20xx版一級建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)試題(附解析)(存儲(chǔ)版)
【正文】 爆炸物品責(zé)任書，接受上級有關(guān)部門的安全教育、檢查、指揮；5)在施工區(qū)域外設(shè)置安全警戒線；6)組織施工人員學(xué)習(xí)飛行區(qū)管理及不停航施工安全情況；7)嚴(yán)禁酗酒、吸煙及打架等不良行為；8)定期對車輛駕駛員進(jìn)行安全教育；9)配置防火、消防設(shè)施；10)非專業(yè)人員不得動(dòng)用機(jī)電設(shè)備；11)建立健全安全保障體系；12)任何人員不得觸動(dòng)任何飛行區(qū)已有設(shè)施、裝置和設(shè)備；13)確保外圍現(xiàn)場及出入口沒有雜物。3)項(xiàng)目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及時(shí)，整改不徹底，制度落實(shí)不利。(1)招標(biāo)必須具備的基本條件： 1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準(zhǔn)、備案手續(xù)； 2)有相應(yīng)資金或資金來源已經(jīng)落實(shí)。1．承擔(dān)責(zé)任。工程竣工驗(yàn)收（移交）之日起計(jì)算保修期，竣工時(shí)間為2003年10月25日。天線需要反射地網(wǎng)支撐，正確順序是：先裝反射網(wǎng)，后安裝天線。根據(jù)民航規(guī)定，對投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門決定是否予以批準(zhǔn)開放使用。 2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請書。三個(gè)承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾，遵循可持續(xù)改進(jìn)的承諾，堅(jiān)持事故預(yù)防、保護(hù)員工健康的承諾。(1)這起事故發(fā)生的原因1)焊工甲安全防護(hù)意識差，自我保護(hù)能力不強(qiáng)，沒有穿戴絕緣鞋和手套，酒后作業(yè)使用漏電焊鉗。確定水泥、集料、水的質(zhì)量及設(shè)計(jì)要求；3)施工工藝?？⒐を?yàn)收分階段進(jìn)行，第一階段重點(diǎn)對機(jī)場進(jìn)場道路、飛行區(qū)排水設(shè)施、滑行道橋、儀表著陸系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、PAPI燈、航站樓玻璃幕墻、航站樓廣播系統(tǒng)、航站樓旅客問訊及查詢系統(tǒng)、旅客過夜用房及機(jī)場航空儲(chǔ)油庫進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。當(dāng)甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對接處連接電焊機(jī)的二次電源時(shí)，不慎觸及到焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。施工前，施工單位編制了施工組織設(shè)計(jì)并進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)交底。機(jī)場且視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級為一級的標(biāo)準(zhǔn)有( ) 年承擔(dān)過2 項(xiàng)以上合同額2000 萬元以上的機(jī)場目視助航工程施工項(xiàng)目，工程質(zhì)量合格 年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱 年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)高級職稱 人 萬元以上機(jī)場工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)理前，業(yè)主應(yīng)當(dāng)委托的( )，書面通知承包單位。1每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少( )個(gè)電路供電。 姓名:_________ 考號:_________ 一、單選題（共20題，每題1分。?，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是( )滑行道橋?qū)挾?
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1