車間安全活動計劃與車間安全生產(chǎn)大檢查總結(jié)匯編(存儲版)
【正文】 維修任務(wù)的同時，也做好結(jié)合部單位的配合工作。8月22日車間召開秋鑒專題會議，認(rèn)真組織車間干部工長學(xué)習(xí)段《關(guān)于開展2011年電務(wù)設(shè)備鑒定工作的通知》（電信〔2011〕76號）文件要求和《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2008〕142號）中“信號設(shè)備鑒定細(xì)目表”的項目，確定車間重點工作任務(wù)，確定了由主任、書記任組長的秋鑒工作實施小組，對每個項目小組人員也進(jìn)行了細(xì)化，制定車間秋鑒推進(jìn)計劃，統(tǒng)一鑒定標(biāo)準(zhǔn)。車間也發(fā)現(xiàn)了一些吳家川站信號機(jī)柱傾斜、近會、朱家窯站電纜箱盒破損的問題，車間也對此進(jìn)行了集中整治。從車間到工區(qū)，故障處理機(jī)動速度緩慢，工區(qū)值班人員第一時間處理故障能力差，故障發(fā)生時，值班人員還沒有準(zhǔn)確掌握故障信息，就打電話匯報車間，等著車間組織處理，還有9月21日發(fā)生吳家川站電纜被挖斷的故障，雖然之前車間開展過應(yīng)急搶險演練，但在實際的應(yīng)急搶險中，我們暴露出的問題還是很多，在故障判斷、應(yīng)急器材儀表準(zhǔn)備和搶險的能力上也有一定的不足，以至于延時太長，所以以后車間要加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，尤其在故障處理流程的掌握上，還有對頻繁發(fā)生信號機(jī)故障、軌道電路故障、電纜等故障原因要深刻剖析，舉一反三，采取有效防范措施，防止慣性問題重復(fù)發(fā)生。⑷．將安全生產(chǎn)大檢查活動與抓好季節(jié)性防洪和應(yīng)急搶險工作相結(jié)合?；顒娱_展以來，車間各干部能夠積極深入班組，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)大檢查重點任務(wù)分解表和干部下現(xiàn)場的38項具體內(nèi)容對標(biāo)檢查，盯控年月表生產(chǎn)任務(wù)，盯控段重點生產(chǎn)任務(wù)，敦促和指導(dǎo)工區(qū)完成各項工作，也發(fā)現(xiàn)和解決了一些影響生產(chǎn)安全的問題，保證了車間的行車安全。通過這次演練我們發(fā)現(xiàn)車間應(yīng)急搶險演練預(yù)案還不夠完善、搶險人員接到通知不能及時到位等問題，8月9日車間交班會對應(yīng)急演練進(jìn)行了總結(jié)和要求，并完善修訂了應(yīng)急預(yù)案，對電纜接續(xù)工藝、人員分工進(jìn)行了細(xì)化，一定程度上提高了車間的應(yīng)急搶險能力。⑵．安全警示學(xué)習(xí)教育。未解決典型問題如下：，79DG、3DG、IIAG、15DG、32DG防雷硒堆特性改變；、02年3月，上道器材老化；；、8G、9G、10G雨天漏泄大；、6G1雨天漏泄大；、6道間（17岔后）；、5DG雨天漏泄大；；、近會、白土梁、紅會四個站無防雷元件；車間已就這些問題建立了防范措施，并將這些問題上報
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