地理初二期中上冊(cè)知識(shí)點(diǎn)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 )、最北端在漠河以北黑龍江主航道的中心線上(53N)多，南北相距約5500千米。 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官” “要想富先修路” 二、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和地位： 特點(diǎn)：運(yùn)輸量大，連續(xù)性強(qiáng)，速度較快，受天氣影響較小，運(yùn)費(fèi)較低 地位：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈 亞歐第二大陸橋 是一條橫貫亞歐兩大陸，連接太平洋與大西洋的國(guó)際海陸聯(lián)運(yùn)通道 起點(diǎn)：連云港 終點(diǎn)：鹿特丹 我國(guó)境內(nèi)鐵路起止點(diǎn)為：連云港、阿拉山口 因?yàn)樗?jīng)地區(qū)無論政治、經(jīng)濟(jì)、自然氣候條件等，都比較優(yōu)越，因此重要程度遠(yuǎn)超過亞歐第一鐵路大陸橋(西伯利亞) 鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 青藏鐵路建設(shè) 全國(guó)鐵路大提速 夕發(fā)朝至 春運(yùn)票價(jià)浮動(dòng) 京滬“磁懸浮”鐵路 三、公路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用 A)特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、速度較快、受自然條件限制較小 B)作用：主要承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù) 在自然條件復(fù)雜地區(qū)擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸任務(wù) 省道、國(guó)道與公路網(wǎng) 公路運(yùn)輸與汽車產(chǎn)業(yè) 我國(guó)高速公路分布圖 主要公路框架 北京——珠?！ ⊥齺啞 ∩虾！啥肌 ∵B云港——霍爾果斯 中國(guó)商標(biāo)有幾個(gè)? 當(dāng)前中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的問題 1)制造技術(shù)、工藝落后 設(shè)計(jì)能力優(yōu)秀、制造水平低下 2)汽車進(jìn)入家庭成本過高 駕照、保險(xiǎn)、稅費(fèi)過高 3)能源價(jià)格高漲 4)公路建設(shè)與收費(fèi)不合理 全世界90%的收費(fèi)高速路都在中
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