語音報站系統(tǒng)畢業(yè)設計-畢業(yè)設計-文庫吧在線文庫
【正文】 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) [2]，在司機座位后面的隔板上，安裝了一臺 15英寸的液晶電視和 GPS信號接收器，安裝了這套設備后，公交車在語音報站的同時，通過液晶電視還可以顯示到站站名的字幕 ，這樣如果沒有聽清楚報站的話，通過顯示屏，乘客也可以一目了然。 （ 1） 采用 AT89S52單片機作為系統(tǒng)設計的核心 51系列單片機具有高效能、資源占用率低等特點。還具有體積小、硬件接口簡單、性價比高的優(yōu)點。所以本系統(tǒng)選擇性價比高的 LCD12864大液晶 進行信息顯示。 第 3章 系統(tǒng)硬件設計 根據第 2章介紹的系統(tǒng)設計要求和設計思路，確定該系統(tǒng)的硬件設計結構如圖 31所示。 10 (3)時鐘子程序 (4)按鍵子程序 按鍵采用獨立模式，單片機循環(huán)檢測按鍵的狀態(tài)，一旦檢測按鍵被按下，則執(zhí)行相應的處理，其中包括時鐘（日期時間）的設置、中斷按鍵的處理等等。首先對系統(tǒng)進行初始化設置，在公交車運行過程中，不斷對站臺發(fā)出的無線信號進行檢測，當檢測到信號時，單片機進入中斷，在中斷系統(tǒng)中首先進行防干擾處理，防干擾程序按照相同的站臺編碼信號只觸發(fā)程序工作一次的思路來編寫，這樣避免了公交車在靠站臺過程中因反復接收到無線信號而引起重復報站或者程序混亂。 //計算正文長度（ 1命令字 + 1命令參數 + 文字長度 + 1校驗位） //發(fā)送數據 包頭（ 0xFD + 2字節(jié)長度 + 1字節(jié)命令字 + 1字節(jié)命令參數 ) for(i = 0。 UART_Trans(buf[i])。 //P2口設置為輸入狀態(tài) i=P2。 num2=2。 } //? ?// 注意（用戶可以在此添加站數） //始發(fā) /終點站（雙向線路） if(i==0x01) ////始發(fā) /終點站 { num1=zd_9。 init_lcd()。 Setkey()。 16 （ 3） LCD12864液晶顯示器、 DS1302電路、語音合成模塊的調試 接通電源開關，把寫好的程序燒入單片機中，根據系統(tǒng)的控制要求對各部份進行檢測。 SCON=0xD8。 clrram_lcd()。 baozhan1()。 gotoxy(1,0)。 mdelay(500)。 gotoxy(1,5)。 TimeToStr(amp。 done=0。 TH1=0xFD。 系統(tǒng)根據無線數 據收發(fā)原理，對每一個車站進行編碼，然后通過無線數據發(fā)射模塊在一定空間范圍內發(fā)射該編碼數據，當公交車進入接收范圍時車載系統(tǒng)收到數據，并對數據解碼，最后根據解碼后的數據確定車輛所到的站點，啟動語音報站系統(tǒng)報出相應的站名和顯示相應的站臺信息，實現(xiàn)了公交車的智能報站功能。 調試 （ 1）測試影響接收距離的因素 測試的過程中發(fā)現(xiàn)在給發(fā)射模塊加 5V 的電壓下，不加天線雖然也能夠發(fā)送和接收，但是距離相當短，最多 5米遠，當收 /發(fā)模塊加上 25厘米的天線后，測 得解碼距離明顯增大，可達 50米左右；當給發(fā)射模塊加 12V 的電壓時，同樣給收 /發(fā)模塊加上 25厘米的天線，測得解碼距離可得 100米以上。 down_flag=0。 num2=zd_10。 bz_num_xianzhi()。 } if(b==1) { if(i==0x02)//1號站 { num1=1。 while(BUSY)。 Delay(2)。 } void Speech(uchar *buf, uchar len) { uchar i = 0。 （ 2）語音報站子程序流程圖 語音報站子程序流程圖如圖 42所示。 按鍵部分原理圖 按鍵電路連接圖如圖 316所示。 5 在公交車站臺設置無線遙控發(fā)射器，當公交車離站臺一定距離時（距離可根據具體環(huán)境進行調整），接收器接收到發(fā)射器的信號，經過編碼驗證后，將信號送
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