【正文】 證據保全等原因不能立即放行的，可以扣留車輛： (一 )未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未攜帶行駛證、駕駛證的； (二 )具有使用偽造、變造或者其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志嫌疑的； (三 )未按照規(guī)定投保機動車第三者責任強制保險的； (四 )公路客運車輛或者貨運機動車超載的； (五 )具有被盜搶嫌疑的； (六 )屬于拼裝或者已達到報廢標準的機動車的； (七 )非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的。 檢驗、鑒定應當在二十日內完成；需要延期的，經地級公安機關交通管理部門批準可以延長十日。 16. 當事人可以申請幾次重新檢驗、鑒定、評估 申請重新檢驗、鑒定、評估以一次為限。 對無法查清當事人道路交通安全違法行為的，書面通知當事人向人民 法院提起民事訴訟。 6. 以下人員 可以參加調解 交通事故調解參加人包括： (一 )交通事故當事人及其代理人； (二 )交通事故車輛所有人或者管理人； (三 )其他公安機關交通管理部門認為有必要參加的人員 委托代理人應當出具由委托人簽名或者蓋章的授權委托書。修復費用、折價賠償費用按照實際價值計算，當事人對實際價值有爭議的，由當事人委托具有資格的評估機構進行財產損失評估； (六 )確定賠償方式。 對當事人認為交通警察或公安機關檢驗、鑒定人員需要回避的可以提出的回避申請，公安機關交通管理部門應當在二日內作出決定，并通知申請人。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。 （保密論文在解密后遵守此規(guī)定） 致 謝 24 作者簽名 : 二〇 一 〇年 九 月 二十 日 致 謝 25 致 謝 時間飛逝，大學的學習生活很快就要過去，在這四年的學習生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關心幫助我的人分不開的。郭謙功老師淵博的知識、嚴謹的作風和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象。 回首四年，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學習都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導。 在我的十幾年求學歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學習條件，我才能順利完成完成學業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。 另外，我還要感謝大學四年和我一起走過的同學朋友對我的關心與支持，與他們一起學習、生活，讓我在大學期間生活的很充實，給我留下了很多難忘的回憶。經過這次畢業(yè)設計，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析問題 的能力、合作精神、嚴謹的工作作風等方方面面都有很大的進步。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體均已在文中以明確方式標明。他在我的論文選題、框架構思及結構安排和論文內容上給了我很大的幫助。 、財產損失的 的處理方法 《中華人民共和國 道路交通安全法 》第七十六條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以 賠償。 調解時允許旁聽，但當事人要求不予公開的除外。 當事人在申請中對檢驗、鑒定或者交通事故認定有異議的，公安機關交通管理部門應當書面通知當事人不予調解。 公安機關交通管理部門制作交通事故認定書的時限規(guī)定 公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作交通事故認定書。 13. 交通事故當事人是否有權得到檢驗、鑒定結果 第二章 發(fā)生交通肇事后在現場保護自身安全的措施 12 公安機關交通管理部門應當在檢驗、鑒定結果確定后二日內將檢驗、鑒定結論復印件交當事人。 公安機關交通管理部門扣留的事故車輛除檢驗、鑒定外，不得使用。 公安機關交通管理部門扣留的事故車輛除檢驗、鑒定外，不得使用。 第十六條 有下列情形之一的，可 以扣留駕駛證： (一 )飲酒、醉酒后駕駛機動車的； (二 )機動車駕駛人將機動車交由未取得駕駛證或者駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的； (三 )機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的； (四 )駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車的； (五 )在一個記分周期內累積記分達到 12 分的； (六 )使用他人駕駛證的； (七 )發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的。 的事故 第二章 發(fā)生交通肇事后在現場保護自身安全的措施 8 有下列情形之一的，不適用調解，交通警察可以在《交通事故簡易程序處理書》上載明有關情況后，交付當事人： (一 )當事人提供不出交通事故證據，交通警察因現場變動，無法作出交通事故認定的； (二 )當事人對交通事故認定有異議的； (三 )當事人不同意由交通警察調解的； (四 )當事人拒絕在簡易程序處理事故認定書上簽名的。 交通肇事當事人撤除現場后 一方反悔 的處理方 式 如果撤除現場后，事故當事人對事故事實無爭議的，僅就在損害賠償問題達不成協議的，責任方可以持《當事人自行協商處理交通事故協議書》到事故發(fā)生地人民法院提起民事訴訟。 ” 第二章 發(fā)生交通肇事后在現場保護自身安全的措施 6 《中華人民共和國 道路交通安全法 實施條例》第八十七條規(guī)定： “ 非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現場，再自行協商處理損害賠償事宜。第二天清晨，他座上一輛出租車，對話中出租司機得知他是肇事逃逸的情況后，對他進行勸阻，并將車輛開到交通隊報案。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當 予以協助 。 對于未造成人身傷亡的交通肇事 的處理 《中華人民共和國 道路交通安全法 》中第七十條第二、三款規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，參照《中華人民共和國 道路交通安全法 》處理。 火車與車輛、行人在鐵路道口發(fā)生的交通事故，依照國務院有關規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導師簽名： 日期： 年 月 日 指導教師評閱書 指導教師評價： 一、撰寫（設計）過程 學生在論文（設計）過程中的治學態(tài)度、工作精神 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不 及格 學生掌握專業(yè)知識、技能的扎實程度 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學生綜合運用所學知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 研究方法的科學性；技術線路的可行性；設計方案的合理性 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 完成畢業(yè)論文（設計）期間的出勤情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二 、論文（設計）質量 論文（設計）的整體結構是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設計）任務（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設計）水平 論文（設計）的理論意義或對解決實際問題的指導意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設計是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設計說明書）所體現的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中