安全風(fēng)險研判心得與安全風(fēng)險管理學(xué)習(xí)體會匯編(存儲版)
【正文】 生；中度風(fēng)險點要重點控制，主管領(lǐng)導(dǎo)要盯控，阻斷措施的落實要定期核查，不能引發(fā)后果不可接受的事件發(fā)生；動態(tài)的安全風(fēng)險研判是對風(fēng)險源、風(fēng)險點數(shù)據(jù)庫的不斷補充完善過程，更重要的是對風(fēng)險源、風(fēng)險點阻斷措施的執(zhí)行的定期分析，是及時的調(diào)整；也就是前面給大家擺下的一桌飯怎么吃的安排，什么時間、什么身體狀況吃什么，不是隨隨便便的。以我所在線路車間為例，突出表現(xiàn)在：現(xiàn)場作業(yè)安全管理控制薄弱；職工隊伍素質(zhì)有待提高等等。在人員素質(zhì)方面，加大對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵機制。充分發(fā)揮安全考核機制，獎罰分明，嚴(yán)格考核。我們?nèi)骈_展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動。盡管長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持安全第一不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。三、安全風(fēng)險研判的方法安全風(fēng)險點的研判必須要有針對性，要根據(jù)動態(tài)的現(xiàn)場變化進行階段分析，他是動態(tài)變化的。第三個問題：這些問題發(fā)生后帶來的后果對我們來講是什么性質(zhì)的？給這些問題的后果定性從接受程度來講分為：不可容忍不可接受不期望出現(xiàn)這三種性質(zhì)的認(rèn)定大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，是和我們安全風(fēng)險管理辦法中高度風(fēng)險點、中度風(fēng)險點、低度風(fēng)險點的級別劃分對應(yīng)的；但這并不是說就是確定了風(fēng)險點的等級；安全風(fēng)險點的等級劃分還要結(jié)合實際看具體情況發(fā)生的可能性，也就是說安全風(fēng)險等級的認(rèn)定是嚴(yán)重性、影響程度、發(fā)生概率綜合認(rèn)定的。那些方面有可能發(fā)生什么問題？二是這些方面那些環(huán)節(jié)可能發(fā)生問題？三是這些問題發(fā)生后
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