈，吊裝預制件到安裝位置對中后焊牢。 (4)通風棚及通風設(shè)備安裝 通風棚采用 Ф 25 鋼管焊成支架，上面鋪石棉瓦。 管段頂力計算 一、 DN1200玻璃鋼 管 段 頂力計算 以 100m長頂管 段 為例計算：管頂覆土 LfFF 00?? 式中： F—— 總推力（ kN） F0—— 初始推力（ kN） f0—— 每米管子與土層之間的綜合摩擦阻力（ kN/m） （ 1） 20 4)( cwe BpppF ????? 式中： Bc—— 管外徑，取 Pe—— 挖掘面前土壓力 （取 Pe＝ 150kPa） Pw—— 地下水壓力（ kPa） △ P—— 附加壓力（一般取 20kPa） ghpw ?? ＝ 1000 10 ＝ 54500Pa＝ 式中： ρ —— 水的密度（ kg/m3） g —— 重力加速度（ m/t2） h —— 地下水位到挖掘機中心深度，取 得： F0＝（ 150++20） ≈ 397（ kN） （ 2） WfRSf ??0 式中： R—— 綜合 摩擦阻力（ kPa），取 8kPa S—— 管外周長（ m），得 S＝ cB? ＝ ＝ （ m） 沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 9 W—— 每米管子的重力（ kN/m），得 W＝ 10＝ （ kN/m） f —— 管子重力在土中的摩擦系數(shù)，取 。支 搭于工作平臺上的起重架，應(yīng)安裝牢固，并設(shè)有防雨棚。枕木埋入混凝土的面需包油氈。 ?? 結(jié)合管道基礎(chǔ)設(shè)計，確定混凝土面的高程及寬度。 ?? 頂鐵應(yīng)放置在工作坑內(nèi)頂進 方向的兩側(cè)，擺放整齊，方便安裝。 2mm，中心線允許偏差為 3mm，頂面高程允許沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 12 偏差為 0～ +3mm。 p=2 247。（ 2（ 10+2 2） +4 15） ] ＝ (4)后背墻穩(wěn)定性驗算 Ep H0E＝ ＝ ≥ P h＝（ 2+）＝ 結(jié)論：后背墻穩(wěn)定 (5)后背坑壁橫排方木的面積 F≥ P/[σ ] 沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 13 F— 橫排方木的面積（ m2） P— 計算頂力（ kN） [σ ]— 土的允許承載力（ kN/m2），取 150kN/ m2 。 土層加固采用灌注水玻璃漿液的措施。墊放防漏材料。測定方法符合下列規(guī)定： 將蒸餾水注入直徑 25mm、容量 100ml 的量筒中，至刻度 60～ 70ml 刻度處。 拌制好的觸變泥漿應(yīng)靜置 12小時后方可使用。 進出洞措施 頂管進出洞是整個施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，進出洞成功等于整個頂管工程成功了一半。當加好了頂鐵后，再割開工字鋼與第一個頂鐵的焊接，然后頂進。進洞過程中，準備好充足稻草，穿墻位置流砂時可采用稻草塞縫，防止過量的砂土流失，當工具頭頂進到位時，接縫位置采用預埋管引水快凝水泥封縫，之后采用雙液 (水泥漿、水玻璃 )壓漿止水。 管壁觸變泥漿系統(tǒng) 頂進過程中，需要經(jīng)常進行壓觸變泥漿工作，以減少頂進的阻力，觸變泥漿系統(tǒng)由拌漿、注漿和管道三部分組成。管路接頭宜選用拆卸方便、密封可靠的活接頭。 管內(nèi)通風及氣體檢測系統(tǒng) 為保證管內(nèi)通風空氣清新，本工程采用二臺 鼓風機，風量 2250m3/h，工作井內(nèi)用兩個彎頭加上 300mm 人造革風管接到管口，在頂管內(nèi)接 250mm 硬 PVC管送風，在工作人員進管前半小時進行通風。 (2)工具頭刀盤轉(zhuǎn)動、開進出渣漿泵 交班和例行檢查完畢后，接通電源，將工具頭的刀盤轉(zhuǎn)動，當設(shè)備的參數(shù)穩(wěn)定后，開進出渣漿泵，開始泥漿循環(huán)。 （ 3） 離開工地車輛必須在門口洗車槽處將車輪，車身沖洗干凈，并經(jīng)檢查符合要求后方可上路。同時對操作界木機、切割機等機械的工人，必須對其發(fā)放耳塞等防護品。 13 安全生產(chǎn)保證措施 安全保證體系及措施 一、安全生產(chǎn)措施： （一）、安全保證體系流程圖如下 ： 沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 23 安全檢查管 線 保 護防 物 體 打 擊定 期 安 全 檢 查不 定 期 安 全 檢 查安 全 控 制防 火 防 澇防 基 坑 邊 坡 踏 落防 機 具 及 設(shè) 備 傷 害防 交 通 事 故防 觸 電安 全 教 育獎 懲管 理 措 施 及 細 則宣 傳安全教育安全責任制項目經(jīng)理：陳楚穎技術(shù)負責人：葛永財監(jiān)督執(zhí)行機構(gòu)： 質(zhì)量安全組專職安全員：黃能安 全 保 證 體 系治 安 管 理提高安全意識現(xiàn)場安全生產(chǎn)：李立來提高預防能力 消除隱患沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 24 （二）、嚴格執(zhí)行各種有關(guān)安全法規(guī)。在施工區(qū)域和生活區(qū)域及道路上設(shè)置照明系統(tǒng)，保證夜間照明和生活用電。 沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 25 （ 2）、在電塔基礎(chǔ)上設(shè)置三點沉降觀測點，施工過程必須定期 進行觀測，并做好記錄。 確保起重作業(yè)的安全 起重設(shè)備應(yīng)有穩(wěn)定的基礎(chǔ)，鉤、鏈、繩等符合規(guī)定，有限位、防超負荷、超速和失靈保護裝置，安設(shè)防閘瓦過度磨損的警鈴自動斷電保護裝置，鋼絲繩的安全使用要符合有關(guān)規(guī)定，勤加檢查。 （ 5）焊接儲存易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，應(yīng)清除干凈，將所有的孔口打開。 （ 12）二氧化碳氣體預熱器的外殼應(yīng)絕緣，端電壓不應(yīng)大于 36V。 沙井污水處理廠配套污水干管（二期）工程 （廣深公路松崗段、寶安大道北、沙江路松崗段截污系統(tǒng)） 27 二、施工過程中對房屋及其支撐進行檢測。由計算控制每頂進一節(jié)管的注漿量為 ～ ； ⑥ 、注漿從頂進到達 20 米時開始，主要是防止?jié){液從止水圈中散失。三個糾偏油缸伸出的長度差值不應(yīng)超過 25mm，一般情況每次糾偏角度不大于 1～2cm 范圍內(nèi)，且機頭的走向是在減小這個偏差，傾斜角的值在177。 沉降觀測由專業(yè)的沉降觀測單位負責。 ④、 在頂進過程中糾偏油缸應(yīng)保持伸出，以防機頭突然遇硬物被卡死，在不糾偏時三個糾偏油缸也應(yīng)同時伸出 20mm。 頂管頂進過程中的糾偏和質(zhì)量控制 ①、 若機頭前端遇到不均勻的迎面阻力，則機頭周圍的土壓力也不平衡，如施工不慎容易造成軸線偏差，應(yīng)注意糾偏。在膨潤土泥漿壓入以前，對儲漿箱內(nèi)經(jīng)發(fā)酵的泥漿再一次攪拌，以減少壓漿管道的阻尼。 建構(gòu)筑物保護措施 在施工過程中應(yīng)注意采取必要的措施保護不拆遷的建 、 構(gòu)筑物的安全。 （ 8）焊線、地線禁止與鋼絲繩子接觸，不得用鋼絲繩或機電設(shè)備代替零線，所有地線接