【正文】 卸車 7 輛進(jìn)行運(yùn)輸，自卸軒運(yùn)送混合料，直接卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。換車時(shí)間盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。振動碾壓時(shí)，兩相鄰碾壓道不小于 30cm 左右重疊量。除灑水車外應(yīng)封閉交通，不得通車。輔道基層 5％水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為 36cm。水泥穩(wěn)定碎石施工總量為： 258546M2。不得直接使用天然級配碎石。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。我項(xiàng)目部派專人指揮運(yùn)輸車輛卸料 ,做到安全生產(chǎn) ,并做好相應(yīng)的記錄。 混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪 ,攤鋪機(jī)兩臺。使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。整平時(shí)，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。第二類為普通技術(shù)工種，由施工過類似工程的施工人員為主進(jìn)行組建。 協(xié)調(diào)組織 施工期間對工程施工現(xiàn)場管理提出很高的要求，為此，我公司將把協(xié)調(diào)組織工作放在重要位置，著重對各工種的施工質(zhì)量、安全及施工進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，為各工種提供合理的施工作業(yè)面，協(xié)調(diào)各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求。應(yīng)特別注意天氣變化 ,勿使混合料受雨淋 ,降雨時(shí)應(yīng)停止施工 , 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)。10 200m 每車道 1 點(diǎn) 代表值 20 橫坡（％） 177。 水源 配備 4 臺灑水車可以滿足施工的用水要求。一律采用規(guī)格料配制。 (3)拌和現(xiàn)場須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時(shí)的水泥劑量 、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。 (4)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。 (3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。 (5)由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織 、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 嚴(yán)格報(bào)表制度，對隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。 定期進(jìn)行安全文明生產(chǎn)檢查評比活動，提高全員安全生產(chǎn)意識。 水泥穩(wěn)定碎石層的一般要求： （ 1） 城市道路的快速路和主干道的水泥穩(wěn)定級配碎石混合料應(yīng)采用廠拌法進(jìn)行拌和。 （ 5） 水泥穩(wěn)定級配碎石基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。 3＃泊位堆場長約 380m，寬約 330m。 125m 回填開山石后回填砂區(qū)域： 2020 年 1 月 31 日～ 2020 年 4 月 30日。 對于壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，級配碎石采用人工配小推車進(jìn)行攤鋪，然后采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理，蛙式打夯機(jī)處理不到的基礎(chǔ)角落，由人工進(jìn)行平整、壓實(shí)。 級配碎石應(yīng)用 12t 以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 15～ 18cm；用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度可為 20cm。碎石中的扁平和長條顆粒的總含量不應(yīng)超過 20%。 125m 回填開山石后回填砂區(qū)域： 2020 年 2 月 15 日～ 2020 年 5 月20 日。 2 工程數(shù)量及分布范圍 本工程各種墊層及基層主要分布在道路、堆場區(qū)、調(diào)車道等部分。 材料要求： 33 1． 水泥 （ 1） 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥火山灰水泥都可以用于穩(wěn)定級配碎石，但應(yīng)選用初凝時(shí)間較長以及受潮變質(zhì)水泥不應(yīng)使用。 （ 3） 水泥穩(wěn)定級配碎石做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過 6%.壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。 清理施工機(jī)械、設(shè)備及 機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。 工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。 (9)雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。 31 (2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓 1~2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。 （ 4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，在本次試驗(yàn)段施工過程中設(shè)專職技術(shù)人員仔細(xì)觀察認(rèn)真記錄確定好合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。