【正文】 的下風方向與上風、側風方向相比，下風方向是重點； 21 g) 要害部位和其他部位相比，要害部位是火場上的重點。 3 ）． 對由公安消防部門撲滅的火災，由質安部協助公安消防部門進行事故的調查，并執(zhí)行公安消防部門的整改措施。 3）．當導線搭在觸電人身上或壓在身下時，可用干燥的木棒、木板、竹桿或其它帶有絕緣柄（手握絕緣柄）工具，迅速將電線挑開。堅持就地正確搶救，并盡快聯系醫(yī)院進行搶救。 24 防臺防汛事故應急準備與響應預案 公司名稱 江蘇金土木建設集團 有限公司 項目經理 安全負責人 編制人 一、目的 為早抓落實防臺防汛工作，防止險情擴大，使災害損失減少到最低限度，特制定本預案。 生活區(qū)、宿舍后勤生活保障、救護。 五、通訊聯絡 醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110 公司電話： 公司總經理 電話 項目經理 電話 技術負責人 電話 安全員 電話 25 。 三、防臺防汛事故應急措施 現場人員應立即上報項目部指揮小組。 若看、聽、試的結果，即無呼吸又無動脈搏動，可判定呼吸心跳已停止，應立即用心肺復蘇法進行 搶救。 2）．觸電者如 神志不清，應就地仰面躺開，確保氣道通暢，并用 5 秒的時間間隔呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失。 2）．如果開關距離觸電地點很遠，可用絕緣手鉗或用干燥木柄的斧、刀、鐵鍬等把電線切斷。 C 火災的調查處理 1 ）． 火災撲滅后，保護好火災現場。 2）．先控制、后消滅：對于不可能立即撲滅的火災，要首先控制火勢的繼續(xù)蔓延擴大，在具備了撲滅火災的條件時，展開攻勢，撲滅火災。 處置方案： 燃燒 — 根據可燃物的不同性質，采用水黃砂、滅火器、濕麻袋等辦法自救，還可撥打“ 119”求助。提供必要的消防設備器材， 指揮部與施工班組負責人均配有手機，能保證通訊無阻，可及時傳達，一旦出現突發(fā)性事故，指揮部立即發(fā)出警告，使事故班組的人員立即進入緊急戒備狀態(tài)及時作好應急準備。 八 、應急救援預案 為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保障國家、公司個人的生命財產、安全，防止突發(fā)性重大事故發(fā)生，并能在事故一旦發(fā)生后，有效地進行控制處理。電焊機的外殼應該接地。 構件安裝后，必須檢查連接質量 ，只有連接確實安全可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。梯子與地面的夾角一般為 65～ 70 度為宜。起重機駕駛人員應聽從指揮。 嚴禁超載吊裝。 13 （四）、 屋面梁 、屋面支撐安裝 鋼梁吊裝時采用 4 點法進行吊裝，吊點盡量設在有加勁板的地方，若無加勁板則需在吊點處用 2 米長 C12 槽鋼進行加固處理，同時需在吊點處用橡膠 皮或麻皮 作護角保護，端繩與梁夾角 盡量 不小于 45 度。 （三）、高強度螺栓的連接 鋼梁拼裝前，應首先檢查鋼梁摩擦面的處理結果和檢測 報告是否符合GB502052021 及國家有關的規(guī)定要求。對重型柱則用纜風繩、鋼管支撐等方法校正。 ● 杯底抄平 是對杯底標高進行的一次 水平儀 檢查和調整，以保證柱吊裝后牛腿頂面標高的準確。 K=(443247。 6= 噸 S S2,故安全 備注： φ 修 — 修正系數 K— 安全系數 （ 二） 、 鋼 梁 吊裝驗算： 根據 計算可知 B 軸 C 軸 間鋼梁 重量最大，吊裝高度最高 ， 所以我們以 B 軸 C 軸 間鋼梁 為 鋼梁 吊裝依據。 ⑥ 、認真學習有關安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。 安全 技術交底 ① 、根據工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經驗和經培訓取得上崗證的施工人員組成吊裝隊。 本工程主要構件由格構柱、實腹吊車梁、屋面梁等組成 。 序號 規(guī)范、規(guī)程名稱 編 號 1 工程測量規(guī)范 GB50026— 2021 2 鋼結構設計規(guī)范 GBJ500172021 3 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB502052021 4 建筑鋼結構焊接規(guī)范 JGJ812021 5 鋼結構高強螺栓連接的施工及驗收規(guī)范 JGJ821991 6 建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ8091 7 建筑施工安全檢查標準 JGJ5999 8 施工現場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ462021 三、工程概況 本工程設計單位為 中國 **國際工程公司 ，監(jiān)理單位上海 **工程項目管理有限公司 ，施工單位為 江蘇金 土木建設集團 有限公司 本工程為全鋼結構建筑，建筑長為 252 m，建筑寬為 m，跨度為 36 米 2 +24 米 +36 米三跨， A～ B 軸軌高 14m 吊車梁 80/20t、 50/10t； B～ C 軸軌高 14m吊車梁 80/20t、 50/10t、 32/5t； D～ E 軌高 21m 吊車梁 350/80t，軌高 14m 吊車梁 80/20t， A 軸 檐口標高為 m； E 軸 檐口標高為 m， 鋼結構建筑面積為 24343 ㎡ 。 發(fā)生人身事故，應立即搶救傷員，保護事故現場，立即 用快速方法向上級報告，在事故分析會上如實反映情況，并積極提出改進意見和預防措施。進入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 ) 247。 ) φ 修247。 如發(fā)現杯口與杯口相對軸線不符時，柱子插入要碰杯口，其畫出總平面圖杯口砼間相差尺寸及時報告 甲方 和 10 監(jiān)理，及時修正。柱子校正包括平面位置、標高和垂直度的校正。 吊車梁直線度的檢查校正方法有通線法、平移軸線法、邊吊邊校法等 ，本工程采用 邊吊邊校法 ， 重型吊車梁校正時撬動困難，可在吊裝吊車梁時借助于起重機，采用 調節(jié)吊車梁之間的螺栓調整吊車梁與軸線距離。 螺栓擰緊時，應由中央向邊緣依次擰緊，扭矩值計算方法如下： 終擰扭矩值（ Tc） =KPcd （ ） ，初擰為終擰的一半 扭矩系數 K 值按實際