【正文】 臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務知識的學習，促進了班組職工的團結，建設了優(yōu)良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。在提高自身素質的基礎上教育職工嚴格遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動紀律，作業(yè)紀律，提高職工的安全意識，保證安全生產。通過領導、同事的幫助以及自身好學好問好動，我的技能知識還涉及到公司許多的維護保養(yǎng)，也正因為如此我時刻保持清晰的思路為順利開展工作提供了良好的平臺。這有待在后期的工作中更加努力。如創(chuàng)造性的工作思路還不多，與新進的年輕同志就理論知識與表述能力還有一定才差距。其次，在專業(yè)技能和工作能力方面：設備維修組作為生產后勤服務單位，在生產過程中，要始終做到對設備運行狀況知根、知底，哪些設備帶病運行，哪些設備要特殊照顧，哪些設備需要準備備件，要做到心中有數；在停車檢修過程中，要起到模范帶頭作用，克服掉人員少、力量薄、任務多、時間緊等因素，努力并保質、保量、按時做好每次檢修任務；在檢修過程中，始終把安全放在第一位，鉗工維修負責人嚴格遵守操作規(guī)程及勞動記律，做到我不傷害別人、別人也不傷害我，迄今為止沒有出現一起工傷事故。嚴格執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》及“三檢一驗”制度，保質保量的完成所分管的產品質量檢查任務及質量技術指標，保證車輛運用安全。體現了一名工人技師的技術骨干作用。嚴格貫徹執(zhí)行客車輔修的有關規(guī)章制度和技術、質量標準。嚴格執(zhí)行質量技術標準，保證客車輔修質量。附件：《獲獎證書掃描件或照片件和再教育證書掃描件》 《任現職期間的主要專業(yè)技術業(yè)績成果》 《任現職期間完成主要專業(yè)技術工作》《材料屬實證明》XX年5月15日第四篇：車輛鉗工技師工作總結車輛鉗工技師工作總結自從被單位聘任為工人技師以來，本人作為一名檢查組的工長，在總工程師和技教科長的領導下，能自覺遵守和履行《**鐵路局工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務，熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規(guī)及段上的有關規(guī)章制度。同年11月，為了改善4rsa科（汽車減震器科）出現在生產管理上和設備管理上的一些問題，被任命為4rsa科科長，經過近1年多從生產管理上和設備管理上的完善，使4rsa科不良率降低90％以上，直接降低仕損費48萬元/年，同時使生產日日完結率從03年64％提高到04年的99％、生產體制3s轉為2s（三班生產體制轉為兩班生產體制），直接為公司創(chuàng)利近300萬元。1998年下半年擔任制造二科bc加工班長兼技術輔助擔當的時候，我深知當一個班長的困難，既要管人又要管事。因為效果顯注被公司評為重點項目推進“一等獎”，同時獲得在日本舉行的14屆世界qc發(fā)布大會上發(fā)表，本人被評為“優(yōu)秀員工”。任職以來，我遵守中華人民共和國憲法和法律，擁護中國共產黨的領導，遵守公司的各項規(guī)章制度。四、我從事維修鉗工20多年，在這么多年的實踐中總結積累了一定的經驗，為使自己這些有限的經驗不致于荒廢，這幾年，根據公司的安排，先后帶了四名徒弟，其中一名也取得了鉗工技師資格，并成為車間維修班長，其余三人也都成為維修骨干。最后將壓榨孔堵死。我和維修班全體人員想方設法，自制許多零件，保證了管道配制不留死角，使物料順暢地流淌，按時、按質、按量的完成了任務。始終工作在維修一線。因此，我組教師本著“積極創(chuàng)新、大膽實踐”的精神，不斷探索新知，從不放過任何一個可以提高自己的機會。三、主動學習，積極加壓我組成員積極參加校本培訓，在每一次的專門業(yè)務學習會議上，大家都能夠完整、認真地，領會、理解專家提供的教研、教學最新前沿知識。以上二位老師在校級公開課教學活動中，得到了來自同事、學生、領導的一致好評。在這兩次的公開課教學課調研活動中，均得到應有的收獲。宋老師個人技術上又很強的實踐經驗，不論是機床類型、刀具選擇、材料判斷，還是加工參數的選定、材料裝夾、程序編制等，都具有并顯示了一個高級技師應有的水平。于是，我組開展“向45分鐘要效益”的活動，表面上是向45分鐘要效益，實際上教師們加強了自己課外負擔，如何才能在45分鐘時間里產生效益，目標指向并不是實際的課堂時間45分鐘，而是教師在課外進行充分的研究知識點、調查學情等。得到呂學忠主任悉心指導。他們活躍在各種研究活動的前沿，知識點的教學、理論評估、難點降解、教法選擇、教學技術的選用、實際圖紙的識讀、劃線、刀具選用、量具量儀的選取等等，厚積薄發(fā)，繼往開來。隨著產品需求量的增加，公司規(guī)模也不斷擴大（2萬—3萬噸/年改擴），重大技術改造改擴項目接踵而來。二、積極參與合理化建議及“五小”活動在車間維修的這些年里，尤其是近年，看見我們車間主要設備板框故障率較高，我很焦急。因而，這些年來，結合本種的特點，先后學習了《機械制圖》、《化工機械原理》、《機械工程材料》等等，購置了機械工程手冊，公差與配合等專業(yè)工具書。因而，如何培養(yǎng)、造就一支高素質、懂專業(yè)、一專多能的維修隊伍是我公司當前急待解決的重中之重。因剛從技校畢業(yè)，對于設備安裝、調試的專業(yè)技術一無所知，先是虛心向技術人員學習基本的安裝、調試、維修要領、加工原理，再向日本技術專家請教相