車輛運(yùn)輸料過程中，注意統(tǒng)計(jì)施工便道的車流量，為路面基層全面開工提供可靠依據(jù)。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加 ~%，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。特別是盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的持序時(shí)間。 二、施工組織及施工安排 施工組織 28 水泥穩(wěn)定碎石下基層（ 4%）試驗(yàn)段施工由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)籌管理，工程部、試驗(yàn)室、安檢部、物資設(shè)備部、綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，成立路面基層施工小組。一次 在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi) 集料壓值 據(jù)觀察，異樣時(shí)隨時(shí)檢驗(yàn) ≤35 ％ 水泥劑量 每 2020 m178。 （十五）、其它注意事項(xiàng)及安全措施 1． 拌和時(shí)，應(yīng)盡量延長拌和時(shí)間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。每機(jī)械配 1～ 2 機(jī)械操作手。 加強(qiáng)管理，以確保整個(gè)工程在施工全過程中具有連貫性，從而為全面管理、全面協(xié)調(diào)、全面控制創(chuàng)造有利條件。 ：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋 10cm 厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。 派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。車 上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石 的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。 通過試驗(yàn)路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。施工用水應(yīng)潔凈 ,不含有害物質(zhì)。 （五）、 施工放樣 在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的二灰碎石基層上復(fù)測中心線，直線段每 20m 設(shè)一樁， 平曲線每 10m 設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè) 設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石。 按照交通部頒布《公路 工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評定 標(biāo)準(zhǔn) 》 (JTJ07198)和《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》技術(shù)要求進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、橫坡等檢測，取樣進(jìn)行水泥含量、礦料級配試驗(yàn)，鑒定水穩(wěn)層外觀。作業(yè)段最后一段碾壓完成后，進(jìn)行垂直切縫。 18 一般攤鋪 30~50m 即進(jìn)行碾壓了，做到攤鋪一段，碾壓一段，并要注意之?dāng)備佈訙r(shí)間 (即從開始拌和到壓實(shí)成型，不能超過水泥終凝時(shí)間 4h)，爭取在三小時(shí)以內(nèi)完成碾壓。攤鋪中嚴(yán)格控制前進(jìn)速度，使攤鋪能連續(xù)、勻帶前進(jìn)。碎石與石屑由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗應(yīng)離地面 20cm 左右，以 免帶入雜物污染料源。同時(shí)清掃 路面 上之雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量之水使表面濕潤。 二、 試驗(yàn)段之目之及試驗(yàn)內(nèi)容 通過試驗(yàn)段之鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械 設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。 2. 施工前要通過試驗(yàn)段確定詳細(xì)的施工工藝來指導(dǎo)施工。 （十三）、接縫和掉頭處的處理 ，應(yīng)采用搭接。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度?；旌狭线\(yùn)輸車配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。各成份拌和按比例摻配，并以重 量比加水，對拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等?；鶎铀槭蠅核橹?≤30% ，針片狀含量 ≤30% 。沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。 四、工程進(jìn)度保證措施 認(rèn)真做好開工前的準(zhǔn)備工作，確保工、料、機(jī)及時(shí)到位。養(yǎng)生期不少于 7 天，水泥碎石表面保持適宜的濕度，并封鎖交通。 碎石：采用道朗石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石，最大粒徑不大于 30mm，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均能滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 水泥穩(wěn)定碎石施工方案 水泥碎石底基層、基層施工方案 山東省交通運(yùn)輸學(xué)校道路工程由泰山市政 工程公司承建，目前本合同段大量路槽已整理完畢，底基層施工用拌和機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等各種機(jī)械設(shè)備已經(jīng)到位， 10 水泥碎石底基層配合比已由監(jiān)理工程師批復(fù)，各項(xiàng)試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)均滿足要求，具備全面進(jìn)行底基層施工的條件。.