【正文】 工期間對(duì)過往車輛進(jìn)行疏導(dǎo)分流。 ，“五個(gè)一”的原則： ，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 1 目 錄 1 編制依據(jù)及原則 ............................................1 編制依據(jù) ................................................1 編制原則 ................................................2 編制范圍 ................................................2 2 工程概況 ..................................................2 工程簡介 ................................................2 主要技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ............................................4 自然條件及工程環(huán)境 ......................................4 氣象特征 ............................................. 4 水文地址特征及評(píng)價(jià) ................................... 4 3 施工總體方案 ..............................................5 總體施工的原則 ..........................................5 總體施工安排 ............................................5 重難點(diǎn)工程 ..............................................5 4 總體施工進(jìn)度安排 ..........................................5 5 施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備 ....................................6 施工 組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備、職責(zé)權(quán)限 .....................6 項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限 ................................9 施工機(jī)械配備 ...........................................10 6 施工建設(shè)目標(biāo) .............................................11 總體目標(biāo) ...............................................11 施工目標(biāo) ...............................................12 安全目標(biāo) ...............................................12 質(zhì)量目標(biāo) ...............................................12 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ...........................................12 7 既有線封閉要點(diǎn)時(shí)間計(jì)劃表 .................................12 跨右幅既有線第 5 孔空心板梁架設(shè)施工封閉要點(diǎn)計(jì)劃表 ........12 拆除跨既有線右幅 T 梁工程網(wǎng)絡(luò)流程圖 ......................13 封閉要點(diǎn)施工計(jì)劃總時(shí)間 .................................13 ............................................13 施工便道 ...............................................14 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 2 施工用地 ...............................................14 施工用電 ...............................................14 施工用水 ...............................................14 施工通訊 ...............................................14 施工順序安排 ...........................................15 、物資計(jì)劃、勞力配置 .......................15 ................................... 15 物資配置及供應(yīng) ...................................... 16 勞力配置 ............................................ 17 ...........................................17 安全目標(biāo) ............................................ 17 成立安全組織機(jī)構(gòu) .................................... 17 安全小組的任務(wù)和職責(zé) ................................ 17 架梁工程 ...............................................18 序 ................................. 19 第一孔空心板梁試架設(shè) ................................ 19 ................................... 20 準(zhǔn)備工作 ............................................ 22 梁孔的吊裝安排 ...................................... 22 架橋機(jī)拼裝 .......................................... 22 架橋機(jī)安裝時(shí)要注意以下問題： ........................ 24 架橋機(jī)縱橫移動(dòng) ...................................... 26 架橋機(jī)縱橫移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn) ...................... 26 梁的安裝就位 ....................................... 27 試過孔 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車需要：行車 不 施工，施工不行車。寧安鐵路在 鐵路左側(cè)平行于寧蕪鐵路從該橋下經(jīng)過，由于該橋橋下凈空和凈高均不能滿足寧安鐵路限界要求，因此需對(duì)該橋進(jìn)行改建。為了不完全中斷公路行車，經(jīng)與地方道路主管部門協(xié)商，同意采用先建半幅橋 ，保留半幅橋通車過度的施工方案，根據(jù)鐵路與公路斜交 28176。橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)，直徑 。多年平均氣溫 ℃，年極端最高、最低氣溫分別為 ℃、 ℃；一年中最熱為 7 月，平均氣溫 ℃，最冷為 1 月，平均氣溫 ℃。在 2020 年 3 月 30 日 至 2020年 4 月 30 日 完成 左 幅橋梁 空心板梁架設(shè)。 4 總體施工進(jìn)度安排 本段工程施工工期 階段性 為 2 個(gè)月，至 2020 年 12 月 30 日架設(shè)右幅橋中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 6 空心板梁完 成 。 （ 3） 技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)施工 組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行； 按施工設(shè)計(jì)，文件圖紙做好現(xiàn)場調(diào)查，實(shí)際測量、定位，技術(shù)交底及安全措施，下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)范作業(yè)方法，負(fù)責(zé)執(zhí)行結(jié)果及原始資料記錄的填寫； 負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解決有關(guān)技術(shù)問題，有權(quán)提出改進(jìn)意見與建議及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用； 對(duì)施工生產(chǎn)過程形成的成品、半成品，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)產(chǎn)品的不同特點(diǎn)制定搬運(yùn)方案。 （ 5） 物資負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)物資管理工作； 按各自分工權(quán)限負(fù)責(zé)物資采購工作； 負(fù)責(zé)產(chǎn)品搬運(yùn)，貯存及不合格品的管理，并對(duì)產(chǎn)品驗(yàn)證檢驗(yàn)，計(jì) 量及可追溯性的操作，填寫相關(guān)記錄； 對(duì)到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場的物資進(jìn)行檢驗(yàn)，按照公司《檢驗(yàn)試驗(yàn)程序》辦理； 負(fù)責(zé)所需專用的管理。 質(zhì)量目標(biāo) 堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，以世界先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)為支撐，對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”， 竣工工程一次驗(yàn)收合格率100%，并滿足設(shè)計(jì)開通速度要求。 根據(jù)施工調(diào)查資料顯示，橋梁施 工地段地下水對(duì)混凝土有侵蝕，為保證施工質(zhì)量，結(jié)合調(diào)查資料及地表 水質(zhì)情況，考慮采 用 自打井 或自來水 供橋梁施工用。特種作業(yè)人員還必須持證上崗，相關(guān)證件必須報(bào)監(jiān)理審批。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 18 遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“五同時(shí)”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實(shí)、確認(rèn)信息，安全隱患、險(xiǎn)肇事故及工傷信息等），并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。 操作工人有責(zé)任嚴(yán)格按照各種操作規(guī)程和技術(shù)安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中注意檢查設(shè)備，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁違章操作，服從管理。 驗(yàn)證：工序作業(yè)時(shí)間、支點(diǎn)穩(wěn)定、 架橋機(jī) 性能及可靠度、指揮人員、操作人員的技能。施工時(shí)根據(jù)工程量的大小和工程展開情況合適地增加和減少勞動(dòng)力，以滿足流水作業(yè)的要求。 空心板 梁運(yùn)到現(xiàn)場后，復(fù)查預(yù)制梁的表面狀況及隨帶配件的數(shù)量和質(zhì)量。 預(yù)制場內(nèi)移梁采用 雙 龍門 吊 梁 ， 并 提梁上 炮車 ， 由炮車引至架橋機(jī)前，進(jìn)行喂梁。直徑 16mm 的鋼絲繩的 最小 破斷力為 141KN 鋼絲繩的最小破斷力總和=108**=（ 16= 噸）。 架橋機(jī)在制作場把各構(gòu)件（支腿、主桁架、副架等）先制作，再運(yùn) 輸至 現(xiàn)場拼裝。 （ 3）架橋機(jī)頂升時(shí)支腿處要支墊較大剛度的 軌道 梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。然后根據(jù)橋面縱坡調(diào)整各支腿，使架橋機(jī)處于水平（主桁架縱坡不得大于 %）。 兜梁繩套采用 6*37+FC 纖維芯、公稱抗拉強(qiáng)度為 1870（ Mpa） 直徑32 mm 鋼絲繩 2 條。 架橋機(jī)拼裝 JQG30/80t 雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 在 右幅 橋 蕪湖 臺(tái)橋臺(tái)后路基上拼裝，路基長度中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 23