20xx橋梁實習報告-文庫吧在線文庫
【正文】 用懸鏈線無鉸拱，矢跨比1/，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。雙向六車道，通航凈高為34米。此資料由網(wǎng)絡收集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續(xù)轉換，技術上有重大創(chuàng)新和突破；在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。當時共創(chuàng)下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的；大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁；豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先；大橋極限承載力和抗風力國內領先。
xxxx大橋是xx
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