此道路幅寬、工程量大、工期緊、任務(wù)重、施工難度較大，水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石，原材料的質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)和施工方案是保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要因素，因此水泥穩(wěn)定碎石基層對施工工藝和施工組織要求 較高，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，擬制定此詳細(xì)施工方案，指導(dǎo)施工。 五、 施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排 施工組織機(jī)構(gòu)見下圖： 六、 施工方案及質(zhì)量控制 主要施工工序如圖所示： 詳述如下： 1. 準(zhǔn)備底基層 在施工前應(yīng)對路面底基層進(jìn)行全面檢查，逐樁檢查底基層的橫斷面尺寸：寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。試驗(yàn)段全長 200m，路面頂面寬度 ，底面寬度為 ，壓實(shí)厚度 18cm，合計(jì)壓實(shí)方量為 ，需拌和料約 1056t，計(jì)劃施工時(shí)間 1 天。 五、水泥穩(wěn)定底基層鋪筑設(shè)備 （ 1）、拌和站采用 YWBS300 移動式穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 1 套，功率 74KW，產(chǎn)量 300t/h，廈工 ZL50 型裝載機(jī) 2 臺。 115 水泥穩(wěn)定碎石，監(jiān)理提出一些寶貴意見，對施工組織設(shè)計(jì)，水泥穩(wěn)定碎石部份作了認(rèn)真修改，可能到施工前根據(jù)具體情況，還要補(bǔ)充修改 7 A1 標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案 一、工程概況 我標(biāo)段共有水泥穩(wěn)定底基層 32742m3,其中 20 ㎝厚 30256m3,15 ㎝ 厚 2485m3。 103 上層混合料攤鋪碾壓完成以后，應(yīng)及時(shí)噴灑透層油養(yǎng)生不少于 7 天。 92 一次碾壓長度一般為 50m80m，碾壓輪跡應(yīng)重疊 1/2，輪寬。 82 混合料攤鋪采用專業(yè)攤鋪機(jī)械攤鋪。 513 碎石、水泥、必須要有自動過磅，控制拌和質(zhì)量。 411 根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定水泥用量，在現(xiàn)場拌和時(shí)，適當(dāng)增加水泥用量。 五、路面工程施 工 級配碎石底基層 (1)級配碎石底基層為 18cm，是在非機(jī)動車道上， 18cm 為一次性鋪筑、碾壓成型。 土路基設(shè)計(jì)要求 路基填土不得采用耕植或含有腐殖淤泥質(zhì)土，每層土的壓實(shí)厚度控制在 25cm 左右，宕渣為 60cm，且土路基的壓實(shí)度 (重型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) )按以下值要求： 路槽底下： 080cm 95% 80cm 以下 92% 挖方及零填方區(qū) 030cm 內(nèi)為 95% 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 機(jī)動車道： 4cm 細(xì)粒式瀝青砼面層 2 8cm 粗粒式瀝青砼底面層 20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm4%水泥穩(wěn)定碎石基層 150cm 宕渣墊層 非機(jī)動車道： 3cm 細(xì)粒式瀝青砼面層 5cm 粗粒式瀝青砼底面層 20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層 18cm 級配碎石底基層 150cm 宕渣墊層 人行道： 5cm 五蓮紅花崗巖鋪裝 3cm 水泥砂漿 15cmC20 素混凝土 15cm5%水泥穩(wěn)定碎石 主要工程及線型 本工程起始樁號為黃培欽 , 與黃培欽路相交點(diǎn)黃培欽 , 道路南側(cè)黃培欽為港灣式公交停靠站 ,北側(cè)黃培欽為港灣式公交?？空?，交點(diǎn)坐標(biāo)為黃培欽港灣式公交?？空? 北側(cè) K0+000K0+000 南側(cè) K0+000K0+000 南側(cè) K0+000K0+000 北側(cè) K0+000K0+000 南側(cè) K0+000K0+000 北側(cè) K0+000K0+000 二、測量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)中心線及井位置進(jìn)行現(xiàn)場軸線放樣和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引設(shè)，經(jīng)復(fù)核無誤后，而 3 進(jìn)行各軸線樁的攀樁設(shè)置。要求水泥初凝時(shí)間小于 6 小時(shí)。 413 三個(gè)限制時(shí)的具體要求：水泥劑量不應(yīng)＞ 6%。本工程采用 5T 自卸汽車，在已驗(yàn)收的宕渣來回行駛。按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，將松散和平整度符合要求部份，拉一橫向直線，將末端控成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)還回到壓實(shí)的端部攤鋪新的混合料，繼續(xù)向前攤鋪。 95 碾壓必須在混合料初凝前完成。試驗(yàn)段應(yīng)放在東段，具體樁號與施工進(jìn)度具體情況確定。 （ 1）、用于施工的集料配合比例 （ 2）、材料的松鋪系數(shù) （ 3）、確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：