航運企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制與船廠修理期間應(yīng)急預(yù)案匯編(存儲版)
【正文】 重大事故及其性質(zhì)、危害后果等，為應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響應(yīng)提供決策依據(jù)和足夠的信息。同時，各部門及其人員的應(yīng)急職責(zé)應(yīng)盡量與其日常工作中承擔(dān)的職責(zé)對應(yīng)起來，便于實現(xiàn)平戰(zhàn)結(jié)合的原則。同時，最基層的應(yīng)急預(yù)案文件（比如標(biāo)準(zhǔn)操作程序、應(yīng)急行動說明書等）中應(yīng)明確“5W1H”（為什么、什么人、什么時間、什么地點、干什么、怎么干），即應(yīng)急文件中應(yīng)明確執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的主體、時間、地點、具體的應(yīng)急行動、行動步驟和行動標(biāo)準(zhǔn)等，使任何參與應(yīng)急的人員都能有效、高效地開展應(yīng)急工作，而不會受到緊急情況的干擾導(dǎo)致手足無措，甚至出現(xiàn)錯誤的行為。一旦事故發(fā)生，指揮機構(gòu)能正確指揮，各應(yīng)急組織和人員能根據(jù)各自任務(wù)和職責(zé)及時有效地排除險情，控制并消除事故，搶救傷員，做好應(yīng)急工作。二.、防污染應(yīng)急預(yù)案值班人員發(fā)現(xiàn)溢油污染時，應(yīng)馬上通知船長發(fā)出溢油警報，按溢油應(yīng)急部署表采取措施，如駁油過程中應(yīng)立即通知對方停泵，關(guān)閉相關(guān)管系閥門、接頭；知船長發(fā)出溢油警報，按溢油應(yīng)急部署表采取措施，關(guān)閉相關(guān)管系閥門、接頭；防止污染擴大.，廠方報告.，啟動防污染應(yīng)急程序，利用船舶有關(guān)設(shè)備回收溢油，清除污染.，馬上發(fā)出應(yīng)急報警信號.，堵漏毛毯，堵漏水泥，木塞實施堵漏..，計算浮力和穩(wěn)性，盡可能保持船體平衡..，船醫(yī)應(yīng)立即實施救治和護理，、修船經(jīng)理、廠方及時進行工傷處理。船廠修理期間應(yīng)急預(yù)案一、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案值班人員發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)該立即大聲呼叫“著火了”，并就近利用滅火器滅火；船長接到報告，應(yīng)該發(fā)出火警信號，并及時將情況報告修船項目經(jīng)理、廠方；在船長統(tǒng)一指揮下，按應(yīng)變部署表組織人員關(guān)閉相關(guān)艙室通風(fēng)門窗、艙蓋、風(fēng)機應(yīng)急開關(guān)、燃油速閉閥，防止火情進一步蔓延；同時啟動消防泵或使用滅火器或、廠方消防皮龍滅火，實施滅火自救；油類火災(zāi)必須使用泡沫、CO干粉滅火器滅火，不能使用消防水滅火；電氣火災(zāi)首先應(yīng)該切斷電源，然后使用干粉、CO2滅火器或者消防水、沙類滅火；如火情得到控制，應(yīng)利用探火組探火，防止死火復(fù)燃。這是對應(yīng)急預(yù)案最基本、最重要的要求，也是最終目的。注意，一定不要將應(yīng)急預(yù)案的編制工作全部推給安全監(jiān)督管理部門。指揮人員是核心，負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)的所有方面；行動人員負(fù)責(zé)所有應(yīng)急響應(yīng)任務(wù)的運作，包括所有關(guān)于降低直接危害、搶救生命與財產(chǎn)、進行現(xiàn)狀控制、恢復(fù)正常的行動；策劃人員負(fù)責(zé)收集、評價并傳達事故現(xiàn)狀信息，并負(fù)責(zé)準(zhǔn)備和起草事故行動計劃，提供指揮部各種信息資料；后勤人員負(fù)責(zé)為事故響應(yīng)提供各種應(yīng)急工具、設(shè)備、物資及材料等；財務(wù)行政人員負(fù)責(zé)事故應(yīng)急時的財力支持，包括與新聞媒體、上級主管部門的信息溝通、應(yīng)急所需的費用故障、事故損失評估和事故處理等。各企業(yè)還可以采用上述應(yīng)急預(yù)案結(jié)構(gòu)框架中的某兩種或兩種以上的結(jié)構(gòu)形式，將其融會貫通，聯(lián)合起來使用。專項預(yù)案越到基層，越具體，同時必須保證行動與總預(yù)案和上
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